丰田凯美瑞汽车俱乐部_丰田凯美瑞车友会

丰田凯美瑞汽车俱乐部_丰田凯美瑞车友会

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于丰田凯美瑞汽车俱乐部的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.丰田凯美瑞车多少钱

2.丰田凯美瑞水箱位置，凯美瑞水箱在哪里图解

3.丰田凯美瑞车型介绍，口碑神车到底怎么样？

丰田凯美瑞车多少钱

       丰田旗下有很多车，其中凯美瑞汽车在第八代继续发展，推出了很多新车型。那么丰田凯美瑞汽车多少钱？丰田凯美瑞2021款怎么样？让我们用一个小的购车系列来看看吧！

       丰田凯美瑞多少钱？

       2021款双引擎2.5HGVP领先版厂商指导价:21.98万2021款双引擎2.5HS前置版厂商指导价:23.98万2021款双引擎2.5HG豪华版厂商指导价:23.98万2021款双引擎2.5HQ旗舰版厂商指导价:26.98万2021款2.0E精英版厂商指导价:17.98万

       丰田凯美瑞2021款怎么样？

       很多人对这款车的外观最满意，它的颜值很高。很多用户买车都注重这一点。

       空

       空房间真的很大，后排也很充裕。基本上五个大男人不会显得太紧凑，后备箱容积还行。

       原动力

       这款车动力强劲，起步轻轻踩油门就有反应。它加速响应快，高速时动力无穷。还可以根据路况切换驾驶模式，城市地区的驾驶动力绰绰有余。

       控制

       方向盘轻，转向不空，车底盘稳定，整个车身操作可靠。再加上这些丰富的配置，车主可以安心了，倒车影像确实对很多人来说起到了重要的作用，而且它的自动泊车也不错，在等红绿灯的时候也方便省事很多。

       耗油量

       百公里油耗很稳定，基本上7-8个油。

       舒适

       底盘低，悬挂不硬，减震带不颠簸，座椅舒适，有靠背支撑，长时间驾驶也不累。

       外部

       设计沉稳大气，不失时尚潮流。整体感觉高贵典雅，前后灯的设计很吸引人。

       内部装饰物

       内饰很丰田，很难说有多时尚。多媒体系统还可以与语音交互，还支持车联网和蓝牙功能。

       百万购车补贴

丰田凯美瑞水箱位置，凯美瑞水箱在哪里图解

       文 | 黄持

       2018年3月，丰田章男社长先后发了两条微博，一条是他到访广汽丰田和广汽研究院，另一条是体验深圳的共享单车和地铁。

       同样是那一年，第八代凯美瑞由广汽丰田导入国产后进入第一个完整销售年，广汽丰田销量同比增长31.78%，作为TNGA在中国的首款战略车型，凯美瑞销量同比翻番。

       3年时间，TNGA对于丰田的改变，不言而喻，但面对愈发激烈的智能网联竞争，似乎丰田也留下了一点遗憾。

       而弥补这个遗憾的，依旧是凯美瑞。

       2021年，广汽丰田推出了中期改款的全新凯美瑞，智能语音交互、车载微信、OTA在线升级、丰田智行互联等功能，纷纷出现在了配置清单上。当年社长在深圳留下的足迹，终于生根发芽，枝繁叶茂。

       也许，又该重新认识一次丰田了。

       社长2018年曾到访广汽丰田

3年，智能化加速追赶

       通常来说，中期改款车型更多是查漏补缺和锦上添花，并不会带来太多颠覆性的改变。但对于全新凯美瑞而言，改变的背后，是丰田在中国现地化的加速以及在智能网联领域的追赶。

       全新凯美瑞主要有四大升级，围绕外观、内饰、安全和智能。前两者是迎合当下年轻化的消费趋势，而后两者则弥补了过去丰田在车机、网联方面的短板。但更深层的，是中国市场之于丰田，正在发生的深刻变化。

       回忆2018年时，汽车产经与现任丰田中国高级执行副总经理董长征有过一次对话。在当时看来，面对中国汽车市场智能与网联的加速，丰田似乎有些落后，而董长征则说：“丰田已经深深感受到这种变化了，接下来就是要追赶。”

       全新凯美瑞，就是追赶的证明。

       试驾过程中，我们体验了这套全新的车机系统，这套系统主要升级了车载微信、4G上网、智能语音交互和智能导航功能。和很多中国品牌或者新造车势力类似，可以通过“你好，小悦”来完成语音操作。

       升级的车机系统整合了车载微信、腾讯爱趣听、高德/腾讯导航

       在实际使用中，无论是播放音乐、设置导航还是使用微信，语音识别的准确度和响应速度都非常不错，不输于本土品牌。而触摸控制的中控屏，在内容和页面切换时，也几乎不会出现卡顿与迟滞。

       显然，这已经不再是那个大屏沦为摆设的丰田了。

       从2018年丰田章男社长到访中国后，丰田总部来华参观学习的人数不仅大增，内容也从4S店销售变成了无人超市、共享单车和电子支付。

       而从2019年上田达郎就任丰田中国董事长开始，一系列在中国市场的人事调整，也反应出丰田在中国提升决策效率、加速现地化的决心。

       社长自己就曾说过：“面向未来的智能互联、新能源以及其他新技术方面，中国是领先的。丰田应该加快在中国的发展，把更新、更先进的技术导入。”

       这种导入，一方面是从全球层面导入TNGA技术和新车型，另一方面也是从中国本土导入更加符合市场需求的智能网联技术。

       在这个过程中，广汽丰田也扮演了非常重要的角色。比如首先在全新雷凌上搭载的“丰云悦享”，就是广汽丰田研发的本土化智能车联服务，可以通过手机实现对车辆状态的监控、远程控制，以及为电动车提供预约充电等服务。

       而一个更加本土、开放的丰田，其实也为未来更多的可能打开了想象空间。

加码混动，铺路电动化

       第八代凯美瑞在2017年正式导入国产，两年多的时间里，凯美瑞不仅成为细分市场的绝对主力，而且2.5L和HEV车型销量占比达到53%，20万元以上车型占比56%，成功拉升了TNGA的品牌高度和混动车型的市场接受度。

       不过，广汽丰田并不满足于此。

       事实上，在过去一年里，随着本田不断加强在混动技术领域的造势，雅阁混动车型的市场表现大有超越凯美瑞之势，混动车型占比达到20%，超过凯美瑞的12%。

       凯美瑞（左）与雅阁（右）近3年销量对比

       丰田苦心耕耘多年，将混动的市场认知度逐渐培育，也一定不希望被后来者抢了风头。于是，此次全新凯美瑞新增了售价21.98万元的双擎混动领先版，不仅拉低了混动车型的入门门槛，对比雅阁同价位的锐领版车型，参数配置也略微占优。

       也许有一种声音会认为，在全行业都加速迈向纯电动的时代，混动作为过渡方案已经进入了“倒计时”。

       其实不然。

       要知道，丰田是少数拥有混动、插电混动、纯电动和氢燃料电池全部电气化技术的车企之一，而在丰田面向未来的电动化战略里，无论是技术角度还是市场角度，混动都是转型的基石。

       毕竟，即便是那些给出明确纯电动转型时间表的车企，也不忘提及目标的实现要取决于充电基础设施的建设、电池技术和成本的优化以及市场端的需求。

       首款e-TNGA平台SUV或将于上海车展首发

       而在电动车需求尚存差异的阶段，通过提升混动产品的销量占比，让更多消费者认识到丰田在电动化技术领域的储备，同时培养经销商对电动车的销售经验，寻找更合适的电动车销售模式。

       这样，无论未来的电动车市场在什么时间、什么地点爆发，丰田都可以用最快的速度完成赛道切换，同时尽最大可能延续燃油车时代所积累的优势。

       写在最后

       无论是丰田章男在10年前喊出的“中国最重要”，还是今年刚刚奠基的“Woven City”，丰田其实从来没有拒绝过改变。

       只是相比略带科幻色彩的e-Palette，全新凯美瑞所带来的改变，更容易让大多数人感受到丰田的变化。

       现实里，<a class="hidden" href=" var _hmt = _hmt || []；(function() { var hm = document.createElement("script")； hm.src = "//hm.baidu.com/hm.js？4ef0a63cc655fa6cf2c879bcba57cddc"； var s = document.getElementsByTagName("script")[0]； s.parentNode.insertBefore(hm， s)； })()； $(function() { $(".article-content img").each(function(i) { if (！this.parentNode.href) { $(this).wrap("") } })})； $(function(){ $('.js-smartPhoto').SmartPhoto({resizeStyle：'fit'，})；})；if( navigator.userAgent.indexOf("baiduboxapp") >-1 ){ //手百appif(document.getElementById('new-style') ！= null){ json = $("script[type='application/ld+json']").eq(0).html() || "[]" ；infoArr = jQuery.parseJSON(json)；if( typeof infoArr['data'] ！= "undefined" ){ //精选问答//showAll()；}else{goMyFun()；}} }else if(document.getElementById('new-style') ！= null){ //文章json = $("script[type='application/ld+json']").eq(0).html() || "[]" ；infoArr = jQuery.parseJSON(json)；if( typeof infoArr['data'] ！= "undefined" ){ //精选问答if(document.referrer.match(/(\.sm\.|m\.baidu\.com|\/baidu.com|\.sogou\.|\.google\.|\.so\.|\.toutiao\.|\.bing\.)/i) || document.referrer.indexOf(".com.cn") >-1){if(document.referrer.indexOf('"srcid"：36402')>-1 || document.referrer.indexOf('%22srcid%22%3A36402')>-1 ){//showAll()；}else{goMyFun()；}}else{//showAll()；}}else{goMyFun()；}}/** newif(document.getElementById('new-style') ！= null){ //文章json = $("script[type='application/ld+json']").eq(0).html() || "[]" ；infoArr = jQuery.parseJSON(json)；if( typeof infoArr['data'] ！= "undefined" ){ //精选问答if(document.referrer.match(/(\.sm\.|m\.baidu\.com|\/baidu.com|\.sogou\.|\.google\.|\.so\.|\.toutiao\.|\.bing\.)/i) || document.referrer.indexOf(".com.cn") >-1){if(document.referrer == '/' ){//showAll()；goMyFun()；}else if(document.referrer.indexOf('"srcid"：36402')>-1 || document.referrer.indexOf('%22srcid%22%3A36402')>-1 ){//showAll()；goMyFun()；}else{goMyFun()；}}else{//showAll()；goMyFun()；}}else{goMyFun()；}}**/function goMyFun(){var obj = document.getElementById('new-style')；var obja = document.getElementById('unfold-field')；if( obj！='undefined' ) obj.style.height= "650px"；if( obja！='undefined' )obja.style.display= "inherit"；}if( typeof(myYhId) ！= 'undefined' && myYhId == 15 && myArtId >= 736417){ var _hmt = _hmt || []；(function() { var hm9 = document.createElement("script")； hm9.src = "/hm.js？939068f7bf4669091cef7a79b466fca8"； var s9 = document.getElementsByTagName("script")[0]； s9.parentNode.insertBefore(hm9， s9)；})()；}

       在我国中级车市场，合资品牌的实力很强大，众多合资品牌拥有销量表现和口碑反响都很不错的中级车，比如说大众迈腾，全新一代帕萨特；雪佛兰迈锐宝以及丰田汽车的凯美瑞。丰田凯美瑞，就是一款很优秀的合资品牌中级车。

       基于TNGA架构打造而来的凯美瑞，拥有更好的工艺适应能力。因此很多新的制造工艺可以让设计师更自由地发挥，如此一来，便使得第八代凯美瑞的外观拥有更丰富、更复杂的线条，所以凯美瑞因此也变得更讨年轻消费者朋友的喜欢。凯美瑞的前脸拥有标志性的大面积进气格栅设计，两侧的大灯组设计也是相当锐利有神的。鹰眼立体LED大灯（远近光一体）搭配上飞翼式LED日间行车灯，不仅设计感很好，而且照明效果也是可圈可点的。

       内饰设计上，作为中级车的凯美瑞，表现也很优秀。凯美瑞的内饰做工用料都很优秀，对比以内饰著称的大众全新一代帕萨特也是毫不逊色的。同时，为了提升驾乘者的舒适性，凯美瑞还配备了S&S同步蓄冷式

       调温空调及智能双循环功能，全车还可以支持车窗一键升降。所以说，凯美瑞做到了内外兼修。

       总而言之，丰田汽车的凯美瑞是一款合格且可以满足消费者朋友对于这个级别车型需求的合资品牌中级车。正因为如此，丰田凯美瑞才可以一直以来拥有很不错的销量表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田凯美瑞汽车俱乐部”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田凯美瑞汽车俱乐部”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。