08款新伊兰特汽车最低报价_08款新伊兰特汽车最低报价是多少

08款新伊兰特汽车最低报价_08款新伊兰特汽车最低报价是多少

       欢迎大家加入这个08款新伊兰特汽车最低报价问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.临沂北京现代伊兰特1.6手动舒适的最新报价是多少?

2.想入手全新一代现代伊兰特？先了解它的落地价和养车成本

3.售价9.98万起，全新伊兰特两种动力6款车型选哪款最值？

4.伊兰特1.6手动舒适版北京最低报价是多少？我想最近提车，有悬赏

5.从朴实直接到前卫 价格亲民配置丰富 北京现代七代伊兰特车型导购

6.08款伊兰特1.6自动档怎么样

临沂北京现代伊兰特1.6手动舒适的最新报价是多少?

       厂家指导价经销商报价

       1.6

       手动舒适8.98万7.08-10.28万

       1.6

       自动舒适9.88万8.18-11.18万

       1.6

       手动豪华9.98万8.18-11.28万

       1.6

       自动豪华10.98万9.18-12.28万

       特三厢1.8厂家指导价经销商报价

       1.8

       手动豪华11.68万10.78-12.98万

       1.8

       自动豪华12.68万11.78-13.98万

想入手全新一代现代伊兰特？先了解它的落地价和养车成本

       现代ELANTRA是什么车？

       现代ELANTRA就是现代伊兰特，伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

       韩国车在配置上的表现一向是以“大方”著称的。舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调，便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜，安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统，每一项配置都非常实用。

       另外还有一项锦上添花的功能：语音提示。启动时会祝驾驶愉快，而当时速超过100公里时，又告诫已经超速了。

       车型特点：

       1、车身

       伊兰特的整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。

       重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。

       2、内饰

       伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉。

       当然如果细挑毛病的话，有个别地方的装配质量还是欠佳。不过总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。

       3、发动机

       北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。

       在实际驾驶中，该车的动力似乎不尽如人意，令人们较难得到与之相符的驾驶感受。曾有人有过这样的抱怨：即使油门都踩到底，发动机咆哮着，速度表仍然是缓慢地爬升。

       4、底盘

       伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，还配备气压减振器，调校得偏软，舒适性一流。行驶在一般道路上，路面振动被过滤得很干净，车舱降噪也做得不错，所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。

       然而偏软的悬架难免影响到它的操控表现。在高速过弯时，减震效果出色的悬挂明显成了此时的负担，带来过大的车身侧倾，除了严重挫伤驾驶者的信心外，也确实使它的极限提前到来。

       此外，松软的悬挂还导致了车身的惰性，对方向盘的动作反应滞后，给人的感觉像在控制一辆更大的车，而且出现侧滑之后不太容易补救。

       elantra是现代什么车?

       伊兰特

       伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

       伊兰特的“韩国血统”从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性。

       扩展资料

       保值率——

       最早的03款伊兰特从上市开始，就受到了广大消费者的一致好评，以至于伊兰特在二手车市场完全可以与捷达、桑塔纳等重量级车型保持一样的高水准保值率。伊兰特在停产以前全国各地的最低购车价在接近8万元。

       庞大的保有量以及低廉的保养费用，还有皮实厚重的车身都是选择伊兰特的理由之一。最早的03款式距今已有十年了，当时1.8L的入门级手动豪华版如果车况良好卖到3万块绝不是什么难题。

       现代伊兰特有啥优缺点？

       现代伊兰特的优缺点：

       一、优点：

       1、外观设计出众

       全新现代伊兰特外观设计简洁大气，中网采用六边形格栅设计，辅以熏黑设计，前脸设计立体感十足，前大灯采用平直线条设计，两侧的雾灯采用L型设计，非常凌厉。

       2、内饰设计档次感提升

       全新现代伊兰特内饰设计比老款精致很多，采用三辐式平底方向盘设计，左右两侧还集成了多个功能，配备双圆形仪表盘设计，中控台配备内嵌式触摸屏，做工和用料都提升了一个档次。

       3、科技配置丰富

       全新现代伊兰特SE版还配备了盲点监测系统、后部交通预警、换道辅助系统、自动头灯以及一个高清7英寸触摸屏等功能，集成AndroidAuto和AppleCarPlay兼容系统。全新现代伊兰特增加了智能连接系统，采用真皮包裹方向盘，以及换挡拨片功能。

       4、驾驶性能出色

       全新现代伊兰特带来不错的转向系统，和流畅的驾驶操控性能，全新现代伊兰特重新调校了转向比率，使其更重、响应系统更快更好。尽管缺少比Sport低的多连杆后悬架，但扭力梁设置在任何速度下均能缓冲恶劣的颠簸和起伏。

       5、推出多款性能版

       全新现代伊兰特不仅推出普通版，还衍生出了GT掀背车型和Sport版系列车型，驾驶性能更突出，驾驶体验更好，匹配运动7速双离合变速箱。

       二、缺点：

       1、发动机功率小

       全新现代伊兰特搭载2.0升四缸发动机，但是发动机噪音很大，最大输出功率147马力，

       最大扭矩132lb-ft。功率有点小。

       2、后排空间小

       跟同级别紧凑型轿车相比，全新现代伊兰特的后排腿部空间有点小，腿部空间仅35.7英寸，而丰田卡罗拉的后排腿部空间为43英寸。

       现代伊兰特功能特点：

       1、舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调，便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜；

       2、安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统，每一项配置都非常实用。

       3、还有一项锦上添花的功能：语音提示。启动时会祝你驾驶愉快，而当时速超过100公里时，又告诫你已经超速了。

       北京现代汽车伊兰特如何？

       伊兰特很适合家用，我的就是伊兰特，现在2W多公里了，没出什么毛病，保养一次也没多少钱。很不错的。

       优点：皮实，耐用，油耗不高，市面保有量大维修保养方便还便宜，空间大很适合全家出行。

       缺点：车漆薄，板金薄，为了降价减配比较严重，车内中控样子比较老，不是年青人的口味，低配车型行驶中中控台有异响，关车门声不厚重。车内隔音一般。

       第七代伊兰特发布！回顾伊兰特30年历史，这款车凭什么经久不衰？

       如今的汽车市场竞争愈发激烈，车型更新换代的频率越来越快。以前那种汽车三五年一小改七八年再换代的节奏，已经不符合当今汽车消费趋势，汽车产品呈现出如电子产品那样的的快消趋势。对于想要在销量上赶超对手的车型，更是如此。

       日前，韩国现代汽车集团在美国洛杉矶的好莱坞，举行了第七代伊兰特全球发布暨伊兰特车型30周年庆典活动。没错，听名字就是我们曾经耳熟能详的那款北京现代伊兰特，不过如今已经发展到第七代了，早已不是当初的模样了。

       拥有辉煌历史的伊兰特

       伊兰特，在韩系车里扮演了重要角色，也是现代汽车在海外销售业绩最好的一款车。

       30年前的1990年，现代伊兰特正式问世，第一代伊兰特不仅在澳大利亚拉力赛中夺冠，还敢在高速公路上挑战保时捷。从第二代伊兰特起，现代汽车就把步伐迈出韩国，向海外进军。

       2003年，第三代伊兰特作为北京现代引入的第二款车型进入中国市场。那时候的汽车市场还处于蓄势待发的过程中，人们耳熟能详的就那么几款车型，比如桑塔纳、雅阁、捷达等。发展中的北京现代抓住了机遇，伊兰特迅速红遍大江南北，上市不到6年，国内保有量便突破了70万辆大关。

       到第五代伊兰特，它已经成为现代旗下首款配备6AT变速箱的车型。截止2020年2月，包括第三代伊兰特以及其后的悦动、朗动、领动在内的伊兰特家族车型，在中国累计销售突破460万辆。在全球，更是畅销180个国家和地区，近1400万用户成为伊兰特的车主，伊兰特也因此成为现代汽车集团最成功的车型之一。

       如今，第七代伊兰特闪亮登场，无论从设计、性能还是领先科技的应用来看，虽然还未上市，但在笔者看来，可以代表目前紧凑型轿车的最新水平。

       前任领动表现不俗

       如果说卡罗拉之于一汽丰田，朗逸之于上汽大众，则伊兰特对于北京现代也是一样的存在。自从17年前，北京现代引入伊兰特国产后，先后更名为悦动、朗动、领动，十余年来，累计取得460多万辆的销量。

       几年前，由于受到一些因素的影响，包括领动在内的韩系车受到了不小的冲击，销量下滑。正所谓，退潮后才知道谁在裸游，就算是逆市时，领动也保持着一定的销量。与合资主流紧凑级的卡罗拉、轩逸等相比，领动的产品力也不差的。

       更何况，现代领动时常通过价格上的促销让产品的性价比优势更明显，今年1月份，领动就卖出了两万多辆的销量，这个成绩相当值得骄傲了。

       如今，接棒的第七代伊兰特即将到来，又将对紧凑级轿车市场构成冲击。

       北京现代更期待换代而来的伊兰特

       在第七代伊兰特发布之前，北京现代已发布了第十代索纳塔官图。作为一辆B级轿车，我们发现，不论外观，还是内饰等诸多方面，索纳塔进化得相当年轻。

       不过，有一个值得留意的问题是，虽然年轻化是如今新车演变的主题，但以一辆主打商务和行政出行的B级车去征战市场，很难再取得中年用户的青睐；而年轻群体，要么把预算放在紧凑型轿车身上，要么直接看豪华品牌去了。

       因此，北京现代更需要一款同样充满年轻和时尚元素的紧凑级轿车来担纲销量，第七代伊兰特显然是最合适的角色。

       结语

       对于第七代伊兰特的外观内饰动力配置，在此就不一一絮述了，相信大家通过各个渠道也都有了比较详细的了解。第七代伊兰特的归来，将与此前已完成换代并采用新平台新技术的索纳塔一起成为北京现代轿车产品的“双子星”。并且这个时间并不会太久，国产版伊兰特今年年底就将有望与我们见面。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       elantra是现代什么车

       elantra是伊兰特的意思。北京现代Elantra伊兰特车型是早期就进入国内市场的家用车型之一，凭借性价比一直在市场中处于不错的销售状态。

       从Elantra伊兰特，到Elantra悦动、Elantra朗动之后，2016年3月25日，最新一代的Elantra领动正式在国内上市，厂家宣布此次上市的领动提供1.4T和1.6L两个排量发动机，一共7款车型。

       伊兰特汽车的动力配置如下

       北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。

       搭载的1.8dohc发动机的伊兰特表现要好，其排气量为1.795l,最大功率达96kw/6000rpm，并在4500转每秒输出162nm/4500rpm的扭矩的同时，达到最高的燃烧油效率。实际测试中，1.8l伊兰特表现了较好的高速稳定性，12.3秒的百公里加速成绩。

售价9.98万起，全新伊兰特两种动力6款车型选哪款最值？

       近期上市的车型中，现代伊兰特算是一款相当满足年轻朋友口味的车型，无论是其个性化十足的外观还是科技感丰富的内饰，都迎合了当下的主流设计，因此也让许多年轻朋友蠢蠢欲动。那么，全新一代现代伊兰特值不值得入手，其落地价和养车成本又表现如何，我们不妨通过本文来一同探究。

       新一代?伊兰特最吸睛的部分就是外观，这也是其最核心的卖点。在新款伊兰特亮相之际，小编确实被它的外观所吸引，前脸处的夸张进气格栅呈现出了多面立体的视觉效果，车侧部分凹凸有致的造型与溜背式设计营造出一种蓄势待发的状态，车尾处的多重线条组合甚至比前脸的吸睛程度还更足，配合造型夸张的贯穿式尾灯设计，带来了十足的辨识度。这样的风格相当抓人眼球，比起现代索纳塔和起亚K5凯酷还要更夸张一些。

       内饰部分则相对平淡，但依然透露出浓厚的年轻气息，比如偏向驾驶员一侧的设计，以及全液晶仪表盘和中控大屏的双连屏设计等，都突出了浓郁的时尚感。此外，四辐式平底多功能方向盘和游艇式换挡杆的设计，也体现出新一代伊兰特贯彻年轻态度的决心。

       配置方面既是韩系车的强项，也是新款伊兰特的重要卖点之一。新车在中配以上车型就搭载了主动刹车、车道偏离预警、前后泊车雷达、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热及方向盘加热等功能，而顶配版本还配备有360度全景影像、并线辅助、全速自适应巡航、64色车内氛围灯等，相当全面。

       动力方面，新一代伊兰特提供1.5L和1.4T发动机可选，其中1.5L动力版本最大功率115马力，最大扭矩144牛·米，匹配CVT变速箱，5.3L的官方百公里油耗是亮点；而1.4T发动机的最大功率140马力，最大扭矩211牛·米，匹配7速双离合变速箱，5.2L的百公里油耗更是亮点。

       小结

       10来万的价格能买到伊兰特这样高颜高配还省油的车型，确实让人心动，但为何小编只给出了良好程度的推荐？小编认为，太过激进的外观风格虽然吸睛，但是否能保持长久吸引力要打一个问号。当年起亚K5凭借虎啸式前脸吸粉无数，但没过几年就相对沉寂，而当下这套张扬激进的外观能否成为主流审美，还得看市场的最终反馈，毕竟外观就是新一代伊兰特的最大杀手锏。那么，如果你已经被这套外观迷住想入手，其全款落地价是多少呢？

       新一代现代伊兰特的售价区间为9.98-14.18万，共推出了6款车型，其中1.5L动力版本4款，1.4T动力版本2款。由于新车上市不久，因此从经销商的网上报价来看，价格并没有什么松动。而如果以指导价入手的话，其落地价参考如下：

       从上表可以看出，低配的GLS领先版落地价为113727.00元，顶配的TOP旗舰版落地为159961元，其余版本的价格区间分布则自然在11.3-15.9万之间，大家可以参考自己的预算，选择适合自己的车型。不过，虽然从网上获取的经销商报价未有松动，但参考起亚K5凯酷和现代索纳塔的车主成交价来看，伊兰特的终端价理应存在下探的空间。

       此外，次顶配版本的现代伊兰特?2021款?240TGDi?LUX尊贵版为此次小编的推荐车型。一来该版本采用了动力更强的1.4T发动机，并采用了7速双离合变速箱，而且还有一些专属外观和内饰套件了，整体表现更加动感。而相较于顶配版本，又仅少了主动安全和辅助操控配置，整体性价比较高。

       养车成本的组合多种多样，像车辆维修费、停车费、美容费、通行费等不可控因素也比较多，因此我们暂以燃油费用、保险费用、保养费用这三个方面来做计算，并以小编推荐、指导价13.28万的现代伊兰特?2021款?240TGDi?LUX尊贵版作为分析车型，来进一步看看现代伊兰特的实际养车表现。

       燃油费用

       1.4T版本伊兰特的官方百公里油耗最低为5.2L，而由于是新款车型，目前暂未有车主平均油耗数据，因此我们参考同为140马力的1.4T版本现代菲斯塔的7.2L车主平均油耗来进行计算，结果如下：

       由上表可以看出，伊兰特如果一年跑2万公里，那么燃油花费金额为7862.4元，三年加总为23587.2元。

       保养费用

       现代伊兰特的首保里程为5000公里或半年，并且首保免费，之后基本上是每5000公里或半年保养一次。以三年跑6万公里计算，现代伊兰特的保养成本如下：

       从上表可知，假如现代伊兰特三年跑了6万公里，那么过程涉及的保养项目包括发动机机油、机油滤清器、变速箱油、空调滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、制动液等，合计费用预估为9858元。

       保险费用

       保险费用方面其实各品牌车型间差异不大，更多的差异在于车身价格以及所选择的险种，那么现代伊兰特的表现如何呢，我们通过下表可得到答案：

       保险费用方面，我们姑且将交强险、车船使用费、商业险这三部分计算在内，首年花费大概为4954元，假如不出险的话，后面两年按照6折计算，三年费用加总大概为10898.8元。

       费用加总

       通过上述计算，我们就能得到现代伊兰特的养车成本，具体如下：

       由上表可知，现代伊兰特三年6万公里的燃油费用为23587.2元，保险费用为10898.8元，保养费用为9858元，合计花费为44344元，年均花费14781.33元，月均花费为1231.78元。月均1200元出头的养车成本虽然比起主流日系车来说略高，但也不至于给车主造成太大的经济压力，整体表现值得肯定。而老生常谈的是，实际花费应该会比小编预估得更低，除了一些朋友会选择相对便宜的汽修店进行保养，实际一年跑2万公里的情况也是少之又少，因此实际用车中花费会比上述预估花费低得多。

       全新一代现代伊兰特的特点十分鲜明，激进前卫的外观风格是其最大的亮点，而丰富的配置和不错的动力表现又让其在同级车型中存在一定的优势，再加上较为亲民的养车成本，总的来看是一款性价比较高的10万级车型。当然，产品力出色是一回事，市场接受度又是另一回事，但对于这么一款个性十足的车型，小编还是十分期待其在11月份的销量表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

伊兰特1.6手动舒适版北京最低报价是多少？我想最近提车，有悬赏

       转眼间，?伊兰特车系在中国地区已经发展了5代17年之久，无论是城市街头穿梭的出租车，还是作为很多家庭的第一辆车，伊兰特都承载了太多人的回忆。这一次，现代汽车在第七代伊兰特上并没有选择继续用“X动”来命名，而是选择回归伊兰特之名，继续征战中国市场。

       在这一次，全新伊兰特一共推出了两种动力配置共6款车型，售价区间为9.98-14.18万元。在入门车型上，新伊兰特用的是1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成；至于高配车型上，采用的则是1.4T+7速双离合变速箱的动力总成。对于如此繁多的选择，选哪一款会更好，每个版本的特点又是什么呢？我来为你一一解答。

       选择1.5L还是1.4T版本？

       其实全新伊兰特在1.4T车型上只给到了尊贵版和旗舰版两款车型。经过对比，我们发现1.4T的尊贵版和旗舰版两款车型与1.5L的尊贵版和旗舰版是几乎一样的。也就是说，撇除动力上的区别，伊兰特车系配置上仅有领先版、精英版、尊贵版以及旗舰版4个版本车型。

       所以，对于动力的选择，在买车之前只需要问自己两个问题；第一，自己的落地预算在哪个范围，如果能够买1.4T版本的话，我们建议选拔动力更强的1.4T版本，动力充沛的优势谁用谁知道。其次，如果在预算足够的情况下，问清楚自己是否能够接受双离合变速箱，结合领动车型的表现来说，现代的这套1.4T+7速双离合使用体验还是非常不错的，已然是行业内的先列水平。如果你真的无法接受双离合，那买1.5L的也不错，从我们此前的试驾来看这套动力系统虽算不上澎湃，对家用而言也算是游刃有余。

       四大版本车型，应该选哪个？

       售价9.98万

       推荐等级：四星

       先从全系最低配的1.5L?GLS领先版说起。即便是作为全系最低配车型，在安全部分的配置还是比较齐全的，最基础的车身稳定系统、胎压监测、坡道辅助、前排双气囊+前排侧气囊以及倒车影像等配置都已经配足了。而在外观配置部分，LED前大灯+日间行车灯的配备既提升了整体外观的档次感，还很好地保证了夜间出行的安全性。

       进到车厢内部，3.5英寸的液晶仪表+8英寸的中控显示屏跟得上主流水准。当然了，座椅是织布的，空调也是手动的，毕竟一分钱一分货，安全性保证，舒适性就让步了。好在，形如电子档把、电子手刹、PM2.5空调滤芯等配置也配上了，甚至于，在最低配车型上还有自动大灯以及Carlife功能支持。

       所以，最低配的1.5L?GLS领先版是一款最大限度平衡售价以及体面的版本；基本上来说，这个版本的配置不会让你有功能性上的缺失，但也无法带来更多的满足感。如果你预算有限只想买一辆“代步”车，最低配选得下手。

       售价11.28万（较上一版本贵1.3万元）

       推荐等级：四星半

       从这一版本开始，被动安全配置基本配齐，配置上增加了侧气帘以及前后倒车雷达，这对于日常出行而言是非常重要的。此外，这个版本还增加了电动天窗、车窗下沿镀铬装饰、皮质方向盘、皮质座椅、皮质车门内饰板、电动折叠外后视镜、智能钥匙?+?一键启动以及后备箱感应自动开启功能。

       不难看出，这个版本主要增加的是整车质感及被动安全性上的配置。从大量的皮质包裹、电动天窗以及一键启动等功能带来的价值以及侧气帘、前后倒车雷达带来安全性的提升来看，这多出来的1.3万元可以值回票。

       售价12.38万（较上一版本贵1.1万）

       推荐等级：五星

       来到更高一档配置的1.5L?LUX尊贵版，在配置上增加的地方不可谓不丰富。首先是主动安全配置上，新增了前方碰撞预警、前方防碰撞辅助、车道偏离预警、车道防偏离辅助、远近光自动切换等一系列的配置，时时为车主保驾护航。另外，尾灯也升级为了H形贯穿式LED组合尾灯，让车尾视觉体验更加出色。

       在车厢内部，因为仪表盘从传统机械+3.5英寸液晶仪表的样式升级为10.25英寸的原因，车厢内的整体科技体验感会提升不少。因为主驾驶座椅6向电动调节、前排座椅加热、四门车窗一键升降、方向盘加热以及手机无线充电的加入，车厢内的适用便利性也有了很大的提升。最后，新增的手机蓝牙钥匙、定速巡航、触控式自动空调、空调空气净化系统、智能网联系统以及?Blue?Link功能，都很好的增加了整车使用科技感。

       到1.5L?LUX尊贵版开始，伊兰特的配置就可以用丰富来形容了。多种主动安全配置以及科技型配置的加入，都让整车的使用体验更上一层楼。从增加的多种配置以及车型售价来看，这样的定价还是非常有性价比的，所以对于购买伊兰特，我们认为买1.5L?LUX尊贵版是最具性价比的。

       售价13.38万元（较上一版本贵1万）

       推荐等级：四星

       来到全系最顶配的尊贵版车型，从配置表上能够看到，顶配车型配置上较上一款车型多了360°全景影像、L2级驾驶辅助系统、双色车身外观、10.25英寸3D彩色液晶仪表盘、64色炫彩氛围灯、后排中央扶手、后排中央头枕、后排座椅6:4折叠、电加热外后视镜、后排空调出风口以及停车保卫功能。

       配置上的变化并不算太多，最引人瞩目的还应当为L2级驾驶辅助系统，这套系统的加入，对于驾驶者长途出行而言还是比较方便的。但换个角度上来看，这个版本的配置除了后排中央头枕以及后排空调出风口，其余的配置起到的还是锦上添花的效果。你要问我这1万元换这么多配置值不值？当然值。但13.38万元买伊兰特值不值？又是另一个问题了。

       很长一段时间以来，配置高都是韩系车的一大亮点，全新伊兰特配置分布也并未让我们失望。在最低配版本车型上，被动安全基本给齐，车身内外照顾“面子”的配置也都一应俱全，至于最顶配车型，更是推出了L2级的驾驶辅助系统，无论科技感还是档次感都堪称一绝。

       所以，在这种各配置版本都分配如此合理的情况下，老实说任何一个版本都是值得购买没有“大坑”的。如果要综合考虑性价比的情况下，我们更推荐购买1.5L/1.4T的尊贵版车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从朴实直接到前卫 价格亲民配置丰富 北京现代七代伊兰特车型导购

       楼主你好

       伊兰特1.6手动舒适版北京最低报价是7.68

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08款伊兰特1.6自动档怎么样

       2003年，第三代?伊兰特在北京现代实现了国产上市，随即赢得市场热烈追捧，顺利成为当年的“新三样”取代了之前的“老三样”。那个时代的伊兰特以平价、皮实和高配置赢得中国家庭用户的青睐，不过伴随着现代多车型战略实施，换代产品以悦动、朗动出现，伊兰特这个名称逐渐退出主流舞台。今年北京车展上，北京现代正式亮相了第七代伊兰特，这台车以全新的面貌回归，从之前的平实形象突然变得前卫和时尚起来。10月25日，国产的第七代伊兰特上市，售价区间9.98-14.18万元，新车出自现代全新i-GMP平台，拥有全新的车身架构。当然，它的亲民的定价和高配置优势并没有改变，这让它引起了众多网友的关注，今天我们以2021款240TGDi?TOP旗舰版（下称伊兰特）为例，看看它的特点并挑出最具性价比的车型。

       新车特点：

       一、基于i-GMP平台打造，第七代车型以“伊兰特”原名回归

       二、外观采用参数动力学设计理念，夸张的格栅造型一改以往低调形象

       三、车厢布局遵循以驾驶员为中心理念，双10.25英寸大屏亮眼

       四、车机搭载第三代智能网联系统，使车辆成为智能的移动终端

       五、动力总成提供1.5L+CVT和1.4T+7DCT两种，燃油经济性不错

       2021款伊兰特为第七代车型，新车基于i-GMP打造，并以“伊兰特”原名强势回归，勾起了一代人的记忆。不同于第十代索纳塔对国产车型外观的诸多调整，伊兰特基本延续了海外版车型的设计，带来年轻、运动的形象，夸张的造型一改以往的低调，成为前卫和时尚的代表。新车提供冰海蓝、太空灰、炫彩橙、烈焰红、极地白和幻影黑共6种车身颜色可选，注重个性化需求。

       前脸运用“PARAMETRIC?DYNAMICS”（参数动力学）设计理念，丰富的楔形元素为格栅带来前所未有的视觉冲击力，完全改变了以往面向低调的形象。牌照上下分别设有前摄像头和自适应巡航雷达模块，而车标则被单独设计在引擎盖上方，好让格栅的视觉冲击力得到更好地发挥。

       LED前大灯加入了“开眼角”造型，使得中网与大灯浑然一体，进一步增强了前脸的冲击力，我们认为这幅前脸甚至比“小钢炮”——菲斯塔还要劲爆。除此之外，侧腮部分还配备有带真实通风效果的进气口，而且前保险杠本身还有众多棱角分明的线条，可见在设计细节上做得多么讲究，这样的造型生产制造成本还会增加很多。

       在现代i-GMP平台加持下，伊兰特的车身比例也有了新变化，比起上代车型（领动），新车的前悬缩短，轴距加长，车身重心降低，发动机罩后移，搭配溜背式车身造型，营造出更为修长、低趴的运动姿态。车身部分拥有三条锐利折线，共同勾勒出独特的“Z”字腰线，这是设计师为伊兰特精心定制的“精神标签”，同时也是同级中工艺最为复杂的腰线。

       车身尺寸长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。与上代车型（领动）相比，长度、宽度和轴距分别增加了70mm、10mm和20mm，车身高度则有35mm的降幅。与合资竞品相比，伊兰特的几何尺寸优势十分显著，尤其是长度和轴距，在宽度方面也处于领先地位，高度则是最低的，这样的几何尺寸拥有良好操控的底子。

       全黑配色加上棱角分明的造型，使得外后视镜看起来足够酷炫，设有LED侧转灯和侧置摄像头，360°全景影像是顶配车型的专属，外后视镜还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。

       门把手为车身同色，上方的黑色按键为驾驶位无钥匙进入模块，这样的布置确实有些破坏整体设计感，强烈建议改成隐藏式按键。这台车还具备蓝牙钥匙功能，可通过手机APP对车辆进行开/关锁，为用户带来出行新体验。

       除入门车型（205/55?R16），全系均配置规格为225/45?R17的前后轮，“钻石切割”的双色轮毂造型同样也是“PARAMETRIC?DYNAMICS”（参数动力学）设计理念之下的产物，这一点和前脸中网相类似，从细节提升品牌印记。轮胎匹配的是主打静音和舒适性的耐克森N'priz?CX?SH6系列轮胎。

       尾部造型加入了丰富的折角与折面元素，营造出丰富的立体感和层次感。尾厢盖边缘增加了小尾翼来降低风阻，贯穿式尾灯成为型面的最低点，但因为可以主动发光，反而营造出更为立体的视觉效果。灯组本身也采用大量三角元素，显得非常有个性。而后保险杠造型也非常复杂，菱形的牌照框有清晰的层次感，黑色底裙中央采用导流槽结构，奇怪的是它采用了单边双出的排气管布局，而不是双边双出，对于喜欢对称的国人来说这并不讨好，还不如1.5L车型的隐藏式布局。

       相比有些惊艳的外观，这套内饰第一眼看起来有些平淡，整体风格与第十代索纳塔接近，遵循了以驾驶员为中心的布局理念，采用贯穿式的空调出风口拉宽横向距离。在配置上非常有诚意，如双10.25英寸大屏、飞机式挡杆、64色氛围灯、手机无线充电等，科技氛围较为浓厚。

       略带平底的多功能方向盘采用皮质包裹（入门车型除外），四辐式造型颇有新意，能够获得饱满握感，尺寸也非常适合国人体型。这台车除了配备有换挡拨片、方向盘加热，还具备了全速自适应巡航功能，智能驾驶辅助达到L2级。

       除个别入门车型（3.5英寸），全系都配置了10.25英寸全液晶仪表盘，并且提供了三套主题显示，不过三者间并没有色彩变化。在切换驾驶模式时，仪表盘会有色彩上的变化，整体的视觉感受较为丰富。

       在以上四种驾驶模式中，SMART（智能）模式最值得一提，该模式下系统能够根据当前的驾驶习惯来自适应调整驾驶模式，比如深踩几脚油门，系统会认定你在进行激烈驾驶，会自动切换至运动模式，而当平缓行驶一段路程后，系统又会切换回舒适模式。

       除个别入门车型（8英寸），全系均配置了10.25英寸中控屏，搭载了与百度联手打造的第三代智能网联系统，不仅提供丰富的在线娱乐资讯，还能实现“车家互控”功能，在车里就能启动家里的空调、扫地机器人等电器，而BLE蓝牙钥匙更可实现手机开/锁车门、启动车辆等功能，完全就是一台智能的移动终端。最关键的是，这套系统的操作逻辑和我们的智能手机并没有不同，非常容易上手。

       重新布局的挡杆台较为简洁，居中的飞机推杆式直排挡杆居中布局，有些浪费空间但看起来尤其大气，左侧设有驾驶模式调节、驻车雷达、电子手刹和自动驻车功能按键，右侧通过倾斜的扶手将挡杆台形成环绕感，体现了“驾乘分离”的理念。空调控制面板采用了时髦的平面触控式，提升了车厢的视觉整洁感和档次感。

       中央扶手箱开口较大，虽然形状并不规则但深度足够，储物空间相当可观，但内部并未配置任何充电接口。充电接口被布置在挡杆前方，设有两个USB接口、12V电源，储物格还配备有手机无线充电模块（除了个别入门车型）。

       除入门车型，均配置仿皮包裹的前排座椅，虽然皮质偏硬但内部的填充物比较饱满，坐垫和靠背拥有充分的侧向支撑，带来舒适的乘坐感受，还加入红色缝线来增添动感。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，副驾驶则仅支持前后、靠背手动调节，前排座椅均配备有加热功能。

       后排座椅同样采用仿皮材质，坐垫和靠背之间的角度设计合理，坐垫长度充分，靠背有一定的侧向支撑，整体的承托性充足。空间方面，侃弟身高175cm，腿部两拳有余，头顶空间则为一拳，横向坐满三个成年人也不显拥挤，空间表现在同级中处于上游水平。功能方面也比较完善，配置有带两个水杯架的高位翻折扶手和地台式空调出风口，并配置了USB接口。

       除入门车型，全系都配置了电动天窗。?

       尾箱两侧轮拱凸起占据了部分横向空间，呈内窄外宽造型，常规状态下拥有474L的容积，还算不错。不过由于尾窗后延，尾盖的开口不算大而且偏高，影响大件物品进出。通过尾箱上方的小拉杆（红框所示），可将后排座椅按4:6比例完全放平，不过该功能仅1.5L和1.4T顶配车型（旗舰版）支持。地板下方配备了非全尺寸备胎，以便不时之需。

       动力方面，伊兰特搭载1.5L和1.4T发动机，其中1.5L自吸发动机代号为G4FL，最大功率84.5kW（115Ps）/6300rpm，最大扭矩为143.9Nm/4500rpm，匹配CVT无级变速器；1.4T涡轮增压发动机代号为G4LD，最大功率103kW（140Ps）/6000rpm，最大扭矩为211Nm/1400-3700rpm，匹配7速DCT双离合变速器。从数据看，这两款发动机表现都较为一般，实际的动力表现不算给力，但是燃油经济性不错，两款发动机的百公里综合油耗分别为5.3L和5.2L。

       底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。得益于i-GMP平台下的多重骨骼发动机舱，伊兰特具备了分散并吸收碰撞冲击力的能力，通过重量的合理分配和降低重心，提升车辆的行驶稳定性。

       配置方面，伊兰特分为4款1.5L和2款1.4T共6款车型，我们分别来看价格和配置。

       一、1.5L车型对比

       入门版2021款1.5L?GLS领先版售价为9.98万元，中配版2021款1.5L?GLX精英版售价为11.28万元，价格贵了1.3万元，配置上16寸轮圈升级为17寸、塑料方向盘升级为皮质、织物座椅升级为仿皮，增加了前后排头部气囊、前后驻车雷达、电动天窗、感应后备厢、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、外后视镜电动折叠和锁车自动折叠。以上配置不仅提升行车安全，更带来了舒适高级的用车体验，性价比很高。

       高配版2021款1.5L?LUX尊贵版售价为12.38万元，价格比中配版贵了1.1万元，配置上3.5英寸行车电脑升级为10.25英寸全液晶仪表盘、8英寸中控屏升级为10.25英寸、前排1个USB接口升级为2个、驾驶位车窗一键升降升级为全车、手动空调升级为自动，增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提示、定速巡航、蓝牙钥匙、远程启动、方向盘加热、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、GPS导航、导航路况信息显示、道路呼叫救援、语音识别控制、车联网、自适应近远光灯和车载空气净化器。在此基础上再花费1.1万元，能够买到双10.25英寸“连屏”、L1级驾驶辅助和方向盘、座椅加热等诸多提升舒适度的配置，蓝牙钥匙、远程启动和自适应近远光灯也为用户带来更多便利性，性价比更高。

       顶配版2021款1.5L?TOP旗舰版售价为13.38万元，价格比高配版贵了1万元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、定速巡航升级为全速自适应巡航、单色行车电脑升级为彩色，增加了并线辅助、倒车车侧预警、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、64色氛围灯、外后视镜加热和后座出风口。旗舰版的配置亮点在于L2级驾驶辅助，其余均为不影响实际用车的辅助配置，侃弟认为高配版配置已经足够丰富，没有必要再往上升级。

       结论：最具性价比的是12.38万元的2021款1.5L?LUX尊贵版，故作推荐。

       二、1.4T车型对比

       入门版2021款240TGDi?LUX尊贵版售价为13.28万元，高配版2021款240TGDi?TOP旗舰版售价为14.18万元，价格贵了0.9万元，配置上倒车影像升级为全景影像、定速巡航升级为全速自适应巡航、单色行车电脑升级为彩色，增加了并线辅助、倒车车侧预警、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、64色氛围灯、外后视镜加热和后座出风口。两者的配置差异与1.5L车型的高配与顶配差异完全一致，因此理由同上，没有再往上升级的必要。

       结论：最具性价比的是13.28万元的2021款240TGDi?LUX尊贵版，故作推荐。

       侃弟点评：

       “伊兰特”的知名度没有问题，但它的形象偏向朴实低调，此次北京现代重启这块金字招牌，并带来全新前卫和时尚的造型，想借此提升现代的品牌形象。总体看来，全新伊兰特造型确实非常吸引人、车厢也有一定的档次，空间够大而且便利，配置也给得很扎实，不过动力表现只能算一般，底盘也略显平淡。车型方面，无论1.5L还是1.4T车型，性价比最高的都是尊贵版，具体为12.38万元的2021款1.5L?LUX尊贵版和13.28万元的2021款240TGDi?LUX尊贵版。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       08款伊兰特1.6自动档非常棒。

       伊兰特的操控在这价格来说还是可以的，刹车很灵活，而且转向很精准，方向很轻很稳。发动机有点异响，底盘很低。

       舒适性

       座椅很舒服，老人家在上面做都不会觉得硬，特别是座椅的做工很精细。我奶奶腰不怎么好，但是她坐3个小时回老家都不说腰痛。

       外观

       车身设计感还是挺强的，而且做工简单大放。总体来说比较中庸耐看！车漆比较薄，和日系车差不多。车灯也是还不错的，挺漂亮的。

       内饰

       伊兰特一开始选中它的就车子很省油，很耐开，车子内异味小，音响效果还是不错的，方向盘转向精准，方向很稳。

       性价比

       性价比还可以的，就是悬挂有点软，转弯时侧倾大，油耗相对较低。同价格的车子来对比肯定这辆稍微会高一点的。

       好了，关于“08款新伊兰特汽车最低报价”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“08款新伊兰特汽车最低报价”，并从我的解答中获得一些启示。