雷克萨斯10万左右的车_雷克萨斯10万左右的车有哪些

雷克萨斯10万左右的车_雷克萨斯10万左右的车有哪些

       欢迎大家加入这个雷克萨斯10万左右的车问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.汽车百科（品牌篇）｜雷克萨斯

2.养一台雷克萨斯ES200一年要多少钱，车主算出来你可能都不信

3.凌志十万左右的车

4.落地10万左右，最实用、最省油的车，我看它们

汽车百科（品牌篇）｜雷克萨斯

       每天认识一个汽车品牌。

       雷克萨斯Lexus。

       一、基本信息

       品牌名称：中国大陆雷克萨斯，中国香港凌志，中国台湾凌志，英文名：LEXUS，国别：日本，总部：日本-名古屋市，品牌类型：日系，创建时间：1983年，创始人：丰田英二，所属集团：丰田集团。

       二、品牌简介

       雷克萨斯作为丰田集团的高端子品牌，由丰田英二于1983年创立，总部位于日本名古屋市。作为全球著名的豪华汽车生产厂商，连续11年位居美国豪华汽车销量第一。雷克萨斯以驾乘者需求为原点，倾注匠心于产品，力图造就每一个细节的极致，从视觉到驾驶，都能感受到人车合一的共鸣。

       2017年，正式公布全球新品牌形象的中文释义一“领未见，探非凡”(ExperienceAmazing）。

       三、车标

       雷克萨斯的标志设计于1988年，至今几乎没有大的改动。唯一区别在于椭圆形，在某些版本中“L”接触框架的地方打开，在其他版本中是完整的。车标的形状参考丰田的视觉识别，庆祝两个品牌的联系和传统。椭圆是和谐与完美的象征，字母“L”采用斜体定制字体，线条流畅大胆，体现品牌的优雅和精致。

       四、车系信息

       雷克萨斯全线轿车包括中型IS、中大型ES、中大型GS(已停产)、大型LS系列；从紧凑型到大型级别的UX、NX、RX、GX、LX系列SUV;LC、RC轿跑车；以及被称作“丰田埃尔法升级版”的MPVM系列；涵盖燃油、油电混合、纯电类型。其中LS系列大型豪华轿车，是雷克萨斯直面挑战奔驰S级、宝马7系、奥迪A8的车型。

       1.代表车系：雷克萨斯LS。

       指号价：87.80-118.00万。雷克萨斯LS定位于大型豪华旗舰轿车，前脸造型与两侧格栅一同升级，熠熠生辉亦不失稳重大气。车内线条以古筝和茶筅为设计灵感，彰显优雅风范，凌光切子衬鹤羽折布，以及白金叶箔衬西阵织锦，将时间沁入细微之处，举手间，摸时光之美。

       搭载混动系统，使得动力更加强劲的同时还能有更加环保的油耗。竞争对手为奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等同级别车型。

       2.代表车系：雷克萨斯UX。

       指导价：26.78-33.78万。

       雷克萨航UX是品牌入门款SLUV车型，也是TNGA架构GA-C平台诞生的首款车型。在外观方面上，雷克萨斯肌UX依然延续家族经典设计元素，车头部分的纺锤型格栅的角度和面积经过重新设计，视觉上极具冲击力。在动力方面，UX200搭载2.0L发动机，最大功率170马力，匹配CVT变速箱，UX260h使用2.0L发动机+电动机的混合动力系统，最大功率178马力。

       3.代表车系：雷克萨斯ES。

       指导价：29.69-48.89万。

       雷克萨斯ES给人家留下的印象多以传统、稳重、古板为标签，而中期改款Es在人性化设计、豪华质感、安全科技等方面进行了优化。外观最显著的是丰富了纺锤形进气格栅的设计，在原简约线条的基础上衍生为以“L”组合成的纺锤形中网，整体视觉效果更加精致兼具优雅与动感。

       除此，大灯也做了细节优化，在高配版车型上配备矩阵式LED远近光照明大灯，内部结构更加丰富，使之更具辨识度。动力方面具有2.0L、2.5L、2.5L混动三款动力版本可选。其中，2.0L车型最大马力173马力，最大扭矩208牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。

       4.代表车系：雷克萨斯RX。

       指导价：40.50-80.10万。

       一说到雷克萨斯，很多人想到的就是它的质量好，当年它还叫凌志的时候，确实在南方广东那一片打出了一片天地，给国人留下了深刻地印像。X作为目前雷克萨斯旗下的旗舰城市SUV,大气凌厉的外观、匠心独到的内饰以及稳定的驾控品质，深受大众的喜欢。它的前脸纺锤形的进气格栅极富现代气息，据说混动版本的还有专属的蓝底车标。

       五、核心技术

       DIRECT4电子动态四驱系统。

       全称为DIRECT4 Wheel Driver Force Control,.该技术最大特点是利用电机出色的响应，实现四个车轮的独立控制，从而提升车辆的动态性能，该技术将在雷克萨斯新车Rz上使用。

       六、生产平台

       丰田TNGA架构。

       丰田开创的全新的“造车理念”相比传统模块化平台生产模式的柔性程度更高，能够实现多款车型的共线生产。TNGA衍生三个平台，分别为TNGA一L、TNGA-K、TNGA-C平台。

       TNGA-L平台主要生产后驱中大型大型轿车，基于该平台打造的有雷克萨斯LS、LC、同时该平台还将诞生下代GS、IS等后驱车型。

       TNGA-K平台主要生产前驱中型仲大型轿车，基于该平台打造的有雷克萨斯ES、NX、下代RX系列车型。

       TNGA-C平台主要用于生产前驱小型/紧凑型轿车，基于该平台打造的有雷克萨斯肌UX系列。

       七、品牌与中国

       2004年6月，雷克萨斯进入国内，在北凉、上海、广州和深圳四城市建立，六个雷克萨斯独立的特许经销店，意味若雷克萨斯品牌正式进驻中国市场，目前旗下车型仍然采用全进口方式销售。2021年雷克萨斯品牌在中国大陆及中国香港销量达到历史最高的22.7万台（同比增长1%），由此带动了全球销量的回升。

       八、雷克萨斯在售车型

       1.雷克萨斯ES，29.69-48.89万。

       2.雷克萨斯LS，87.80-118.00万。

       3.雷克萨斯UX，26.78-33.78万。

       4.雷克萨斯UX纯电动，36.20-38.50万。

       5.雷克萨斯NX，31.88-54.88万。

       6.雷克萨斯NX插混，42.88-50.98万。

       7.雷克萨斯RX，40.50-80.10万。

       8.雷克萨斯LM，116.60-146.60万。

       9.雷克萨斯LC，115.50-129.80万。

       10.雷克萨斯RZ，36.99-45.99万。

       11.雷克萨斯RX插电混动，54.90万。

养一台雷克萨斯ES200一年要多少钱，车主算出来你可能都不信

       1、雷克萨斯RX 厂商指导价格:40.50-80.10万

       2、雷克萨斯NX 厂商指导价格: 31.88-54.88万

       3、雷克萨斯UX 厂商指导价格: 25.90-38.70万

       4、雷克萨斯UX新能源 厂商指导价格: 36.20-38.50万

       5、雷克萨斯NX新能源 厂商指导价格: 42.88-50.98万

       雷克萨斯RX

       雷克萨斯RX是一款中大型SUV，车辆使用的是2.0升的涡轮增压发动机，使用的是3.5升自然吸气发动机，分别采用了两驱系统和四驱系统可选，5座6座，7座版本。

       雷克萨斯NX

       雷克萨斯NX是中型SUV，车辆使用2.5升自然吸气发动机和2.5升自然吸气油电混合发动机，车身尺寸长度4660毫米，车身尺寸轴距2690毫米。

       雷克萨斯UX

       雷克萨斯UX 是紧凑型SUV，车辆使用2.0升油电混合自然吸气发动机和2.0升自然吸气发动机，车身尺寸长度4495毫米，轴距尺寸2640毫米。

       雷克萨斯UX新能源

       雷克萨斯UX新能源是紧凑型SUV车辆采用的是纯电动版本，车辆续航里程400公里，车辆尺寸长度4495毫米，尺寸轴距2640毫米。

       雷克萨斯NX新能源

       雷克萨斯NX新能源是中型SUV，车辆采用插电式混合动力的能源类型，车身尺寸长度4660毫米，尺寸轴距2690毫米。

凌志十万左右的车

       雷克萨斯2019年在中国的发展非常良好，虽然官方涨价引起了社会的舆论，但是总体来说品牌形象以及实际销量都有所提升，目前中国已经成为雷克萨斯最大的海外市场。对于雷克萨斯ES入门版本的2.0排量车型，在网上的评价分歧比较大。

       一部分人认为雷克萨斯ES可靠性高，内饰做工精湛，行驶质感出色，关键后期养车用车费用成本很低，非常值得购买。但也有一部分人认为，虽然同指导价的车型中，雷克萨斯ES是属于产品力比较高的车型，但这款车一分钱没有优惠，甚至还需要加价购买，而国产主流豪华品牌BBA的同级别车型都有不小的优惠力度，性价比要比雷克萨斯ES高的多，而且30万的车搭载2.0自吸发动机，动力弱的不行，因此认为ES属于同价位最不值得购买的车型。

       近日就有一位网友在后台跟我们咨询雷克萨斯ES200这款车一年的养车费用大概要多少，能够比奥迪A4L，宝马三系养车费用便宜很多吗？今天我们就来一起聊一聊雷克萨斯ES用车费用这件事。

       这里我们咨询了一位雷克萨斯ES200卓越版车主，并询问一下他真实的用车费用，这里把这位车主的实际情况分享给大家。车主这款车到目前为止使用了两年，总共行驶了3.2万公里，平均一年的用车里程为1.6万公里。

       车主表示，雷克萨斯ES200的综合路况下平均油耗为百公里8升，并没有传说中的那么省油，但是油耗也绝对不算高。但好处是不挑油质，加92号汽油就可以，92号汽油均价7元每升。一年行驶1.6万公里总油费为：8×7×160=8960元。

       保险费用现在每年都有一定的折扣，优惠完之后价格约为5300元。保养费用目前都是免费的，雷克萨斯燃油版车型全系都提供四年或10万公里免费保养。这里的保养是全面保养，不是只单纯的小保养，也不需要另外再交工时费。除了变速箱油之外，其他的所有损耗油质需要更换时都是免费的。而且刹车片、刹车制动液、雨刮器、玻璃水等消耗品达到更换条件时也都是免费更换的。保养时会做全车48项检测，确保车辆健康正常。在保养方面还是比较贴心的。

       这位车主表示当地洗车费用为25元一次，他在当地办了洗车卡，会员价20块钱一次。办一张200块钱的卡可以洗十次，一年办两张卡洗车就绰绰有余。车主平常开车的时候都比较小心，2019年全年一共就有一次违章，总共罚款200块钱。这里不得不说雷克萨斯车主大部分都是高学历、高素质人群，车主画像比较统一。但也有人戏称，想开雷克萨斯ES200违章也没太有机会呀，因为动力太弱了根本不会超速……还有高速过路费以及在商场等地区的停车费一年总共花费约400元。

       这样按照这位车主的用车频率以及用车费用来计算，一年总用车费用为15260元，平均到每个月花费为1272元。这样的用车费用还是相对比较亲民的。我们普通老百姓买一辆10万块钱的家用车，一年用车费用也要1万块钱左右。雷克萨斯ES200作为一款30万的轿车，养车费用要比同价位的其他豪华品牌汽车略低一点，但是也不会低得太离谱。

       根据我们的调查，雷克萨斯ES车主在四年过后依然可以选择续保保养套餐，四年的价格约为1.6万元，平均每年4000块钱。如果再加上这4000块钱的保养费用，一年的用车费将达到两万元。这样的用车费用其实和奥迪a4l已经差不多了，所以雷克萨斯ES主要是可靠性以及保值率方面比较突出，用车费用其实和同价位的车型差距不是特别大。

       以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对雷克萨斯ES200这款车的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

落地10万左右，最实用、最省油的车，我看它们

       没有凌志十万左右的车。

       雷克萨斯是著名的日系豪华品牌，既然是豪华品牌，那就自然不会有10万左右那么便宜的车，而且二手的雷克萨斯也都不止10万那么低的售价，毕竟雷克萨斯的保值率也是异常的高。

       历史追溯：

       丰田英二先生提出了一个震撼性的问题：“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。

       大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。

       经过数年呕心沥血和潜心研究，雷克萨斯隆重上市，并一举成功。

       买车首先考虑的不是想要什么外观、动力、配置，而是首先定位在什么价格。对于很多预算有限，但又想拥有自己爱车的车主，10万元仿佛是一个绕不开的话题。

       相比于7、8万元的车，10万元级别的车在空间、设计、配置上，已经符合很多人对于一辆家用车的定义。但多人选择也意味着这一级别车型竞争激烈，因此，从各角度来看，10万元落地都有哪些车值得推荐呢？

       早在3年以前，荣威i6的上市就让我们见识过了，国产车并非都是温文尔雅，毫无性格的。1.5T发动机搭载在一款紧凑型车上，同样能爆发出8秒多零百加速的好成绩。而这次在荣威i5车上，我们再次领略到了这台“赛思域”的买菜车。

       即使定位上低于荣威i6，荣威i5高配车型却配备了相同的1.5T排量，代号15E4E发动机。最大功率169马力，最大扭矩250牛?米，并且匹配7速双离合变速箱。

       虽然与名爵6、荣威RX5上的发动机相同，但15E4E发动机属于“一机多调”，也就是在不同车型上的调校不同。而在荣威i5属于偏向平顺性和家用的调校。

       即便是调校稍缓和，但换装在重量更轻的荣威i5上后，动力同样表现出色。根据试驾中的实际测试，荣威i5?20T车型的百公里加速成绩为7.61秒，这一成绩也已经不逊色与菲斯塔、思域等一众以动力著称的家轿。

       但要知道的是，相比那些动辄落地15万元的车型，荣威i5?20T车型的起售价仅为9.99-11.59万元，并且还有着1万元的优惠。也就是说，最便宜的荣威i5?20T车型落地也仅是10万元，这价格就足够买到这台加速7秒多的轿车。

       10万元级别，关心油耗的人比起关心动力的人要更多，虽然如今原油价格已经跌到矿泉水价格，但2018年油价的“破八”还是给人们留下了不少心理阴影。而这价位中的油耗表现突出车型其实并不少，其中大多以合资车型为主，比如丰田威驰。

       作为丰田旗下的入门车型，威驰的动力同样入门，1.3L/1.5L两款自吸发动机，都是如今不可多得的小排量自吸发动机。虽然最大功率99/110马力，谈不上什么动力表现，但在油耗和平顺性上却更契合这一价位消费者的需求。

       作为丰田小型车的主力发动机，丰田NR系列的发动机其初衷还是为了应对欧洲的环保法规。而威驰上的1.3L/1.5L发动机，就是代号4NR-FE/5NR-FE的一汽国产版本，虽然没能用上阿特金森循环技术，但Daul?VVT-i双可变气门正时技术同样实现了节能减排。

       而从实际效果来看，威驰的油耗也印证了这点。根据汽车之家的车主油耗来看，威驰1.3L自动挡油耗为5.9L/100km，而1.5L自动挡油耗为6.4L/100km。如果折合成目前的油价来看，一公里仅需3.5~4毛钱，很大程度上节省了后期用车费用。

       以空间为例，便成了很多自主品牌的主战场，毕竟够大还够便宜，也只能期望于自主品牌车型。而长安欧尚X7作为一台紧凑型SUV，却有着与自身定位不太相符的车身尺寸，4705/1860/1720mm的长宽高，以及2780mm的轴距，都已经达到中型SUV的要求。

       当然了，数据只是其中一项参考标准，身为造MPV和微面出身的品牌，长安欧尚对于车内空间的运用自然有一定心得。从实际体验来看，170cm的体验者在后排有3拳以上腿部空间，并且中央地板也是全平。

       除了后排空间之外，另一体现空间的地方就在于后备厢。拥有1800mm最大进深、1000mm高度、1000mm宽度的长安欧尚X7，拥有同级别中较大的后备厢空间，并且后备厢盖板之下有6个储物格，进一步拓展了储物能力。

       如今七座车的横行，让很多2.7米轴距出头的SUV纷纷塞下第三排座椅，而长安欧尚X7并未盲目跟风。五座布局之下的它，有着更为出色的空间表现，虽然比不上那些MPV车型，但在同级别SUV里已经算是非常优异的水准。

       并非所有车主都秉持着“一辆车开10年”的观念，很多时候，买车同样是进阶式的发展。比如职场初期买辆便宜车开几年，等事业稳定后再换更好的车，而在这种情况下，一辆保值率高车型的重要性就尤为凸显了。

       根据中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的中国汽车保值率报告，飞度作为10万元级别的保值王，第一年保值率高达79.04%，也就是说开一年卖出去还能卖个裸车价，只是损失了车险、购置税等费用。

       而如今高保值率其实也从侧面印证了飞度的产品力，同级别中的大空间、1.5L地球梦发动机、稳定的品质表现、后期维修保养便宜、油耗低等，都是飞度维持高保值率的种种因素。

       10万元落地，日常养车便宜，而且等到用了足够的积蓄换车时，也能卖个不错的价格，这也难怪如今很多年轻人的第一辆车会选择飞度。虽然豪华感、配置上比不上一众自主品牌轿车，但却能让车主最省心省事的。

       无论是中保研CIRI还是C-NCAP的测试结果，10万元级别车型的阿布气压表表现都不算出色，毕竟在有限的成本里，往往很难将成本平衡到关乎安全配置的用料、配置上。但这也并非绝对，即使是价格不高的车型，同样有安全性出色的代表。

       作为去年3月才上市的科鲁泽，其出现就是填补去年停产的科鲁兹，而作为全新车系，其安全性自然比其他老旧平台下的车型有优势。在C-IASI中保研2019年测评中，科鲁泽车内乘员安全指数测试评级为G，车外行人安全指数测试评级均为G（优秀）。

       要知道这是在被誉为最严测试的C-IASI，科鲁泽虽然在耐撞性和维修经济性方面的表现并不是太好，但车体在碰撞测试中却经受住了考验。唯一的遗憾，大概是由于成本受限，缺少了辅助安全配置。

       如今科鲁泽虽然指导价为8.99-11.99万元，但却有着2.5万元左右的优惠，因此即使是顶配车型落地也不超过11万元。随着近年来几次安全丑闻的出现，如今消费者对于安全性的重视程度也更高，因此这么一款安全性不错的家轿也更值得推荐。

       和空间一样，想在10万元以下级别寻求不可多得的豪华感，也只能寄希望于自主品牌了。而长安逸动plus作为一款即将上市，同时采用了全新家族式设计语言的车型，在设计感上更具前瞻性。

       在逸动刚换代之时，那颇具雷克萨斯风格的前脸便成了不少人的吐槽对象，而如今出自长安蓝鲸NE平台的新款逸动plus，则增添了更多自己的特色。前脸不仅变得更运动，而且侧面经典的三段式设计，也让外观的视觉效果更佳。

       当然了，豪华感更多还是体现在属于驾驶员的车内，逸动plus内饰的改动比起外观而言更为颠覆。其中最为瞩目的无疑是连体的双10.25英寸屏幕，这也是与CS75?PLUS的设计一样的家族风格。此外，双色座椅、大面积软质材料的应用，也增添了逸动plus的豪华感。

       除了硬件以外，在软件方面同样能体现出豪华感，逸动plus搭载了360度全景影像、自适应巡航、远程启动，以及在当下非常时期深得人心的车规级CN95空调滤芯。结合逸动plus的预售价来看，10万落地所营造的豪华感已经足够了。

       车的产品力往往是与车价成正比关系，“贵才会好，好才会贵”也并非没道理。不过即使是在预算有限的情况下，还是有不少有特点的车型可供选择，虽然做不到面面俱到，但也能满足对动力、安全、豪华等某一方面的需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“雷克萨斯10万左右的车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。