柴油车为什么省油不省钱呢_柴油车寿命长还是汽油车寿命长

柴油车为什么省油不省钱呢_柴油车寿命长还是汽油车寿命长

       大家好，今天我将为大家讲解柴油车为什么省油不省钱呢的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.柴油车比汽油车省油吗

3.柴油车和汽油车哪个省油柴油车汽油车大PK

4.为什么同等排量的柴油车比汽油车更省油呢？

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       柴油车动力更强，1年还能省2000多油费，它是怎么做到的?

       柴油机和汽油机发动机结构不同

       这个柴油车到底好在哪里，一年还能省2000多块钱，油费为什么大卡车用的多，轿车用的少。

       那听到柴油车我们第一反应就是省油、动力好、油难加。那柴油车它为什么能够省油呢，首先的话呢就是和它的发动机结构有非常大的关系了。

       那我们知道发动机它产生动力是空气和油混合在一起，烧起来一爆炸，产生这个动力，但是它这个产生的过程，柴油机和汽油机发动机完全是不一样的。

       柴油机油门踩多深喷多少油

       那首先我们来说说油门，柴油机的那个油门它真的是控制油的那个门，你踩得越深，它喷的油就越多。

       汽油机油门控制的是节气门

       而汽油发动机它的油门其实它控制的是节气门，其实就是个风门，我踩得越大，进来的空气越多，喷的油其实是差不多的，那就是因为这两种不同的结构，柴油发动机的泵气损失要比汽油机小得多。

       那么举个例子的话呢，就是同样2.0排量的发动机，柴油机的话呢我哪怕油门不踩，发动机每一个循环，它真的就可以吸入两升的空气，只是它这个喷的油量变少了。

       这个汽油发动机呢它是通过少吸气，来间接减少这个喷油量，所以说呢这个2.0升排量的汽油机如果油门放掉不踩，怠速它可能只能吸进来0.5升的空气，相差四倍。

       节气门吸进来的空气比较少

       那么吸进来的空气少有什么影响，我给你打个比方。

       就好像是针筒，我们针筒一头用手按着给它堵住，这个时候我们再拉针筒后面的活塞，就特别费力气，就像真空一样的，拉的越长这个力气要花的越多对吧。

       如果我们把一个手拿掉，这个针筒一下就拿出来很方便。

       柴油车会少很多泵气损失

       那发动机也是这样的，汽油发动机它的节气门完全打开的情况是很少的，就是油门踩到底嘛，我们不太会这么干对吧，那么平时吸进去的空气也就比较少。

       那要额外的费劲，用这个发动机里面的活塞，去把他这个拔出来，就是刚才针筒说的那种拔出来，是要用力气的。

       这个原本可以让车子用来往前面开的这个力气，就白白的浪费在拉针筒的这个过程中，这个东西就叫做泵气损失，那柴油车这个问题就会小很多。

       柴油机的压缩比非常高

       然后说完了油门，还要说说这个压缩比。我们用汽油车的朋友也基本上了解，压缩比越高那基本上动力越好越省油，每次爆炸释放出来的能量就更多对吧。

       那汽车里面10:1的压缩比还算不错了，厉害一点的13:1，14:1很厉害了对吧。

       柴油车呢随便拿辆过来是20:1甚至是更高的，它压缩得越狠，就好像我们打架之前出拳，这个拳头你往后面收，收得越远，然后往前面打出去的那个力道就越大，差不多的这个道理。

       压缩比高能带来更高的工作效率

       那么为什么柴油机的它的工作效率可以更高呢？是因为汽油发动机它做不高。

       汽油发动机呢，它压缩比一高，很容易产生震爆的情况，而柴油发动机因为它自身的结构就不太会产生这个问题，所以压缩比做的高。

       打个比方，这个汽油发动机就像是鞭炮，我们先要拿个打火机点的，「滋」导火线上烧一段时间刚刚好，你扔出去在空中的时候爆炸，完美、好看、声音响。

       你这个导火线短了，提前在手上炸掉了，把手炸伤了、能量浪费掉了，这个就叫震爆，如果扔出去掉在地上了再炸，也会产生这样时机不对的问题。

       柴油机压缩比高且不会震爆

       但是柴油机它就不会有这个问题，它没有这个导火索这个东西的，它是摔炮。直接扔出去砸在地上的，等砸到了它就开始爆炸了。

       那这个时候呢不光没有震爆，可以把压缩比做得更好。而且这个导火索在烧的这一个过程当中，其实也是浪费掉了能量和时机的，那用摔炮的柴油机也不会产生这方面的浪费。

       所以综合来看，柴油机它能量浪费的少，近期的效率更高，所以说也是更省油，这个是由它的机械结构决定的。

       用柴油发动机的车一年能省多少油钱？

       柴油车百公里油耗比汽油车低27%

       那么它到底能省多少钱？欧洲这种卖的这种柴油车的话，百公里油耗基本上要比同排量的汽油版要低27%左右。

       柴油车一年能省2000多元

       那毛算算我们一年开15000公里，10万块钱左右的自然吸气的车子，平均算它七个油百公里的话，一年的话1050升汽油，柴油的话呢只要766.5升就好了。

       那再加上价格还不一样。92号汽油6.17，95号汽油6.56，0号柴油 5.77。

       这么一年下来，柴油车能比92号的汽油车省2056块钱，比95号的汽油车省下2465块钱，省下来的钱够做好几次小保养了，也是蛮划算的。

       所以说油耗越大的车子，选择柴油的可能性越多，你看用汽油的卡车就少对吧。

       虽然要多加尿素但花的钱很少

       那有些比较较真的朋友，可能说柴油车你以为只要加柴油，还要加尿素了，但是尿素和柴油他是有一定的比例的，一般呢是100:3到100:5之间。

       就是说一百升柴油消耗3到50升尿素，那尿素呢一升大概几块钱，那开几千公里就几十块钱，基本上也是可以忽略不计的，停个车现在都十块，二十块对吧。

       那今天说了这么多，柴油车可以说从设计原理之初，就是比汽油车效率更、高动力更好、更省油的。

柴油车比汽油车省油吗

       汽车省油主要是看汽车的排量相同排量的柴油车确实比汽油车省油。比如1.8-2.0L的柴油车百公里油耗也就在5-6L而汽油车却高达10L左右。以下是柴油车的相关介绍：1、柴油车的优势：燃烧充分不易积碳;不使用火花塞降低维修成本相对同排量的汽油车来说能节省将近三分之一的油耗。2、柴油车的缺点：之所以大多小车用的都是汽油车主要的原因是柴油发动机的声音大振动大并不是它不省油和不环保而且柴油的动力性强汽油发动机运行平稳。

柴油车和汽油车哪个省油柴油车汽油车大PK

       我们都知道现在的燃油车一般分为两种，即柴油车和汽油车。与这两类车相比，柴油车便宜、省油、动力强，柴油的价格也比汽油便宜很多。那么大家都知道柴油车有这么多优点，但是为什么很多人还是不愿意选择柴油车呢？

       其实我不喜欢柴油车是有原因的。目前中国的柴油车很少，欧洲的柴油车很多。从美国大众的“排放门”可以看出，柴油机排放控制的成本非常高，尾气净化非常复杂，远不如成本低、尾气净化方案简单的汽油机。

       首先，柴油机的点火方式不同于汽油机。汽油机需要火花塞点燃混合气，而柴油机是压缩自燃点火。所以柴油发动机的压缩比更高，工作更粗糙，所以从噪音和振动的角度来看，明显高于汽油发动机，这也降低了汽车的舒适性。

       其次，柴油机和汽油机的进气冲程和做功冲程是不同的。在进气冲程，柴油机吸入纯空气体，而汽油机吸入空气体和汽油的混合物。在做功冲程中，柴油机从喷油器喷射高压雾化柴油，遇到高压高温的压缩空气体时自燃。发动机通过火花塞点燃压缩汽油和空气体的混合物。

       所以在同一辆车上，柴油动力和汽油动力带来的感觉是完全不一样的。汽油发动机比柴油发动机更安静，振动更小，这是柴油发动机无法比拟的。

       国内以柴油发动机为动力的乘用车真的很少。除了大众推出的柴油版捷达，国内几乎没有柴油车。只有部分SUV使用柴油发动机，如长城的哈弗系列、朗风X系列、BAIC的BJ40/212等。此外，路虎也有一些柴油车型。此外，皮卡/MPV车型是使用最广泛的柴油车型。柴油机扭矩大，功率大，热效率高。高负荷车型的柴油机不仅可以获得强劲的动力，而且经济性更高，油耗甚至比汽油版低1/3-1/4。

       当汽车/SUV不需要强劲动力时，汽油车型往往更适合大多数人，也更符合国情。因为环保的原因，柴油机逐渐从机械喷射系统上升到电子喷射系统，类似于汽油机。在机械喷射时代，柴油机需要定期进行泵校准和喷嘴更换。这些精密配件更换一次很贵，一次更换几千块也是正常的。但如果柴油质量不好，即使是零件也会磨损得更快，磨损后压力和功率自然会降低。因此，如果柴油发动机没有供应好的机油，维护成本也很高。

       这几年中国经济发展很快，现在的道路都比较平坦平整，即使有斜坡，也只是一个小斜坡。所以这样的道路不能充分发挥柴油机的优势。柴油发动机通常在小速度下获得高扭矩，因此在特殊复杂的路况下行驶，如上坡道路、泥泞道路、重载和柴油车比汽油车具有更高的动力性能，这就是为什么许多大型卡车都是柴油车。

       除了上述缺点外，柴油机升温慢、冬季空气不温或热量慢也是一个问题，严重影响舒适性。北方地区冬季，由于柴油车阻力大，冬季气温降至-25℃以下时，露天存放的车辆没有预热器很难直接启动。同时柴油发动机转速低，最高转速没有汽油版高，使用上的局限性比较大，远不如汽油版省心方便。

       由于我国的技术问题，柴油车的噪声是一大障碍。其次，柴油车排放不达标，烟尘和颗粒物(PM)排放严重，很少得到厂家的再利用。最后，油品的问题几乎掩盖了柴油车的优势，消费者的需求更少。厂家自然不会生产，柴油车型也会逐渐很少出现在国内市场。

       百万购车补贴

为什么同等排量的柴油车比汽油车更省油呢？

       买车容易，养车不容易。如今油价不断上涨，我们只能寄希望于石油。但是，柴油和汽油哪个更好呢？众所周知，柴油车非常省油。同级别的柴油车比汽油车要省油30%左右。这是因为柴油车发动机的技术特点决定的。压燃式柴油机能量转换率比点燃式汽油机更高，其能耗是汽油机的45%-60%。此外，柴油的热效率比汽油高，柴油的热值也更高。因此，作功冲程中燃烧同样质量的体积能释放更多的能量，做更多的功。此外，与汽油相比，柴油不挥发，功率大，燃点高，小型柴油机的燃油经济性比汽油机高三分之一。排量相同的情况下，柴油车起步和爬坡时的动力表现更强。但是，汽油车可以根据需要添加相应标号的油品，而柴油车却没有这么简单。如果温度较低，车主还需选择相应的负柴油，以防止结冰。所以，在这一点上，柴油车比汽油车要差一些。由于柴油车是压燃模式，行驶中可能会感到柴油机的噪音比较大。但是，由于柴油机结构简单且没有点火系统，故障率相对较低。因此，柴油机的使用寿命是汽油机的1.5倍。总之，欧洲已经证明，柴油车更耐用省油，但在国内，油品质量控制一直没有通过标准，导致柴油车难以推广。此外，柴油车在市区上路的政策也让许多准车主望而却步。汽油机和柴油机的主要区别在于燃料物理特性造成的点火方式不同，热效率和经济性也不同。汽油机需要点火系统，而柴油机则不需要。柴油机的压缩比可以很高，因此在高压力下工作。因此，它的热效率和经济性比汽油机好，也就是柴油机相对更省油。

       大家一定知道以前有一款柴油版的捷达车，排量是1.9升，但是油耗竟然能够低至5.4升/百公里，而配置汽油发动机的同型号的捷达，油耗却需要7.7升/百公里。不仅仅是这款车型，其它型号的汽车，只要同时装备汽油机和柴油机的，肯定是柴油机更省油并且动力更足。很多人感到奇怪，为什么同等排量的柴油车比汽油车更省油？下面我们就来探讨这个问题。

       1、柴油比汽油的能量密度更高

       汽油的主要成分是异辛烷，而柴油的主要成分是是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃，一般用十六烷值来表示。比起汽油来，柴油含有更多更长的碳原子链。同时柴油比汽油密度更高（汽油的密度0.725g/ml，而柴油的密度是0.83?0.855g/ml）。所以，柴油比汽油有更高的能量密度。平均算来，每升的柴油含有的能量是每升的汽油含有能量的1.2倍。即每燃烧1升的柴油所释放的能量，相当于燃烧1.2升的汽油所释放的能量。

       2、柴油机的压缩比更高，热效率更高

       柴油机的压缩比一般在16：1~22:1之间，最高可以做到26:1；而汽油机的压缩比在8:1~11:1之间。可以看出，柴油机的压缩比要远高于汽油机。一般来说，压缩比越高，燃油转化率也越高，能获得更高的燃烧效率，所以柴油机的热效率一般高于汽油机。在现阶段，汽油机的热效率普遍在30%~40%之间，而柴油机可以达到35%~45%。有人可能会说，那么汽油机为什么不可以将压缩比做大一点呢？这主要是因为，汽油的燃烧速度很快，如果压缩比过大，汽油和空气的混合气被压缩的过于猛烈，在燃烧过程中就会出现爆燃。这是一种对发动机害处极大的燃烧状态。在设计发动机时，压缩比与燃料的匹配，主要就是看是否会发生爆燃。所以，汽油机的压缩比相对较低，主要就是为了避免爆燃。

       3、柴油机的混合气浓度更低，并且采用压燃式；而汽油机的混合气一般都控制的标准浓度范围，利用火花塞点火。

       柴油机的混合气是在压缩行程终了时才开始的，喷入的柴油立即发火燃烧，柴油与空气的混合是不均匀的，并且空气始终是过量的，它的空燃比可以高达20:1。而汽油机中汽油与空气是在整个压缩行程中充分混合的，当到达上止点时火花塞点火燃烧，它的空燃比一般严格控制在14.7:1。压燃比点燃更节约能量。

       那么汽油机为什么不能采用低浓度的混合气压燃呢？

       大家知道，发动机工作有四个行程，分别是进气、压缩、作功、排气。当柴油发动机处于压缩上止点时，缸内温度可以达到500~800。由于柴油的燃点是220，所以此时喷入柴油，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧；而汽油机的缸内温度只有300~400，但是汽油的燃点是427，所以此时即使喷入汽油，汽油也不会燃烧，必须使用火花塞点火来引燃它。因此汽油机是无法实现压燃的。并且汽油混合气是有点火极限的，如果混合气的浓度低于17:1，就很难点燃了。综上所述，柴油有更高的能量密度、有更高的热效率、可以采用低浓度的可燃混合气，可以使用更节能的混合气燃烧方式，因此柴油机的油耗要明显低于汽油机。

       柴油机还有一个优势是发动机的低速扭矩更大，这一点对于货车和越野车来说特别适用。所以，柴油机在大型货车、工程机械以及一些越野车上得到了广泛的应用。但是它在工作时噪音大，振动大，排放也比汽油机差，同时柴油是国家的重要战略物质，所以，柴油机在家庭轿车中很难推广开来

       好了，今天关于“柴油车为什么省油不省钱呢”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“柴油车为什么省油不省钱呢”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。