2022凯迪拉克凯雷德价格_2021凯迪拉克凯雷德价格

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1.凯迪拉克凯雷德价钱多少钱

2.凯迪拉克全新一代凯雷德发布，好不好卖关键看价格！

凯迪拉克凯雷德价钱多少钱

       凯迪拉克ESCALADE铂金版车型官方指导价为148.8万元，实际裸车成交价在140万元左右，落地价在155万元左右。凯雷德ESV铂金版以官方平行进口的形式引入国内销售，仅针对一款车型配置。新车是美国ESCALADE车型长轴距版的顶级车型。

       作为一款全尺寸SUV，凯雷德ESV铂金版长宽高分别为5697/2045/1880mm，轴距为3302mm，动力方面，该车搭载了6.2L自然吸气V8发动机，最大功率313kW，最大扭矩621Nm。传动系统匹配8速自动手动变速箱，配备全时四驱系统。

       凯雷德同级别的竞争车型包括:奔驰GLS、宝马X7、雷克萨斯LX、林肯航海家和英国菲尼迪QX80。这些全尺寸SUV在中国以进口的形式销售，而林肯航海家和凯迪拉克ESCALADE都是美国车。在中国上市销售的飞行员供应两款车型，价格分别为112.8万元和122.8万元。

       2018款林肯领航员相对凯雷德更加便宜，并且新款领航员的配置更为丰富，内饰也更为新潮；而现在凯雷德ESCALADE这款车已经进到产品周期的后半程，凯迪拉克预计会在2019年第二或第三季度带来换代后的凯雷德ESCALADE，新车将会使用全新的设计，并且供给三种动力选。

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凯迪拉克全新一代凯雷德发布，好不好卖关键看价格！

       凯迪拉克凯雷德ESCALADE定位大型全尺寸SUV，厂商指导价是148.8万元，在热门对比车系口碑排行中以3.75分位列第5，其中外观是最好看的。新车车长5697mm，轴距3302mm，采用四驱8挡手自一体变速箱，搭载6.2升426马力V8发动机，峰值扭矩621牛·米，使用95号汽油、开放式差速器、前长短臂+后五连杆式悬架、285/45R22轮胎。

       新车配备胎压显示、并线辅助、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、自动启停、电磁感应悬架软硬调节、后桥限滑差速器、2+2+3座椅布局、电动天窗、电动尾门、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、电动踏板、前排座椅加热+通风+按摩、后排座椅加热、8寸中控屏、制冷杯架、支持CarPlay、12喇叭BOSE音响、LED矩阵式自动组合大灯、全车玻璃一键升降+防夹手+隔音、自动防炫目+流媒体后视镜感应雨刷、自动分区空调、冰箱等配置。以2017款6.2LESV铂金版加长型为例，售价148.8万元。

       根据外媒绘制的假想图来看，全新一代凯雷德采用了家族最新的设计语言，与刚上市的XT6(参数|)有着异曲同工之妙，新车或将推出一款纯电动车型并与燃油车型同期引入国内销售，不仅如此还将提供普通版和EVS版两种版本，车身长度分别为5179mm和5697mm。

       而动力方面，燃油车型或将延续现款6.2L V8自然吸气发动机，最大功率为313kw，峰值扭矩为621N·m，传动系统匹配10速手自一体变速箱，此外还将提供一台4.2T V8双涡轮增压发动机。至于纯电动车型目前还没有确切消息，不过据相关猜测，全新凯雷德将采用容量为100kwh的动力电池组，最大续航里程有望达到644km。

       2月6日，这是在家办公的第四天。希望大家都好好在家别乱跑哈，身体是那个啥的本钱嘛。而就在北京时间2月5日，凯迪拉克在加利福尼亚的贝弗利山庄正式发布了全新凯雷德。

       凯雷德是目前凯迪拉克家族的旗舰车型定位于大型SUV，另外凯迪拉克针对民用市场的轿车产品线中最高级的就是CT6（排除其余风骚V系列性能车），而咱们这国产的CT6已经沦落到和3系竞争了。全新凯雷德是自身产品线家族的第五代车型，来自于通用的GMT1XX平台。

       同平台的兄弟车型有雪佛兰的Suburban和GMC?Yukon，这几位都是美国**中特工组织的专用座驾。经典场景就是有一天Jack在街上闲逛，一瞬间就被三五辆疾驰而来Suburban给围住了。一脸懵逼的Jack目送自己被几个戴墨镜的彪形大汉给提溜上车了。

       好了，言归正传。全新凯雷德的外观方面没有那种翻天覆地的变化，只是变得更精致厚重。特别是这个前脸，无论是“运动”或“豪华”的样式都给人比较强的气势压迫感。多说一句，运动版车型的前脸猛地一看很像理想one。前文说到气势，归根结底就是来自于凯雷德的车身尺寸。

       标准版轴距为3071毫米，长宽高分别为5359毫米、2057毫米、1946毫米。长轴版的轴距则是3406毫米，长宽高分别为5763毫米、2060毫米、1941毫米。这样的尺寸是什么概念呢？全新凯雷德的标轴的体量和领航员基本一致，更别说长轴版。但是从视觉上的协调性来说，长轴距更好。

       毫无疑问凯雷德这种车更适合地广人稀的地方开，最佳的场景就是公路巡航。有次我开着领航员去安吉的江南天池，在盘山公路上开着神似开一辆大货车。

       既然全新凯雷德身材这么夸张，核心动力肯定弱不了。目前有两款发动机可以选择，其一是6.2L?大V8，最大输出426马力。其二是一款3.0T?L6柴油增压发动机，最大输出281马力，峰值扭矩则是623牛·米。两款发动机均匹配代号为10L80的10AT变速箱。而且换挡方式由老款的怀挡，改为普通的地排电子档位。另外一个重大改变就是全新凯雷德的后轴采用了多连杆式独立悬架，并全车提供空气悬架和电磁阻尼。

       内饰部分，其实和现款凯迪拉克车型都不太一样。最显著的区别就是独特的OLED曲面中控屏，这个造型就类似咱在打扑克的时候，以扇形叠牌的方式。我们肉眼可见会有三款显示区域，分别是分别是驾驶员左手的7.2英寸屏幕，主要展示部分行车信息；驾驶员正前方的14.2英寸屏幕，主要展示速度、?导航信息等；中控台上方的16.9英寸屏幕则主要以娱乐系统的信息为主。

       我只能说凯迪拉克这次真的是脑洞打开，以后可以进军PC?DIY产业。而内饰整体有些偏柔美的风格，和整个外形是不太协调。就好像马东锡穿肚兜一样，你也不敢说啥不好，只能夸老马好身材。

       除此之外关于享受型配置也不能少，诸如第一和第二排座椅加热，方向盘加热、三区空调什么的都是基本操作。比较夸张的是支持可以选配38扬声器的AKG音响系统，还有带16项电动调节+按摩的前排座椅，反正就是玩命堆料。

       如果全新凯雷德进入中国市场，我认为唯一需要作出适应性变化的就是换装国产CT6上搭载过的3.0T双增压发动机，最大也可以输出405马力，而且这台发动机潜力无限。2017款凯雷德6.2L售价为148.8万，新款如果能控制在110万，还是有点市场的，毕竟空间没啥对手，霸气也在。我个人很喜欢凯雷德，就是花呗不允许呀。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“2022凯迪拉克凯雷德价格”的探讨就到这里了。希望大家能够对“2022凯迪拉克凯雷德价格”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。