mg6汽车座垫_mg6座椅拆卸

mg6汽车座垫_mg6座椅拆卸

       现在，请允许我来为大家分享一些关于mg6汽车座垫的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于mg6汽车座垫的讨论，我们开始吧。

1.名爵6有没有座椅通风

2.第二代名爵6车有isofix接口吗

3.年前提车，给大家看下我的大红跑轿——名爵6

4.酷炫名爵6新能源大片来袭，用车感受，非常适合我

5.家用车怎么选，可以看看我这台油电混合的名爵6新能源

6.原厂改装范儿 车厢大改 动力升级 2020款名爵6车型分析导购

名爵6有没有座椅通风

       名爵6有座椅通风，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。

       名爵6的外观使用了官方称之为“燃动感性力”的设计语言，从前脸看上去非常的战斗。中网从老款的点状变成了熏黑的直瀑式，造型看上去有点像烈焰燃烧的视觉效果；左右两边的大灯标配全LED远近光灯和LED日行灯，点亮之后两边的造型有点像小翅膀，非常耐看；下方蜂窝状的格栅搭配左右两侧的进气口，进一步提升了运动感，不过两边的进气口是封死的，只能起到装饰作用。

        名爵6的车身长度是4704mm，轴距达到2715mm，这个数据超过了很多同级别的竞争者。车侧整体的线条还是非常丰富的，看上去非常有力量感；因为是掀背车型，所以车尾的线条非常的流畅，确实是一个百看不厌的造型；并且门框、后视镜以及18英寸冰刃轮圈都使用了熏黑处理，看起来更加的战斗，非常的讨年轻人的喜欢。

        因为是掀背车，所以后备厢空间很大，达到499L；而如果想扩充装载空间，可以把座椅4/6比例放倒，放倒后的空间达到1383L。

        内饰&空间坐进车里，名爵6在运动感的营造方面可以说在这个价位算是数一数二的了，不像有些车外观看上去很运动，但实际坐进去时候内饰却很普通。

        名爵6的内饰有黑红或黑黄的双拼组合，这在同级别还是比较少见的，可以让车内更有活力，而且这种配色非常能抓住年轻人的心；中控附近使用软性材质，还用**（红色）缝线点缀；10.1英寸的中控触摸显示屏相较于老款变成了悬浮式，清晰度和反应速度不错，也可以通过下方的一些物理按键控制。

        （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

第二代名爵6车有isofix接口吗

       太平洋汽车网名爵6有安全座椅硬接口，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。

       名爵6后排两侧座椅是配备了ISOFIX安全座椅接口的。安装时首先把锥形塑料套插在座垫与靠背之间的ISOFIX接口上，然后把儿童安全座椅ISOFIX连接件推入已安装好的锥形塑料套内，卡在ISOFIX接口上。

       同时名爵6后排座椅靠背背面有用于辅助儿童座椅的上固定环，装备有上拉带的儿童座椅一定要将上拉带连接并紧固到上拉带固定环上，如果儿童座椅的上固定拉带是单拉带必须从后排头枕杆之间穿过，是双拉带则从后排头枕两边穿过。

       安装完毕后，用适当的力来推拉或者摇晃儿童安全座椅，以确保座椅安装牢固。

       儿童安全座椅能有效的降低事故中儿童受伤的风险或减低其受伤严重程度。儿童安全座椅绝不能放在前排座椅使用，车辆后门配备了儿童锁可一起使用。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

年前提车，给大家看下我的大红跑轿——名爵6

       太平洋汽车网第二代名爵6车有isofix接口，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。

       名爵6后排两边坐椅是配备了ISOFIX安全座椅插口的。安_时第一把锥型塑料套插在坐垫与椅背中间的ISOFIX插口上，随后把少年儿童安全座椅ISOFIX联接件送入已安_好的锥型塑料套内，卡在ISOFIX插口上。

       与此同时名爵6后排坐椅椅背反面有用以_助儿童座椅的上固定不动环，武器装备有上拉带的儿童座椅一定要将上拉带联接并固定到上拉带固定不动环上，假如儿童座椅的上固定不动拉带是单拉带务必从后排汽车头枕杆中间穿过，是双拉带则从后排汽车头枕两侧穿过。

       安_结束后，用合理的力来推拉门或是晃动少年儿童安全座椅，以保证坐椅安_坚固。

       少年儿童安全座椅能合理的减少安全事故中少年儿童负伤的风险性或降低其负伤比较严重水平。少年儿童安全座椅决不能放到前座坐椅应用，车子侧门配备了儿童安全锁可一起应用。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

酷炫名爵6新能源大片来袭，用车感受，非常适合我

       我选车要求空间动力够用最主要的得好看…说来买名爵6算命中注定，和老公来店里选的，一眼看中，试驾还满符合我需求！感受到了凶猛动力！提车回来朋友都说好看，怎么说这个车我感觉非常不错，外观帅气时尚前脸中网格栅！朋友都说我这车最起码15万加，哈哈……名爵6空间动力空间真比朋友同级车都要后备箱大，空间够管前排空间还后排空间都挺够用后排坐进去之后翘个郎腿也可以喜欢车那个后备箱装两个拉杆箱没问题！。动力这块感觉够用我开车习惯平时喜欢开快车就喜欢追求个速度激情起步时候，就算车满员情况给点油也能窜起来在城市道路有这样动力足够毕竟城市里面也能跑太快，起步非常猛每次红绿灯时脚油门把其他车甩在身后！嘿嘿…中控简约大方时尚，整体算比较中规中矩吧总体来说非常满意。

       帅气的前脸

       交流背式设计结合柳叶尾灯

       从后边看也很华丽丽的

       这个角度拍，视觉感十足。前脸是我喜欢上车款车的关键因素，星辉格栅，伦敦眼led大灯。

       细节

       这样给大家看一下

       把自己堵住了，喵星人

       尾部这个角度看一下，看起来马力就足

       来亲戚家整个红色是不是很鲜艳

       轮胎方面，版本不同配置不同，我看的是互联联网版采用普利司通系列的轮胎，尺寸的话也没有特别大的差距！

       后排腿部空间蛮大的，后排座椅无论宽度还是坐垫?度都给于了很大的支撑！

       明明是拍住了自己的，后排感受一下

       这样看的真实些

       我175坐进去，女生很宽敞

       红黑配色座椅又舒服又时尚

       后备箱，家用的话都比较关注！我感觉够用，你们自己看一下！

       打开搁板下班还有备胎

       车后方是掀背式设计，大开口的设计很实用，流管溢彩的LED尾灯非常前卫和美观，晚上行车光线柔和，保护行车安全！

       溜背设计，显得车身?，整个车运动感十足

家用车怎么选，可以看看我这台油电混合的名爵6新能源

       最近天气非常不错，心情也是大好啊。阳光下爱车非常的有质感，这么好的机会不可错过给爱车拍照的机会，刚好和车友们分享下这台车的用车感悟。?选择这台车最大的原因在于生活的城市决定的，可能大家不是很理解?车子和生活的城市没什么直接联系啊，但是如果生活在一个限行限牌的城市你就会知道拥有一台绿牌车是多么幸福的一件事，而且最近喜欢上了新能源车的驾驶感受，直接，果断非常适合我的性子！?业余摄影爱好者，技术有限，小弟也尽力了哈！

       阳光下选择的这身车漆非常的有质感，不负所望啊，这张也是个人觉得最好看的一?

       小眼睛凶得很，日渐行车灯有一种残缺美，有种断臂维纳斯的美感

       车头非常显精神

       一直以来我都喜欢EMG6的各方面表现，特别喜欢开起来的那种感受，强劲的动力表现的非常的不错，起步的时候非常的迅速，还有一些推背感，中后段的时候动力表现也是非常的充沛。配合它的10速变速箱，动力输出非常的流畅，就像德芙的那句广告语：驾驶的那一刻尽享丝滑顺畅。坐在里面驾驶起来的感受还是非常的好，方向盘的操控也是非常的灵敏，指向性也很精准。并且1.5t的发动机加上电动机组合最大马力达到了惊人的305匹，在油耗方面还是能够比较省的，目前油耗一直都是在3L百公里左右，其实是非常满意的了。

       MG6的线条我个人认为是这个级别里非常有设计感的了

       修长，动感的车身侧面，不愧是运动型家用轿车

       别看这车十几万的级别，车漆非常的细腻，上汽的做工还是值得肯定的。

       17寸的小脚，米其林的轮胎，配置还算良心，就是后期如果更换轮胎的话成本也高了

       流线型设计的尾灯以及掀背的后备箱

       之前回家的时候在高速上面开了也有1000多公里，感觉在高速是面也挺不错的，车身整体还是比较稳重，毕竟车身有这么重。在配置和安全性能方面，其实也不用太过担心。虽然没有顶配那么多的电子设备，但是我觉得还是能够给我很大的安全感，无论是在过弯的时候以及底盘的那种真实做工。还有它四只轮胎的抓地力以及刹车制动性能都还是表现的很不错。

       侧面很有轿跑的感觉，这是很多包括我在内的年轻人选择这款车的原因之一吧

       后倒车雷达挺灵敏的，不过对我来说是一种困惑，明明后面还有很长一段距离车内雷达的警报声感觉就像是撞上去了一样。

       这车方向盘的用料不行，手感太硬了。转向还算合适，低速的时候手感比较轻高速的时候转向略沉稳。

       不得不说这台车机非常让人影像深刻，语音识别率非常高，而且智能化很高，基本车内很多功能都可以语音让车机去操作，这在开车的过程中非常方便，日常实用性非常高。

       能设计出这样造型的空调出风口真的不简单，看着就很复杂而且很好用，比传统造型要高级很高。

       最后看下车子的前后排空间，前排是我正常坐姿调好的位置。

       后排依然还有很大的腿部空间，这车在买之前特地试驾了下很适合家用，全家出行不至于哪个坐的不舒服或者后排腿伸不直，不过这车后排中间的位置靠背和坐垫确实有点硬。?今天就跟大家分享这些了，也算是一时兴起，后期再有感悟再来一起讨论讨论，有不懂的地方或者想要咨询的欢迎广大车友留言或者私信，很乐意为大家解答。

原厂改装范儿 车厢大改 动力升级 2020款名爵6车型分析导购

       拥有这台车以来都挺喜欢eMG6的各方面表现，特别喜欢开起来的那种感受，强劲的动力表现的非常的不错，起步的时候非常的迅速，还有一些推背感，中后段的时候动力表现也是非常的充沛。配合它的10速变速箱，动力输出非常的流畅，开上它的那一刻尽享丝滑顺畅。坐在里面驾驶起来的感受还是非常的好，方向盘的操控也是非常的灵敏，指向性也很精准。并且1.5t的发动机加上电动机组合最大马力达到了惊人的305匹，在油耗方面还是能够比较省的，目前油耗一直都是在3L百公里左右，家用要的就是这效果啊。

       爆个照大家相互认识下，虽然外观和燃油版的差不多但是绿牌可以辨识这是一台新能源车。

       看过最新款的名爵6设计，中网变成全黑的我还是喜欢这种很有设计感的“小星星”。

       小眼睛凶得很，通电之后日渐行车灯会自动点亮，断臂勺子的造型有一种不一样的美。

       后备箱盖上翘的设计很有运动风格，后保险杠上小圆点是倒车雷达，这车后倒车雷达过于灵敏了，每次倒车后面还有一段距离车内雷达的警报声滴滴滴，滴个不停感觉就像撞上去了。

       正面比较严肃霸气，这也难怪很多车友说这台车的颜值比较高了，还好不同动力组合的车型外观还是保持了一直的设计。

       修长，动感的车身侧面，不愧是运动型家用轿车，这名号当之无愧。

       侧面很有轿跑的感觉，这是很多包括我在内的年轻人选择这款车的原因之一吧。

       能设计出这样造型的空调出风口真的不简单，看着就很复杂而且很好用，比传统造型要高级很高。

       镀铬，撞色缝线大概是这套内饰的精髓了，也就这些设计能体现一点车内的精致感。

       这车方向盘的用料不行，手感太硬了。转向还算合适，低速的时候手感比较轻高速的时候转向略沉稳。

       全液晶仪表盘在我买车的时候还是比较抢眼的，现在看了新款的MG6燃油版也有这个全液晶的仪表了，显示效果确实很赞。

       这台车机非常让人影像深刻，语音识别率非常高，而且智能化很高，基本车内很多功能都可以语音让车机去操作，这在开车的使用过程中非常方便。

       变速箱的换挡机构也很容易上手，而且这里有个非常好的逻辑：启动直接转至D档电子手刹自动解除，非常好用。

       前排的扶手箱有点硬，不过这里有个很人性化的装置也有车友提到过了，这个扶手箱里带有空调出风口，至于功能嘛大家可以发挥想象了。

       车内前排全景，整体的设计比较简单大气没有太多花哨的设计，坐进车内的那一刻让人很舒服这就够了。

       后排依然还有很大的腿部空间，这车在买之前特地试驾了下很适合家用，全不过这车后排中间的位置靠背和坐垫相比起其他的座位舒适度差了点意思，主要是后排中间有个杯架。

       这台车后面虽然是溜背的造型，但是后排乘客头部空间对于一般身材的人不是问题，除非个头超过一米九。

       五门全开的气场还是很足的，而且这车还是比较能装的，后备箱的开口很大，放取物件很轻松，后排座椅还可以放倒来扩大后备箱的储物空间，总的来讲这台车在我看来还是很完美的，主要是因为内心喜欢，哈哈。

       今天就跟大家分享这些了，也算是一时兴起，后期有什么问题再来一起讨论讨论。

       名爵6是国内品牌中少数敢于主打运动的轿车，自2017年换代上市以来获得不少年轻用户的青睐。7月12日，名爵6迎来中期改款车型上市，售价区间为9.38-14.98万元，分为7款车型，目前享有6000元的上市红包补贴，“超燃惊喜价”仅为8.78-13.38万元。一同上市的还有名爵6?PHEV版，补贴后售价区间为15.98-17.88万元，分为3款车型。由于车型比较多，有网友询问燃油版怎么选最划算，今天我们就以2020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版（下称名爵6）的实车为例，给大家分析一番。

       车型特点：

       一、分为“潮”系列和“Trophy”系列，新增“赛道绿”配色

       二、配备尾翼和运动排气，原厂自带“改装”效果

       三、车厢大改，采用时尚双色内饰，挡杆台彻底改变

       四、搭载最新斑马智行3.0系统，顶配车型达到L2级驾驶辅助

       五、搭载上汽蓝芯2.0MEGATech发动机，综合油耗低至6.2L/100km

       全新名爵6是中期大改款产品，新车分为“潮”系列和“Trophy”系列，后者可以理解为经过强化的专属运动版，车身细节经过运动化风格修饰，看起来自然更有精神。外型采用全新“燃动性感力”设计语言，车头部分相比旧款整体下压，给人蓄势待发的冲劲，搭配大面积的黑色涂装，视觉效果非常运动且富有冲击力。新车新增了更具英伦风的赛道绿配色，除此之外还有珠光白、碳素灰、赤焰红和曜石黑共五种车身颜色可选，内饰则提供燃动红、炽烈黄两种颜色可选，非常注重年轻化、运动化与个性化。

       前脸相比旧款有较大的调整，包括中网、大灯及雾灯区域都经过重新设计，视觉效果明显要比原来更加激进运动。采用了所谓的“燃动性感力”风格，全新的中网造型也被命名为“数字燃动”格栅，相比之下，旧款的点阵式繁星中网时尚感很强，这套设计灵感来自“燃烧的火”造型显然更加酷炫，看上去确实有种火焰向上聚拢燃烧的神韵，黑色装饰也是现在年轻人更喜欢的配色。中网右上方标注有“潮”系列和“Trophy”系列的专属标识，提升辨识度。

       前大灯采用名爵最新的“数字光轨大灯”，全系均标配LED近远光灯，顶配车型还配备有自适应近远光灯功能。内部灯腔同样经过黑化处理，搭配下压的车头，点亮效果充满杀气。下方灯带为LED日行灯，矩阵式设计很有亮点。侧腮部分也经过调整，大面积立体式导流槽造型看起来不乏冲击力，内部采用蜂窝状饰板装饰，内置灯带并非前雾灯，而是转向灯。

       侧面来看，整体轮廓与旧款相比没有太大的变化，车身线条依旧流畅，由侧翼子板勾勒出来的腰线非常有立体感，逐渐消失于后门把手，增加了型面感和光影变化效果。个人认为侧面最具亮点的部分在于下压的车头，溜背式车顶线条和大尺寸的尾翼，看上去低趴有力，轿跑风格非常鲜明。

       车身尺寸长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm。从上表可以看出，与本田思域和现代菲斯塔这两位同级劲敌相比，名爵6在几何尺寸上实现全面碾压，整体上要大一圈，兼顾操控性和实用性。

       外后视镜采用全黑配色，设有修长的LED侧转灯带和侧置摄像头，这台车配备有360°全景影像功能（入门车型为倒车影像）。功能上，支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠，功能算不上丰富，但都非常实用。

       车身同色的门把手全系标配前排无钥匙进入功能，该功能模块采用了隐藏式，使得门把手看上去更加简洁和完整。

       “Trophy”版前后轮规格均为225/48?R18，而“潮”版则为215/55?R17，胎面更窄轮毂更小。“Trophy”版在运动套件的加持下，五辐式冰刃轮毂加入了熏黑配色，搭配红色运动卡钳，视觉效果不错，就是感觉刹车碟小了些。匹配的是主打静音舒适性和抓地力性能的普利司通泰然者系列轮胎。

       尾部比起车头更激进，更具战斗气息。大尺寸悬浮式尾翼会让很多人爱不释手，双边共双出的排气管布局和带有扩散器造型的下护板和中置刹车灯，完全就是赛车的调性。最重要的是，这些都是原厂自带的套件，完全不用惧怕交警蜀黍查车。不仅如此，排气管还带有运动排气声浪效果，可通过功能按键开启关闭，带来全方位感官享受。尾灯无论是造型还是内部灯带都有几分奔驰C级的神韵，点亮效果非常出色。

       车厢内部，为了与运动化的外型呼应，以黑色为主调的内饰中，加入了鲜明的**（有红色可选）元素点缀，包括座椅、门板、中控台、方向盘及扶手部分。T字形中控台造型干练，采用12.3英寸全液晶仪表盘和10.1寸中控屏，两侧飞机引擎式出风口保持不变，车厢不乏时尚感、活力感与科技感，都是年轻人的菜。?

       三辐式多功能方向盘全系标配真皮包裹，造型看上去十分“爆炸”，平底+镂空镀铬装饰、左右侧的打孔处理、内部**缝线，当然最吸引人目光的是位于方向盘内部的一键启动按键，红色的金属风格很容易联想到性能跑车，搭配换挡拨片，让人欲罢不能。?

       除入门车型，全系标配12.3英寸全液晶仪表盘。有意思的是，驾驶模式只给了标准、经济和运动三种可选，但仪表盘却提供常规、经济、运动和赛道共四种主题显示，尤其是赛道模式的UI界面相比前三者有着较大变化，烈焰光环的画面很容易刺激肾上腺素飙升。

       中控屏由旧款的内嵌式布置，改为突出于中控台的半悬浮式，用起来更顺手些。尺寸为10.1英寸（入门车型为8英寸），内置最新的斑马智行3.0系统，可以最大限度地将手机使用体验同步到车机上，提升便利度。屏幕下方设有一排紧急且常用的快捷按键，按键足够大，便于行车时的盲操作。?

       整个挡杆台的变化巨大，不仅布局改变，杆头也采用了全新的酷黑短小造型，并改为电子换挡方式，P驻车挡被布置在档把顶部。小巧的挡杆被放置在边缘，腾出了更多储物空间，不像之前那样浪费空间了。挡杆后方为电子手刹、自动驻车、运动排气键和驾驶模式调节（标准、经济、运动）；右侧为360°全景影像和车身稳定系统开关。前方设有开放式储物格用来放置手机，而右侧则有零钱储物格和两个开敞式的杯槽。

       中央扶手箱开口还算大，但深度较浅，储物能力一般。但由于挡杆台采用了悬浮造型，下方还有一片储物空间用来弥补，这里还布置了两个USB接口和12V电源插口。

       “Trophy”版均配备一体式运动座椅，加入**元素点缀，与内饰风格统一。虽然是仿皮包裹，但填充物饱满，整体的舒适还不错。座椅较为贴合人体，坐垫和靠背都有侧向支撑，并有充足的肩部支撑，与该车的运动调性相称。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（2向）电动调节，副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节，同时前排座椅还配备有加热功能，基本完善。

       后排座椅同样采用仿皮包裹，**元素依旧存在，坐垫和靠背足够厚实和宽大，承托性和舒适性都可以保证。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间一拳半，头部空间则受限于溜背造型仅有三指，但横向空间比较有限，三个成年人乘坐会有局促感。配备有带两个水杯架可翻折中央扶手，只给了两个独立伸缩头枕。

       后排配备有地台式空调出风口，下方配置两个USB接口，功能性没有问题。但地台有一定程度的隆起，影响了后排尤其是中间乘客的腿部活动。

       全系车型都只配备了电动天窗（除入门车型），看起来十分小气，是受到溜背车顶的影响无法安置全景天窗。

       尾厢空间较为规整，纵横距离都比较可观，但高度一般。尾门采用掀背开启，开口很大，方便大件行李进出，但在一些高度有限的停车场需要注意触顶。尾厢常规容积为499L，后排座椅支持4:6比例放倒，全放倒后可进一步提升至1383L，装载能力不俗。地板下方配备有非全尺寸备胎和换胎工具，另外低音炮被放置在了备胎中央。

       动力方面，名爵6是第一款搭载上汽蓝芯2.0MEGATech明星动力总成的车型，配备全新一代1.5T?PRO发动机和全新一代DCT?280湿式7速双离合变速器。最大功率133kW（181Ps）/5600rpm，最大扭矩285Nm/1500-4000rpm，数据超越思域、领克03等运动车型的1.5T发动机，还兼顾燃油经济性，综合油耗仅6.2L/100km。

       底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。另外，名爵6配备了EPS-Pro电动助力转向系统，享有同级独有的三种动态补偿，三种转向手感和可变转向力矩。同时全系标配XDS弯道动态控制系统，该系统偏向操控优化，能够抑制转向不足，从而实现快速过弯，提升了操控极限和驾驶乐趣。

       配置方面，名爵6共分为2款手动挡和5款自动挡车型，我们先来看手动挡车型。

       一、手动挡车型对比

       入门版2020款1.5T手动领潮风尚版售价为9.38万元，高配版2020款1.5T手动领潮豪华版售价为10.58万元，价格贵了1.2万元，配置上多出了17寸轮圈、前排侧气囊、定速巡航、电动天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾驶座椅腰部（2向）调节、主驾驶座椅电动调节、后排中央扶手、后排杯架、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠和锁车自动折叠及主副驾驶化妆镜照明灯。侃弟认为以上配置尤其是定速巡航、12.3全液晶仪表盘和仿皮座椅，对于日常用车的便利性和舒适性有很大的提升，值得花费1.2万元升级。

       手动挡车型结论：最具性价比的是10.58万元的2020款1.5T手动领潮豪华版，故作推荐。

       二、自动挡车型对比

       入门版2020款1.5T自动领潮风尚版售价为10.58万元，中配版2020款1.5T自动领潮豪华版售价为11.58万元，价格贵了1万元，配置上多出了前排侧气囊、定速巡航、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾驶座椅腰部（2向）调节，主驾驶座椅电动调节、后排中央扶手、后排杯架、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠及锁车自动折叠。侃弟认为光是12.3英寸仪表盘、定速巡航和仿皮座椅就已经值得花费1万元去升级，何况还有以上诸多提升舒适性和便利性的配置，性价比非常高。

       高配版2020款1.5T自动Trophy豪华版售价为12.38万元，价格比中配版贵了8000元，配置上多出18寸轮圈、前后排头部气囊、驾驶模式切换（经济、标准）、运动外观套件、前排无线充电和运动座椅。侃弟认为有运动套件加持的“Trophy”版才是名爵6车系的精髓，因此强烈建议升级，除此之外8000元还能买到的是视觉效果更饱满的18寸轮圈、前排无线充电和运动座椅，绝对物超所值。

       次顶配版2020款1.5T自动Trophy旗舰版售价为13.38万元，价格比高配版贵了1万元，配置上多出360°全景影像、蓝牙钥匙、远程启动功能、内置行车记录仪、导航路况信息显示、道路呼叫救援、语音识别控制（导航、空调和天窗）、车联网、OTA升级、BOSE音响、9喇叭、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器和负离子发生器。侃弟认为以上虽然都是不影响实际用车的辅助配置，不过无论从安全角度还是便利的角度来看，都值得升级，1万元的差价也在可接受范围。

       顶配版2020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版售价为13.98万元，价格比次顶配版贵了6000元，配置上多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目和雨量感应式雨刷。顶配版与次顶配版之间多了“智驾”的称谓，正是有以上实现L2级驾驶辅助的关键配置加持。与其升级次顶配版，不如再花多6000元直接升至顶配版，解放双手双脚，何乐而不为呢？

       自动挡车型结论：最具性价比的是13.98万元的2020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版，故作推荐。

       侃弟点评：

       作为中期改款，2020款名爵6在外型和车厢的变化堪称巨大，动力系统也有一定的提升，难怪厂家自认为它是换代产品。不过我们遵从车架、底盘没有改变，动力系统也没有彻底改变的原则，认为它划归中期大改款更合适些。不过，从车型风格来看，它将运动化的概念更加深入一步，如自带原厂尾翼、运动排气，“赛道绿”配色加持、运动方向盘、电子挡杆等等升级还是非常吸引人的，在紧凑级轿车市场来说可以说是绝无仅有。车型方面，手动版车型推荐10.58万元的2020款1.5T手动领潮豪华版；自动版车型推荐直上13.98万元的2020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版，只有它才能把名爵6的运动精神彻底体现出来。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“mg6汽车座垫”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。