试驾新奔腾b50_试驾新奔腾B70

试驾新奔腾b50_试驾新奔腾B70

       随着科技的发展，试驾新奔腾b50的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.奔腾b50波箱电脑板在哪里装

2.马6和408，哪个好？我的预算是上路16万左右，还有什么车子推荐码？

3.奔腾B50和宝来之间，无法抉择。请大家帮忙分析下

4.现在即将上市的东风起亚K2和奔腾B50那款车好？

5.麻烦懂车的朋友进来看下！！！奇瑞A3 奔腾B50 荣威350 帝豪ec7 莲花l3 乐风 骏捷

6.奔腾B50和荣威350，哪个好(皮实耐用又省油）？

奔腾b50波箱电脑板在哪里装

       奔腾b50波箱电脑板在电瓶的旁边，是用来控制车辆的变速箱换挡的电脑，找到这个奔腾b50波箱电脑版的具体操作步骤如下：

       一、打开奔腾b50驾驶室这边的车门。

       二、拉动奔腾b50驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。

       三、向上掀起奔腾b50的发动机引擎盖。

       四、用支撑杆支撑起奔腾b50的引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。

       五、奔腾b50的波箱电脑板位于图中位置。

马6和408，哪个好？我的预算是上路16万左右，还有什么车子推荐码？

       奔腾B50(问底价|查匹配)和Forus，哪个更好？有些人在买车的时候会同时喜欢这两款车的外观，所以如果不了解其他方面，就无法知道这两款车哪个更好，那么可以看看下面这篇文章的介绍。

       奔腾B50和Forex哪个车更好更值得入手

       1.出现

       福赛思车前采用了福特标志性的立式倒梯形大格栅设计，为整车的设计定下了基调。同时，醒目的大灯设计也加强了车身的宽度，使得整个车身的比例看起来更加协调。车身侧面轮廓设计上，设计师将福特Forex的轴距增加了40mm，a柱位置设计得非常靠后，从而打造出视觉更高级、比例更协调的修长车身。尾部设计，尾灯的设计与前大灯相呼应，优雅的镀铬饰条贯穿车尾，贯穿尾灯，打造更具雕塑感的肩部和更宽的车身形象。福特福赛思对设计精度的要求体现在每一个细节、每一个角落，并贯彻在整个设计实施过程中，为福赛思打造更加精致优雅的外观。奔腾B50的大灯采用了导光技术，动感的双腰线让全新奔腾B50的侧面造型划分均衡而稳重。全系标配的全新双色表面拉丝16英寸铝合金车轮，增强了整车的运动感，让全新奔腾B50更加时尚年轻。

       2.内部装饰物

       福赛思的座舱采用了优雅的设计风格和大量实用的配置和技术，让驾乘人员在享受全面安全关怀的同时享受驾驶乐趣。全新奔腾B50对振动和噪音的控制进行了优化，在通过噪音、匀速行驶的振动和噪音等多个领域进行了优化。，并为消费者带来安静的汽车空房间。同时，全新奔腾B50还丰富了音响系统配置，比如增加AUX接口，与USB形成两个外接音源播放功能，为用户提供了更多选择。此外，新配备的独立全点阵TN显示屏允许在屏幕上显示音频信息、空调制信息和蓝牙状态信息。

       3.力量

       福赛思1.5LTi-VCT发动机动力充沛，轻松征服每一个目的地。特别是对于国内复杂的路况，动力进一步增强，油耗降低，加速体验降低。全新奔腾B50搭载1.8LET3系列高性能全铝发动机，符合北京V排放标准，同时比同级发动机更省油，动力性能更高。与该发动机匹配的爱信F21系列六速自动手动变速器，结构先进紧凑，传动效率高，重量轻，并有13种自动模式专门调校。全新奔腾B501.6L车型搭载了超越同级车型的1.6L发动机，兼顾动力性和燃油经济性。

       总结:除了以上几个方面，还有几个方面更重要，选择哪辆车，建议车主试驾后再决定买哪辆车。首先是刹车性能，这是最重要的。如果制动性能不好，建议不要考虑。因为安全永远是第一位的，也是最重要的。其次，是空之间的大小。其实我买车前看的数据并不能真正反映乘坐的舒适性空。只有去过，才能知道哪里人多，哪里顶。

       百万购车补贴

奔腾B50和宝来之间，无法抉择。请大家帮忙分析下

       马六因为车型较老，所以优惠幅度巨大，确实因为优惠而在平时不常用或看不到的地方减配了一些东西。

       马六底盘非常优秀，前后独立悬挂，操控性极好，虽然这个平台已经是马自达的老平台了，但还是非常出色，马六根据现在的定位应该退回到紧凑级车里才合适。

       自主品牌奔腾B50和B70都用的是马自达6的底盘，可以说性价比更高。以B50为例，空间做工和外观个人认为都不必马六差，而价格却低了6万以上。最近马六越来越高的自燃事故需要引起大家重视。

       标志408作为紧凑级车价格比马六低不少，性价比比马六高一些，但地盘是后扭力梁的，操控性不足，舒适性在标志工程师的调校下还不错。安全性比马六高不少。

       油耗差不多。

       售后保养是标志408好一些。保值鉴于国内对马六的认知度和保有量高于408，所以马六高一些。 个人建议买标志408.

       408预计会推出6AT版本，值得期待。

现在即将上市的东风起亚K2和奔腾B50那款车好？

       这车现在保有量不低了，2009年5月份上市的，月销量基本保持在6千辆左右，至今，您自己算吧。

       奔腾B50不是奔腾B70，B70的销量就不行了，原因是价格，B70其实就是马6，跟马6用同样的发动机、变速箱、底盘，可惜价格过高了，现在马6狂降价，4S店都是直接优惠3-4万，14万左右就可以买到马6最低配，奔腾B70就没有多大的优势了。这也是B70不好卖的原因。

       而B50则不一样，它同样源自马6的底盘，不过缩短了轴距，宽度是一样的，可以把B50看作是马6的缩短版。而发动机用的是速腾的那款8气门1.6发动机，虽然发动机型号不一样，但是数值是完全一样的。这款发动机的特点就是皮实耐用、保养维修便宜。

       这个价格，说实话，B50还是很超值的。不过小毛病当然是会有的，毕竟是自主品牌的工艺再加上低廉的价格，不可能要它做出速腾或马6那种质量，这个世界永远是一分钱一分货。

       我这样跟您说，这部车，保有量不用担心，维修配件费用也不会高的，毕竟这部车是在现成的平台上打造的。只要您不在乎品牌，这车完全是可以胜任家庭正常代步的。

麻烦懂车的朋友进来看下！！！奇瑞A3 奔腾B50 荣威350 帝豪ec7 莲花l3 乐风 骏捷

       K2：

       在这里向大家透露一下，据东风悦达起亚高层讲，K2的价格区间很有可能定在7-10万元。

       外观不多说，大家都看得见。高配车型采用16寸花瓣式轮毂，轮胎来自韩泰，，尺寸为195/50 R16。但与高配车型相比，低配车型使用的R14寸轮毂，我的个人感觉视觉效果相差很多。K2配备了直读MP3格式的CD播放机，另外还有USB+IPOD外接音源接口，我们将随身携带的U盘插入USB口中测试，系统会自动检测音乐文件并默认自动播放，而且可以显示中文字幕，很方便。不理解为什么有化妆镜无照明!在储物空间方面表现的很灵活，可按6:4比例放倒的后排靠背能够进一步扩大后备厢容积，实用性上毋庸置疑，但如果能做到水平放倒就更好了。

       现在说发动机，K2搭载了1.4升G4FA和1.6升G4FC动力总成，两款发动机都具有CVVT可变气门技术，并且材质均为全铝制造。最大功率分别为78.7kW（107马力）和90.4kW（123马力），最大扭矩方面为135牛米和155牛米，为之匹配的是5挡手动和4挡自动变速器。据厂家测试，1.4升手动挡车型的综合油耗仅为6.1升。

       K2配备了Eco-driving节能系统，其目的是通过主动提醒车主不利于节能的驾驶行为，帮助养成节油习惯。这套系统和北京现代IX35上使用的系统一样。但与K5的主动控制ECO系统相比，这套系统还显得简单了一些。

       K2的悬挂系统采用了小型车惯用的前麦弗逊、后扭力梁结构，这完全是出于成本的考虑。不过K2在山路上表现还是令人满意，避震器可以对较小的侧倾做出及时的回馈，所以坐在车里，并不会感觉到过分的侧倾。在通过颠簸路面时，底盘整体感不错，只是稍硬的避震结构会让车里人感觉有些不适。

       2011款奔腾B50

       真是不知道咋捉摸的。竟然在奔腾上换个夏利标，崩溃！其实我是很看好奔腾家族的车，虽然只有50 70两款，但是确实卖的都很好。我本身开的就是70，所以对奔腾车还是有发言权。70很省油，我2.0开出市区8.8个来，确实不错。至于50，走的是速腾发动机，自然没有马自达发动机先进，工信部6个油不可信。

       外观：还是一样，自己看到见的，我都不说！提一句啊，在2011款车型上加入了“伴我回家”的功能，在夜间锁车之后灯光依然可以延时20秒提供短时间照明，这个感觉没啥用，我停车库咋办！多了个二次解锁功能，当你想要打开车门的时候，在内侧拉动扳手两次才可以实现。我觉得这个多余，真的！

       内饰：原本黑色配合米色的温馨家用风格，给改成黑色与灰色的搭配，说实话，本人还是更加钟情于老款一些。此外，在空调出风口等细节上加入的少量镀铬装饰件，个人感觉这个不错，仿70了开始。

       发动机：源于大众技术,在2011款奔腾B50上搭载的是一台直列4缸1.6升发动机。这台发动机与速腾和新宝来上所使用的相同，是来自大众的EA113 1.6升发动机。在转速达到每分钟5600转时可输出76千瓦的最大功率，而当转速达到每分钟3800转后可爆发出145牛·米的最大扭矩。官方给出的每小时90公里时速下的等速油耗达到6升。

       个人说啊，1.6里很肉的发动机，尤其你试驾完70，你就觉得它好像拖拉机，50自动挡好像肉虫子，慢悠悠的。不过4000左右挺厉害。我比较崩溃的是，这样的发动机一直配的是7速手动变速箱和爱信出品的六速手自一体变速箱。爱信这个一直给马自达6用，很先进，个人感觉要优于iptronic六速手自一体。真是大才小用了。

       底盘：调整更偏向舒适。B50采用了与马自达6和奔腾B70相同的结构。前为双横臂式前独立悬架，后为E型多连杆式后独立悬架，使车辆具备了出色的操控性和稳定性。开过马六都知道，马六就胜在底盘和悬挂。这个部分是绝对强于起亚的K2。可以说绝对是1.6里的弯道之王。

       总结一下：外观不多说，K2肯定萌一些，50中规中矩，就是换个夏利标，看的我恶心，我的车168博客，这个月准备写奔腾换标后的销售状况分析，你有意思可以看看。

       发动机K2要先进点，50发动机绝对诟病，80年代的破发动机，老速腾的。底盘悬挂不用说了

       价位上我预计K2 7-10W 50是9-12W

       自己考虑，不知道再追问我!

奔腾B50和荣威350，哪个好(皮实耐用又省油）？

       奇瑞A3

       （推荐） 经过多年的磨砺，奇瑞终于将产品开发的重点转到品质上，这也是自主厂家早晚要走的重要一步。从各个方面都能看出，厂家对A3倾注了大量心血，花大价钱请国际知名设计室设计的外形，完善的整车调校 还有ESP使得安全性大增，A3可以说是自主品牌产品的一个新高。奇瑞A3的1.6车型是完全的国产家用车典范，有先进的多连杆后悬挂及绝美的外形发动机1.6L车型采用DVVT发动机

       新的1.6L发动机拥有连续可变的进排气正时技术，即通过电子液压控制系统可连续有效的控制进排气门的开闭时，燃油经济性可提高15%以上。同时，新的DVVT发动机还采用了VIS可变长度进气歧管系统、链条驱动正式系统、低爆震火花塞等设计。

       奔腾B50

       （不推介）2011款奔腾B50舒适型在原本的悬架系统基础上，对性能做了调整：横向稳定杆的有效直径由24mm增加到26mm ，同时注塑环位置发生变化。另外，舒适型车型比之前上市的豪华版车型在部分配置上有所减少，具体体现在前排侧气囊、定速巡航、前排座椅电动调节等。但发动机依然没升级 老旧的技术 小马拉大车。

       荣威350

       这个不多说 直接算了吧 弄个外国品牌就装英伦血统 价格也接近合资车 废物功能多 华而不实

       帝豪ec7

       （推荐）真诚的推荐帝豪EC718这款车。从设计到做工再到驾驶感受，这款车都达到了很高的水平，甚至与和合资车型不相上下。 配置是自主车型的一大竞争力，EC7豪华型和尊贵型的配置更为丰富，推荐购买；嵌入在轮胎中的直接式胎压监测发现胎压异常时会点亮仪表盘上的一盏警示灯，提示驾驶员检查胎压。与后窗除霜同步的后视镜加热也是EC7所带有的，有效减小后视镜积雾积霜的现象。身高175cm坐在驾驶席调整好座位头部空间并不是很充裕，不过内部空间也并不是没有亮点可言，2650mm的轴距在紧凑型车中处于中上的位置，同一位编辑在后排头部空间得到优化，有4指左右，腿部一拳以上的空间表现我们比较满意。 在动力方面EC7之有1.8L一个排量，发动机为自主研发，最大功率139Ps/6000rpm，最大扭矩172N·m/4200rpm，之前与之配合的变速箱只有5挡手动，但是最近帝豪EC7对出了CVT车型，弥补了没有自动挡的缺憾，驾驶感受更平稳舒适。

       打字打的太累了 不一一细说了

       骏捷莲花就算了吧 骏捷质量一般 莲花市场保有量太小

       乐风技术老旧落后

       再推荐一下东南V3菱悦

       改款后的1.5L V3菱悦最重要的是更换了发动机，由原先的三菱4G15换为4A91，全铝发动机质量更轻，带有可变气门正时，双顶置凸轮轴并且为每缸独立点火，点火时间更为精准，带来的好处自然是动力性能的提升和燃油经济性。

       V3菱悦依然有两种变速箱与发动机配合，一种为5挡手动，变好驾驶乐趣选择手动挡自然没有问题，如果购车的目的为了穿梭城市上下班代步那么我们推荐更为便捷的CVT变速箱，平顺的驾驶感受可能会抹杀一部分乐趣，但是安逸省力的驾驶方式却是它的特点

       曾经在自主车型上几乎不出现的无匙启动在V3菱悦上有所装备，除去最低配入门级车型V3菱悦全部为无匙启动，凸显档次的同时实用性大大加强；风采版带有胎压监测，最值得一提的是胎压监测系统可以显示胎压，虽然屏幕很小，表现形式很简单甚至有些简陋，但是实际的使用效果毋庸置疑。旗舰版车型可以选装。

       由于改款车型轴距并没有发生改变，所以内部空间还是处在够用的水平，并不充裕。身高175cm的编辑在驾驶席头部有一拳的空间，而到后排2500mm轴距的劣势就有所显现了，腿部四指头部三指的空间表现显然没有什么值得称赞的。

       找资料不容易 打字更不容易 望楼主给分

请教汽车达人，一汽奔腾B50和荣威550哪个好，分析的全面一点，谢谢

       这两款车相比较来说，荣威350外观和内饰更时尚，发动机科技含量也比较高，但是两款车相比较来说，奔腾b50性价比更高，日后维修保养更方便。b50是奔腾轿车的第二款产品，该车定位于紧凑型轿车，与b70相比两车外型相差不多。奔腾b50是在马自达6的平台基础之上缩短轴距，由italdesign对内外饰造型进行重新开发而来的。在动力方面，奔腾b50采用1.6l的自然吸气发动机，该款发动机来自于大众速腾的1.6l版本，其最大功率为100马力，最大扭矩为145n.m，动力和油耗可以满足大部分消费者的用车需求，1.6l排量手动挡车型综合路况燃油消耗在8升左右，更换机油机滤小保养的费用不到300元，您可以到4s店试乘试驾，亲身感受一下b50的动力和操控，这款车非常适合大众消费者使用，建议您首先考虑奔腾b50。

       易车网友

       您好，我是荣威MG购车顾问，让我来为您简单介绍下这两款车吧。

       奔腾B50?1.6L手动平均油耗：8.90?L/100km

       荣威550?1.8L手动平均油耗：9.30?L/100km

       B50价格比较低，配置也低上一些，外观稳重、大气；底盘扎实操控灵敏；配置丰富，但发动机动力比较差，安全性也不高，而荣威550作为上汽全新开发的高端A级车，荣威550在外观、空间以及内饰做工配置等方面的表现都不错的哦，安全性也高，见过太多被550撞得面目全非的车，很少有把550撞得面目全非的。就是定价稍高，不过有优惠的话还是很合理的。

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       今天关于“试驾新奔腾b50”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“试驾新奔腾b50”，并从我的答案中找到一些灵感。