长安cs55汽车之家_长安cs55汽车之家论坛

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       对于长安cs55汽车之家的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.发动机热效率高达40%！长安CS55 PLUS蓝鲸版新特性解析

2.有颜有料，1.5T发动机比思域还要强，全新CS55PLUS蓝鲸版正式发布

3.长安CS55 PLUS蓝鲸版/锐程CC蓝鲸版联袂上市 售价9.79万元起

4.起售价9.19万元的长安CS55 PLUS配置如何，值不值得买？

5.实测长安CS55 PLUS与传祺GS4：配置升级，一个重驾控，一个重乘坐

6.长安CS55 PLUS/锐程CC蓝鲸版上市9.79万起

发动机热效率高达40%！长安CS55 PLUS蓝鲸版新特性解析

       近期自主品牌SUV车型凭借着时尚外观设计、齐全的配置以及较大的车内空间吸引了很多消费者的关注。不仅如此，像长安CS55、哈弗H6等自主品牌车型在技术方面也有了很大的进步，因此获得了国内市场的广泛认可，销量也在节节攀升。近期，长安即将推出CS55?PLUS蓝鲸版车型，其将在8月17日正式上市，此前公布的预售价区间为10.69——11.39万元，正好符合大多数家庭用户的购车预算，因此这款车型也拥有很高的关注度。下面我们就来看看其有哪些新的特性。

       ●?最大的变化：搭载蓝鲸NE?1.5T发动机

       和之前的车型相比，CS55?PLUS蓝鲸版最大的亮点就是搭载了长安最新的蓝鲸NE?1.5T高压直喷发动机。这款发动机最大功率达到了180马力，峰值扭矩300牛·米。值得一提的是，它的最高热效率达到了40%，不但在自主品牌车型中傲视群雄，而且即使和合资品牌车型相比，在纯汽油发动机中其热效率也是非常高的，和丰田最新的M20A（用于新款凯美瑞、C-HR等）发动机相同，比大众EA888?Gen?3B等发动机的最高热效率都要更高，可以说拥有很高的技术含量，这也是自主品牌汽车厂商进步的重要体现。

       如果一款发动机的热效率很高，说明其能够更好的同时兼顾动力和油耗，更为省油。另外这款发动机还满足苛刻的国六B排放标准。与这款发动机匹配的是7速双离合器变速箱。

       ●?外观及内饰：更为强调年轻动感

       在整体外观方面，长安CS55?PLUS蓝鲸版可以看做是CS75?PLUS的缩小版，设计风格和理念都是相同的。其采用了名为“御岳”的设计理念，加入了更为运动的套件，并且还采用了黑色后包围，排气也为双边四出布局，整体营造出动感时尚的效果，相信能满足年轻用户的喜好。

       而在内饰方面，长安CS55?PLUS蓝鲸版主要采用了“烟熏黑”为主色调，搭配了一些“激情红”，依旧是走年轻化路线。另外其全液晶仪表盘和中控大屏采用了类似连为一体的设计，显得更有科技感。另外其还配备了大尺寸天窗。

       长安CS55?PLUS蓝鲸版的预售价格为10.69——11.39万元，结合其实际空间、配置以及发动机的技术含量，这个价格还是非常有竞争力的，尤其是能够对同价位的合资品牌轿车造成很大的冲击，毕竟其在这几个方面均有明显的优势。而过去自主品牌的弱项——发动机在长安这款新车上也得到了全面加强，因此如果你的预算在10——13万元之间，想买一辆年轻时尚、省油并且满足全家人舒适出行的SUV车型，那么CS55?PLUS蓝鲸版是很不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有颜有料，1.5T发动机比思域还要强，全新CS55PLUS蓝鲸版正式发布

       起售价9万的长安CS55PLUS表现如何？一起来看看

       长安CS55PLUS是长安汽车推出的一款SUV车型，当前在售的2020款有4款车型在售，指导价区间9.19万元-11.49万元。

       外观方面：前大灯采用无边界设计，与前格栅融为一体，在视觉上将车辆宽度向左右延伸开来，而后尾灯则采用了最为流行的贯穿式方案，不仅科技感十足，也同样起到了拉伸车辆宽度的视觉效果。CS55PLUS的内饰兼具时尚感与科技感。其中，熏黑式的整体配色，辅以精致的红色装饰件，以经典的黑红配色,整体较为年轻化。

       灯饰：前车头大灯在设计上较为简洁，结构内的各功能区划分的也非常合理，除了低配两款车型中配备的是卤素灯源，而高配的两款车型配备的是远近光一体LED大灯。

       侧面/尺寸：：CS55PLUS的长宽高为4500mm/1860mm/1690mm，轴距尺寸为2650mm，侧面看上去，整个腰线设计很有肌肉感，勾勒出动感的车身线条，并很好地突出车身侧面的视觉效果，而且长安CS55?PLUS的B柱、D柱上还做了隐藏式的设计。

       内饰/中控：在内饰方面，整体的风格与长安CS75?PLUS相似，双屏设计提升了整个车厢内部的科技感，搭配的红黑撞色的配色带来年轻活跃的氛围。环抱式驾舱与贯穿式一体设计，相比此前车型更具年轻时尚感。

       配置：长安CS55?PLUS最低配的售价却带来了较为丰富的标配，使这台最低配车型的配置也并不含酸，配备有10.25寸中控大屏、电子驻车、胎压显示、倒车影像、定速巡航等等配置，几乎可以满足日常的基本使用需求。

       空间：CS55PLUS的长宽高为4500mm/1860mm/1690mm，轴距尺寸为2650mm，在同级别市场中，算得上是中等水平，所以他车内的实际空间，比较充足，腿部空间很少会出现拥挤感，在满载状态下时，后排中间位置上的乘车者，或许会有一些压力感。

       动力：长安CS55?PLUS搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩为225牛米，传动系统所配备的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱

       悬架/底盘：底盘噪音和风噪的抑制也相当不错，在同级车型中算得上主流水准。对于这款车的悬架系统来说，前部采用的是麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架，这一套搭配下来给新车提供了绝对舒适的驾乘体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安CS55 PLUS蓝鲸版/锐程CC蓝鲸版联袂上市 售价9.79万元起

       2020年7月10日，长安汽车正式发布CS55PLUS蓝鲸版车型。其不但传承了御岳概念车设计语言，颜值更高科技感更强，还搭载长安自主研发的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，动力表现更加出色，更能满足年轻一代消费者挑剔的口味。

       而本次的发布会，长安汽车很好地蹭了“高考”这个热点，更是以“课堂”形式邀请两位专家在线讲解全新CS55PLUS蓝鲸版的亮点所在。

       首先，外观上的变化无疑是我们最直观的感受。全新CS55PLUS蓝鲸版乍一看有种小号CS75PLUS的感觉，相比老款车型更加运动、时尚，官方称为“御岳”的设计语言，灵感来源于火山熔岩喷发时的自然势能，整体有着更强的力量感和视觉冲击。

       车头部分，CS55PLUS蓝鲸版采用了全新的黑曜石渐变式格栅，结合新颖前卫的设计手法，由中心向四周扩散渐变，无论从何种角度去观看，都充满立体空间的律动美，相比于横条状镀铬格栅，更能凸显运动气息。

       此外，CS55PLUS蓝鲸版为了更彰显年轻有活力的一面，在前保险杠下方以及车侧下方都增加了红色装饰条，搭配18寸刃影轮毂，带给用户更具力量感的视觉冲击。

       车尾部分，贯穿式尾灯组得以保留，在黑夜之际依然有着很高的辨识度。排气筒装饰件得到升级，周围黑色装饰进行小幅调整，类似双边共四出样式极富运动氛围的排气设计，尽显霸气姿态，更迎合车辆运动风格的定位。

       内饰方面，全新CS55PLUS蓝鲸版提供了两种内饰风格可选，一个是一体化的“烟熏黑”配色，虽然视觉效果平平但胜在够沉稳、冷酷；另一个则是“激烈红”配色，在“烟熏黑”配色基础上，中控台新增加了贯穿式红色饰条，以及门边扶手位置的红色皮质包裹，强烈的撞色设计无疑更显运动、激进的风格，更符合年轻消费者的口味。

       10.25英寸双联屏设计科技感满满，驾驶座舱还采用非对称式驾驶舱设计，让大屏及中控向驾舱精确倾斜10°，令驾驶者将所有信息尽收眼底。另外，一体式赛车座椅，D型多功能运动方向盘，星舰式手柄造型等众多运动激进的设计元素，为用户带来了极具激情动感的驾控体验。

       而动力系统的更新更是CS55PLUS蓝鲸版的“重头戏”，搭载了由长安本部、长安英国中心联合开发蓝鲸NE?1.5T高压直喷发动机。采用了双出口集成排气歧管、“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统、双涡管电控涡轮增压等创新技术，该发动机热效率高达40%，百公里油耗低至6.4L，且可以满足最严苛的国6b排放标准。

       其最大功率为132千瓦，最大扭矩达到了惊人的300牛米，相比老款发动机有了很大的提升。在多样创新技术的加持下，在日常驾驶中能做到让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知，可实现更快的调节响应速度，提供随叫随到的快速动力响应。

       Nice车观：作为中国首个模块化发动机研发平台，蓝鲸NE动力平台有着非同一般的重要意义，填补了中国汽车平台化开发领域空白的同时，也代表长安汽车动力研发实力的飞速发展以及强大的硬实力。CS55PLUS本身就具备非常出色的竞争力表现，智能化程度高，超越同级的丰富配置，优异的驾乘质感，最新蓝鲸NE?1.5T直喷发动机的到来，无疑使CS55PLUS蓝鲸版的战斗力更上一层楼。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起售价9.19万元的长安CS55 PLUS配置如何，值不值得买？

       8月17日，长安汽车旗下“蓝鲸双雄”——全新CS55?PLUS蓝鲸版与锐程CC蓝鲸版联袂上市，其中CS55?PLUS蓝鲸版推出两款不同配置的车型，售价分别为10.69万元和11.39万元，锐程CC蓝鲸版则推出4款车型，售价区间为9.79万元-11.99万元。

       蓝鲸动力

       此次长安CS55?PLUS蓝鲸版/锐程CC蓝鲸版，均换装了全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，该发动机最大功率高达132kW，在1250转即可以实现300N·m峰值扭矩输出，足以媲美3.0L自然吸气发动机。

       除了性能突出之外，蓝鲸NE1.5T发动机油耗表现也可圈可点，该发动机运用了“AGILE”空气导流式高效超净燃烧系统，更高的燃烧效率提升了燃油利用率，使全新CS55PLUS蓝鲸版及锐程CC蓝鲸版的百公里油耗低至6.4L和6.2L。

       在静音性方面，蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机搭载静音正时链条、无间隙的液压挺柱，TVD及双质量飞轮等先进技术，为车内用户带来了图书馆般的静谧驾乘环境。

       全新CS55?PLUS蓝鲸版

       全新CS55?PLUS蓝鲸版外观设计颇为年轻时尚，中网采用了黑曜石渐变式设计，两侧远近光一体式前大灯与格栅融为一体，内部拥有12颗高亮度远近光芯片+5颗光导式昼间行车灯芯片。下包围采用了红色元素点缀，亮眼的红色饰条带来了不错的视觉冲击力。

       车身侧面线条较为干练，裙底同样采用了红色饰条装饰，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm。行李箱容积达475L，后排座椅放到之后，后备箱最大纵深可达1850mm。

       尾部造型颇具层次感，后尾灯采用了贯穿式设计，内部运用了198?颗高性能LED和22颗立柱式厚壁LED光源，点亮后视觉效果颇为亮眼。排气则采用了双边共两出布局。

       新车内饰提供了“烟熏黑”、“激烈红”两种配色，中控采用了金属拉丝与红色饰条装饰，全新的D型多功能运动方向盘、星舰式换挡机构等设计，增添了内饰的时尚感。10.25英寸的全液晶仪和中控屏也带来了不错的科技感。

       新车座椅采用了一体式赛车座椅，花式打孔装饰动感十足，NAPPA皮纹材质也增添了内饰的质感，此外，新车全景天窗尺寸高达0.83㎡，遮光率达95%，采光以及遮阳效果不错。

       锐程CC蓝鲸版

       锐程CC蓝鲸版外观颇为运动，格栅采用了灰色哑光电镀，熏黑的前大灯与折线灯带颇为科幻，下包围两侧进气口采用了红色饰条装饰，低矮扁平的车头彰显出整车的运动气质。

       车身侧面双腰线设计极为动感，流畅的裙线与飘逸的腰线更具运动气质。尾部造型较为简洁，双边共两出排气布局彰显出一丝凶悍。

       新车内饰采用了全深色配色，哑光金属的穿插营造出不错的视觉动感效果，环抱式座舱最大程度契合人体操作体验。

       车身尺寸方面，锐程CC蓝鲸版长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm。新车后备箱容积则为520L，开口离地高度仅为672mm。

       结语：此次长安汽车“蓝鲸双雄”正式上市，标志着长安汽车全面进入蓝鲸动力时代。通过全面换装，不断提升产品的动力性能与油耗水准，蓝鲸家族产品布局也逐步完善。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实测长安CS55 PLUS与传祺GS4：配置升级，一个重驾控，一个重乘坐

       起售价9.19万元的长安CS55?PLUS配置如何，值不值得买？

       长安CS55?PLUS，是长安汽车旗下的自主品牌的一款车型，共计4款车型，售价从9.19万元起到11.49万元，均搭载1.5T/156马力发动机。?其中手动版炫色型?9.19万、炫动型?10.19万元；自动版炫色型?10.49万元、炫动型?11.49万元。

       外观方面：前脸的蝶翼式进气格栅内部加入了横向镀铬饰条，两侧的车头灯与之紧密相连，前脸的设计是源自于“御岳生命动感”设计理念打造。

       尾部两边的排气布局实际是镀铬装饰作用，真正的排气被隐藏设计起来。

       灯饰：在车头两侧，LED光源的大灯，尾灯采用了贯穿式设计，点亮之后呈细条状。

       侧面/尺寸：在长宽高方面，长安CS55PLUS分别为4500mm*1860mm*1690mm，轴距为2650mm，采用镂空式的轮毂造型设计，轮胎用的是佳通Comfort?F50系列，尺寸为225/55?R18及22560?R17，车身侧面看上，两条腰线横叉其中，长安CS55?PLUS的C柱比较靠前，B柱运用了熏黑处理。

       内饰/中控：中控台及其各功能控制单元的分布，比较合理，车中采用贯穿式大屏与游艇式的机械挡把设计，控区域大面积的软质搪塑包裹，与金属拉丝工艺线条结合，呈现了出不错的层次感。

       中控屏幕同样采用的是10.25英寸多媒体触控系统，并汇聚了360°全景影像、腾讯地图、QQ音乐、实时路况等实用性软件，并支持OTA升级。

       配置：长安CS55?PLUS所配备的是10.25英寸的仪表盘，并可以支持提供经典、运动以及简约三种主题模式切换。但是也只有在顶配的车型上才可以选装全液晶仪表，低配的车型所配备的是3.5英寸彩色显示屏。

       CS55PLUS搭载了一套L2级别的IACC集成式自适应巡航系统。该系统高度集成了ICA单车道智能辅助驾驶、TJA交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、场景重构、语音控制巡航速度六大功能。同时长安CS55?PLUS还保留了传统的物理按键，主要是负责空调控制区域，并且全系标配的是自动空调，在后排位置上也配备有空调出风口。

       空间：另外在储物空间方面，CS55?PLUS的行李厢容积达到475L，后排还支持4/6放倒，满足日常用车。

       动力：全系的1.5T蓝鲸发动机，最大156马力，225牛米，传动系统匹配的是6速手动或爱信6AT手自一体变速箱。

       悬架/底盘：在底盘方面，CS55?PLUS采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，并且整体调校偏向舒适。

       油耗：在百公里8L左右。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安CS55 PLUS/锐程CC蓝鲸版上市9.79万起

       长安CS55与传祺GS4，作为紧凑型SUV阵营的两大竞争对手，常常会遇到消费者选车时在二者之间徘徊。随着2019年两款热门车型陆续都进行了更新换代——长安CS55?PLUS与第二代传祺GS4，让两个对手再次站在同一擂台上。

       我们此次试驾的两台车均是顶配车型——长安CS55?PLUS?2020款1.5T自动炫动型和传祺GS4?2020款?270T自动至尊型。那么，经历过换代的两台新车，到底做了哪些升级？各自优势在哪里？

       01

       外观设计变化明显，细节更有质感

       首先，CS55?PLUS在外观设计上看起来相较老款有了非常大的变化。如果仅仅从正面看，完全看不出CS55的影子。前脸采用宽大的横幅式进气格珊，看起来非常厚重，有气场。而两侧深陷下去的导流槽内的镀铬装饰，远远看去就像两颗獠牙，透着一股狠劲。与CS75?PLUS风格统一，但又有着明显的辨识度。但是相较CS55，笔者倒是喜欢其双色设计，看起来更年轻，也更运动。希望CS55?PLUS在下次小改款时能够增加这种双色车身设计。

       第二代传祺GS4在外观设计上比现款看起来更有质感。虽然进气格珊仍旧采用横幅式设计，但新GS4的横幅是双线条，其做了精细化处理，看起来更有立体感。且由于进气格珊尺寸更大，与下方镀铬前包围融合为一体，看起来气势更足。而两端的凹形导流槽不仅更实用，视觉效果也更好。

       对比长安CS55?PLUS和第二代传祺GS4，从前脸看，两款车也有颇多相似的地方，都是“X”型前脸造型设计、宽大的横幅式进气格珊、开眼大灯、凹形导流槽等，但从笔者的个人喜好，更喜欢棱角分明的CS55?PLUS，毕竟男性对有点肌肉感的车总是难以抵挡的，而传祺GS4则相对线条比较柔和一些。

       从侧面看，两车都是采用的悬浮式车顶设计，但比较吸引人的是，CS55?PLUS的前翼子板处有一个类似鲨鱼腮风网的镀铬设计，看起来有一种性能车的感觉。

       从尾部看，两者也有颇多相似之处，都是双边单出排气筒、下包围都采用了暗色处理、示宽灯独立分布在下侧等。但CS55?PLUS采用了贯穿式尾灯，看起来更高端，也更符合主流。但GS4将车牌位置下端上移到中部，无论是实用性还是整体视觉效果都较之CS55?PLUS略胜一筹。

       02

       纵向空间上，CS55?PLUS比GS4更能装

       作为一款紧凑型SUV，空间是大家关注的重点。

       从数据上看，GS4在车身尺寸与轴距上都有不小变化，车身尺寸由4525mm×1852mm×1685mm升级到4545mm×1856mm×1700mm，且轴距相较上一代也增长了40mm。如此一来，对比车身尺寸为4500mm×1860mm×1690mm、轴距为2650mm的CS55?PLUS，至少从数据上看，GS4的空间表现更好。

       但一辆车真正的空间表现绝不是只看数据，还得从实际乘坐空间上感受。以笔者172cm/70kg的体型测试了一下，CS55?PLUS前排头部有近2拳的空余，后排头部有1拳空间、膝部有2拳空余，只是地板中间隆起比较明显，会影响到后排中间乘客的乘坐舒适度。

       而GS4由于相较上一代在车身尺寸与轴距上都有明显增加，因此空间表现也有明显提升，坐在驾驶席上，将座椅调至最低位置，头部有1拳4指空余；第二排头部有1拳空余，膝部的空间超过2拳，可谓是非常宽敞了。而且后排中间凸起几乎可以忽略不计，完全可以满足节假日五口之家的远游。

       在行李箱空间表现上，从数据上看，后排座椅升起时，这两台车差不多，都是475升左右。GS4的最大容积可达1560升，CS55?PLUS无法获知具体数据，但从笔者体验看，当座椅放下时，CS55?PLUS的最大深度可超过1700mm，而GS4为1600mm多。

       03

       双色搭配内饰，一个简洁，一个豪华

       从内饰上看，CS55?PLUS与传祺GS4两者都采用了大量的皮质包裹、座椅多采用打孔花纹设计、双色内饰搭配等，但细节上也各有千秋：CS55?PLUS内饰设计更简洁，GS4更显豪华感。

       CS55?PLUS的整体内饰采用红+黑经典双色搭配。红色作为内饰颜色是一种比较难以驾驭的颜色，如果用得太多难免变得俗气，而CS55?PLUS的设计师则分寸把握得刚刚好，仅仅是在中控台、车门等地方进行少许点缀，适当的点缀反而激活了整个车内空间，多了一些驾驶激情。而中控台上两块10.25英寸的仪表盘和中控屏，也让进入车内第一眼就能感觉到满满的科技感。

       传祺GS4虽然也采用了大量皮质包裹，但整个内饰都是以棕**调为主，尤其是部分皮质采用了翻毛皮，视觉效果凸显出一种满满的豪华感。中控设计与采用凸显驾控感的环抱式座舱的CS55?PLUS不同，采用的是对称式设计，这点坐在副驾感觉尤其明显，因为沙漏造型装饰、皮质、扬声器、镀铬等的点缀，视觉效果丝毫不显单调。

       04

       配置升级明显，一个重驾控，一个重乘坐

       从这两款车的配置上看，相较上一代都有很大进步。

       长安CS55?PLUS相较CS55虽然指导价没变，但配置上着实提升不少，增配了360度全景摄像、内置行车记录仪、座椅电动调节、10.25英寸中控屏、车联网和OTA升级等，并可选配并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动安全系统、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、远程启动功能、10.25英寸液晶仪表盘、自适应远近光灯等，可以看出这台车突出的升级重点是在驾驶辅助上，为驾驶者提供更为游刃有余的驾控感。

       尤其值得称赞的是，CS55?PLUS搭载的TINNOVE是长安与腾讯联合开发的车联系统，只要唤醒“小安”，就能通过语音完成40多种场景的车辆操控，可以一定程度上解放双手，减少各种按键操作从而提高行车安全。

       而传祺GS4相较上一代也做了不少升级，增配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、自适应巡航、舒适驾驶模式、发动机启停技术、电动后备箱、12.3英寸液晶仪表盘、座椅4向腰部支撑、座椅调节记忆功能、副驾电动座椅、第二排座椅靠背调节、12.3英寸中控屏、OTA升级、自适应远近光、LED雾灯、温度分区控制等。对比CS55?PLUS增配的功能数量更多，第二代传祺GS4相较上一代增加了0.5万元。

       而且，对比这两款新车，GS4独有电动后备箱、无线充电、座椅4向腰部支撑、副驾电动座椅、座椅记忆功能、第二排座椅调节、温度分区独立控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等，凸显出这是一台为驾乘者提供舒适驾乘感受、以家用为主的新车。

       而CS55?PLUS则独有并线辅助、交通道路标识识别、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、内置行车记录仪等，与内饰风格设计统一，都能看出这是一台更偏向于以驾驶者为中心的新车。

       05

       一套动力系统，两种不同动态体验

       在动力性能方面，如果仅从数据看，两台车虽然都是搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配一台来自爱信的6挡手自一体变速箱，但两台车的动力表现还是有着一定区别，CS55?PLUS最大功率为115kW，最大扭矩为225N·m；而传祺GS4最大功率可达124kW，最大扭矩达265N·m。

       从动力配置看，CS55?PLUS似乎仍旧采用了与CS55一样的一套动力系统——1.5T发动机+6挡手自一体变速箱，但动力性能已经进行了优化，可实现高达95%的传递效率，动力性平均提升6%，可在不到1秒内完成换挡，表现十分抢眼。而在实际驾驶时，这套动力系统起步时非常平顺线性，据说是为了让这台车不那么“暴躁”，偏舒适而特意做了调校。但笔者也特意试了手动低速挡，发动机的力量一下子就爆发出来了，油门得以快速响应，再加上发动机传来清晰的引擎声，让驾驶激情显露无疑。

       而对于传祺GS4而言，虽然笔者没有驾驶过，但好在也乘坐过，也或多或少有些感受。首先是稳，其次是舒适，这主要是因为GS4的底盘悬架硬度有所降低，在经过减速带或碎石路面时，路面传递给车辆的振动不是那么明显，有种软着陆的感觉。

       编者按：虽然两台车各有优势，但从笔者的角度看，尽管传祺GS4的高配在车内空气系统上有一定优势，但相较长安CS55?PLUS，指导价也相对较高。价格作为消费者选车时首要关注的因素，CS55?PLUS的性价比还是有很强的“杀伤力”。如果对操控有所偏爱，笔者建议可以好好试驾体验CS55?PLUS。当然，如果你对舒适度要求比较高，那传祺?GS4也不失为一个好选择。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       刚刚长安汽车发布了旗下CS55?PLUS与长安锐程CC的蓝鲸版车型，其中CS55?PLUS蓝鲸版推出两款售价区间在10.69-11.39万，锐程CC蓝鲸版推出了4款车型售价区间在9.79-11.99万，不仅如此，两款蓝鲸版车型在外观设计上也与普通版本有所区别，风格上也更为运动。

       长安CS55PLUS蓝鲸版外观采用黑曜石的设计元素，源于长安概念车“御岳”生命动感的设计语言，采用了深灰色车漆，搭配车身四周的红色装饰条进行点缀，视觉效果更具亮点。中网镀铬饰条被换装熏黑蜂窝状设计，在运动氛围的营造上更加到位，同时下方红色饰条贯穿车头，不仅可以拉宽视觉效果，还可以与黑色车漆形成对比，使外观更动感。大灯组光源为LED，并且为全系标配。

       18英寸的枪灰色轮毂十分讨喜，恰到好处的尺寸让车身比例显得更加协调，设计与UNI-T采用相同风格，轮胎为佳通Comfort?F50系列，是更偏向于静音舒适性轮胎。

       环抱式座舱加双10.25英寸屏幕是长安CS55PLUS蓝鲸版内饰的亮点，与普通版车型不同的是，长安CS55PLUS蓝鲸版还增加了一根贯穿内饰的红色饰条，将整个中控承托起来，黑红色的对比再一次冲击驾乘人员的视觉。方向盘也采用了全新的设计，普通版上银色镀铬换成了深灰色的饰板，就连品牌Logo都进行了“黑化”，平底方向盘虽然在普通版车型上也有配备，但是蓝鲸版似乎更“平”一些，显著提升车内运动氛围。

       长安锐程CC蓝鲸版

       长安锐程CC蓝鲸版的外观采用了源于长安概念车“御岳”生命动感的设计语言，白色车漆搭配车身四周的红色装饰条进行点缀，作为一台定位年轻运动的轿车，这幅外观足够吸引人。大灯光源为LED，回旋镖式的日间行车灯像一对鹰眼，搭配暗黑风格+镀铬的中网如同点睛之笔。车身侧面并未采用很复杂的线条，略微上扬的腰线勾勒出一幅足够动感的画面，与普通版不同的是，蓝鲸版车型车门下方拥有一根红色饰条，恰到好处的红色点缀一直是营造运动感最好的方式，长安很好的抓住了这一点。

       车尾较大的溜背角度让长安锐程CC蓝鲸版有了掀背轿跑车的视觉效果，尾灯组造型有很高辨识度，大体积加上大幅度上扬的角度让尾灯占据了车尾的大部分，但是相比起CS55?PLUS蓝鲸版的Mustang元素的设计来说，还是缺少了一丝个性。

       长安锐程CC蓝鲸版的内饰设计与普通版锐程CC基本一致，依旧是采用了环保式座舱的设计，更多黑色的配色使得这套内饰给人更加深邃的感觉，虽然并没有CS55?PLUS蓝鲸版撞色搭配那么具备视觉冲击力，但是纯色内饰一定更加耐看。

       方向盘是两台车内饰设计中最大的不同，锐程CC采用的是圆形方向盘，而长安锐程CC蓝鲸版采用的是和其它蓝鲸版车型一致的“D”字形平底方向盘，并且品牌Logo也进行了“黑化”，外圈采用了真皮包裹，手感一流。

       动力方面长安锐程CC蓝鲸版与CS55?PLUS蓝鲸版都搭载的是搭载1.5T蓝鲸系列发动机，最大功率132kW（180PS），峰值扭矩300N.m。与前段时间上市的那台UNI-T为同款发动机，相比较普通版的1.5T发动机最大扭矩转速降低至1250rpm，而且参数表现优异，也具备更小的体积，便于与插电混动、增程式混动等新能源车型相匹配，适用车型更广，适用年限更长。

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