油耗最低的中级车_油耗最低的中级车排行榜

油耗最低的中级车_油耗最低的中级车排行榜

       我很了解油耗最低的中级车这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.中级轿车什么车最省油

2.分享一下有什么油耗低的汽车

3.十万至十五万三厢车最省油有那几款

4.2.0T发动机动力最强，油耗最低，平顺性最好是哪个，有哪些车型？

5.什么车最经济省油?

中级轿车什么车最省油

       1.6L手动款捷达（CIF基本型MT）——平均百公里油耗7.79L

       1.6L凯越（1.6LX-MT舒适版）——平均百公里油耗9.37L

       1.6L伊兰特（1.6手动标准型）——平均百公里油耗8.9L

       1.6L福美来（1.6MT新锐级）——平均百公里油耗7.85L

       1.6L 307（东风标致307XS 1.6MT）——平均百公里油耗8.47L

       1.6L颐达（颐达1.6J手动）——平均百公里油耗7.24L

       备注：调查共涉及6款主流中级车，其中被调查者为捷达车主48人，凯越车主147人，伊兰特车主169人，福美来车主54人，307车主94人，颐达车主65

       款1.6L主流中级车涉及了日、德、韩、美、法等几大主流车系的比较，通过对车主的调查，油耗高低非常明显：颐达以平均7.24L的油耗夺得同级节油冠军；美系车代表凯越的油耗则最高为9.37L，与颐达百公里油耗相差两个油，相差颇为悬殊，也印证了“日系车省油，美系车费油”的老观点。除了颐达，同为日系车的福美来与德系车老品牌捷达的油耗表现可圈可点，平均油耗均在8L以下。

       分析调查结果，颐达、福美来、捷达、307车主油耗最大比例均集中在7L~8L；凯越与伊兰特车主油耗最大比例则集中在8L~9L，原因除了与各系车油耗技术特点相关，还取决于车辆自重：颐达、福美来、捷达三款车的自重均在1110kg左右，而凯越与伊兰特的自重均在1200kg以上，自重越大，油耗也随之升高。

分享一下有什么油耗低的汽车

       如果说购买一辆合资中级车，可能很多朋友都能说出很多车型来，选择余地也是比较大的；如果说购买一辆非常舒适的中级车，可能大家也能说出几款车来；但是说到真皮大沙发式的中级合资车，相信大家不约而同的会想到日产的天籁车型。

       在我们的脑海中，日产天籁车型一直是舒适?移动大沙发的代名词，今天我们就来聊一聊全新的天籁车型到底性价比如何，值不值得我们去购买。毕竟日产天籁在国内和国际上风靡这么多年，肯定是有它的实力的。

       全新的日产天籁售价为17.98万元到26.98万元，这样的价格你觉得可以承受吗？笔者认为日产天籁的价格其实也就是一般中级车的价格，价格方面定位不错。

       外观颜值部分，全新的天籁设计得非常的漂亮和运动，笔者认为全新天籁讨好的是年轻消费者，因为相较于其他老款的天籁车型，2020款的全新天籁外观变得更加的运动，也更加的激进。全新日产天籁前脸采用了我们熟知的日产家族式的大V设计，粗壮的镀铬饰条与两侧的灯组进行衔接，再搭配上倒梯造型的进气中网，整个前脸运动氛围十足。

       车型的侧面看起来非常的优雅，也极为运动，日产天籁采用了前低后高的车身设计，看起来俯冲感十足。在C柱位置采用了熏黑悬浮设计，看起来颇具运动感。

       车尾部分，全新天籁使用了小鸭尾以及双边共双出的排气管设计，再搭配上和前大灯遥相呼应的AB尾灯，层次感刻画得较为明显。总体而言，笔者认为全新的天籁车型外观设计非常的年轻和运动。和同级别的竞争对手，或者和老款天籁相比，全新的天籁外观应该是更加的讨好年轻消费者的，这一点很明确，日产厂家将着重点瞄准在年轻消费者的身上。

       那么全新天籁的车身数据如何呢？一起来了解一下，长宽高尺寸分别为4901/1850/1447mm，轴距是2825mm，这样的数据还是比较亮眼的，一般中级车的车长在4.8米左右，无疑日产天籁更加优秀。

       内饰部分则是我们非常熟悉的日产设计，整个车内使用了较多的软性材质，不但手感好，视觉感也同样非常的出色。内饰部分配备了八英寸的悬浮触控屏以及真皮平底方向盘，并且在中控台位置使用了一条银色的镀铬饰条，从左边空调出风口贯穿了整个内饰，一直延伸到另一边的空调出风口，精致感以及车内的横向张力都被诠释得非常不错。

       日产天籁车型的后排空间是非常宽敞的，毕竟全新天籁的轴距达到了2825mm，超越了同级别。全新天籁的后排座椅乘坐起来确实非常的舒适，再配备上后排天窗，空调出风口以及不算特别高的地台隆起，后排的舒适度确实相当的不错，而且后排座椅填充的非常厚实，很柔软，也难怪人们将它称为移动大沙发。

       我们都知道车内的舒适度和底盘也是有着较为密切的联系的。全新的天籁采用的前麦弗逊式独立悬架，后梯形控制臂多连杆式独立悬。全新天籁不仅舒适度很高，而且指向也非常的精准，并且支撑到位。笔者最喜欢的还是日产天籁的底盘调校，软软的，非常的舒适，过一些颠簸路面，摇摇晃晃轻松的过去，和德系车有着明显的差别。

       至于动力部分，全新的天籁提供了两款动力来供消费者选择，分别为2.0L自然吸气动力以及2.0T涡轮增压动力。这两款发动机的最大功率分别为156马力和243马力，最大扭矩分别为197N?m和371N?m，与之匹配的变速箱均采用的CVT无级变速。大家都知道天籁车型的油耗是非常低的，这和其良好的动力总成有着密不可分的关系。全新天籁的百公里油耗2.0L的为5.9升，2.0T的为6.6升左右，油耗都是很低的，我们日常的用车成本还是比较低的。

       总体而言，笔者认为全新天籁的总体性价比还算是非常不错的，是一款适合我们的日常使用的中级车。日产天籁的外观运动，内饰精致并且动力强劲，油耗低，最主要的乘坐也是非常舒适。至于日产天籁性价比，您觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万至十五万三厢车最省油有那几款

       油耗低的汽车如下：

       荣威i6混动互联智享版，上汽乘用车在国内自主品牌中，主打智能互联汽车和新能源汽车，其荣威i6混动互联智享版就是其代表作，并且通过了吉尼斯最低油耗记录车型的验证。整车的线条流畅，10.4英寸中控大屏科技感十足。

       奥迪A3 Sportback e-tron，奥迪A3 Sportback e-tron是奥迪在国内上市的首款e-tron车型，它基于奥迪A3 Sportback打造，发动机和电动机配合之下，官方百公里综合油耗1.6L，比较可惜的是，它属于进口车，目前没有任何的国家新能源补贴。

       比亚迪秦，比亚迪秦一出生便是插电混合动力，它的外观设计就像名字一样，加入了一些中国元素，内饰也营造出了科技氛围。工信部百公里综合油耗1.6L，电池组容量13kWh，插上家用电源插座充满一次电需要4-5个小时。

       荣威e950，荣威e950是上汽乘用车考虑公商务用车和中高端私人用车市场的消费需求，推出的号称 “中国首款新能源中高级轿车”。

       它的动力系统由发动机和电动机组成，其中发动机排量为1.4L，电动机最大功率60千瓦。从产品来看，荣威e950无论是设计还是乘坐，档次感都很强。

       以上内容参考：凤凰网汽车-百公里油耗最低的车

2.0T发动机动力最强，油耗最低，平顺性最好是哪个，有哪些车型？

       我为您提供国产省油车型导购

       现在，越来越多准备购车的消费者最关注的事情变成了买什么车最省油。如何选台省油的车？这并不是三言两语说清楚的事，影响车子油耗的因素太多，同一款车，油耗个体会有很大的差异，就是同一台车在不同用车环境或由不同人开，油耗也会差别很大。这里只能尽量给大家一些常识性的经验和判断方式。

       车型推介：选一台最合你心意的省油好车

       羚羊：市场公认的以省油和经济型著称的车型，其原型车是铃木老一代的SWIFT，主要优点是经济实用，油耗低，性价比很高。羚羊车身轻，整备质量865KG，此外其所配1.3L全铝电喷发动机非常省油，这使得羚羊的实际使用油耗控制在了让人吃惊的5升左右。

       省油法宝：车身轻，发动机省油。

       等速油耗：4.8升（60km／h等速）。

       雨燕：长安铃木刚上市小车，作为最新一代SWIFT，雨燕除了拥有神似MINI的靓丽外形外，还继承了SWIFT系列实用和省油的传统优势。

       省油法宝：低油耗发动机、仅1吨重的车身。

       等速油耗：5.0升（60km／h等速）。

       两厢飞度CVT：作为目前市面上最畅销的经济型小车之一，两厢飞度除了外形时尚、工艺细致以及大空间等公认的优势之外，还是一款很省油的车，采用VTEC技术的本田发动机本来就非常省油，而广本又推出了配置了无级变速器CVT的版本，更进一步降低了油耗，甚至比手动挡的版本更加省油。

       省油法宝：VTEC可变正时气门发动机技术、CVT无级变速器。

       等速油耗：（1.5L）：5.1升（90KM／H等速）。

       QQ：微型小车最大的优势之一就是排量小省油。而QQ作为新一代微型家轿车的代表之一，在保持这个优点的同时，还拥有媲美大车的时尚外形和大空间，对于普通家庭而言，是个很好的选择。

       省油法宝：小排量省油发动机。

       等速油耗：（1.1L）：4.4升（90km／h等速）。

       SPARK：悬挂雪佛兰标的小车，大厂和大品牌的优势明显，不但像其它微型小车一样便宜，还拥有无可挑剔的工艺和品质。通用为SPARK专配的小排量发动机采用不少省油新技术，使得SPARK油耗极低。

       省油法宝：小排量新款通用发动机。

       等速油耗：（1.0L）：3.8升（40Km／h等速）。

       颐达：最热门最新款的国产中级轿车之一。颐达除了在外形和性能上十分吸引人注意之外，也完全继承了日系车省油的优点，装配的新款HR16DE发动机也是最省油的发动机之一。

       省油法宝：采用可变气门正时控制系统（CVTC）的新款HR16DE发动机。

       等速油耗：6.0升（90km／h）。

       花冠：花冠从二十年前的最初几代开始，在海外就以耐用好开和省油著称。国内所引进的第7代花冠是此系列中技术最成熟的一代，采用了丰田的VVTi发动机技术，在保证功率平顺的前提下，大幅降低了油耗。

       省油法宝：VVTi可变正时发动机技术。

       等速油耗：6.1升（90km／h）。

       赛纳：如果你追求加速的快感，却又害怕高油耗的话，赛纳可能是最佳的选择之一。配备2.0升发动机的赛纳以加速性能著称国内车市，令人意外的是它居然很省油，连很多赛纳车主对于此车的低油耗都感到意外。

       省油法宝：较轻的车身重量，低油耗发动机。

       等速油耗：5.9升（90KM／H等速）7.4升（120KM／H等速）。

       福美来：福美来一直以来的畅销，它的低油耗是主要原因之一，作为一款典型的中级家用轿车，这台车从设计到各系统匹配都考虑了省油的环节。

       省油法宝：车身轻，低油耗发动机。

       等速油耗：（1.6L版）：5.5（60km／h等速）。

       用户定位：谁需要省油的车

       任何一位车主当然都希望车子越省油越好，然而在很多情况，任何车都不可能完美，一台车为了省油往往可能会牺牲一些其它方面的性能，比如说动力性、外形尺寸、车内空间、舒适性等等；另一方面，一些新的省油技术和设备的采用往往会明显提高车子的成本，也就意味着购车人需要为此买单。目前省油性有被过分夸张的趋势，甚至很多豪华进口车的车主在购车时也总是念叨着油耗。其实在购车之前，真的应该想明白，自己最在意车子的什么性能，油耗是不是最在意的，自己有没有必要为降一些油耗而支付更多的钱？

       最需要省油车型的用户：

       1、小车、经济型轿车车主以及收入不高的消费者群体。

       2、平时车用得极勤，每天用车时间很长和经常跑长途的车主。

       3、只是将车作为普通代步工具，希望用车成本越低越好的车主。

       不必过分考虑油耗的用户：

       1、高档轿车及豪华轿车车主。

       2、飚车爱好者以及特别在乎汽车动力加速性的用户。

       3、平时用车不多，行驶里程少的车主。

       4、特别在乎汽车外形、尺寸或者车内空间和舒适度的车主。

       另类选择：另辟蹊径省油费

       选择柴油发动机。由于柴油比汽油的燃烧功率大，柴油单价比汽油便宜，所以如果选择柴油车型保守估计每月至少可以节省30％油费。目前不少厂家已经推出新款柴油发动机，在性能和环保性上不逊于汽油发动机。

       选择低压缩比发动机。发动机压缩比决定可以用什么标号的燃油。压缩比低一些使用较低标号汽油也就节省了油钱。一般来说，压缩比在8.0以下的选用90号汽油，压缩比在8.0－8.5之间的选用93号汽油，压缩比在8.5以上最好用97号汽油

什么车最经济省油?

       2.0t发动机动力最强，油耗较低，平顺性好的车型有哪些，下面我们就来看几款二十多万价位的中级车，或许可以满足你的需求。

       日产天籁

       全新天籁上市之后确实有让人眼前一亮的感觉，其中最大的看点就是它换装了一台2.0t的发动机，形成和2.0自吸高低搭配的产品线布局。这台2.0t机子在技术上不能说不先进，采用了可变压缩比以及双c-vtc可变气门正时，最大压缩比克达到14:1，最小能达到8:1，有点类似于马自达的创驰蓝天，其最大功率185千瓦，最大扭矩380牛米，零百成绩实测在6.4秒左右。你能想得到吗，一向以舒适见长的日产居然比钢炮还钢炮。变速箱方面配搭的是模拟8速cvt,平顺性高，而且总能把转速控制在一个经济区间内，可你说是讲动力，平顺度，经济性完美的统一在了一起，技术日产真不是吹的。

       大众迈腾

       大众迈腾相信大家都再熟悉不过了，一台中级标杆轿车，常年稳居在销量榜的前列位置，整体竞争力极高，消费者非常认可。大众迈腾综合产品力很强，外观大气沉稳，符合审美需求。空间宽敞，后排可以轻松翘起二郎推。底盘扎实舒适，质感不俗。另外在动力方面也是这个细分市场上最优秀的之一，其搭载一台ea888三代2.0t发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，匹配一台7速湿式双离合，零百成绩7秒左右，加速连贯，换挡积极，升降挡速度快，能很好理解驾驶者的意图，深踩一脚推背感极强。这台机子采用了缸内直喷技术，高压燃油喷射系统也非常精密，给油精准，雾化到位，极大的提高了燃油效率，整体油耗水平也是很优秀的。相信买了这台车肯定也不会让人后悔。

       丰田皇冠

       丰田皇冠是一台非常有实力，有情怀的中大型轿车产品，目前售价基本回落到20多万，整体性价比还是很高的。皇冠这台车品质扎实，小毛病少，格外省心，相当贴合家用调性。其底盘扎实舒适，滤震柔和，行驶稳健高级，车内静谧，开起来很享受。空间方面也比较宽松，不管是家用还是商务接待都不局促。动力方面，搭载一台2.0t发动机，这台机子是丰田的集大成之作，在技术上拥有，双循环，双喷射，双涡管，和双可变正时气门的四双技术，匹配一台久经沙场的8速手自一体变速箱，加速感觉充沛，底气十足，而且极度平顺丝滑，零百成绩7秒多，平均百公里耗油10升多点，对于一台中大型车而言已然是很不错的了。

       以上几款车型都拥有强劲的动力，平顺的换挡逻辑和相对同级别较低的油耗，可供参考。

       北方网车讯：2006年8月5日，由《重庆商报》策划组织的“1.8L黄金排量油耗PK赛”在重庆汽博中心摆开阵势，思域、花冠、桑塔纳2000、福克斯、依兰特等6款1.8L排量的车型“摩拳擦掌”，在现场展开了一场现实版的油耗PK赛。

       经过近1个半小时的外环高速路测试，东风本田思域凭借百公里4.47L的油耗成为当之无愧的“节油王”；福克斯百公里油耗5.8L的成绩位居节油赛第二，这让人们对美国车耗油的印象得到改观；花冠因为在此次PK赛中使用的是自动波，最后不得不憋气败下阵来。

       从此次油耗PK赛中，我们不难看出，作为中级轿车的起步排量，1.8L的确兼顾油耗和动力，象思域、福克斯等车型的油耗其实与1.5L-1.6L排量轿车的油耗相差并不大，但从车型上，1.8L排量却已跨入了更高级别的中级车领域。

       链接：比赛准备与测试

       为了让此次测试活动尽量公平，并尽量接近人们平时使用中的真实油耗，比赛要求所有车辆不能加装任何节油产品，不能将备胎取出，整个测试过程必须开空调。整个比赛过程，每个测试车辆都有一名工作人员随车监督。加油时要求所有车辆将油加满，直到可以从油箱口看到油面为止。同时，所有车辆将里程表清零。随后，所有测试车辆进入测试路段——重庆外环高速，经过了接近1个半小时，所有车辆跑完了90公里左右的测试路程，最后，返回金开大道加油站进行油料补给。比赛结束后，补给标准与测试前的标准保持一致。最后用补给的燃油升数除以里程数，再乘以100，最终获得各参赛车型的百公里耗油成绩。

       参赛车型：思域1.8L手动挡

       百公里测试油耗：4.47L

       节油秘籍：

       车主梁先生的思域还没有过磨合期，理论上没有过磨合期的车油耗都可能会有些偏高，但是梁先生对此次PK赛却很有信心。梁先生告诉记者，他的信心来自自己近十年的驾车经验，也来自这款号称“油耗相当于1.5L级别，动力相当于2.0L级别”的1.8L思域车。

       据梁先生介绍，买车时销售人员一直向他宣扬思域这款1.8L的i-VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)发动机是如何如何的好，从提车的那一刻开始，他就一直想一试身手，看看思域的节油效果和动力是不是有宣传的这么好。今天初步一试，百公里居然只有4.47L，“哪里象开的1.8L车，简直象1.3L的车”，梁先生坦言，他对这个油耗也相当吃惊，但至少可以肯定的是，在相同测试方法和相同路程的前提下，在1.8L级别车型中，他的思域在节油上的确算得上是佼佼者。

       除了车本身的性能外，梁先生认为省不省油与司机的驾驶习惯太有关系了，行驶过程中如何少踩刹车，如何让车最大化保持匀速行驶，这些节油方法说起来简单，但真正使用起来却很考驾驶技术。凭借近十年的驾驶经验，谦虚的梁先生认为自己在驾驶技术虽谈不上出类拔萃，但应该还算个“老司机”。

       参赛车型：福克斯1.8手动挡

       百公里测试油耗：5.8升

       节油秘籍：

       车主邹先生告诉记者，由于“小福”身材有点超重，推荐起步时转速稳在1200左右，快速转入2挡，这样也不会造成动力的浪费。而在一般的下坡路段时，建议用5挡而不是空挡滑行。他还告诉记者，福克斯装备的Duratec-HE DOHC 16V反置式发动机，技术层面看已经相当出色，因此个人驾驶习惯将对油耗起到相当大的作用。他建议在驾驶时尽量不要猛加油、猛踩刹车，而是要做到提前判断、提前动作。

       参赛车型：桑塔纳20001.8L手动挡

       百公里测试油耗：6.23L

       节油秘籍：

       车主陈先生此次参赛的心态最好，他告诉记者，此次参赛拿不拿奖无所谓，他就是想看看他的“小桑”到底百公里油耗是多少。陈先生告诉记者，不要小看桑塔纳2000，虽然技术上它已谈不上什么先进，但桑塔纳的这款1.8L发动机凭借成熟的技术，平时使用在省油上也不含糊。他以前简单测算过，高速上“小桑”的油耗一般不会超过7.8L，如果运气好，甚至可以达到6.5L左右或更低。

       陈先生认为开车要省油，首先一定要“脚下留情”，不要轰大油，因为要求开空调，陈先生认为一定让转速保持在2000转左右，不超过3000转，这种条件下使用空调对油耗影响最小。

       参赛车型：伊兰特1.8L手动挡

       百公里测试油耗：6.71升

       节油秘籍：

       车主范先生已经有20多年的驾龄，作为一个老汽车兵，他告诉记者开车节油的最好办法就是尽可能让发动机转速和车速同步。他告诉记者，在他自己驾驶过程时，只要车速一提高，就尽快转入高挡，而在车速减慢后也是尽快减挡。此外，范先生开车是尽量用空挡，尽量不熄火，尽量利用速度来带动滑行。记者了解到，在他日常行驶过程中，不开空调时伊兰特的油耗在8升以下，开空调也不到9升。

       范先生表示，尽管伊兰特并不是最省油的车，但他认为伊兰特的综合性价比是相当高的。

       参赛车型：花冠1.8自动挡

       百公里测试油耗：9.33升

       节油秘籍：

       作为本次油耗测试中惟一的一辆自动挡车，花冠也自然成为了大家关注的焦点。尽管因为种种驾驶技巧原因，最后成绩并不很理想，但车主刘先生表示重在参与，同时也通过这个活动可以学习到更多的省油技巧。

       刘先生告诉记者，花冠的VVTI发动机可以根据车速、发动机转速等参数自动调整喷油量，同时轻量化的GOA车身在减轻车自身重量的同时，也具有足够的刚度。他表示，由于花冠装备的VVTI发动机是一款低转速发动机，在低速下换挡将更省油，因此手动挡车型也更能体现它的这些优势。

       多种油耗数据对比

       在测试结果出台后，记者特意查阅了发改委近日公布的轿车产品燃油消耗量(油耗)公告，同时结合厂家公布的数据进行了对比。结果如下：

       车型 厂家公布数据（升） 发改委公告数据（升） 实际测试数据（升）

       伊兰特1.8手动挡 6．4（90公里等速油耗） 无 6．71

       福克斯1.8手动挡 5．8（90公里等速油耗） 7．6 5．8

       花冠1.8自动挡 6．1（90公里等速油耗） 8．1 9．23

       思域1.8手动挡 无 6．9 4．47

       桑2000 1.8手动挡 7．7（90公里等速油耗） 无 6．23

       好了，今天关于“油耗最低的中级车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“油耗最低的中级车”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。