福特探险者2021新款_福特探险者2021新款报价及图片国产

福特探险者2021新款_福特探险者2021新款报价及图片国产

       福特探险者2021新款的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于福特探险者2021新款的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.新款福特探险者谍照曝光 预计将于2021年上半年发布

2.福特新款探险者无伪谍照曝光，或将于2021年上半年发布！

3.纵置后驱+7.6秒破百！长安福特全新探险者值不值得买？

4.新款福特探险者正式上市，30.98万元起售

5.长安福特新款探险者正式上市 售30.98万元起

6.全新福特探险者路试谍照曝光 或增越野车型将于2021年下半年发布

新款福特探险者谍照曝光 预计将于2021年上半年发布

       近日，我们从相关渠道获悉了一组新款?福特探险者的谍照，该谍照没有任何伪装部分。整车造型有明显变化，预计将于2021年上半年发布。

       外观方面，该车车头部分的两个进气格栅比例进行了调整，与现款相比，新款的上进气格栅变小，下进气格栅变大。车尾部分，新车采用了隐藏式排气设计，这也与现款车型不同。另外，整车底部还增加了塑料材质的护板，对车身底部起到了良好的保护作用。

       动力方面，目前尚没有明确的消息，但预计该车将搭载3.0升EcoBoost发动机。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特新款探险者无伪谍照曝光，或将于2021年上半年发布！

       日前，在2021福特探险者谍照曝光之后，又有更多新消息流露出来。福特将推出更加高端的版本，并且有望在明年下半年发布。除此之前，为提升该车在市场上的竞争力，很能会进行降价处理。

        2021款探险者将推出King Ranch和Timberline版本车型，这两个版本很可能成为新款探险者的高端版本。King Ranch听起来是不是很熟悉，这是福特F系车型上常用的装饰版本，上一代F-150还在King Ranch套件上增加了皮革装饰，尽显其高端豪华的特性。

        福特之所以在探险者上推出新的套装，有可能是为了进一步刺激销售计划。曾有消息指出，2021探险者将会全面降价，这样一来，一些装饰的配件优惠活动将会更大。

        回顾外观，根据之前曝光的谍照来看，新车取消了现款车型的空气导流板，提升了车头接近角的尺度，顺带着提高了该车的越野性能。

        动力方面，虽然目前还没有明确的消息指出，但根据海外版新款福特探险者搭载2.3T L4和3.0T V6发动机的消息判断，国产新款探险者搭载2.3T L4发动机的几率会非常的大。

纵置后驱+7.6秒破百！长安福特全新探险者值不值得买？

       国产?探险者是福特在国内生产的最大尺寸SUV，其车身长度超过5米，车宽超过2米，定位中大型SUV。近日，有海外媒体曝光了福特新款探险者的无伪谍照，据了解，新车有望于2021年上半年发布。

       从曝光的谍照来看，新车的车头部分有着较为明显的变化，相比现款车型的大尺寸进气格栅，新车中网面积明显更小，并且下方包围还采用了彩色元素进行点缀，粗犷的风格中透露出一丝时尚气息。侧面依然采用了悬浮式车顶，C柱的造型比较别致，辨识度相当高，车尾方面，新车排气的样式有所不同，改为了隐藏式排气。

       新车内饰布局目前还不得而知，未来国产版本预计将更换为类似新款锐界的设计，更加具有科技感。动力方面，海外新款福特探险者将会继续使用2.3T?L4和3.0T?V6发动机，虽然目前还没有官方消息公布，但预计未来新款探险者还将由长安福特进行国产，届时现款的2.3T?L4发动机将会作为主力动力形式出现。

       洋葱点评：探险者自今年上市以来就有很高的热度，30万元左右的价格拥有纵置后驱的布局，确实相当有竞争力，新款车型的到来也将进一步增强其产品力，期待未来国产版本的亮相。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款福特探险者正式上市，30.98万元起售

       在国内中大型SUV市场，除了大众途昂在销量上一骑绝尘外，其余车型可以说都表现平平，然而现在市场上迎来了一位实力派选手，那就是在6月16日晚间，刚刚上市的长安福特全新第六代探险者，新车基于CD6纵置后驱平台打造，车身尺寸更大，外观整体延续了海外版车型的设计，并针对中国市场进行了细节调整。共推出5款车型，指导价格区间为：30.98-39.98万元。那么国产全新探险者其产品硬实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       外观亮点：延续海外版硬朗设计

       和海外版车型相比，全新探险者前脸的变化最大，进气格栅尺寸进一步加大，并采用了最新家族式设计语言，提供普通版及ST版两种前脸设计风格，ST?Line版本并未采用点阵式中网，而是使用了亮黑色蜂窝状格栅，看起来也更加动感。在咖哥看来家族一贯霸气硬朗的造型风格得到了延续。（配图为：官图及实拍内饰图）

       细节上来看，新车前格栅采用了倒梯形设计，并与两侧造型犀利的LED前大灯组形成了一体化布局，辨识度得到进一步提升。

       侧面设计思路来自于游艇，尤其是C柱往后的设计是完全遵循游艇的特征设计而来，而且后方还加入了隐私玻璃更显档次。双腰线的设计，其中上部腰线逐渐上扬，线条末端与尾灯相融合。车身尺寸上，其长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。此外，还配备了最大21英寸的镀铬轮圈，运动感十足。

       尾部通过线条的运用，车尾的立体感进一步加强。C字尾灯组也较为精致，与"大块头"的车身形成反差，富有棱角的设计依然符合硬朗的定位。梯形牌照区域上方采用了一个大面积的镀铬装饰条，并在上面印有"Explorer"英文字样。

       内饰亮点：智能化配置更高

       全新探险者内饰采用了对称式中控台设计，仪表台上覆盖的软性材质保证了车内的豪华氛围。而全液晶仪表盘及悬浮式中控液晶屏的加入，则将车内的科技化程度提高不少。

       真皮方向盘手感不错，包裹的皮质细腻，多功能按键触手可及，按键涵盖了自适应巡航、多媒体和语音识别等功能。

       内饰最重要的一个部分就是中间这块全系标配的12.8英寸触控大屏，内置SYNC+智行信息娱乐系统，这是由长安福特专为国内市场开发的车机系统，不论是尺寸还是功能的兼容性上都要好过海外版上的那块小屏幕，具备丰富的娱乐功能与实用性，同时整套车机系统也具备OTA在线升级。

       而在细节上，普通铂金版与ST?Line版本也有一些差别，比如中控台和方向盘上的饰板，铂金版为木纹装饰，配图的ST?Line版本则使用的是碳纤维纹路饰条点缀，且ST?Line版车型的缝线也均为红色，视觉效果更加运动。

       除此之外，该车还配备了旋钮式电子换挡机构，并配有电子手刹和AUTOHOLD功能。在智能化配置上，全系标配L2级别的福特Co-Pilot?360TM智行驾驶辅助系统，整车全身遍布20个雷达与摄像头，通过启动LC智能领航辅助系统，车辆能够在0-180km/h全速段保持居中巡航。

       座椅方面，ST?Line版本与普通铂金版保持一致，只不过并未采用棕黑双色设计，而是配备了纯黑座椅并搭配红色缝线，靠背处也印有ST标识。车内采用了2+2+2六座布局，另外还提供2+3+2七座布局车型供大家选择。

       第二排采用了两个独立的座椅，乘坐起来很舒适，将第二排座椅调整到最前，咖哥175cm身高乘坐到第三排，腿部空间都有余量，稍微不足的是坐姿比较低，乘坐舒适性表现一般。

       将第三排座椅放倒之后，可以进一步拓展装载空间，行李厢底板也比较平整，满足日常装载也完全够用。据了解，福特最新的CD6平台是专门出产豪华车的，而林肯的飞行家正是与第六代福特探险者出自相同的平台，轴距也同为3025mm，所以在豪华感与舒适性上还是有共通之处的。不过，第六代福特探险者除了六座车型以外，还有七座车型选择，在车内空间表现上相比同级车型来说还是优势明显。

       动力亮点：全系标配2.3T+10AT

       动力方面，全新探险者搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，它与福特野马Mustang身上搭载的为同款发动机，不过参数略微有所下调，最大功率为203kW（276Ps），最大扭矩为425N·m，传动系统，与之匹配10挡手自一体变速箱。官方百公里加速时间仅需7.6秒，工信部百公里综合最低油耗为8.7L。除了一款低配车型外其余车型均配备了适时四驱系统。

       值不值得购买呢？

       回顾探险者这款车型，它诞生于1990年，是福特生产的第一款四门SUV车型。从平台来看，前四代探险者均采用纵置后驱平台，是非承载式车身结构，而第五代则基于横置前驱平台打造，为承载式车身结构，现在上市的第六代全新探险者重新回归纵置后驱结构，继续采用承载式车身。

       过去探险者一直是以纯进口方式在华销售，这次第六代车型实现了首次国产化，作为福特目前的旗舰中大型SUV，它身材巨大，前脸的中网针对中国市场做了调整，相比海外版本要更宽，内饰同样经过了全新的设计，标配的12.8英寸中控大屏也很吸引年轻人，并且内置的车机系统根据国内消费者的喜好进行了定制，具备更丰富的娱乐功能与实用性。

       此外，从账面数据来看全新探险者确实有着比途昂380TSI、昂科旗等对手更强的动力，也是长安福特首款搭载10挡手自一体变速箱的车型，更加合理的速比和独特的油路过滤系统进一步优化了结构设计，让它有着更好的燃油经济性表现。

       最后，大众途昂一直以来的优势主要在于超大空间和较高性价比，在销量上有着一定的地位，而上市不久的昂科旗主要卖点在于高品质感。现在全新探险者的加入，更大的尺寸和更强的动力，也给消费者多了一款中大型SUV的新选择。最关键的是，全系最低配车型配置就已经很全面了，比如：全系标配L2级别的福特Co-Pilot?360TM智行驾驶辅助系统等。综合来看，全新探险者咖哥觉得还是一款很值得推荐购买的车型！大家觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安福特新款探险者正式上市 售30.98万元起

       9月6日晚，新款福特探险者迎来了正式上市，新车共推出4个配置8款车型，售价区间为30.98万-37.98万元。

       作为一款中大型SUV，新车在保证“够大”的同时，还作出了一些与时俱进的改变。那么新车的哪款配置更值得买？市场表现将会如何呢？接下来小智就为大家一一解答。

       块头够大，动力也很强，探险者一脉相承的纵置后驱平台从来都为消费者津津乐道，另外还有2.3T+10AT的动力总成，综合产品力可圈可点。

       首先来看外观，新款福特探险者塑造了一种“硬汉”气质，与现款车型如出一辙，但相比现款车型，新车又多了几分精致气息，宛如一个精致的型男。

       上图为普通版

       上图为ST-LINE版

       前脸部分，新款福特探险者有两种不同风格，分为普通版和ST-LINE版，二者在格栅、包围等细节处采用了不同设计。上方则是贯穿式的日间行车灯，另外还有Explorer字母标识。

       来到侧面，一条锐利的腰线贯穿车身，更添几分“硬汉”气息。另外，新车的A、B、D柱都采用了熏黑设计，营造出一种悬浮式车顶的效果。

       车身尺寸方面，新款福特探险者的长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距达到3025mm之长。相比大众途昂和凯迪拉克XT6等车型，尺寸更加魁梧。

       车尾部分，新车的造型同样规整，横向布置的尾灯代替了此前的纵向尾灯，另外中间还有一根镀铬饰条，能给人一种贯穿式尾灯的视觉效果。

       进入车内，新款福特探险者换装了全新的27英寸大屏，采用横向布置，一直延伸到副驾前方，视觉感受清爽简洁，比某些新势力更新势力，能够感受到较为强烈的科技感。

       座椅方面，新款探险者依旧提供两种布局形式，分别是2+2+2的六座和2+3+2的七座，能满足不同消费者的购车需求。

       动力方面，新车采用2.3T涡轮增压发动机，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m。传动方面匹配10AT变速箱，除入门版车型采用后驱之外，其余车型搭载四驱系统，并适配TMS地形管理系统。

       新款福特探险者共推出4个配置8款车型，相同配置车型均提供六座和七座以供选择。其中，六座车型第二排座椅采用电动调节，并支持电动翻转，七座车型则采用手动可翻转滑动座椅。喜欢的朋友们按需选择即可。

       那么到底哪款车型更值得推荐、性价比更高呢？下面就为大家一一分析。

       首先售价30.98万元的后驱风尚版，虽然是入门车型，但配置方面已经相当丰富，用车体验不会打折扣，另外还有L2级别的辅助驾驶系统加持，对长途行车有很大帮助。综合来讲，如果对四驱系统没强烈需求的话，该配置车型已足够使用。

       接下来是四驱风尚plus版，2万元的差价换来了一套四驱系统，另外在配置方面还增加了前排座椅加热/通风、后排座椅加热等舒适性配置，性价比也是非常出色。

       相比四驱风尚plus版，四驱钛金版车型增加了360度全景影像、自动泊车入位、12扬声器的B&O音响、真皮座椅等配置，用车体验会更上一层楼。考虑到3万元的价格差异，预算充足的朋友们也可以选择该配置。

       最后是顶配的四驱ST-LINE车型，升级了21英寸铝合金轮毂、运动外观套件、前排座椅按摩等配置，售价也来到了更高的37.98万元，更适合那些预算非常充足的消费者。

       或许是原汁原味的美系设计不太符合国内消费者喜好，在中大型SUV这个细分市场里面，福特探险者的实力可圈可点，但销量中规中矩。

       而今，新款车型也有针对性地做出了升级，例如屏幕够大的内饰、全系标配的辅助驾驶等等，相对来说会更加契合中国消费者的用车习惯。再加上探险者一贯优秀的机械素质，相信其销量也会迎来上涨。

       那么作为消费者，在面对同级别的大众途昂、别克昂科旗等竞争对手时，你会选择新款福特探险者吗？欢迎在评论区留言。

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全新福特探险者路试谍照曝光 或增越野车型将于2021年下半年发布

       易车讯 9月6日，长安福特新款探险者正式上市，售价区间为30.98-37.98万元。作为中期改款车型，定位中大型SUV的新款探险者针对造型及内饰进行了升级，包括换装27英寸悬浮式中控屏，并继续搭载2.3T+10AT动力组合。

       长安福特新款探险者新车速览

       定位中大型SUV，内部采用6座与7座布局

       融入最新设计元素，提供两种前脸造型可选

       内饰换装27英寸悬浮式中控屏，集成SYNC+2.0系统

       第一排/二排座椅舒适度得到优化

       继续搭载2.3T发动机+10速变速箱，提供后驱与四驱车型可选，具备6种驾驶模式

       两种前脸造型可选

       新款探险者在造型方面融入了新家族化设计元素，最直观的变化来自中网造型的改变，改为不规则造型的同时尺寸进一步加大，并提供两种前脸造型样式可选。此外，贯穿式LED日行灯将两侧全LED光源相连在一起，配合加入L型镀铬装饰的C字形进气口，前脸时尚感得到明显加强。

       车侧依旧是我们熟悉的造型，但轮圈造型进行了调整，换装双五辐式花瓣造型。尾部的变化集中在尾灯组，C字形尾灯组与前大灯组相同，支持迎宾灯语和流水转向灯，尾排换装更硬朗的镀铬扁平尾排造型，加上熏黑下包围，显出更加运动的一面。

       换装27英寸悬浮式中控屏

       来到内饰部分，原先的竖屏升级为27英寸悬浮式中控屏，照顾到了驾驶座及副驾驶的需求。内饰的其它区域也进行了升级，包括配备全新样式的平底方向盘、中央扶手区域采用碟形控制台扶手，并在中控台区域及门把内侧加入了氛围灯进行点缀，车内的整体高级感呼之欲出。

       不过最值得说一说的还是这块27英寸中控屏，分辨率为4032*756，计算PPI值约为152，显示效果清晰，操作流畅。车机系统为SYNC+2.0系统，除支持百度地图、车联网、OTA升级及4G网络以外，还拥有海量第三方APP。

       座椅舒适度得到优化/乘坐空间表现尚可

       车身尺寸方面，新款探险者长宽高为5063*2004*1778mm，轴距3025mm，内部采用6座及7座布局形式。新车针对对一、二排座椅进行了优化，前排座椅设计了新的头枕，二排座椅头枕进行了加宽加大处理，来提升乘坐舒适性。

       乘坐空间表现，身高177cm的编辑进入6座版车内实际体验，前排约有一拳的头部空间，由于庞大的车身尺寸和机盖造型，车内视野并不算好，即使是男性驾驶员也往往需要将座椅调高。

       第二排座椅如果调整至最靠后的位置，后排编辑能获得超过两拳接近三拳的腿部空间。但这种情况下第三排就有些顶腿了。而后排的头部空间为四指，三排的头部空间也基本没什么余量。

       如果将后排座椅调整至两拳腿部空间位置，第三排就有超过一拳的腿部空间，第三排会相对好不少，不过由于第三排地台较高，所以第三排座椅对腿部的承托就没有前排到位了。

       继续搭载2.3T+10AT动力组合

       动力部分，基于纵置后驱平台打造而来的新款探险者继续搭载第四代2.3T EcoBoost发动机，最大输出功率203kW，峰值扭矩425N·m。传动部分，与之匹配10速自动变速箱，提供后驱与四驱车型可选，具备6种驾驶模式。官方公布的0-100km/h加速时间7.6s。

       作为中期改款车型，新款探险者针对不少被消费者诟病的槽点进行了补强，老款看着十分突兀的竖屏如今被27英寸悬浮式中控屏所取代。除了增强科技感外，优化后的第一及第二排座椅更提升了车内的乘坐舒适性。配合融入新家族式设计元素的造型，给人以不是换代胜似换代的感觉。

       只是在其所在的中大型SUV市场中所面对的竞争对手都十分强大，除了德系的途昂与揽境两兄弟外，长久霸占细分市场头名位置的理想ONE将迎来其换代车型理想L8，产品力将得到进一步升级。此外，有着强悍越野性能的坦克500及有华为加持问界M7的实力同样不可轻视。

       在中大型SUV市场中，长安福特探险者的月销量去年曾一度逼近3000辆，不过今年1月份以来一直稳定在1000辆上下。不知面对着竞争对手的不断推陈出新，新款探险者能否凭借着本次中期改款从而收获到更多消费者的关注？我们拭目以待。

       根据易车App“中大型SUV销量榜”的数据显示，探险者7月共售出1230辆，位列第13名。如需更多数据，请到易车App查看。

       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来新款?福特探险者的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       日前，选车君从相关渠道获取了一组全新福特探险者的路试谍照，该车的前后保险杠均采用了全新的设计风格，具有更好的通过性，新车将于2021年下半年发布，并且未来还有望推出越野版车型。

       从谍照中我们可以看出，该车依旧是标准的中大型SUV造型，而且新车的前杠下方与现款车型有很大的不同，新车取消了空气导流板的设计，由此进一步提升了车头的接近角，也具有更强的越野通过性。车身侧面依旧是现款车型的设计风格，尾部悬浮式车顶的设计搭配上双五辐式的花瓣样轮辋，营造出极强的力量感。车尾同样取消了后保险杠的设计，两侧的尾灯也使用了全新的设计风格，具有极强的辨识度。

       新车的内饰设计目前还未曝光，不过既然该车未换代，应该与现款车型的内饰设计十分相似。动力方面，新车将继续搭载2.3T涡轮增压发动机和3.0T?V6涡轮增压发动机，而且未来有望继续引入国内由长安福特进行生产。

       选车君观点：现款的福特探险者引入国内之后引起了不俗的反响，国产之后车辆价格的下探使得新车的产品竞争力进一步提升，新车推出后越野能力将进一步提升，也将有效提升该车的产品竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“福特探险者2021新款”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“福特探险者2021新款”，并从我的解答中获得一些启示。