红旗汽车suv大屏幕_红旗大屏幕显示的一款车

红旗汽车suv大屏幕_红旗大屏幕显示的一款车

       随着科技的发展，红旗汽车suv大屏幕的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.红旗hs5怎么投屏到车上

2.一汽红旗E-HS9正式上市 售50.98万元起 品牌最旗舰/定位最豪华

3.试驾红旗E-HS9：无愧国产电动车天花板

红旗hs5怎么投屏到车上

       方法如下：

       1、通过MHL线进行手机屏幕和车载屏幕连接。

       实现这种连接方式，必须满足三个条件：

       一、是手机需要支持MHL功能，目前大多数安卓智能手机均具备这一功能。

       二、是车上必须有HDMI接口，这一要求比较严格，所以大家回头需要注意下；三是需要一根MHL线。

       2、通过CarPlay系统连接手机和车载屏幕。

       CarPlay系统是苹果公司自主研发的一种车载系统，用来帮助iPhone和车载屏幕实现互联。目前国内很多车辆都已配备CarPlay系统，用户则可以通过这一系统将自己的iPhone设备与车载屏幕连接，注意仅限iPhone，不支持其他安卓手机。

       3、大家最常用的方式：手机屏幕显示画面，车辆播放语音

       这种是大家普遍使用的方式，也是一种最无奈的方式。即通过无线蓝牙功能将手机和车载系统进行连接，然后手机屏幕显示地图路线，而声音则通过车辆来播放。

       红旗HS5全系标配：旗帜型全LED灯光系统、大灯自动高度调节、“红旗之翼”迎宾光毯、后视镜电动折叠和电加热、前后泊车雷达、后摄像头、双12.3寸一体全液晶彩色显示屏、多功能方向盘、自动防眩目内后视镜、后排座椅靠背角度调节、后排座椅4/6比例独立放倒、前排独立空调、一键启动、无钥匙进入、定速巡航等诸多配置。

       中配以上车型还配有：前大灯延时关闭、自动感光开闭、LED迎宾踏板、全景天窗、电动后背门、真皮座椅、前排座椅加热、座椅通风、睡眠头枕、253色环境氛围灯、Bose音响系统、360全景影像、盲点监测系统、HUD抬头显示、无线充电、主动刹车功能。

       顶配车型配有：远近光自动切换、前门声学玻璃、前摄像头、座椅记忆、后排座椅加热、迎宾座椅、方向盘换挡拨片、方向盘加热、自动泊车、拥堵跟车、车道偏离预警功能。

一汽红旗E-HS9正式上市 售50.98万元起 品牌最旗舰/定位最豪华

       2020北京国际车展引起了全世界的关注，各个豪华品牌的展台亮相的新车让人心动。作为我国汽车工业的领军品牌，在本次车展表现得格外耀眼。旗品牌携?红旗E-HS9、红旗H9等9款12台产品亮相。其中红旗E-HS9?的热度非常高涨。该车在本次车展红旗正式开启预售，预售价格为55-75万元。那么相比于传统豪华品牌BBA而言，红旗E-HS9的竞争力究竟在哪，小骏带您一探究竟。

       E-HS9是红旗最新推出的一款纯电旗舰车型，新车可以看做是法兰克福车展和成都车展上亮相的红旗?E115概念车的量产版本。前脸采用新家族式设计语言，与“网红”H9是同一种设计语言，家族标志性的直瀑式格栅采用封闭式设计，看上去沉稳大气。中间凸出的红色饰条与品牌调性相呼应，辨识度极高。两侧前大灯组采用了分体式设计，新车还将提供双色车身供选择。整体外观一看就有一种“霸气侧漏”的感觉。

       来到新车侧面，新车在前翼子板上布置了充电接口，并采用红色饰条装饰。新车侧面采用双层腰线设计，上部腰线从前部贯穿至后部，下部腰线造型立体，使得车侧的层次感十分分明。作为一款全尺寸SUV，新车的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距3110mm，它的尺寸与宝马X7相近。可见，这不是一般的“大”。并配备提供21寸或22寸轮圈可选。同时新车还将提供四座/六座/七座版本可选。

       坐进新车内饰，新车内饰融合了豪华与科技，红旗E-HS9内饰采用了传统的对称式布局。中控台部分配备了4块大屏幕，其中全液晶仪表盘与副驾驶仪表盘相贯穿，下方的空调控制面板也为液晶触控式。后排也配有2块液晶娱乐显示屏，全车屏幕数量达到6块。随手可触及之处均为皮质包裹，并且酒红色与白色的颜色搭配更加有质感。

       这款新车的动力上亮点十足，该车在前后桥各搭载一台由精进电动科技股份有限公司提供的电机，续航里程分为460km和510km两种。低功率版前后电机最大功率均为160kW，最大扭矩300Nm，最高车速200km/h。三元锂离子电池能量密度为181.2Wh/kg，续航里程为460km。0-100km/h加速时间4.9s。此外，新车还配有智能四驱系统，并拥有七种驾驶模式。

       在面临电动化大趋势的格局下，红旗先后推出E-HS3和E-HS9两款新品，整体反应并不算慢，而E-HS9也是2020年红旗品牌最重磅的一款纯电新车。这款红旗E-HS9的外形足够威猛霸气，内饰也足够豪华舒适，配置也足够丰富，可以说新车是一汽集团的巅峰之作，也是国产品牌里的旗舰车型，是国人的骄傲。但是从预售价来看，这台红旗旗舰纯电SUV售价确实不低，未来新车将与国产奔驰EQC、国产奥迪e-tron、蔚来ES8，特斯拉，小鹏汽车等品牌中竞争，有可能在售价方面吃亏。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾红旗E-HS9：无愧国产电动车天花板

       日前，我们从一汽红旗官方获悉，一汽红旗旗下SUV车型E-HS9正式上市。新车共推出4款配置，售价区间为50.98-72.98万元。新车定位于大型纯电SUV，提供4座、6座、7座三种座椅布局方式。

       外观方面，?红旗E-HS9延续了家族式“高山流水、中流砥柱”的设计语言，并未因为纯电车型的身份而盲目的取消格栅造型，而是依旧突出了红旗的豪华端庄以及典雅，并且针对电动车身份做了调整。

       车身尺寸方面，红旗E-HS9长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm。新车侧面的造型十分修长，同时搭配了尺寸很大的轮毂，突出了这款SUV的豪华定位。新车在翼子板和前驾驶门板上设计了长条红色装饰条，突出了品牌辨识度、层次感。

       内饰方面，红旗E-HS9使用对称式布局，用料、做工都相当讲究。新车针对前排提供了四块大尺寸液晶屏幕，保证了车内的豪华档次感，也提供了不俗的科技氛围。

       其它细节方面，新车采用了更突出豪华感的挡位操作台，使用了标志性的电子挡把，使车内驾驶舱有种飞机驾驶舱的感觉。值得一提的是，新车中控台中央部分有一条红色饰条，意为连接车头中网、引擎盖上的红色饰条，形成了呼应。

       配置方面，红旗E-HS9搭载一套L3级别自动驾驶辅助系统，支持无线充电，高度智能导航，以及一块增强现实抬头显示功能（AR-HUD）。

       动力方面，红旗E-HS9采用前后双电机，分为高低功率调校。其中，低功率版本前后电机最大功率均为160kW，最大扭矩均为300Nm，综合功率320kW，总扭矩600Nm；高功率版本前电机最大功率160kW，最大扭矩300Nm，后电机245kW，最大扭矩450Nm，总功率405kW，总扭矩750Nm。

       新车提供三种续航版本，分别为460km、500km、510km。其中，低功率版本匹配84kWh电池组，续航460km。高功率版本六座版，提供99kWh电池组，续航500km。顶配车型也搭载高功率版本发动机，但提供四座，NEDC续航510km。

       编辑点评：

       红旗E-HS9的出现对于红旗品牌来说具有里程碑意义。今年，红旗销量继续保持高增长姿态。销量增长之余，红旗更是逐渐加快了旗下产品的发布速度。

       从红旗H9的上市，再到现在E-HS9的推出，红旗愈发注重“高端、豪华”产品。只是，价格十分昂贵的所谓“豪华”产品，对于“品牌平民化”进程仅仅几年而已的红旗而言，到底重要不重要呢？到底是销量增长的背后助长了红旗的“野心”，还是红旗销量刚刚有所起色，就开始效仿某些豪华品牌，对消费者“割韭菜”？（文?车视界?李亮）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       这是我个人到目前为止，开过的最好开的国产电动SUV！

       大家没听错，红旗E-HS9上市刚好一年，而我发现这部车最近在街上越来越多，或许正有越来越多的人开始了解它。那之前为什么不了解呢？因为它的价格看上去是有些贵，50.98-77.98万元，不过这部自主第一豪华品牌的大型新能源SUV，定位就是旗舰。

       并且我发现，它会是一部爷俩都会喜欢的车。

       为什么说父子开这台车都不违和。首先看它的外观就特别大气，长度达到5209mm、宽度2010mm，轴距超过三米一，达到3110mm，妥妥的大型SUV！再看看车头的细节，从L5就延续下来的红旗家族化设计，直瀑式进气格栅再搭配独具个性的分体式大灯，其中这个分体式大灯叫做“振翅飞翔”。另外，红色是对我们所有中国人都有更深层意义的颜色，我们在红旗下成长，对这气贯山河红光闪耀贯穿式立标怎能不爱！对于很多企业家来讲，这部车的气质相当契合。

       侧面又是年轻人所能接受的样子。一方面是它并没有做成那种很高大的全尺寸SUV的样子——高度仅有1.7米出头——所以看上去就更加特立独行。加上时尚的悬浮式车顶，谁都想多看一眼。另外它配备的是21寸的大轮毂，搭配米其林PS4轮胎，让我嗅到了性能SUV的味道。还有这C柱特殊的装饰条设计，难道不是为咱们年轻人考虑的么？

       尾部有一个小溜背式的造型，再搭配科技感相当强的贯穿式尾灯，让整个尾部看上去一点都不中庸，而是有很强的时尚气质。所以，每当有一部红旗E-HS9从我面前经过，我一定会一直看着它直到消失。

       总之就外观来说，走在街上它的回头率可不比牛马伦大劳少。

       我们都知道，以前红旗车的内饰都会被打造得相当庄重。但是，大家看这一部红旗E-HS9的内饰会发现它完全就很懂得与时俱进！最醒目的当然是这四块屏幕，上方的三连屏每一块屏幕尺寸都一样，显示的信息也相当丰富，很有意思的是仪表盘左侧还有个非常具中国传统文化的元素——看看这阴历往上一显示，再加上这部车透露出来的东方豪华气息，我会很自豪这是我们自己的豪华品牌。

       至于中央大屏功能确实是要啥有啥，导航、视频、音频各种功能一应俱全，不过实际使用以后我发现还是有一些可以改进的细节，比如说它的菜单层级太多，操作繁琐，建议后期能够简化菜单应用。而右屏当然就是以娱乐为主，不过它也加入了导航和车辆设置，副驾也能帮助驾驶者完成一些操作。至于中控屏下面那块屏幕，自然是空调面板，试了一下，操作还算简单好用。

       这四屏的设计很对咱们年轻人的胃口，而年纪稍大的人只要会智能手机的操作，问题也不是很大，所以这一点上做了一个很好的兼顾。

       其次在内饰的用料、做工以及色调选择和搭配上，E-HS9同样是相当的用心。通常来说黑色搭配红酒色的方案，如果没有真材实料是很难做出质感的，而红旗舍得堆料，前排能看到的、或者说能触碰到的地方都用了软质和皮质材料包裹，细节上的拼接和设计也都拿捏得比较到位，这种豪华的搭配还是相当成功的。

       此外，挡把附近的木纹饰板是一个点睛之笔，我个人觉得木纹饰板的使用应该是为了不让内饰显得过于年轻化，这让那些年龄层次偏大的朋友一下就能接受了。

       E-HS9是一部“可以”自己开，也有出色乘坐舒适性的车。

       目前E-HS9有三种座椅布局可以选择，分别是四座、六座、七座版；我们拿到的这台试驾车是六座版本。很让人欣喜的一点是，这部车的离地间隙并不高，落座第二排相当方便，与此同时第二排座椅柔软舒适，前后调节范围大，每个人都可以很轻松的找到自己最舒服的坐姿。而且还有一个小细节值得注意——第二排地板全平，做商务接待或者家庭使用它都能提供很好的便利性。

       至于第三排座椅的设置，我个人认为基本满足需要，首先第二排中间的通道够宽，可以很顺利的进出第三排。不过对第三排的腿部空间不要有太多期待，如果第二排调得靠后的话，能勉强坐下一米七五左右的乘客。还好的是坐垫高度比很多七座车要高，坐姿不会太难受，另外空调出风口、杯架、USB一应俱全，第三排应急是没有任何问题。

       实际上这个六座版本很适合商务接待，从这点来看E-HS9甚至能够代替MPV。还有一点我认为红旗E-HS9做得很好的是，提供了老板键，以及使用了类似L5那样独特的后排上下车把手，我想很多E-HS9的用户是需要这些仪式感的——接朋友、接客户都有面子。这红旗还是相当懂咱们国人。

       而它同时适合爷俩开的第三点，就是其新能源车的身份，其中最重要的是：动力储备充沛，谁开都能满足需要。

       那么我想你应该也更好奇红旗E-HS9“开起来笨不笨重”吧。先说我的结论：不算笨重，基本达到预期！由于定位的原因，它不可能太灵活，但开着也不会太累。而悬架滤振效果、车内静谧性也都有不错的表现，不会愧对于豪华大型SUV的身份。

       咱们再来细说动力，试驾车的是高功率版本，前电机160kW、后电机245kW，当你看到这个数据就会知道这应该是个狠货——没错，这部大型SUV百公里加速少于5秒！同时还它有多达7种驾驶模式，包括经济、舒适、运动、极致、雪地、越野以及自定义模式。那几个特殊模式就不单独讲了，我重点讲一下舒适模式和运动模式。

       舒适模式就是给人那种恰到好处的感觉，踩电门走车很顺畅，也没有明显的推背感，年龄层次大一些的朋友，要的就是这种舒适惬意的感觉。但如果切换到运动模式，车辆的加速就会积极很多，在急加速的时候，抬头会非常明显，伴随着推背感还真有性能SUV的感觉，要知道这家伙车重超过2.6吨。不过不要误解，它也不是那种想象当中很暴躁的车，会给人感觉它是持续有力的去发放自己的动力，所以大部分年轻人会喜欢这样的状态。

       另外值得一提的是，E-HS9还有多达5种动能回收力度级别，分别是低、较低、标准、较高以及高，其实我感受不出来低和较低，高和较高有多大区别，低的话就是没有任何制动的感觉，而高和较高的话就比较强烈，相比之下我更愿意在城市里用标准、在郊区和高速公路用低挡位。其实我觉得大可不必做这么多分级，增加操作难度，特别是你爸应该不会想去反复调节动能回收。

       另外对于他们来讲有一个功能是利好的——可调高低、软硬的空气悬架，而实际上无论在何种悬架模式下，车辆都有较高的舒适性表现，路面的细碎颠簸会被有效过滤，加上柔软宽大的座椅，车内乘客的乘坐舒适性就两个字：舒服。

       驾仕总结：

       综上所述，我认为红旗E-HS9这部车老少皆宜，不同年龄阶段通吃。在现在很多城市限行限牌的情况下，这种集商务家用于一体的车，确实吸引了不少的朋友。最重要的是，我们从小长在红旗下，对这个品牌会有无限的向往，如果能拥有这台旗舰新能源车，也算正在努力实现着自我价值，追逐着心中的那个中国梦。

       文｜道道

       图｜驾仕派

       本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“红旗汽车suv大屏幕”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“红旗汽车suv大屏幕”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。