现代高端车_现代高端车杰尼赛斯

现代高端车_现代高端车杰尼赛斯

       很高兴能够参与这个现代高端车问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.现代的高端车叫什么

2.genesis什么车

3.现代旗舰SUV帕里斯帝预售31万起，原装进口，搭3.5L V6发动机

4.现代还有一款豪车价值两百万，你可能都不认识，它的车标是这样

5.现代旗下豪华品牌捷尼赛思即将入华 我们给它提了四点建议丨新说

6.现代七座商务车有哪几款

现代的高端车叫什么

       现代汽车的高端品牌有:雅科仕、劳恩斯、劳恩斯酷派、Verax、雅尊。

        1.雅科仕是现代旗下的高端豪华车，车身和内饰设计豪华前卫。动力方面，该车搭载3.8L、V6发动机/5.0L、V8发动机。

        2.劳恩斯是现代汽车旗下的第一款高端品牌车型，采用后轮驱动模式。现代汽车投资约6亿美元开发劳恩斯，目的是与德系和日系高端品牌汽车竞争，提高品牌价值。该车分别搭载3.3L、3.8L和V6发动机。线性加速响应非常迅速，全系采用先进的空空气悬架，提高了汽车的舒适性和操控性。

        3.劳恩斯酷派是现代汽车推出的一款高级跑车，在动力上采用前后驱动架构、高性能发动机、先进的变速器和安全系统，在动力上有着出色的表现。该车采用2.0T涡轮增压发动机，百公里加速仅为6.5秒，足以给驾驶者一种快速推背的感觉。

        4.Verax是现代汽车的高级SUV，车型整体外观圆润柔和。车辆在动力上采用全铝V6发动机，动力性能良好，加速时间短，综合油耗在12L-15L/100km之间。

        5.雅尊是现代汽车的高级车模，也是韩国高级车的典范。外观有美系车的风格，搭载全铝双凸轮轴V6发动机，5速手自一体变速箱，动力输出迅速，推背感明显。

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        现代雅科仕

        equus是现代雅科仕。现代雅科仕车型于1999年春进入市场，代表着现代汽车的设计、制造的最高水准。Equus（雅科仕）风格上与中国人熟悉的现代XG车型非常相象，采用方正保守又见古典的造型风格，表现出其高雅豪华的气派，这也是现代为了与全球高级房车产品竞争而生产的一款车。

        雅科仕是现代汽车的一款车型。1999年诞生，2005年成为韩国釜山亚太经合组织会议（APEC）21国首脑的官方用车，同年正式登陆中国。Equus是一款专为后座买家所生产的高级车种，大部分车主都是政府官员或企业总裁，而在海外地区，几乎是韩国的驻外单位大使之类的高官才有的配车。Equus在海外市场被称为Centennial（世纪），但进入中国后中文译音叫做雅科仕。国内的进口汽车销售商也曾经小量引进过，但是由于量太小而没有引起足够的重视。

        EQUUS一词源自拉丁语，意即?凯旋大将军的座骑?、?天马?，同时亦是五个英文单词首字母的合成词：Excellent / Quality / Unique / Universal / Supreme。?天马?标识也成为了雅科仕的专享车标，代表着韩国汽车工业最高水平。

        新款雅科仕共有3.8L和4.6L两款排量四款车型, 售价区间为67.7万元~91万元，其竞争对手为宝马7系、雷克萨斯LS车系、奔驰S级等顶级豪华轿车。现代在华唯一合资企业北京现代总经理卢载万在名驭上市发布会上接受采访时表示，现代的中高端车在中国的品牌号召力还不够，至少还要经过2~3年的努力才能改变这种局面。

        在韩国本土市场，雅科仕矛头直指雷诺与三星合资生产的SM7。

现代旗舰SUV帕里斯帝预售31万起，原装进口，搭3.5L V6发动机

       Genesis（捷尼赛思）是现代的高端汽车品牌，厂商指导价是37.80万到64.88万。

       捷尼赛思于2021年4月正式进入中国市场，通过全新的商业模式，以直营为基础，可信赖的合作伙伴与线上渠道为辅助，构建多渠道全方位体验。捷尼赛思已在中国市场推出捷尼赛思G80与捷尼赛思GV80两款车型，并率先于上海和成都开设捷尼赛思之家。

捷尼赛思

       捷尼赛思（GENESIS）是以全球市场为布局的豪华汽车品牌，旨在为消费者带来动感优雅的车型。总部位于韩国，在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯和中东等地区有售。

       捷尼赛思是汽车行业评分最高的品牌之一，获得美国消费者报告、J.D.Power、AutoPacific等行业权威第三方评选的多个奖项。?

       捷尼赛思于2021年4月正式进入中国市场，通过全新的商业模式，以直营为基础，可信赖的合作伙伴与线上渠道为辅助，构建多渠道全方位体验。捷尼赛思已在中国市场推出捷尼赛思G80与捷尼赛思GV80两款车型，并率先于上海和成都开设捷尼赛思之家。

现代还有一款豪车价值两百万，你可能都不认识，它的车标是这样

       9月10日，现代旗舰SUV，帕里斯帝正式开启预售，预售价格区间为31-36万元。新车定位中大型7座SUV，全系搭载3.5L?V6自然吸气发动机，共推出3款车型供消费者选择。根据官方消息，帕里斯帝将以原装进口线上直销模式进行销售，2020年北京车展正式公布价格。

       车型介绍

       帕里斯帝基于HDC-2?Grandmaster概念车打造，是目前现代家族的旗舰SUV，定位中大型7座SUV。外观方面，帕里斯帝看上去非常稳重，尤其是车头，采用了大尺寸类似满天星的镀铬中网，符合这个级别SUV该有的气势感。帕里斯帝大灯设计也很独特，采用科技感比较强的分体式大灯和透射式前大灯，LED日间行车灯贯穿于整个大灯之间，辨识度十足。

       车身侧面，帕里斯帝采用了一条贯穿车身的线条，显得很有肌肉感，C柱采用倒三角设计，第三排的侧窗面积也很大，车身尺寸方面，帕里斯帝长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距2900mm，采用2+3+2的7座布局和2+2+2的6座布局。

       帕里斯帝的尾部看上去很厚重，没有过多的流线型设计，相对来说比较简洁。尾灯采用方块状进行竖向排列，有点硬派SUV的感觉，排气采用单边双出形式。

       内饰方面，帕里斯帝的设计主要以简洁大方为主，豪华感也营造的比较到位，从用料来看还是比较奢华的，采用了大面积的菱形/平滑皮革和木纹饰板，质感出色。科技感配置方面，帕里斯帝配备了7英寸彩色仪表盘和10.25英寸车载多媒体系统，中控屏幕毫无违和感的和仪表盘连接到了一起，并且采用倒角设计，显得很有设计感。

       帕里斯帝的中控区域加入了很多物理按键，这点值得好评，除了提升操作的准确度外，还有助于驾驶时的盲操作。配置方面，帕里斯帝全系标配车道偏离、碰撞预警、驾驶疲劳提醒、加热方向盘、前排座椅加热通风、双区恒温自动空调，高配车型还将提供ACC自适应巡航、14向电动座椅、电动后尾门等配置，顶配车型还提供2+2+2的6座布局。

       动力方面，帕里斯帝将全系搭载3.5L?V6自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大马力272Ps，峰值扭矩330N.m。同时，帕里斯帝还将提供四驱版本车型，配备H-TRAC全时四轮驱动系统，提供雪地、泥地、沙地等多多种地形驾驶模式可选。

       竞争分析

       帕里斯帝上市后将于大众途昂、福特探险者、别克昂科旗等中大型SUV展开竞争，从产品来来看，帕里斯帝的优势在于原装进口身份以及硬件配置，面对已经国产的几位耳熟能详的对手，帕里斯帝目前最需要的是提升知名度。

       骑士语录

       作为提升现代品牌在华影响力的一款车型，从帕里斯帝可以看出现代在高端车型上做出的努力，就产品而言，帕里斯帝确实符合这个级别消费者的期望值，并且还有原装进口的身份，剩下就要看现代针对这款车型在华的推广力度了。（来源：autohome）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代旗下豪华品牌捷尼赛思即将入华 我们给它提了四点建议丨新说

       国内现代车主还是比较多的，大家非常喜欢这款车，因为大多数平民价位的现代性能不错开起来也很舒服，不过它这个品牌也有自己的豪车车型，在路上可能很多人看到了都认不出来，车标大家都不认识，因为它真的太少了，但是从外形你一定可以感受到它的不同之处。

       那就是现代雅科仕，使用的是立标，看起来还是很不一样的，因为车子的尺寸更大了，这也是一款大型车，尺寸上和奔驰s级对应，就是现代推出的高端车，不过在国内并没有大量销售。之前有网友看到这款车，只是感觉很不一般，但是认不出来，拍照下来放到网上，有网友回答这款车需要二百万。

       这还是让人很意外的，其实当你了解了这款车以后就知道它确实不一般。不过普通人多数不知道，因为现代车顶配车很多也只有三十万，在国内销售的现代车就是定位在这个水平，目的就是针对国内的平价市场，十万左右的车是最多的。

       现代雅科仕就是一款隐形豪车，可以说和大众辉腾很相似，看起来好像普通车，但是当你坐到车里面的时候就会被它吸引了，真的是一款很不简单的车子。看到车子的立标还是非常吸引人的，现代雅科仕属于D级车了，在国内开一定不会有很高的回头率，知名度也并不是很高。

       可能很多人会看到奥迪A3而不会注意到你的现代雅科仕，但是谈到价位你就知道它的不简单了，顶级车需要130多万，但是你如果需要购买的时候需要很多税费和保险，最终算下来可能就要180万了，并且国内购买也很困难，最终你就要加价了，算下来应该在二百万左右，看起来很普通的车，其实价位不低品质很高。

       车子整体看起来很稳重，加长款给人的感觉就是非常成熟，对于一些不追求高调但身份不一般的人来说这款车就最适合了，这也是韩国汽车制造业水平的一个标志，车子的轴距就有3345mm，车身长度有5460mm，如果再次在路上看到这款立标现代雅科仕，不要再认错了，也要距离它远一点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代七座商务车有哪几款

       “车标带翅膀的不一定是宾利，还有可能是劳恩斯（Rohens）。”记得当年现代汽车旗下高端车型劳恩斯（第二代车型改名为Genesis，也就是我们熟知的捷恩斯）以进口方式在国内销售时，网上便开始流传这个段子。

       虽然劳恩斯的车标与宾利一样带有翅膀，但由于现代汽车在中国消费者的印象中一直与“豪华”“高端”无缘，因此劳恩斯在国内出现了水土不服的情况，尴尬的销量和经销商集体退网,导致劳恩斯不得不最终退出中国市场。

       不过，显然现代汽车一直没有放弃进入更高级别汽车市场的念头，尤其是当现代起亚连续5年销量下滑的压力之下，高端化突围是它打破廉价品牌宿命的必由之路。在这样的背景之下，从现代品牌独立出来成为全新品牌的Genesis，不但有了正式的中文名字“捷尼赛思”，同时新车也将于今年正式引入国内销售。

       为何现代一定要推出豪华品牌？

       2019年全球汽车品牌销量排行榜中，现代汽车以428万辆的成绩位列第六，排在它前面的依次是丰田、大众、福特、本田和日产，从全球销量规模来看，这样的成绩可以说非常不错了。不过，相比于销量，现代汽车的品牌价值却并不那么出彩。

       据英国品牌评估机构“品牌金融”(Brand?Finance)发布的“2019全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜(Top?100?most?valuable?auto?brands?2019)显示，现代汽车的品牌价值仅位列第十四。排在现代汽车前面的除了保时捷、雷克萨斯和沃尔沃等“高溢价”的豪华品牌之外，也有销量远不及它的雪佛兰（排名第十一）和雷诺（排名第十二）等品牌。

       那为何销量排名这么靠前的现代汽车，其品牌价值反而不如销量远不及它的雪佛兰和雷诺等品牌呢？

       历史积淀是一个客观因素，但并不是核心原因。郑梦九执掌现代汽车的21年，他把销量规模的快速扩大当做首要发展目标，以低价作为主要的进攻手段。

       在欧洲、北美和中国三大市场中，现代汽车的产品定价都要比大众、丰田等品牌的同级产品低一些。虽然这种“低价”策略让现代汽车迅速成长起来，但也影响到了现代汽车的品牌价值。

       中国用户对于现代起亚的一款车型“多代同堂”非常熟悉，其实在海外市场，现代起亚也采用了同样的策略。多代同堂的确可以让老旧车型发挥余热，继续贡献销量和利润，以及快速地收割销量，但不可避免地会伤及产品品牌和早期的用户，并且持续地降低主销车型的价格带，最终形成现代起亚的廉价车标签。

       这一点丰田、本田的做法可以说是背道而驰。我们可以清晰地看到丰田和本田稳健而保守的销量扩张计划，比起销量目标的攀升，它们更在意如何提高高价值商品的占比。

       随着中国、美国、欧洲汽车市场接连下滑，尤其是消费升级在中国成为主导趋势，廉价车的生存空间不断缩小，现代汽车的生存压力陡然增加。2016年之后，现代汽车就进入了长达5年的下滑通道，2019年整个现代汽车集团的销量是719万辆，跟2016年销量缩水了将近100万辆。而且营业收入、利润等情况也不断下滑，还影响到现代汽车在韩国的股价表现。

       所以郑义宣在2018年出任现代汽车首席副会长之后，旗帜鲜明地提出要进军高端车、打造氢燃料车，希望通过技术的创新和高端品牌的推出，进入高附加值商品的领域。

       艰难的豪华品牌之路

       现代汽车高端化的路径可以分成两个阶段，第一个阶段就跟丰田推出皇冠一样。

       现代投资了约5.4亿美元、耗时4年研发了劳恩斯，这款车对于现代汽车的意义就如同当年皇冠之于丰田。努力改变形象的现代汽车，走上了一条与丰田当年相似的道路，也更加期望有与丰田相似的结果。

       2008年，现代汽车旗下的豪华车型劳恩斯同时在美国和中国上市，通过现代汽车的渠道销售（国内为进口现代），两地的起售价分别为3.3万美元和39.8万元人民币，而当时同为C级车的宝马5系国内起售价为43.36万元人民币。

       同时，现代汽车为劳恩斯在中国市场定的销量目标是2008年销售1000辆，2009年销售2000-3000辆；而在美国市场定的目标则更为激进，为每年5万辆。

       实际结果让现代汽车沮丧，劳恩斯在中国上市后几乎无人问津，并且在艰难维持多年之后，由于尴尬的销量和经销商集体退网，导致劳恩斯不得不退出中国市场。另一边，劳恩斯在北美上市后首月销量仅为649辆，此后销量虽有一定增长，但依然没有达到现代汽车的预期。

       中国市场的沉沙折戟和美国市场的半死不活，终于让现代汽车下定了决心——必须要建立独立的豪华品牌。于是，现代汽车在2015年基于第二代劳恩斯的名字Genesis创立了全新的豪华品牌，并将旗下豪华车型整合其中。这波操作同样借鉴了丰田、本田等日系前辈。

       从2015年开始，捷尼赛思先后推出了G90、G80和G70三款轿车产品，并着手研发SUV产品。由于劳恩斯此前在美国就有不错的口碑，再加上新品牌下的三款产品品质的确不错，因此逐渐敲开了美国市场的大门。数据显示，捷尼赛思在美国的销量达到了21233辆，同比增长106%。

       另一方面，在2018年美国《消费者报告》中，捷尼赛思的消费者综合满意度和品牌反馈排在奥迪、宝马、雷克萨斯等豪华品牌之前；而在J.D.?Power最具吸引力汽车品牌排行榜中，捷尼赛思也连续几年位居前列。

       进军中国市场

       在美国初步立足之后，捷尼赛思开始把眼光瞄准更多的海外市场，其中最重要的就是距离韩国近一步之遥、同为亚洲文化，且是全世界最大的汽车消费国——中国。

       据乘联会的数据显示，2019年中国狭义乘用车全年销量仅为2070万辆，同比下滑达到7.4%，但豪华品牌的销量却连续第二年逆市增长，并且2019年的增长幅度达到了近9%，其中雷克萨斯的增长率甚至达到了25%。

       也就是说，面对蛋糕越做越大的中国豪华品牌市场，只要是旗下有豪华品牌的车企绝对都会“垂涎三尺”。这也是为何即便国产后的讴歌和英菲尼迪销量不佳，也还是没有阻挡林肯的国产化。同样的，对于捷尼赛思而言，也必然不能放弃这块大蛋糕。

       2018年，现代汽车已在上海成立“捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司”，为使捷尼赛思进军中国豪华汽车市场迈出第一步。同时，现代汽车还计划在上海以外的其他大城市设立销售法人，着手构建覆盖中国全境的经销商网络，以求上市后尽快增加在华覆盖的细分市场。

       2019年11月5日，第二届中国国际进口博览会上，捷尼赛思展出包括GV80概念SUV、纯电动Mint概念车以及旗舰轿车G90，这也是捷尼赛思汽车在中国市场的首次亮相。现代汽车表示，要将捷尼赛思打造成为“具有完整产品阵容、提高现代汽车品牌价值、提高企业盈利能力”的独立品牌，并提出计划到2021年完成六个产品阵容，涵盖SUV，运动轿跑车等不同细分领域。

       2019年12月，现代汽车宣布任命何睿思（Markus?Henne）担任捷尼赛思品牌中国区CEO，负责该品牌在中国的业务运营，并为品牌进入中国市场做好十足的准备。何睿思曾在梅赛德斯-奔驰及旗下高性能品牌梅赛德斯-AMG担任职务，曾作为梅赛德斯-AMG品牌大中华(参数|)区的负责人，为品牌建设全新的销售网络及业务模式。

       消息显示，捷尼赛思旗下的G80/G90/GV80等车型均已经在国内进行了路试工作，今年部分产品可上市销售。

       给捷尼赛思的几点建议

       对于再度入华的捷尼赛思而言，想要真正立足并非易事。虽然捷尼赛思在美国市场赢得了非常高的赞誉，产品可靠性超过了奔驰、宝马乃至于雷克萨斯，但在中国，捷尼赛思至少有四大障碍。

       第一是中国用户普遍对“韩国制造”缺乏仰视。

       第二是现代起亚在中国的汽车市场几乎成为“廉价车”代名词，诞生于现代汽车的捷尼赛思，缺一个“好爸爸”。

       第三是现代起亚的合资公司，长期以来忽视了品牌建设，现代起亚在全球领先的可靠性、品质，以及特定领域的技术领先和创新，在中国几乎没有多少人知道。

       第四，中国汽车市场虽然整体上处于消费升级的进程中，但是市场集中度在不断的提高，BBA三家的市占率超过了70%。二线豪华品牌的生存空间不断萎缩，价格战打得十分惨烈。捷尼赛思作为一个新成立没多久的豪华品牌，缺乏强有力的品牌背书，想要不被卷入价格战之中非常难。

       因此，《新车新技术》在此斗胆给捷尼赛思提出四点建议：

       1、讲好品牌故事，打造独特的品牌主张与内涵，与中国的用户形成情感的关联与共鸣。

       2、放下身段，放弃不切实际的定价策略。劳恩斯在刚刚进入中国时，售价与同级别的奔驰和奥迪接近，这无疑是非常不理性的。考虑到韩国制造、捷尼赛思的历史厚度等因素，我们比较建议捷尼赛思的产品定价主要参考讴歌、英菲尼迪以及林肯、凯迪拉克两家美系豪华品牌。

       3、管理好自身的欲望，制定合理的销量目标，把守护用户价值和经销商伙伴利益，放在比销量目标更高的位置，切忌急于求成。

       4、竭尽全力地推出性能超群，甚至于在某个领域实现了突破性技术创新的产品。

       中国豪华品牌市场这块蛋糕虽然即大又香甜，但对于捷尼赛思而言，这条路并不好走。我们期待亚洲品牌在世界汽车版图中占据越来越重要的位置，也希望更多中国的豪华品牌能够发展起来。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代的高端品牌叫什么

       现代汽车品牌中，主要有现代ix35和现代H-1两款七座商务车。现代ix35是中型SUV，越野性能出色，内部空间宽敞，座椅布局灵活，适合家庭出行和商务接送。现代H-1则是纯粹的商务车，外观时尚，内饰豪华，座椅可独立调节，提供灵活的乘坐空间。同时搭载先进的驾驶辅助系统和安全配置，确保乘客的出行安全。

       现代的高端品牌叫什么

       1、捷尼赛斯。这是属于韩国现代汽车的一个品牌，在2015年开始出现的，当时给这个品牌的定位就是一个高端的车型。不过汽车的用途不同，每个人的实际情况不同，我们还是需要考虑实际情况进行最合适的选择；

       2、雅科仕。这也是现代汽车比较高端的一个品牌，属于高端豪华轿车。这款车在外观上面非常的豪华和好看，受到了很多人的喜欢。在性能上面，发动机型号有3.8L的V6发动机和5.0L的V8发动机两种；

       3、劳恩斯。劳恩斯也是现代旗下一个高端的品牌，这个汽车的发动机分别有3.3L和3.8L的V6发动机，在性能上面也有着不错的表现，安全性有保障。

       4、劳恩斯酷派。这也属于现代集团的一个高档汽车，在发动机和变速器上有着比较出色的调校；

       5、维拉克斯。维拉克斯是现代汽车的一个高端suv汽车。铝合金的发动机也是其一大特色；

       6、雅尊。雅尊汽车是现代汽车的一个高端汽车品牌，使用的是手自一体变速器，在动力输出、品控质感上也是比较不错的。

       好了，关于“现代高端车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“现代高端车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。