大众途观l 330tsi刷ecu改善起步肉的方案_途观l330刷官方ecu

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       接下来，我将为大家解答有关大众途观l 330tsi刷ecu改善起步肉的方案的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下大众途观l 330tsi刷ecu改善起步肉的方案的话题吧。

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2.大众途观L330TSI豪华版，落地价22.4万左右，性价比很高！

3.全新前脸设计，产品力提升！改款大众途观L前瞻解读

4.全新大众途观L，有哪些升级的地方

5.配置升级 2021款途观上市售21.58-28.58万

6.全新Logo 配置升级 大众新款途观L性价比浅析

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       选择了大众?大众车，名符其实，是符合大众需求的品牌。如有高端需求就选奔驰、宝马；如有低端需求就选吉利等国产品牌，如既注重性能又注重品牌优势，选大众是其重要的的选择之一。当初，正是基于这样一种心态，选车时，经过比较后才选择了大众，选择了大众途观L。拥有2017款途观L330TSI自动两驱豪华版爱车至今日正好三年了，?三年来，?主要在城内及郊区行驶，?再就是加上不多的高速路，最远路程600KM以内，一共行驶了近50000KM。这期间，对自己的爱车已是喜爱有加，当然也是在?倍加爱护油耗?三年来，每次加油后都在《汽车之家》应用中心做了详细的油耗统计。平均油耗：8.87L/100km、最近油耗：6.85L/100km。油耗：从开始的12.56L/100km到现在的平均油耗：8.87L/100km(平均油耗是由在汽车之家每次加油统计后所得数据)。对这样的平均油耗，从内心讲是满意的。当然了还有个前提是：平时多数时间是一人开着车空载行驶，载客的时候少，满员载客的时候更少，从没超载过，一个人开着车跑的多，负载量小，在不计驾驶习惯的前提下，相对也是会节约油耗。?驾驶过程中的几个小体验?一.驻车开关(AUTO?HOLD)?的使用：开始浏览了使用说明后，?就打开了驻车开关，?城区行驶红绿灯多，?感觉有了这个开关后，停车不易滑行，等红绿灯就有了安全感，所以很长时间行驶过程中，驻车开关总是保持开的状态。心里安全是安全了，但车起步时顿挫感明显，起步加速肉而无力。自从关闭驻车开关后，这种现象明显改变，车起步时顿挫、拖拽感明显改善，提速明显加快。所以，现在除上下坡特殊情况外，驻车开关都保持在关闭状态。?二.S档的使用：依据说明，当需超车时S档比较适用。但根据自己使用体会，超车时，用S档与D档并无明显差别，反倒是车在爬坡时，用S1档比用D档明显轻松快捷有力，比较适用。?三.OFF开关的使用：依据提示，?打开OFF开关主要用于减少怠速时间而达到节油的目的。但实际使用中，?该开关并无多大用处，也许理论上能起到节点油的作用，如总处在打开状态下，会带来不必要的麻烦，稍不主意，有时就会造成发动机过于频繁起停的现象，弊大于利，因此，行驶中一般会将该开关处关闭状态。?四.多功能仪表盘的使用：仪表盘到目前为止，主要用上了两大功能：一是通过蓝牙与手机的对接功能，这一功能不错，方便了开车期间接打电话，不用再频繁用手机而影响开车了。二是导航功能，这一功能与其它导航设备相比较，感觉系统老旧，性能不佳，至今用起来不得要领，难以得心应手。很是影响陌生道路行驶路引，其它功能还未领略。?五.楼兰盒的使用：楼兰盒是购车时，4S店给加装的。开始对这东西还不以为然，感觉用处不大。但经使用后，才感觉这东西还不错，如忘记带钥匙啦，或夏天带钥匙感觉麻烦不带钥匙啦，用手机就能做到起动、开车门锁，熄火、锁车门并能远程监控是否锁车门，当然了，如果车门是全敞开着的，监控不起作用。?保养?拥车半年时间行驶3260KM时，依据4S店的提示，虽车跑的里程少不足5000KM，但因车刚磨合好，半年期内也需进行保养。进行了首次保养，换了机油及虑芯，换机油时产生了纠结，4S店推荐三种供选择：一是普通机油、二是半合成机油、三是合成机油，当然是价格是一种比一种高，因首次保养是免费，而免费提供的是普通机油，如有意用其它两种机油需加价。用车虽已半年了，但行驶里程又点少，仅3千多公里。因此，经权衡决定用普通机油。其它方面做了检查，按照4S师傅的说法车况良好。现在又到半年期了，准备过些日子再去进行保养一次，出于对爱车的爱护，即便这次保养需交费了，但也要改用好一点的机油，用半合成或合成机油，以期达到保护爱车的目的。对4S店的观感：4S店维修车间的环境，感觉真有点差强人意，需改善提升，但维修人员的的技能及态度还是不错的，与第一次去4S店接触到的个别维修人员有着明显的差别。后续保养都挺好的，一直在店保养，素质提升了很多。?故障?三年来，一共行驶了五万公里。除磨合期出现过油箱盖打不开的故障去4S店修好后，再未出现新的异常，到目前为止感觉车况状态良好。?有待改进及完善的事项?一、性价比相对较低，当初定价与其它同类车相比较，性价比相对较低，一年时间已降价已达两万元，有的4S店甚至已降价达四万元，并且动力配置已由1.8T升为2.0T，也说明当时定价过高。二、有些配制与其它同类车相比较相对较低，如曾提过的导航设备系统老旧，使用不便；只配备了倒车影像、后驻车雷达，而无前驻车雷达等。?三、轮胎规格过小：215/65R17规格轮胎相对车重、车高明显小了，车行驶过程拐弯时有明显头重脚轻的感觉，轮胎规格过小应是其主要原因之一。说明了大众车商对用户的苛刻。?四、配制的合理性需完善，应减少固定的相关配制，增加相关配制的可选择性。有些配制对有些人来说有用、对有些人来说无用、对有些人来说可有可无。如真皮座套对我来说就是多余，一是没有感觉到真皮的优越；二是真皮时间长了，打理也是问题。因此，又买了两套座垫，一套夏季座垫，一套冬季座垫，轮换用，真皮座垫毫无用处。因此，增加相关配制的可选择性互利双赢，?以上都是个人观点，不喜勿喷，码字不容易，希望支持。

       外观，白色真的耐旧，耐脏。当初选择白色也是这个原因。

       离地间隙也是很不错的，平时也有上马路牙子的时候，有时候去乡下农场，道路的适应能力还是很不错的。

       天窗，这个是我比较喜欢的，因为我开车的时候总要打开，感觉空气清新自然。

       尾部比较普通，可能很多车的主打卖点都在车头，车位就是普普通通的样子。

       车顶行李架，一直没有放过行李箱，也不知道可不可以承重。

       轮毂比较简约，没有花里胡哨的外表，却很踏实，没有出现过问题。

       主驾驶，黑色内饰看起来还是很有档次的，就是看久了会视觉疲劳，所以我换了一个浅色系的坐垫。亚麻坐垫比较凉快。

       中控大屏幕，其实配置还是比较够用，相对于今天的发展速度也不是那么落后。

       后排空间，坐垫有点low。

       视野还是蛮不错的。

       脚垫还是买车时候用的，一直到现在，看着还是很新，因为我用车比较小心翼翼，就当作是我自己的孩子。

       后排空间，地板中间凸起，这个已经被很多人吐槽了。

       后排有出风口，这个还是点赞的。

       要问我后备厢为什么有菜，因为最近疫情严重，所以要储备粮食。不过还是希望疫情早日结束，武汉加油，中国加油。

大众途观L330TSI豪华版，落地价22.4万左右，性价比很高！

       说起来，从去年十二月底提车到今天也一个多月了。这一个多月下来，用车感受还是很不错的，今天和大家分享一下提车的喜悦和感受。?关注途观也很久了，一开始就决定买德系的SUV车型，尤其是看好大众系列的车型，预算二十万左右。后来就在网上对比了上汽大众的途观L、途岳和一汽大众的探岳，这三款车里边途岳尺寸最小、探岳尺寸居中、途观L尺寸最大，途观L是这三款车里边最有历史的，开始是途观，后来增加了配置、增大了尺寸、外形也变好看了，也就是现在的途观L。途岳是上汽大众推出的一款新车，定位要低于自家大哥途观L。探岳作为一汽大众的首款SUV，上市以来销量一直不错，但是在外形尺寸和轴距方面都落后于途观L。经过一番对比，决定入手上汽大众途观L。?决定买途观L以后就是再决定买哪个配置和对比价格了，叫上朋友一起先去4S店看一看。4S店展厅的展车一般都是顶配，去的这家展厅放的是330TSI自动两驱R-Line旗舰版，看了这个配置的再去停车场看其他配置，觉得都没有这款好看，但是说起实用、性价比的话还是自动舒适全景舒适版要更加合适。其实这里边也就这个自动两驱全景舒适版销量最好。经过一番对比基本决定了买这款330TSI自动两驱全景舒适版，先让4S店算了一下价格，全下来差不多245000元，然后说是那个周末有活动，到了周末以后说是再便宜3000块钱，然后送4次保养。紧接着又去了我们这的一个汽车超市，同样的配置，裸车加保险211500元。自己算了一下购置税等，差不多230000元。这样比4S差不多便宜一万块钱了，果断订车，最后选择的冰岛银颜色的330TSI自动两驱全景舒适版途观L。下边就开始晒车了。

       戴着红花的新车，是不是挺漂亮？

       中控台有着大众的特色，座椅都还包着保护膜。

       提车的时候天快黑了，后屁股也挺耐看的。

       正前脸仰视照，越看越漂亮，哈哈。

       左前45°仰视照。

       侧面照，轮毂造型挺运动的。腰线很有力量感。

       大众logo，好像新上市的新车以后logo就换成新的了，途观L还是以前造型的。

       后尾灯，新款的后尾灯没有第一代途观L好看了，虽然造型一样，但是内部结构变了，没有了老款的那种菱格。

       途观L的英文logo和排量标，TIGUAN?L和330TSI。

       这款途观L前门正副驾驶配置了无钥匙进入，这个配置还是很便捷的。

       轮胎尺寸235/55?R18，邓禄普的。整个轮毂、轮胎造型看起来很动感。

       仪表盘还是传统的机械仪表盘，只有顶配才有液晶的。整个仪表造型看起来还是挺漂亮的，中间屏幕可显示内容也挺详细。

       自己感觉中控台最得意的就是这个中控屏了，大众最新款的中控屏，自带导航、carlife、carplay等功能，并且原车提供导航所用流量。而且有好多设置也可以在这个大屏上设置。

       自带的导航，看起来还不错，但是这种原车带的导航地图更新要相对慢一些。

       手机互联功能，基本上市面上的智能手机都可以支持。

       部分车辆设置都是可以在大屏上操作的。

       挡把造型跟大众传统的有区别，看起来挺大气。这款车配置了带CLEAN?AIR功能的自动分区空调。

       自动大灯、前后雾灯都是这个级别的标配了。

       后视镜加热、后视镜电动折叠、全车玻璃一键升降应有尽有。

       方向盘换挡拨片也在这款车上配置了，但是实际用处感觉不大。

       定速巡航出现在这款车上也算是标配了，定速巡航的操作按键集成在了多功能方向盘上，方便操作。

       用车这一个多月，感觉这款车整体上表现还是很优秀的，德系车底盘扎实，操控性非常不错。这款2.0T低功率的发动机对于这款车来说也够用了，虽然说没有2.0T高功率版本动力强，但是整体表现还是非常不错的。方向盘指向非常不错，没有虚位，底盘调校是大众传统的风格，偏硬，但是支撑性很好。内饰同样大众的传统，非常耐看。最得意的就是整个车的质感和颜色。?总的来说，大众车依旧还是一贯的扎实、皮实，虽然内饰和配置不豪华，但是该有的样样有，整体还是一贯的德系车的严谨。

全新前脸设计，产品力提升！改款大众途观L前瞻解读

       大众途观L的330TSI?自动两驱智动豪华版，指导价为25.38万元，目前终端优惠在6万元，落地价为22.4万元，附加条件为必须走贷款、置换和店内上保险，这也是大部分品牌针对高优惠车型附带的一些项目。下面我们看看他的配置情况。

       大众途观L2019款330T自动豪华版两驱豪华版定位于城市中型SUV，在同级别车型有着非常不错的口碑。外观比它大哥途观时尚年轻很多了，空间布局也非常合理。外出郊游踏青非常适合，后备箱超大容量330T这款配备智能电动尾门超炫。

       最值得关注的是动力方面，这款车搭载的是EA888?2.0T涡轮增压发动机可以说动力方面非常给力。具车友反映普遍在9个左右的油耗，都在接受的范围。大约途观L目前在同级别车型保值率还是相当不错的，大众的服务网点也比较成熟，维护保养的费用也不高，即便以后换车也相对容易置换或出手。

       途观L两驱?豪华搭载2.0T发动机，具备最大186马力和320牛米扭矩，匹配7速双离合变速箱，是大众比较成熟可靠的动力组合了，低扭表现出色、城市代步甚至偶尔撒野也毫无压力；提供前麦弗逊+后多连杆独立悬架，底盘调校比较舒适，对于路面颠簸过滤很到位，符合他的身份。

       途观L两驱豪华版定位中型SUV，轴距达到2.79米，内部空间表现很出色，座椅采用真皮打造，前排提供16向电动调节、加热，以及后排靠背角度调节功能；另外真皮方向盘也有提供，还集成多功能按键、换挡拨片和加热功能。

       主被动安全方面提供胎压报警、前后雷达、倒车影像、自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓解等功能。

       舒适性配置方面，主要提供可开启全景天窗、后备箱带电动开启、感应和记忆、8英寸触控式液晶屏（导航、路况信息显示、手机互联映射、多媒体控制等）、疝气大灯、外后视镜电动调节、加热、下翻等、自动空调、后排出风口、后排独立空调等丰富功能。

       综上所述，途观L的两驱豪华版是330T系列中性价比很高的一款车，他主要凸显舒适性配置的提升，结合不到20万元的裸车价，竞争力还是很强的，关于附加条件要根据各地实际来决定。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新大众途观L，有哪些升级的地方

       虽然在销量上汽大众途观继续在合资SUV市场保持领先，但统治力却遭遇挑战。

       根据乘联会的数据显示，2019年1-12月，上汽大众途观全年累计销量达249457辆，依旧是合资SUV市场销量第一的车型。然而相比2018年，途观的销量却同比下滑12.5%。反之，日产奇骏以212629辆的销量成绩逼近途观，并取得了全年3.9%的增长。在奇骏之后，本田CR-V的销量同比增幅达60.1%，2019年全年累计销量达211216辆。一汽-大众探岳的全年累计销量也达到167749辆，大有后来居上之势。

       进入到2020年，18-30万元区间的合资SUV市场竞争更加激烈，包括：广汽丰田威兰达、广汽本田皓影、一汽丰田新一代RAV4荣放都是颇具实力的车型。这些车型都会在今年对上汽大众途观L的销量业绩形成压力。而从自身原因来看，随着产品周期的推移，途观L在客观上遭遇到了竞品们的挑战。另外，中保研C-IASI的测试结果也对途观L产生了一定负面影响。

       不过，产品周期的推移和安全碰撞结果都可以通过车辆的更新来解决，所以中期改款途观的推出就显得十分重要了。

       目前，中期小改款大众Tiguan正在进入最后的测试阶段，预计今年将会发布上市。上汽大众改款途观L预计也会国产同步跟进。

       外形方面，从海外媒体释放的假想效果图结合改款Tiguan的实车路测谍照来看，中期小改款途观L的前脸会采用大众家族式的全新设计，头灯造型则会有大众高尔夫8的痕迹。在车尾的部分改款途观L修改有限。根据消息，改款Tiguan推出之后，大众会跟进推出Tiguan?R以及Tiguan?Coupe版车型。

       内饰方面，改款途观L预计会更新方向盘及中控屏和车机系统，并对内饰做工进行升级。当然，作为消费者最为关注的还是上汽大众是否会在改款途观L身上改善并提升车辆的总体安全性。毕竟，中保研已经给出测试标准，以大众的研发实力做出高分答卷应该不成问题。

       主动安全配置方面，改款途观L预计会和一汽-大众探岳看齐，驾驶辅助系统的水平达到L2级别。主要功能包括：ACC?3.0自适应巡航、车道保持、TJA交通拥堵辅助系统、盲点监测、自动泊车辅助、360度全景影像。随着主动安全配置的升级，改款上汽大众途观L的综合安全性预计将会有显著改善。

       动力部分，改款途观L预计会淘汰1.4TSI引擎，换装大众集团最新的EA211系列1.5TSI?EVO引擎，新引擎最大功率预计依旧为150马力，匹配7速DSG双离合变速器。2.0?TSI引擎动力保持不变，330TSI车型最大功率输出186马力、380TSI车型最大功率输出220马力，均匹配7速DSG双离合变速器。

       随着中期改款车型的即将推出，上汽大众途观L将会通过产品力的更新来巩固自己在合资SUV市场一哥的位置。如果综合安全性得到明显改善、提升，途观L依旧会是18-30万元区间最具竞争力的SUV之一。

       （文：Louis9、何威）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置升级 2021款途观上市售21.58-28.58万

       全新大众途观L

       除了将动力系统的开发中心逐渐转向动力驱动之外，Volkswagen近年来针对SUV跨界休闲旅行车型的阵容也持续扩大，其目标便是在巩固中国市场之余，再更进一步拓展北美市场，包括与2016年洛杉矶车展中亮相的Atlas就是上汽大众Teramont，而不久前预告将在2017年北美车展中发表的Tiguan Allspace，其中上汽大众途观L也于日前抢先亮相。

       传闻多年的Tiguan长轴版本，其实过去在中国市场便有途观L进行贩售，如今为了强化北美市场的产品竞争力，因此Volkswagen也决定于第三代Tiguan登场后，将原本仅供应中国市场的长轴版车型进一步于其他国家市场亮相，而继日前宣布将在2017年北美车展中发表Tiguan Allspace后，中国版本的新一代途观L如今更抢先一步公布相关车型资讯，相较于标准版本2681mm轴距，途观L则是家常11厘米之多，让轴距来到2791mm的程度，同时也让车身尺码的4486x1839x1632mm放大为4712x1839x1673mm，不仅让后座空间增加许多，并有着495-1780公司的承载容量，不过在座椅配置方面仍持续标准5人座，而非先前传闻中5+2座配置。

       而在车型等级方面，中国规格的途观L分为330TSI旗舰版、380TSI旗舰版及380TSI至尊旗舰版，包括LED头尾灯、全景电动天窗、铝合金车顶行李架、电动开启关闭尾门、Keylss智能钥匙、前座12想电动调整、8寸MIB车用多媒体系统、三区恒温空调、全车六具防护气囊、PLA3.0智慧停车辅助等配备均列为全车系标配，380TSI旗舰版以上车型并曾添19寸铝圈、ACC智能定速巡航、自动刹车辅助、BSD盲点侦测系统，最高级的380TSI至尊旗舰版则追加智慧型LED头灯、Dynaudio音响系统、驾驶脚步气囊、HUD抬头显示器、Pre-Crash碰撞预防系统、LKA车道偏离预防系统、Area View 360度全景停车辅助等，可说有着相当丰富的配备。

       至于在动力系统部分，中国规格的途观L均搭载第三代EA888系列四缸涡轮增压汽油引擎，并搭配新款7速DSG双离合变速箱，其中330TSI的排气量为1.8L，具备177hp/4300-6250rpm、30.6kgm/1450-4100rpm的动力输出，采用前驱动力配置，百公里加速8.9s、极速206km/h的性能表现以及13.9km/L的平均油耗；而380TSI的排量则为2.0L，拥有217hp/4500-6200rpm、35.7kgm/1500-4400rpm的输出表现，并采用4MOTION四轮驱动配置，并写下百公里加速7.5s，极速220km/h性能表现以及12.2km/L的平均油耗数据。

全新Logo 配置升级 大众新款途观L性价比浅析

       日前，上汽大众2021款?途观L已正式上市，新车采用了家族式设计语言，整体设计与老款车型基本保持一致，仅对细节方面做了部分调整。此次上市车型主要对配置方面进行了升级。新车售价区间为21.58-28.58万元。

       外观方面，2021款途观L配备了全新Logo，其中，330TSI?R-Line越享版和380TSI?R-Line越享版4Motion车型还在外观和内饰部分都融入了R-Line专属设计，在进一步提高了新车的运动化气息。

       配置方面，2021款途观L330TSI?R-Line越享版及380TSI?R-Line越享版4Motion车型搭载了10.3英寸数字化仪表盘、Area?View?360度鸟瞰式全景影像系统以及8英寸全触控娱乐及导航系统，进一步提高了车内的科技感，给驾驶者带来更好的乘坐体验。安全配置方面，还配备了4个超广角高清摄像头，很好的保障了行车安全。此外，2021款途观L?330TSI舒享版车型在安全配置方面配备了前后排头部安全气帘。

       动力方面，新车根据不同车型搭载了不同的动力系统。其中，280TSI车型搭载EA211?1.4T发动机，最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩为250Nm；330TSI车型则搭载第三代EA888?2.0T发动机，最大功率为137kW（186马力），峰值扭矩为320Nm；380TSI车型则同样搭载2.0T发动机，最大功率为162kW（220马力），峰值扭矩为350Nm。传动部分，匹配DSG七速湿式双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途观L330TSI2.0T双离合，工信部油耗6.6L，车主实测结果意外

       上汽大众途观L这款车大家一定是相当熟悉了，无论在国内还是国外它都属于畅销款，不过面对国内SUV市场的竞争压力，2021款的它也为我们带来了更有诚意的改变，售价区间：21.58万元-28.58万元。新车搭载280TSI、330TSI、380TSI三款发动机，均匹配DSG七速双离合变速箱。

       2021款的途观L采用了全新Logo设计，外观包围也更加夸张，虽然还是熟悉的大众味道，但也融入了相当多的动感元素来增强其吸睛能力，在?各个车型上最大的变化还是配置上的升级。

       其中，330TSI?R-Line越享版、380TSI?R-Line越享版4Motion升级了10.3全液晶仪表，330TSI?R-Line越享版、380TSI?R-Line越享版4Motion增加了全景影像系统，330TSI舒享版升级前后排头部安全气帘，330TSI?R-Line旗舰版、380TSI?R-Line旗舰版4Motion升级了8英寸全触控娱乐及导航系统。

       老实讲配置不算很厚道，低配是6.5英寸中控。其它品牌主流的：车道偏离预警、车道保持等常见功能全系没有，自适应巡航，主动安全系统也只出现在28.58万元的旗舰车型上。光源方面25.58万以上的330TSI旗舰版开始才配备LED，其余车系皆为氙气，雾灯统一为卤素光源。

       动力方面，280TSI车型搭载EA211?1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm；330TSI车型搭载第三代EA888?2.0T发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320Nm；380TSI车型同样搭载2.0T发动机，但最大功率提升至162kW，峰值扭矩达到350Nm。传动匹配DSG七速湿式双离合变速箱。

       编辑点评：途观品牌于2010年推出，以破局者的姿态开创了国内高端智能SUV的先河，多年一直蝉联合资SUV销量榜单冠军，成为深受消费者喜爱的细分市场“标杆车型”。但随着市场竞争激烈加剧，竞争对手的品质、配置、颜值也是全方位升级，所以2021款途观L的推出，依然会面临残酷的市场考验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       国内汽车市场目前最受欢迎的车型是SUV，目前紧凑型SUV和中型SUV销量比较突出，紧凑型SUV销量最好的品牌车型是哈弗H6，中型SUV销量最好的是大众途观L，就连以耐用性著称的丰田汉兰达，销量也没有途观L高，途观L在2019年，全年的总销量达到了217784辆，平均每个月销量18748辆。

       途观L销量高也是有原因的，外观设计简洁大气，符合国人的审美标准，驾驶方面也富有激情，大众是德系最经济的品牌，同时还拥有德系优秀的行车品质，途观L的油耗也要比其它同级别品牌车型低一些，还有一点，途观L终端优惠幅度比较大。

       有句话叫买车容易养车难，日常养车费用比较高的项目有两种，一种是保险，另一种就是油耗，保险钱不能省，强险和商业险缺一不可，同价位车型的保险费用上下相差不大，除了强险必须购买之外，商业险基本就保两种，车损、和不计免赔，也有车友买座位险的，经常出门在外，这个险是可以买的。

       油耗方面也是一大开销，途观L在国内中型SUV中，油耗算是最低的，因为它的变速箱采用了双离合，换挡速度快，动力输出直接，减少动力损耗，对于燃油经济性起到了很大的帮助，这也是大众推出双离合变速箱成功的证明。

       途观L全系有三种动力车型，分别是1.4T150匹马力的280TSI、2.0T186匹马力的330TSI、2.0T380TSI，这三种动力，1.4T150匹马力的280TSI，这个型号动力够用，价格也相对经济，不过还是2.0T186匹马力比较适合，毕竟中型SUV车身高大，186匹马力比较适合，起步和高速加速能够体现出德系的驾控感。

       2.0T186匹马力这款车的最大功率是137千瓦，最大扭矩是320牛米，百公里加速成绩是8.7秒，最大扭矩转速是1500转-4000转。

       2.0T186匹马力的330TSI，车身自重1.6吨多，工信部实测油耗是每百公里6.6L，车主实测结果意外，这位车友买的是330TSI的自动两驱全景舒适版，目前行驶总里程是1472公里，表显油耗是每百公里7.7升。车主实测的油耗要比工信部实测的油耗高了1.1升。

       这位车友，跑国道的时候，车速保持在每小时80公里左右，表显油耗是5.9升，比工信部的6.6升油耗还低了0.7升。对于一款中型SUV来说，油耗低于10升，算是非常省油的，同级别的2.0T车型，油耗也要10-12升。

       途观L1.4T最大150匹马力的280TSI车型，工信部实测油耗是6.8L，比2.0T186匹马力的330TSI车型还高出0.2L的油耗，这说明了什么问题呢？排量小油耗却比排量大的发动机费油，这就说明了小马拉大车，并不省油。

       在选车的时候，排量大的车型能够更好地体现出驾驶乐趣，如果资金预算宽裕的话，尽量选择排量稍微大一点的车型，途观L1.4T和2.0T低功率，价格相差不大，还是2.0T低功率比较合适。

       也有途观L车主开出百公里12升的油耗，因为路况不同，像上班族，早晨和晚上赶上车流高峰期，想快速驾驶是不可能的事情，走走停停的不但容易产生积碳，还比较费油，很多新手的油耗要比老司机低，这是因为新手脚轻，有的老司机脚重，脚重油耗自然就会高，绿灯起步，猛踩油门，车速刚提上来，前面红灯就亮了，然后紧急刹车，这样的驾驶方法肯定要费油。

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       好了，今天关于“大众途观l 330tsi刷ecu改善起步肉的方案”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“大众途观l 330tsi刷ecu改善起步肉的方案”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。