五洲龙新能源汽车集团_五洲龙新能源汽车集团招聘

五洲龙新能源汽车集团_五洲龙新能源汽车集团招聘

       对于五洲龙新能源汽车集团的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.沈阳五洲龙100台油电混动客车投运全运会

2.深圳五洲龙公司骗上亿补贴是真的吗？

3.五洲龙还会重生吗?

4.国产电动汽车，电池都是哪些公司提供的？

沈阳五洲龙100台油电混动客车投运全运会

       8月30日，沈阳五洲龙新能源汽车有限公司生产的100辆LNG天然气公交车和100辆油电混合新能源公交车全部下线。已交付沈阳客运集团，全运会期间投入运营。交付100辆油电混合新能源公交车和100辆LNG清洁能源公交车是积极推进节能减排、“蓝天工程、气化辽宁”的重要组成部分。为更好落实国家节能减排战略，预计2013年底前，沈阳五洲龙新能源汽车有限公司将向沈阳公交公司交付一批新能源和LNG公交车。

深圳五洲龙公司骗上亿补贴是真的吗？

       2010年11月6日，300辆五洲龙混合动力客车出口菲律宾菲律宾政府前内政部长罗纳尔多·普诺率现任菲律宾5位国会议员、菲律宾S&R环保世界联运有限公司高层共35人前往深圳市五洲龙汽车有限公司，五洲龙集团代表之一张盈盈出席五洲龙300辆混合动力客车出口菲律宾签约仪式。

       2011年8月，五洲龙客车服务第26届世界大学生运动会

       2013年8月7日，澳门与台湾一起合作的第一届海峡两岸合作展览开幕式在澳门举行，内地新能源客车专家企业五洲龙公司代表张盈盈受邀参加。

       2013年12月14日，由澳门会展中心、中华之路经贸(澳门)有限公司、台湾金钻国际实业有限公司及深圳市五洲龙汽车有限公司等共同主办的“2013海峡两岸(澳门)新能源科技论坛暨环保车展”在澳门会展中心隆重开幕。展会上，台湾和欣汽车客运公司总经理、澳门公共汽车有限公司总经理及澳门青旅集团总裁先后与五洲龙集团国际营销总经理张盈盈签署了三项新能源客车重大合作项目。

五洲龙还会重生吗?

       深圳12月10日电2016年9月，深圳五洲龙汽车股份有限公司(以下简称“五洲龙公司”)被曝光骗取国家新能源汽车补贴上亿元。12月10日，本网从深圳市检察院获悉，该批案件的8名犯罪嫌疑人日前均已移送公诉部门审查起诉。

       瞒天过海，骗取上亿补贴

       据了解，2015年11月20日，五洲龙公司与一家汽车服务公司签订104辆纯电动大巴买卖合同。同年12月10日，又与一家汽车运营有限公司签订50辆纯电动物流车买卖合同。

       根据有关政策，在2015年12月31日前上牌并交付使用的新能源车，可以凭车辆买卖合同及登记资料，申报国家和地方财政补贴。

       五洲龙公司的这154辆车属于新能源车，相关补贴款合计可达人民币上亿元。但是，由于产能不足，五洲龙公司无法在规定期限内，将上述车辆生产下线并交付使用。

       为骗取高额财政补贴款，2015年12月初，五洲龙公司高管申某召集刘某、李某、贾某等人开会，商议决定将已经对外销售、但实际并无现车的这154辆新能源车，委托给贾某引荐的社会中介人员万某某，由其想办法在车管所提前办理机动车行驶证、登记证和车牌，进而用于申报补贴。

       汽车上牌有两个关键环节：提供机动车安全技术检验报告、车管所验车。在短短两三天里，万某某就伪造数百份盖有某公司印章的《机动车安全技术检验报告》，并辗转委托一家二手车交易公司的法定代表人张某远帮忙代办车辆上牌事宜，竟然很快就顺利“通关”。在拿到相关证件后，五洲龙公司立即向国家和深圳地方申请新能源汽车补贴并提交了相关申请资料。

       随后，贾某、万某某在向五洲龙公司报销相关费用时，商定虚报费用获利。2015年12月29日，五洲龙公司向万某某支付报酬41.62万元，万某某则付给贾某现金20万元。

       2016年初，国家财政部在审核清算过程中，发现五洲龙公司存在骗取补贴违法犯罪行为，遂决定暂缓发放补贴款，责成深圳市政府开展调查。

       2016年3月25日，深圳市公安局交通警察局“以提供虚假资料骗取机动车登记”为由，撤销涉案的154辆新能源汽车初次注册登记许可。同年9月21日，深圳市公安局对该案立案侦查，以涉嫌伪造公司、企业印章罪，对贾某、万某某、张某远采取刑事拘留强制措施，对申某、刘某、李某采取取保候审强制措施。同年10月，该案移送深圳市检察院审查逮捕。

       移送线索，深挖渎职犯罪

       深圳市检察院侦查监督部门负责人介绍，在审查逮捕该案时，办案检察官仔细阅读卷宗后，顿生疑窦：还是“空中楼阁”的154辆汽车，究竟是怎么通过现场验车的?

       正常情况下，民警要对现车进行一一查验，确认车辆的唯一性和完整性，查验每辆车的外观、颜色、车辆型号、车架号、发动机号等20个项目，确认每项指标全部符合规定后再签字，只要有一项不合格就不能签字。

       “案情显得有些扑朔迷离，但是可以肯定的是，车管所民警在审验车辆时，具有渎职犯罪的重大嫌疑。”上述负责人说。

       由于检察机关审查逮捕的办案期限只有短短七天，难以查清全案，深圳市检察院决定，在暂以伪造公司、企业印章罪及职务侵占罪批准逮捕万某某、以职务侵占罪批准逮捕贾某，并引导侦查机关收集该案涉嫌诈骗犯罪证据的同时，侦查监督部还立即启动线索移送机制，将这条职务犯罪线索移送至本院反渎部门。反渎部门迅速反应，安排办案人员阅卷，并与侦监检察官一起提审在押嫌疑人，掌握相关证据。

       经过反渎部门顺藤摸瓜，缜密侦查，案件真相逐渐浮出水面。

       为了顺利通过“验车关”，中介人员万某某先找到前述二手车公司副董事长张某展，委托其找深圳市公安局交警支队车辆管理所负责现场查验车辆的民警疏通关系，代办上牌手续。

       张某展与万某某约定事成之后支付费用36.5万元。之后，张某展指使其弟弟张某远到车管所找到机动车管理科民警张某栋，请其在验车过程中给予关照。

       于是，明知涉案的154辆新能源车根本不存在，民警张某栋和张氏兄弟及万某某共谋后，3次前往五洲龙公司位于深圳坪山的停车场和位于重庆的生产基地开展“现场验车”工作。

       在现车数量远远不足、验车资料无法和车辆对应的情况下，民警张某栋违反《机动车登记工作规范》和《机动车查验工作规程》，对子虚乌有的154辆车作出查验合格的结论并签名盖章。2015年12月29日，五洲龙公司顺利取得车管所核发的154辆新能源车的行驶证、登记证和车牌。

       2017年5月25日，深圳市人民检察院以涉嫌滥用职权罪决定逮捕民警张某栋，并将张氏兄弟作为共犯逮捕。

       侦查监督检察官谭晓贤说：“由于新能源补贴政策规定的标准较高，且将逐年降低直至取消，五洲龙公司为追求利润最大化，不惜铤而走险，以身试法。而个别国家机关工作人员在审查把关中徇私舞弊，成为犯罪分子的同伙，这才是这一犯罪行为险些得逞的根本原因。”

       在捕后侦查中，检察机关还发现，民警张某栋在办理五洲龙公司新能源车辆上牌手续的过程中，多次接受张氏兄弟的请吃及烟酒等礼品。此外，还按每台车10元至20元的价格按月收取好处费，共计收受张氏兄弟所送的贿赂款24万元。而且，其还利用机动车管理科、审验科的职务便利，在新车上牌中收受多家公司的贿赂。

       持续监督，不容重罪轻罚

       犯罪嫌疑人贾某、万某某，张某栋及张氏兄弟先后被移送审查起诉，而申某等3名犯罪嫌疑人因被取保候审、侦查机关并未移送检察机关审查逮捕，一直处在侦查阶段。

       “犯罪嫌疑人伪造印章，仅是其骗取补贴的手段，其目的是骗取国家巨额补贴。现有证据能够证实犯罪嫌疑人申某等3人具有参与诈骗(未遂)重大嫌疑。”上述负责人说，侦查机关应当依法追究相关单位、责任人。

       经过办案人员多次讨论，深圳市检察院向侦查机关发出《侦查活动监督通知书》，指出该案嫌疑人申某、刘某、李某涉嫌诈骗(未遂)，要求依法追究该3人法律责任。

       侦查机关在收到通知书后，于2017年9月7日将申某、刘某、李某以涉嫌诈骗罪(未遂)移送审查起诉。检察院公诉部门在对犯罪嫌疑人万某某、贾某审查起诉过程中，也增加诈骗(未遂)罪名。

       侦查监督应当是对侦查活动全程的监督。由于案多人少、精力有限等原因，传统上即使侦查监督部门在批准逮捕时发现了案件中存在的问题，对批捕后的侦监活动仍缺乏有效监督，往往只能由公诉部门在移送审查起诉后被动开展。

       “从开始批捕2人，到对8人审查起诉，五洲龙案件的办理，是侦查监督部门结合个案拓展监督范围、提升监督效果的典型案例，为侦监部门强化批捕后的后续监督作出有益的探索。”上述负责人说。

国产电动汽车，电池都是哪些公司提供的？

       不会。根据公司公告得知：五洲龙新能源整车项目确实已终止、没有重启，深圳五洲龙还在重整盘活资产。深圳市五洲龙汽车有限公司总部位于深圳市龙岗区宝龙工业城，是国内最早从事新能源客车生产研发的高新技术企业。

       NO. 1? 惠州比亚迪

        成立时间：2006年总部：广东惠州

        惠州比亚迪电池有限公司(以下简称「公司」)成立于2006年，是比亚迪股份有限公司旗下的子公司。其主要产品是方形磷酸铁锂动力电池，主要供给比亚迪旗下的秦、E6、K9等新能源汽车。

        随着比亚迪新能源汽车销量的快速攀升，比亚迪电池产能已经出现供应紧张。比亚迪在惠州动力电池现有产能为1.6GWh/年，为保证新能源汽车订单的及时交付，比亚迪准备进行扩大电池产能的计划。

        目前比亚迪正在深圳坑梓基地规划6GWh/年产量的电池工厂，该工厂一期工程将于2014年9月份后逐步投产，年内至少新增产能1.5GWh。

        NO.2 CATL

       成立时间：2011年总部：福建宁德

        宁德时代新能源科技有限公司(CATL)成立于2011年，原为新能源科技集团(ATL)的动力电池分部，时代新能源(CATL)CEO曾毓群同时兼任新能源科技集团(ATL)总裁。2012年，以宁德为总部的时代新能源合资合作项目之一青海时代新能源科技有限公司在青海省西宁市注册成功，公司注资1亿元，主要从事动力锂电池、储能锂电池等高新技术产品的研发、制造和销售。

        CATL现在宁德动力锂电池年产能为3.8亿Wh。同时青海时代新能源项目正在建设当中，青海项目一期工程规划产能为年产15亿Wh，其中4.6亿Wh已经于近期投产，而整个一期工程将于2016年底完工。青海时代项目整体完工后，可年产50亿Wh电池以及5万吨锂电池正极材料，预计整个建设周期为10年。

        CATL动力电池的主要合作客户是宇通、宝马、一汽等。

        NO. 3?力神

        成立时间：1997年总部：天津

        天津力神电池股份有限公司创立于1997年，大股东中海油新能源投资有限责任公司是中国海洋石油总公司直属的全资二级子公司。天津力神的动力锂电池公司前身是力神迈尔斯动力电池系统有限公司，力神迈尔斯成立于2009年，注册资本为1亿美元，股东为天津力神电池股份有限公司和美国CODA电动车公司，属于中外合资企业。后来美国CODA于2013年破产倒闭，现在力神迈尔斯已经由天津力神全资控股。

        公司现有动力电池产能约为1.5亿AH，目前正在天津、武汉和青岛三处扩建产能。天津基地计划从1.5亿AH扩建至3亿AH，预计2014年内能投产。同时在武汉和青岛都有新工厂正在建设，武汉和青岛预计要到2015年中投产。

        公司动力电池的主要合作客户是天津公交集团、宇通、东风扬子江、一汽客车、康迪、江淮汽车等。

        NO. 4?国轩

        成立时间：2005年总部：安徽合肥

        合肥国轩高科动力能源有限公司(下称「国轩」)成立于2005年，是由珠海国轩贸易有限公司和合肥国轩营销策划有限公司发起设立。其主要产品是磷酸铁锂动力电池。

        国轩曾于2012年11月完成股份制改革，但随着2013年IPO关闸以及证监会目前暂停接受IPO申报材料，其IPO计划最终搁浅。目前有消息称，国轩正在筹划借壳上市。

        国轩现有约为3.5亿AH方形动力电池产能，其中2亿AH新增产能于今年5月在合肥投产。昆山正在新建圆柱动力电池产能，单体5AH，预计明年上半年投产。福建正在筹划建设动力电池PACK厂。

        公司动力电池的主要合作客户是安凯、江淮、金龙、申沃、新大洋等。

        NO. 5?沃特玛

        成立时间：2002年总部：广东深圳

        深圳市沃特玛电池有限公司成立于2002年。公司现有员工1300余人，研发人员300余人，现日产32650型5Ah电芯22万支，新厂区规划产能为日产32650型5Ah电芯50万支，是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池，并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。

        公司动力电池的主要合作客户是五洲龙、金龙、扬州亚星、郑州海马、中联重科等。

        NO. 6?万向

        成立时间：2011年总部：浙江杭州

        浙江万向亿能动力电池有限公司是由万向集团与美国Ener1 Inc.于2011年7月份投资设立的中外合资企业，注册资本为1.2亿美元，主营业务为锂离子电池及由动力电池组装的锂离子电池系统的设计、服务及技术升级。万向亿能动力专利技术来自于美国Ener1公司，使用的是Ener1的自动电池组组装技术。

        2011年11月，公司开始建设年产3亿AH锂离子动力电池项目，一期产能1.2亿AH已经投产，二期1.8亿AH正在建设当中。

        公司动力电池的主要合作客户是康迪、众泰、万向电动车、国家电网等。

        NO. 7?威能

        成立时间：2006年总部：山东寿光

        山东威能环保电源有限公司成立于2006年，是山东威能环保电源(集团)有限公司旗下子公司。山东威能环保集团有山东威能环保电源有限公司、青岛威能电动车辆电控有限公司、青岛隔膜新材料有限公司、北京五和动力科技有限公司、昆山威能环保电源有限公司五个分公司。

        公司主要生产采用的电池单体是16AH、36AH、50AH和100AH等，16AH、36AH主要用在低速车、混动客车和乘用车，而50AH和100AH主要用在纯电动大巴。公司现有产能约为1.5亿AH。公司动力电池的主要合作客户是申沃、欧辉、中通、南京金龙等。

        NO. 8?中航

        成立时间：2009年总部：河南洛阳

        中航锂电(洛阳)有限公司成立于2009年，是中航工业集团公司及所属单位共同投资组建，成飞集成控股的专业从事锂离子动力电池、电池管理系统研发及生产的新能源公司。

        公司的主要产品锂离子动力电池，单体容量覆盖了10AH到500AH，已与国内多家汽车整车厂商建立合作关系。其产品已广泛运用于电动车、机车、储能等民用领域及军用电源等军工领域。公司动力电池的主要合作客户是宇通、东风、奇瑞、康迪、长安福特等。

        NO.9?微宏

        成立时间：2006年总部：浙江湖州

        微宏动力系统湖州有限公司成立于2006年，是一家有着深厚研发能力的高科技化工与能源产品供应商。公司从事新能源及储电技术产品的研发、生产以及销售，致力于为不同应用领域提供清洁能源解决方案。

        公司的优势在于产业链整合，集团公司旗下的子公司已经形成锂电池从材料——电芯——电池组的垂直产业链，包括微宏动力系统(湖州)有限公司、微宏动力解决方案(休斯顿)有限公司，湖州欧美新材料有限公司、湖州欧美化学有限公司及湖州的材料研发中心和应用产品开发基地。公司使用的电解液、隔膜、钛酸锂负极材料都是由集团旗下的子公司自主生产。公司的主要客户是重庆恒通客车。

        NO.10?国能

        成立时间：2012年总部：北京

        北京国能电池科技有限公司成立于2012年，是国能集团控股的下属公司。北京国能锂电池产品以储能和动力电池为主。

        公司主要生产的单体电芯主要型号为60AH和100AH，正极材料采用磷酸铁锂和三元材料。其磷酸铁锂电池主要用于储能和电动大巴，而三元电池则主要采用于电动汽车和低速车等。公司正在积极扩产当中，计划2014年年底产能扩张到2亿AH/年以上。公司动力电池主要客户是五洲龙、常隆客车、郑州日产、苏州金龙等。

       好了，今天关于“五洲龙新能源汽车集团”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“五洲龙新能源汽车集团”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。