汽车周报小强实验室_小强汽车实验室豪华车

汽车周报小强实验室_小强汽车实验室豪华车

       谢谢大家给我提供关于汽车周报小强实验室的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.佛山小强热线中小强的详细资料

2.斯柯达昊锐，和本田CRV

3.请问一下，起亚，丰田花冠，桑塔纳车相互比较各自有什么优点

4.哈弗H5智尊 2.0柴油手动版和逍客 1.6手动版 哪个好 使用寿命长 小毛病少 维护保养相比哪个比较便宜划算

佛山小强热线中小强的详细资料

       小强，广东佛山电视台主持人，广东人。2002年佛山电视台星光无限主持人大赛"最具智慧奖""最受媒体关注奖"。主持过《佛山行》、《三个男人一台戏》、《佛山全接触》、《飞鸿茶居》、《小强热线》、《珠江**竞选》等大型晚会。

       2005年广东省影视行业之星奖。

       2006年广东省百佳主持人"最佳新锐主持人"奖。

       1995-2002广东省建设银行会计。

       2002年至今佛山电视台主持人。

       《小强热线》是浙江电视台教科影视频道民生新闻节目，荣获“中国电视十年十佳民生新闻栏目”，由主持人小强，小胡和李杨主持。

       2010年，《小强热线》继续进行大容量直播，子版块《小强气象站》、《小强留言板》、《小强实验室》、《小强卫星站》汇聚更多超强人气。热点事件有小强追踪到底，公众话题听小强独家评述，大事小事找小强帮你解决，喜怒哀乐看小强个性演绎。“大事小事，有事您说话”。

斯柯达昊锐，和本田CRV

       油耗：卡罗拉完胜

       舒适度：卡罗拉小胜

       操控度：速腾完胜

       安全：速腾完胜

       保养：卡罗拉完胜

       外观：卡罗拉小胜

       内饰：不太关注不发表意见

       空间：基本差不多

       楼主挺会挑车，这两款都是比较经典的车型。

       总体而言如果楼主注重车的性能，那你买速腾，可以说速腾是约十五万这个价位性能最好的一款，没有之一。性能甚至不比中级车差。

       但如果楼主偏家用很少上高速，卡罗拉是很好的选择，省油，无噪音，小毛病少，保养费用低。内饰比较温馨，非常适合家用开，比大众的车要省心不少。

       两种风格，楼主自己衡量吧这两款车我都开过，速腾的话你一定要买1.4T，1.6的很垃圾，卡罗拉的话建议你买1.8的CVT，我开的这款挺不错的，没有明显毛病。

       希望能帮到你

请问一下，起亚，丰田花冠，桑塔纳车相互比较各自有什么优点

       推荐昊锐，CRV连后防撞钢梁都偷工减料，你去百度搜索小强实验室

       斯柯达昊锐是大众PQ46的生产平台和帕萨特领域一样，作为斯柯达品牌旗舰车型，Superb昊锐在配置上也将有令人耳目一新的表现。全自动双区空调、来自最新BETA平台的座椅设计、电动折叠外后视镜、自动防眩目内后视镜、气动无骨雨刮、绿色轮胎、EPS电动助力转向系统等装备应有尽有，而诸如PLA泊车辅助系统、带AFS随动转向的双氙气大灯、TV接收器、太阳能天窗等多用于奔驰、宝马等C级车上的升级装备在Superb昊锐上也有充分体现。在安全性能方面，达到E-NCAP五星水准的Superb昊锐不仅广泛采用了大众富有盛誉的激光焊接、HSB高强度车身，还配备了ABS防抱死制动系统+MBA机械式制动助力器+MSR发动机阻力矩控制系统+ASR加速防滑系统、HHC坡道辅助控制系统、胎压监测系统、3点式燃爆预紧式安全带、6安全气囊等完备的主被动安全装置，提供了无微不至的安全呵护。可以说，这款旗舰产品为"睿智魅力奉献"的斯柯达品牌做出了最好的诠释，由此也可以看出上海大众斯柯达品牌进军中高级车市的雄心。

       Superb昊锐动力配置有1.4T、1.8TSI和2.0TSI三款发动机，与之搭配的则是大众6速TipTronic手自一体变速箱，此外对于入门级车型配置5速手动变速箱。新车于2009年08月18日下线上市。

       其中配置1.4T发动机的昊锐于2010年北京车展期间上市，售价17.19-19.99万。这是昊锐的低价格版本使得昊锐的价格更加诱人，配备7速DSG双离合变速器。 1.4TSI发动机的基本数据：最大功率为131马力；最大扭矩为220N·m；昊锐车重车重为1465kg，而7速DSG在平顺驾驶和油耗方面的表现上面将会起到至关重要的作用

       1、外观：淡化大众特征

       从视觉上看，昊锐的体型明显要比迈腾更加修长。车身尺寸显示，昊锐的宽度和高度稍整体外观(3张)有缩小，但在车长和轴距方面都比迈腾加长不少，昊锐车身长度4838毫米，比迈腾长73毫米，2761毫米的轴距也比迈腾长52毫米。更长的轴距再加上车顶B柱之后缓倾式的斜背，这样设计的好处自然是造就了充裕的后排腿部和头部空间。 国产版昊锐的外形维持了欧版原汁原味的风格，未作明显改动。修长的形态、平直的腰线和车顶，具备斯柯达独有的含蓄东欧美感。不同配置车型在格栅和车身镀铬饰件上略有差异，但总体上昊锐的形象称细节外观(10张)得上体面、端庄。

       2、内饰：精致豪华高品质

       昊锐的方向盘第一眼看上去也比较有特点，在它的中间有一条银色的U型饰条，而两边的中控区(9张)多功能键则和奥迪车相同。仪表盘的背景灯颜色也一改斯柯达传统的绿色，改用了更为时尚、漂亮的白色背景灯。昊锐的音响主机和大众旗下多数带导航车型的基本相同，这套系统不但功能强大、操作方面，而且在业内也有很好的口碑。 昊锐的内饰有两种配色风格，一种为灰色内饰配以银色饰条，这种内饰看上去内饰的质感更强，用料也更显高档，有点奥迪车的感觉。另一种为米色内饰配以桃木饰条，这个内饰配色则显得比较温馨，且更显豪华。

       3、空间：纵向空间超大

       从昊锐的后排空间来看，比我们熟悉的一向以大空间著称，且轴距更长空间座椅(10张)的的帕萨特B5(含领驭、新领驭)更大、更宽敞。和它同平台的迈腾相比，给人的感觉就不像是一个级别的车了。 在昊锐端庄三厢车的外衣下，其实有着不为人知的“另一面”——它可以随时变身成为掀背车!将三厢车的后门设计成掀背式，这是斯柯达的传统，明锐以及上一代的速派都是如此。掀背式的尾门开口大，装载大件物品有优势，但如果尾门要经常频繁地开关，太大的掀背式设计便很费时和费力。 于是在昊锐上，斯柯达设计师推出了这个全球首创(但现在已不是全球唯一，宝马的新作5系GT已有类似设计)的双开式尾门。常规状态下，按一下尾厢盖的按钮，只能打开尾厢盖，这时的昊锐是一部普通三厢车;当你要装载大件物品时，按住尾厢盖右侧的另一个按钮大约1秒钟(这时会听到尾厢内部传来细微的电机声，是尾门机构正在切换)，然后再按开门按钮，尾厢盖就会连上整个后窗玻璃一起掀开，这时的昊锐就俨如一部掀背车。这个设计使用方便，可谓聪明绝顶。 通过后排4/6分割折叠以及可以拆除的尾厢遮盖板，昊锐的尾厢容量可以从常规的570升(已经巨大了)扩展到1500升。可见昊锐不仅是一部后座得体的座驾，也可以随时变身一个实用的“运货车”。 普遍受到好评的还有Superb昊锐宽敞舒适的驾乘空间。斯柯达品牌全球首创的TwinDoor双段式开启行李厢设计毫无争议地得到了车主的一致高度评价，毕竟在中高级轿车市场上，既拥有三厢轿车的优雅造型、又能提供五门掀背式轿车的实用载物空间的，也只有Super[1]b昊锐。而得益于堪比C级车的长轴距以及接近平直的车顶设计，Superb昊锐所提供的宽敞头部空间和腿部空间在同级别车型中优势明显

       4、动力性：TSI包打天下

       国产昊锐一上来就全系匹配TSI发动机，分有1.8TSI和2.0TSI，这两款发动机其他(3张)都已经用在迈腾上。另还匹配了1.4T的发动机。昊锐没有像迈腾那样装备大众最先进的DSG双离合变速箱，而是采用较传统的六速Tiptronic自动变速箱;但没再使用大众旗下那台“老而弥坚”的2.0L自然进气发动机，已算一大功德。 除了入门级的1.8TSI经典型配了一款5速手动变速器外，其它6种配置都匹配的是大众经典的Tiptronic 6速手自一体式变速器。实事证明，这套动力系统在各种对比测试中都罕遇对手。

       5、操控性：感觉很大众

       昊锐的操控感觉是很“大众”的，有着大众车系用户熟悉的座椅硬度、踏板高度、方向盘角度乃至车窗视野，坐在它的驾驶席上，感觉一如在帕萨特或者后来两代的领驭上那么亲切。但昊锐开起来又比领驭有明显的进步，最显著的感觉来自电动助力方向盘，低速时的轻松和顺滑感都比领驭大有提升，高速时的稳定性也保持了领驭那套液压助力(我至今认为那是国内高速稳定性最厉害的一套转向系统)的九成功力。当然，昊锐的方向盘大小、粗细、材质(我开的版本有真皮和桃木)都十分讨好，也是感觉提升的一部分。 昊锐的轴距不短，先天稳定性就有优势，在大众向来的强项底盘厚实感方面，昊锐也完全保持高水准。路面细微震动的吸收相当不错，最为讨好的是对路噪的控制，前后排能听到的路噪声都很细微，反而是140km/h往上有显著的风噪增长(也许跟方正的车顶造型有关，过去圆车顶的帕萨特风噪抑制是很不错的)。 如果考虑上TSI动力带来的感觉，昊锐的驾驶性能比领驭高出一个档次以上，这是无容置疑、也是理所当然的。但我脑海里还有另一个参照物：一汽大众的迈腾。有点让我惊喜的是，昊锐的驾驶感一点都不像迈腾，首先更长的轴距使昊锐无论在转弯还是高速行驶时感觉都更“大”，然后昊锐的转向虚位比迈腾更小、更准，感觉方向的控制更敏感一些，我个人喜欢昊锐的转向感多于迈腾。再者，昊锐的后排感觉比迈腾要高级得多，不只因为空间更大，还因为昊锐的底盘路噪抑制比迈腾明显要好，估计这跟隔音物料及轮胎的品牌(昊锐是米其林胎，过去的领驭和迈腾都用固特异)都有关。当然，迈腾借助DSG的优势，加速会比昊锐快、油耗会比昊锐低，这也是不争的事实。而昊锐没有用上迈腾的AUTOHOLD系统，也是一个小差距。

       6、舒适性：行政级别享受

       经过试驾和试乘旅途，昊锐给我的感觉是部好开易开的车，但我觉得它还是更适合由专职的司机驾驶。事实上，昊锐发布会当晚，上海大众就是用它来接送到会高层的，由昊锐组成的贵宾车队很是体面。而昊锐TVC广告的第一幕，昊锐车主也是首先钻进它的后座里，后面才是他自己开车的画面。 借助安稳的行车感、安静的底盘、畅顺的变速箱传动，昊锐从机械特性上确保了后排高级的乘坐感受。没有应用AUTOHOLD、DSG等关乎驾驶的新科技，多少也表现了昊锐对驾驶层面的弱化。与后座高级感息息相关的还有后座人机界面设计，后面会说到。

       7、配置与安全：科技装备

       PLA停车辅助系统可以说是停车菜鸟的福音，它在同级车上绝对算是稀罕的配置。有了它，驾驶员在靠边停车时无需操纵方向盘，只要控制加速和制动即可，电脑会按照事先计算好的轨迹控制自动前轮转向。在自动泊车完成之后，驾驶员还可以在前后PDC倒车雷达传感器的帮助下将车进一步停正。 触摸屏式DVD导航和音响，界面看上去与进口大众车型的最新版本如出一辙，界面功能总体比较直观好用，唯独那个硬盘录音功能，笔者摸索了一会也未知如何使用。尊贵版的座椅为真皮和麂皮双面料，是非常高级的处理手法，尽管从耐脏的角度未必很好。驾驶席有电动8向调节、4向电调腰托以及三组记忆功能，档次已经算是顶班了。 昊锐的天窗除了正常的双阶开启和防紫外线功能外，还增加了太阳能电池板，这些电池板能在发动机熄火、电源切断时为空调排风扇提供电能，这样车辆在静置暴晒时，车内不会热得像蒸笼。

       8、总结：大气而豪华

       总之，昊锐在空间和配置上有很大优势，像太阳能天窗、无线数字电视接收、自动泊车辅助以及双段尾门这些东西都是对手们无法提供的。我们也知道，它的做工确实不错，内饰的材料和质感都很高档。动力方面我们从未担心过，2.0TSI发动机有深厚的实力

哈弗H5智尊 2.0柴油手动版和逍客 1.6手动版 哪个好 使用寿命长 小毛病少 维护保养相比哪个比较便宜划算

       1，空间：

       从血统上讲，桑塔纳是大众B级车系列的第二代，也就是说，帕萨特领驭是B5，桑塔纳是B2，所以，桑塔纳的空间在这三辆里是最大的，其他两辆车均为A+。

       花冠和福瑞迪的空间其实差不多。

       桑塔纳+++，花冠++，福瑞迪++

       2、舒适度：

       首推花冠，其次桑塔纳，最后福瑞迪。

       桑塔纳++，花冠+++，福瑞迪+

       3、安全性：

       小鬼子的花冠和棒子的福瑞迪都可以排除了，日本车偷工减料的本事可真不是盖的，详细的去网上搜小强实验室。桑塔纳虽然是上个世纪80年代的设计，但很多设计都很超前，要不也不会热销30余年，况且经历的普桑、2000、3000，到现在的VISTA志俊，经历了无数次的改进与革新，安全性上与同价位的其他品牌车无异。

       桑塔纳+++，花冠+，福瑞迪+

       4、保养

       首推桑塔纳！市场保有量巨大，所有配件都想象不到的便宜，车本身也皮实耐用。

       次推花冠，质量确实不错，但配件相比桑塔纳要贵上不少。

       不推荐福瑞迪，保有量低，配件也不便宜。

       桑塔纳+++，花冠++，福瑞迪+

       5、外观与内饰

       福瑞迪的外观和内饰是最年轻最时尚的

       花冠造型比较中庸，比较适合家庭使用

       桑塔纳无论外形还是内饰都沉闷陈旧，缺乏时尚感

       桑塔纳+，花冠++，福瑞迪+++

       6、油耗

       花冠最低

       桑塔纳++，花冠++，福瑞迪+++

       7、动力

       桑塔纳最弱，福瑞迪最强

       桑塔纳+，花冠++，福瑞迪+++

       总结：

       桑塔纳，15个“+”；

       花冠，14个“+”；

       福瑞迪：14个“+”

       H5智尊 2.0柴油手动版 使用寿命长 动力强 油耗低 小毛病多一点 但是噪音大 维修养护便宜 柴油机 维护周期长

       逍客 1.6手动版 哪个好 小毛病少 内饰精致一些 但是内部空间要照哈弗小很多 坐满4个人动力感 下降很大 毕竟汽油机 排量还小

       我觉得你更该关注的是车辆的安全性 尤其是在面对选择日系车的时候 可以优酷一下小强实验室 或者汽车周报 里面有逍客的相关安全报道

       好了，关于“汽车周报小强实验室”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车周报小强实验室”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。