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奇瑞v5氙气大灯_奇瑞v5氙气大灯型号
zmhk 2024-05-01 人已围观
简介奇瑞v5氙气大灯_奇瑞v5氙气大灯型号 最近有些忙碌,今天终于有时间和大家聊一聊“奇瑞v5氙气大灯”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一
最近有些忙碌,今天终于有时间和大家聊一聊“奇瑞v5氙气大灯”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.请问奇瑞A5的前大灯是什么型号啊?
2.奇瑞e5大灯一边亮一边散光怎么调
3.汽车疝气大灯的优点和缺点,都各有哪些?
请问奇瑞A5的前大灯是什么型号啊?
请问奇瑞A5的前大灯远光灯是H1;近光灯是H7。
大灯总成:
装在汽车头部的两端,用于夜间或光线昏暗的路面上汽车行驶时的照明,包括灯壳、雾灯、转向灯、大灯、线路等集中在一起的整个行车照明系统,通称叫大灯总成。
大灯总成中还包括有示宽灯,用于傍晚夜间行车。以告诉其它行车者,自己的位置。起到了夜间行驶的安全作用。大灯安装与大灯总成的中间位置。一般来说汽车的大灯就一个灯泡,里面有近远光灯丝,只要控制开光切换灯光线束的近与远。目前很多车的大灯总成都加装了自动灯光控制器。在会车时可以自动调节光束。起到不互相干扰。提高的行驶安全性。
奇瑞e5大灯一边亮一边散光怎么调
H.I.D的英文全称是Hight Intensity Discharge,目前已成为众多灯泡生产商共同追逐的对象。最早运用在1995年出的新款奔驰E级轿车上,从那时起气体放电式头灯H.I.D已代替普通的氙气大灯成为高级轿车新的配置标准,而改装界更是把售价高昂的改装用H.I.D奉为神灵,装上H.I.D灯的汽车都被人刮目相看。
与传统灯泡不同的是,H.I.D灯泡没有灯丝,它依赖高电压击穿灯内的气体介质以产生放电电弧的形式发出灿烂的高色温光芒。另外35W的耗电量(仅为普通灯泡的一半)也为汽车电池减轻了许多负担。此外,H.I.D绝佳的照明能力给驾驶者夜间行驶提供更宽广视野的同时,极接近日光的光泽也大幅降低跑夜车时眼睛疲劳的程度,当然炫目的效果也成为路人注目的焦点。
虽然具备如此优势,但H.I.D目前无法在市场上广泛推广的主要原因就是售价高昂,并非一般人能够承受,因为H.I.D除了生产工艺的特殊性外,还有其重要的“高电压”问题。H.I.D启动时需要23000伏特的电压,一旦工作时电压又降至85伏特左右,这么高的工作电压被安排在震动频繁、高温高湿、甚至随时可能发生交通事故的汽车上,因此“人身安全”成为灯具制造商的重要课题。H.I.D必须在灯泡破裂、电线脱落、电压异常等情况发生时,安定器内的感知电路能立刻把高压切断,以保护车内人员安全。另外把电池12伏特的电压倍升23000伏特的变压器,高绝缘性的电线以及防电磁干扰的设计等,都是造成H.I.D成本高的原因。
氙灯有如下几个特点:
1、 色温高,光色发蓝。看起来比较帅。K数是k数的标志,一般的卤素灯色温都在3000以下。氙灯一般是4500k起步。7000k很普通。前两天看到一哥们说有12000k的氙灯,疯了,肯定蓝的发紫了。K数高,一般更接近日光更容易接受,但是我认为色温高真正的好处,仅仅是好看而已,其他的作用不大。
2、 亮度高,注意色温和亮度是根本不同的概念,氙灯亮不是因为色温高,而是因为亮度高。亮度的单位是流明,氙灯的流明数一般是普通卤素灯的3倍。
3、 其他的象能耗小,寿命长跟我们的关系不大。
■装氙灯前必须了解的几个问题:
1、 氙灯的分类,氙灯按灯泡形式一共分六种。带透镜的远光灯、带透镜的近光灯(以上两种灯一般用在原厂的氙灯系统上比如pst、audi等等)h1(远光灯泡)、h3(雾灯)、h4(远近光灯泡)、h7(近光灯泡)
2、 氙灯系统改装的方式:一般两种,
a) 一种是比较奢侈的总称改装——即大灯总称和灯泡全换。这种方式效果没得讲,但是有两个局限性第一:价格太高;宝来的海拉总成10000多而还海拉的灯泡,4000——5000。第二个总成受原厂商的配件的限制,如果该车型根本就没有氙灯总成,那就没办法了。比如小切,就是肯定没有原厂的氙灯总成了。
b) 第二个就是仅换灯泡而已了。
3、 改装的过程:仅换灯泡的氙灯,产品包含四部分:升压器、安定器以上两个东西是香烟盒大小的铁盒子,固定到车里就行了、灯泡、导线。不用改装线路,只要把原来接到灯泡上的线,联到升压起上就可以了。非常简单。
4、 决定改装前必须要考虑清楚的风险:
a) 关于高频干扰的问题:氙气灯启动瞬间需要3。5万伏的高压。有一定的可能性会干扰车内电器,比如音响,宝来好像还有干扰雨刷器的现象。发生的比例很小,但是有可能性,需要做好心理准备。
b) 关于穿透性的问题:氙气灯的k数比较高,根据光学原理,k数越高越容易被低k数的灯光所覆盖,一般的路灯只有2000k以下。效果不明显。需要适应。但是你看看反光板,就知道灯的亮度足够了。周围环境越黑,氙灯的效果越好。尤其走黑夜的山路时,你就会发现他的可爱。但是有一个比较值得注意的问题:氙灯在雨雪雾天气下的穿透力比较差,下降的比较厉害。需要喜欢极限越野的弟兄考虑一下。冲实际应用来看,北京的几次雨雪,感觉氙灯的穿透力虽然下降,但是也没觉得比卤素灯差多少,因为本身他的亮度下降一半还比卤素灯亮呢。
c) 关于光喇叭的问题:因为氙灯本身的特点,从点亮到最大亮度需要几秒的时间。可能没有那么随心所欲闪大灯的感觉。从实际反馈来看,并没有那么严重:首先:第一次闪大灯的时候,光线比较弱,但是还是那句话——但是也足够用了他一半的亮度就比卤素灯亮得多。而且——随后再闪大灯就基本不会有亮度的滞后了。应该是电容的作用。氙灯对光喇叭不会有很大的影响。
d) 关于装完以后氙灯效果的问题:装完以后的效果影响最重要的是两个:第一、灯光的调教,一定要调灯光。因为氙灯本来就很亮了,稍微没调整好,就会对其他车辆产生很大的影响。所以一定要调光,为了别人。第二也就是非常重要:就是灯具的总称的本身的素质——这也是我们无法改变的东西:一般来说:远近光分开的圆形灯碗效果非常好,效果最差的就是远近光一体的方形灯头的灯,其中又以宝来为最差。很不幸,小切就是这种。我没仔细看过小切的灯。感兴趣的可以仔细看看小切的灯光是否很发散,如果不是很发散。应该就问题不大,如果太发散,还是算了。
e) 安全性的问题:氙灯应该是成熟的改装,不改动原车线路应该问题不大,关键是固定好各个部件,另外虽然他只有35w但是发热还是比较厉害的。不要用劣质的灯头。
■关于价格和品牌:
目前市场上一般分三类品牌:
1、 国产:好像上海的、台湾的,评价叫较差
2、 韩国货wk等等价格3000左右(单光)4000以下双光。评价尚可
3、 欧洲货,海拉比较贵5000左右单光。评价好。
韩国和欧洲的差别,应该是在,点亮延迟,韩国的2秒,欧洲的可能仅仅半秒而已,看你怎么选了。
1、 氙灯的分类,氙灯按灯泡形式一共分六种。带透镜的远光灯、带透镜的近光灯(以上两种灯一般用在原厂的氙灯系统上比如pst、audi等等)h1(远光灯泡)、h3(雾灯)、h4(远近光灯泡)、h7(近光灯泡)
2、 氙灯系统改装的方式:一般两种,
a) 一种是比较奢侈的总称改装——即大灯总称和灯泡全换。这种方式效果没得讲,但是有两个局限性第一:价格太高;宝来的海拉总成10000多而还海拉的灯泡,4000——5000。第二个总成受原厂商的配件的限制,如果该车型根本就没有氙灯总成,那就没办法了。比如小切,就是肯定没有原厂的氙灯总成了。
b) 第二个就是仅换灯泡而已了。
3、 改装的过程:仅换灯泡的氙灯,产品包含四部分:升压器、安定器以上两个东西是香烟盒大小的铁盒子,固定到车里就行了、灯泡、导线。不用改装线路,只要把原来接到灯泡上的线,联到升压起上就可以了。非常简单。
4、 决定改装前必须要考虑清楚的风险:
a) 关于高频干扰的问题:氙气灯启动瞬间需要3。5万伏的高压。有一定的可能性会干扰车内电器,比如音响,宝来好像还有干扰雨刷器的现象。发生的比例很小,但是有可能性,需要做好心理准备。
b) 关于穿透性的问题:氙气灯的k数比较高,根据光学原理,k数越高越容易被低k数的灯光所覆盖,一般的路灯只有2000k以下。效果不明显。需要适应。但是你看看反光板,就知道灯的亮度足够了。周围环境越黑,氙灯的效果越好。尤其走黑夜的山路时,你就会发现他的可爱。但是有一个比较值得注意的问题:氙灯在雨雪雾天气下的穿透力比较差,下降的比较厉害。需要喜欢极限越野的弟兄考虑一下。冲实际应用来看,北京的几次雨雪,感觉氙灯的穿透力虽然下降,但是也没觉得比卤素灯差多少,因为本身他的亮度下降一半还比卤素灯亮呢。
c) 关于光喇叭的问题:因为氙灯本身的特点,从点亮到最大亮度需要几秒的时间。可能没有那么随心所欲闪大灯的感觉。从实际反馈来看,并没有那么严重:首先:第一次闪大灯的时候,光线比较弱,但是还是那句话——但是也足够用了他一半的亮度就比卤素灯亮得多。而且——随后再闪大灯就基本不会有亮度的滞后了。应该是电容的作用。氙灯对光喇叭不会有很大的影响。
d) 关于装完以后氙灯效果的问题:装完以后的效果影响最重要的是两个:第一、灯光的调教,一定要调灯光。因为氙灯本来就很亮了,稍微没调整好,就会对其他车辆产生很大的影响。所以一定要调光,为了别人。第二也就是非常重要:就是灯具的总称的本身的素质——这也是我们无法改变的东西:一般来说:远近光分开的圆形灯碗效果非常好,效果最差的就是远近光一体的方形灯头的灯,其中又以宝来为最差。很不幸,小切就是这种。我没仔细看过小切的灯。感兴趣的可以仔细看看小切的灯光是否很发散,如果不是很发散。应该就问题不大,如果太发散,还是算了。
e) 安全性的问题:氙灯应该是成熟的改装,不改动原车线路应该问题不大,关键是固定好各个部件,另外虽然他只有35w但是发热还是比较厉害的。不要用劣质的灯头。
建议不改。
私自改装灯光不合法。所以不建议改装。
汽车疝气大灯的优点和缺点,都各有哪些?
调整车灯角度的教程如下:
1.先把车停在离墙7.6米的地方,然后开灯;
2.接下来,根据灯在墙上的位置,调整灯的照射位置。一些车型集成了大灯高度调节旋钮。如果你的车有这样的功能,你应该把大灯高度调节旋钮转到"在调整大灯之前。0 ”有点。然后我们要提前量好汽车大灯位置下方的三个距离;
3.距离A是近光中心到车辆中心轴的距离,距离B是远光灯中心到车辆中心轴的距离,距离C是近光中心到地面的距离;
4.然后,在墙上设置这些标准线,方便调节大灯的聚光。调整前先把大灯打在墙上,然后观察大灯是否偏位或者过高过低,再进行调整。
注意:调节灯位是通过调节大灯后面相应位置的调节旋钮来实现的。不同的车型需要调整的部位和使用的工具都不一样,需要根据具体车型来确定。
如果你觉得这个很难,比较简单的判断方法是让一个身高180cm的人站在车前7.6米,然后近光灯不要高于这个人的臀部。如果过高,转动调节旋钮进行调节。但是自己调节车的灯光有点困难,所以车主也可以在保养车的时候请维修人员帮忙调节检查灯光。
另外,相对于LED大灯,传统的卤素灯可以更好的聚光,因为钨丝亮起,光线来自一个中心点,也就是我们所说的"点发光”通过灯碗的折射,点光源聚集在一起照亮前方,均匀地散布在路面上,保证了我们前方足够的视野亮度。
虽然汽车灯光发展迅速,像氙气大灯、LED大灯甚至是激光大灯都已不罕见,但不少中低端车型或是一些低配车型上仍采用卤素灯光。卤素灯光虽然有着较强的穿透力,但实际的照明效果却是差强人意的,不少车主也都萌生了改装灯光的想法。今天就来给大家科普一下关于日常可见的氙气大灯以及LED大灯的一些优劣势,帮助大家进行选择。先来说说氙气大灯。氙气大灯即高压气体放电灯,亦被称为重金属灯,通过高电压电离氙气,从而在电源两级之间产生光源。氙气大灯的优势在于其亮度是卤素灯的2倍甚至更高,能够有效的提升照明效果。但由于天生特性所致,其启动时间偏长,往往需要3~4秒才能达到最高亮度,因此少被用作远光灯使用。
再来说说LED大灯。LED又称发光二极管,能将电能转化成为可见光的半导体器件,并且具有良好的抗震性能。LED大灯的优势在于其节能环保,其能耗仅为卤素大灯的1/10甚至更少,并且寿命相较于氙气大灯也要更长,但总体价格会比氙气大灯更高。
氙气大灯: 采用高科技将氙气灌入石英管内,再透过精密安定器将12伏特电力瞬间提高至23000伏特,激发管内的氙气电子游离,在两电极间形成一束超强电弧光持续发光。简单来说,它是依据电弧放电原理,燃烧灯泡内的氙气来发光,取代传统卤素大灯的钨丝燃烧发光。
优点: 1.呈现蓝白色光,相比卤素大灯大幅度提高了道路标识和指示牌的亮度。 2.相比卤素大灯提高了三倍的亮度效率,在夜间能提供更清晰的驾驶视线。 3.卤素大灯耗费60W以上的电力,氙气只需35W的。 4.氙气没有灯丝结构,使用寿命会比卤素大灯强很多很多。 5.由于氙气大灯的工作原理,如果在使用中碰到故障,氙气等不会瞬间熄灭,而是会逐渐变暗直至熄灭。这让行车中的驾驶者能够有时间来应付大灯故障。
缺点: 1.聚光性差,又因为太亮,容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故。不过现在的氙气大灯基本配备透镜,所以可以解决该问题。但据我所知,雅阁的氙气大灯是不配备透镜的。 2.穿透力太差,在大雾以及冰雪天气,氙气大灯的穿透力非常弱。3.延迟效应。因为氙气大灯的工作原理,点亮它需要2-4s的时长。而在高速行驶时,喇叭往往是不管用的,所以需要用大灯来“晃一晃”前方车辆,这时想靠氙气大灯,那是完全不可能的。所以一些厂家以此为接口,近光采用氙气,而远光则依然采用卤素。
总而言之,在经济条件允许的情况下,LED大灯会是一个比氙气大灯更好的选择。在此也想提醒各位小伙伴,改装大灯一定要到正规的店铺进行操作,避免因电路改动造成安全隐患!
非常高兴能与大家分享这些有关“奇瑞v5氙气大灯”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。