雪铁龙世嘉三厢报价

雪铁龙世嘉三厢报价

       希望我能够为您提供一些与雪铁龙世嘉三厢报价相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.2010年10月东风雪铁龙世嘉1.6多少钱

2.难得一见！绝版雪铁龙世嘉2.0发动机还是手动！2万买来值不值

3.雪铁龙世嘉怎么样

4.东风雪铁龙世嘉现在要多少钱?

2010年10月东风雪铁龙世嘉1.6多少钱

       2011款东风雪铁龙世嘉三厢1.6

       手动时尚型和两厢1.6

       手动炫雅型的报价是10.88万，目前2011款世嘉全系列车型都有8000元的优惠活动，最低售价为10.08万。

难得一见！绝版雪铁龙世嘉2.0发动机还是手动！2万买来值不值

       很好啊

       2008年6月28日，国产雪铁龙C4在上海首次亮相，并将中文名定位“世嘉”。7月28日东风雪铁龙总经理穆懿夫正式揭开其神秘的价格面纱，最终售价为10.88-16.18万元。新车将于2008年9月2日正式上市销售。

       2011年，东风雪铁龙世嘉带着冠军的光环，对品牌理念进行了全新演绎—— “冠军是一种生活态度”。谁说冠军一定要上赛场？拥有乐观的精神，热爱并追求美好的生活，努力在自己喜欢的领域做到最好，这就是一种冠军的生活态度。为了更形象直观地阐释品牌理念及用户特质，东风雪铁龙世嘉与搜狐合作网络剧《疯狂办公室》，并将于3月底上映。该剧集结了戴军、夏凡、孟茜以及赵铭等知名演员，并由TVB知名导演许美君执导，众多知名演员客串。

       [1] 2013年1月15日，新世嘉CNG上市，这是东风雪铁龙在紧凑型汽车市场成功推出新爱丽舍CNG车型后推出的又一款车型，其售价为11.78万元。目前CNG车型使用上由于相对汽油车成本低廉，在国内广泛应用于出租车市场上。此次推出的新世嘉CNG整车全部享受原厂质量担保。

       品 牌雪铁龙世嘉汽车

       生产厂商雪铁龙

       参考价格10.88-16.18万元

       时 间2008年6月28日

       目录

       1车型

       2上市

       3车型及报价

       1车型

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       从正面看，酷劲十足的黑色雾化晶钻前大灯能让你一眼辨识出其身份，甚至领会到设计师对未来车主群体的某种定义。侧面的三厢线条依然保留了ESCAPE太空舱的设计理念，短车尾造型过渡得紧凑而协调。全新的16英寸蒙勒戈轮辋动感十足，立体感强烈的8辐式设计似乎也曾隐约出现在某些豪华轿车上。更为出彩的是由后轮眉顶部延伸的上扬线条巧妙地利用光影将原本敦厚的尾箱侧围部分加以划分，视觉上显得即动感又非常平衡。

       类似的精彩也出现在车尾，雕刻一般的两道线条由细及粗的将左右尾灯向上提升，犀利无比。圆润的灯体与刚毅线条再次巧妙地演绎动感与平衡!说到这[2] 儿，让我们想起那被喻为“唯美主义”代表的两厢世嘉，如果说利用黄金分割碰触人们的审美共鸣帮了忙，那刚才的平衡之美是否也延续了“世嘉密码”的DNA呢？细心观察之下就会像发现宝藏一般再次寻找出许多与“双人字”标识有关联的设计，甚至是驾驶舱内那个精致的三角形自动变速箱排挡头。而隐藏在尾灯顶端与C柱角窗末端间的线条将再次引申出新的“密码”!当然s，如果抛开那些阳春白雪的美学理论，在常人看来世嘉三厢增加的几分商务气质恐怕是很实在的吸引力。

       东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到出色的0.31，在拥有完美造型风格的同时，更有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十

       其他

       其他(3张)

       足的雪铁龙品牌双人字标造型。整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。

       东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L 16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为 108 KW的强大马力，最大扭矩可达到200N·M，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6L 16V发动机高效、节能，90KM等速油耗仅为6.0升。同时，东风雪铁龙世嘉也可满足国IV排放标准。

       为了迎合中国消费群体的价值理念，世嘉三厢版也在2009年4月的上海车展上高调亮相，并在同年5月上市。世嘉三厢有2种动力总成(1.6L和2.0L)和3个装备级别(时尚型、舒适型、豪华型)。与“最漂亮的两厢车”世嘉一脉相承，世嘉三厢充分吸收了C4家族车型的设计精髓、采用雪铁龙最新设计元素并结合了中国消费者喜好的含蓄审美观，流畅、和谐的造型不仅透着时尚动感，还隐含着丝丝优雅和沉稳。

       2上市

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       2011款世嘉[3] 于2010年9月6日正式上市。世嘉2011款在用户直接感知上从外观、内饰、装备、性能等方面进行了全方位的升级，如增加了新的Lama内装饰、USB接口、二级以上全系列标配天窗和车窗门把手镀铬装饰等，新款的两厢车型提供炫雅、劲雅、悦雅、博雅四种车型选择，三厢车型则提供了时尚、锐尚、舒适、尊享、豪华五种车型。

       空间座椅

       空间座椅(10张)

       两厢车款还增加了一款“爱琴海蓝”的车身颜色，三厢车型则全部采用隐藏式天线。更好的满足了用户的需求，提升了市场竞争力。此外，新车型对各动力总成之间的差价进行了调整，使得自动档车型及2.0L车型市场竞争力得到大幅度提升；世嘉2011款具有更卓越的品质、更高的性价比、更符合审美的外观内饰以及更丰富的品牌内涵 ！

       作为中国羽毛球队的冠军座驾，2011款世嘉是久经WRC赛场考验的冠军车型，优秀底盘调校、精准灵活操控以及创新科技都和羽毛球“快、狠、准、活”的核心特点不谋而合。

       世嘉2011款同时也是都市年轻人的“驭悦”座驾，“驭”即驾驭、掌控人生，“悦”代表一种乐观的心态，尽情享受着驭悦人生路上的充沛动力和激情驾驭。

       中控区

       中控区(11张)

       3车型及报价

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       车型名称

       变速器

       指导价/万

       商家报价/万

       1.6L排量[4]

       2012款 世嘉 三厢 1.6手动品享型

       手动变速箱(MT)

       11.88万

       11.8万~11.88万

       2012款 世嘉 三厢 1.6自动品尚型

       自动变速箱(AT)

       11.68万

       11.65万~11.68万

       2012款 世嘉 三厢 1.6手动品尚型

       手动变速箱(MT)

       10.68万

       10.63万~10.68万

       2012款 世嘉 三厢 1.6自动品享型

       自动变速箱(AT)

       12.88万

       12.88万~12.88万

       2011款 世嘉 两厢 1.6手动炫雅型

       手动变速箱(MT)

       10.88万

       10.81万~10.81万

       2011款 世嘉 两厢 1.6自动炫雅型

       自动变速箱(AT)

       11.88万

       11.88万~11.88万

       2011款 世嘉 两厢 1.6手动冠军版

       手动变速箱(MT)

       11.1万

       11.09万~11.1万

       2011款 世嘉 两厢 1.6自动冠军版

       自动变速箱(AT)

       12.1万

       12.01万~12.1万

       2011款 世嘉 两厢 1.6手动悦雅型

       手动变速箱(MT)

       12.08万

       12.05万~12.05万

       2011款 世嘉 两厢 1.6自动悦雅型

       自动变速箱(AT)

       13.08万

       13.08万~13.08万

       2011款 世嘉 三厢 1.6手动时尚型

       手动变速箱(MT)

       10.88万

       10.88万~10.89万

       2011款 世嘉 三厢 1.6自动时尚型

       自动变速箱(AT)

       11.88万

       11.8万~11.88万

       2011款 世嘉 三厢 1.6手动冠军版

       手动变速箱(MT)

       11.1万

       11万~11.1万

       2011款 世嘉 三厢 1.6自动冠军版

       自动变速箱(AT)

       12.1万

       12.05万~12.1万

       2011款 世嘉 三厢 1.6手动舒适型

       手动变速箱(MT)

       12.08万

       12.06万~12.08万

       2011款 世嘉 三厢 1.6自动舒适型

       自动变速箱(AT)

       13.08万

       13.02万~13.02万

       2.0L排量

       2012款 世嘉 三厢 2.0手动品悦型

       手动变速箱(MT)

       11.68万

       11万~11.68万

       2012款 世嘉 三厢 2.0自动品悦型

       自动变速箱(AT)

       12.68万

       12.65万~12.68万

       2012款 世嘉 三厢 2.0自动品驭型

       自动变速箱(AT)

       14.78万

       14万~14.78万

       2011款 世嘉 两厢 2.0手动劲雅型

       手动变速箱(MT)

       11.88万

       11.8万~11.88万

       2011款 世嘉 两厢 2.0自动劲雅型

       自动变速箱(AT)

       12.88万

       12.84万~12.88万

       2011款 世嘉 两厢 2.0手动博雅型

       手动变速箱(MT)

       13.68万

       13.62万~13.68万

       2011款 世嘉 两厢 2.0自动博雅型

       自动变速箱(AT)

       14.78万

       14.76万~14.78万

       2011款 世嘉 三厢 2.0手动锐尚型

       手动变速箱(MT)

       11.88万

       11.8万~11.88万

       2011款 世嘉 三厢 2.0自动锐尚型

       自动变速箱(AT)

       12.88万

       12.88万~12.88万

       2011款 世嘉 三厢 2.0手动尊享型

       手动变速箱(MT)

       13.08万

       13万~13.08万

       2011款 世嘉 三厢 2.0自动豪华型

       自动变速箱(AT)

       14.98万

       14.9万~14.98万

       2011款 世嘉 三厢 2.0手动贺岁版

       手动变速箱(MT)

       12.28万

       12.2万~12.28万

       2011款 世嘉 三厢 2.0自动贺岁版

       自动变速箱(AT)

       13.28万

       13.28万~13.28万

雪铁龙世嘉怎么样

       哈喽！大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的阿哲，欢迎收看本次二手车检测趣事，上世纪90年代的老三样懂车的小伙伴都知道是，捷达、桑塔纳、富康，而本次带来的就是法系车家族中的一代神车，富康的传承车型，雪铁龙世嘉。

       世嘉是由东风汽车公司和PSA合资打造的第一代雪铁龙C4中文版。当时法方对这台车注入的期望是非常大的，为了规避国人所忌讳的数字4就直接定了中文名世嘉，而为了应对早前上市所吐槽的207和307两厢变三厢极其丑陋的舆论，也把三厢车型设计变的更加自然，所以阿哲觉得当年的?世嘉在外观上还是非常成功的。

       即使是PSA在国内最巅峰的时刻，世嘉在国内最受欢迎的也只是三厢轿车而不是两厢掀背。2013年，三厢车共交付了94625辆，而两厢车仅售出6925辆。2014年的销量则分别为86546辆和5971辆，值得一提的是雪铁龙甚至整个法系也是从这一年开始被打入深渊（还好当年没有引入进口C4的设计，只会凉的更快）。

       委托本次检测的是一位老客户哦，阿哲当时为他规避了一辆大事故雪铁龙凯旋，是名标准的法系粉，真名不便公布，就叫涛哥吧，客户涛哥前段时间想买辆便宜的进口雪铁龙C4来玩玩，但在阿哲的分析劝阻后成功退烧，毕竟在国内养这种年限的进口法系车就是在受罪，所以涛哥退一步表示，行！就听阿哲你的，那我玩个老世嘉总可以了吧？

       世嘉呢，是当年许多城市的出租车型，虽然阿哲没有深入接触过，但从这一点来看的话，起码保有量不错，后期养护和配件方面应该是不用太操心的，另外和公司里的法吹请教了下，了解到这款车有着十几年无大修的骄人成绩，这也间接说明世嘉的质量是杠杠的！最重要的是在底盘功夫方面也是大师级的调教，可玩性极佳仅次于标致206。

       所以！涛哥花了不到一天的时间就在某鱼上找好了这款车，而阿哲我自然是被拉壮丁去帮忙看车了，车主把车开到现场后才发现涛哥带了个师傅来看车，表情明显不自然甚至显得非常抗拒，把车钥匙扔给阿哲就三步一晃五步一摇的走到涛哥身旁，不满的咕哝着，无非就是什么不用看啦，车况好得很啊之类没营养的话。

       阿哲也不多废话，直接上手开始检测，先看车，车型名称：2008款雪铁龙世嘉（两厢）?2.0L手动；超稀有的车型，阿哲在市场上几乎没看到过。出厂日期：2008年12月；这个年限确实是太长了。表显里程：10万多公里（嗯....）新车指导价：13.88万；当年这个价格买两厢车就是家里不差钱的象征。卖家报价：2万；市场没有的车型也不能拿行情价来对比，因为没有行情价。

       老规矩，绕车观察了一圈，发现瑕疵还是非常多，不过好在是黑色的外观，不洗车就不明显，哈哈。

       接着拿出仪器看一下车身漆面厚度，根据漆面修复程度来判断有没有碰撞事故。一般来说法系车的正常漆面厚度都在100um左右，厚度160至400um说明有喷漆，厚度400um以上说明有过钣金喷漆。

       左A柱，数值为90，为此车的标准数值，我们就以此数值为参考，但是仅是参考，还要望闻问切。

       翼子板上面的VTS有点要命了，这是让我和法系车圈内的顶级改装俱乐部过招吗，或者是车主自己买了个标识随便贴上去的，阿哲不得而知，但是这辆仅2万块钱的车突然让阿哲肃然起敬。

       左前门的数值显示215，还好，当然阿哲检测也不是光看漆膜仪，还得注意有没有打腻子的痕迹，整体车身表面起伏很容易就能出卖这一点，事实证明只是喷漆，这个年限的车是可以理解的。

       这个位置叫左侧门槛梁里侧，如果这个位置动过的话，按照国家二手车检测标准来说就是一款地道的事故车，从上图中的检测数值可以看出是没有钣金修复过的。

       来到右后翼子板的位置，漆膜仪数值突然飙升至异常，无法量计，这种情况阿哲一定是会特别注意的，因为切割的数值就不过如此，撞的位置可能比较深了，希望里面可不要有事。

       但是残酷的现实证明，只要外侧严重到一定程度那肯定是会殃及池鱼的，检测显示右C柱里侧钣金修复，事故车是没跑了。

       整个外观检测下来多处钣金喷漆，但是对于这个年限的车来说我们要宽容一点，但糟糕的是车辆整个右侧的结构受损范围比较大。

       在涛哥在和卖家交流了的时候，阿哲浮现出了这辆车当时的右侧撞击情况（借用下网友的C5天逸的图，当时人没事），此时涛哥走了过来让阿哲继续检测下去，再看看机舱的情况。

       来到机舱，这辆超稀有的雪铁龙世嘉2.0L手动豪华搭载的PSA?RFN发动机，据了解是进口组件在国内的武汉和襄樊组装，和标致车型共用，优点是皮实耐用，正时皮带寿命高达12万公里，但缺点也比较明显，油耗偏高。

       首先来看机舱事故检测，分别为两个加强筋，两个纵梁，两个减震器座，和铁制水箱框架，防撞梁，在漆膜仪辅助下结合细心的观察和经验的判断，检测下来没有问题。

       发动机舱线束日期也对上了，呦呵，目前来说还不错哦。

       但是由于外观检测到机盖就有问题，所以部位不可能没有问题，机盖的边口这种腻子开裂，掉漆是比较明显的。

       机盖相关的位置当然也逃不掉，锁鼻是有过拆卸的而且非常脏，就连阿哲那位法吹同事刚买的07年的206都没有这么邋遢。

       机盖的拧动，雨刮器的拆卸与锈蚀！都佐证了车况的年限久远和不堪！

       下面就是发动机了，通过发动机机脚垫的观察很明显是被抬过的！涛哥在一旁明显也看出来了，阿哲欲言又止准备问两句，但涛哥摆摆手表示再看看内饰。

       如果说外观和机舱的打击没有让涛哥彻底丧失信心的话，这辆的内饰就连阿哲也完全绝望了，一进入车内就有股比较明显的汽油味，经常看好莱坞大片的阿哲心里有些慌，但还是坚持检测下去。

       旋钮和开关有虚位了，除了些磨损也没什么异常，凭手感就能判断出是没有更换过的，是这个年限应有的状态，不过安全气囊和安全带都是更换过的，毕竟事故还是比较大的。

       座椅螺丝没有拆卸，但是可以看出此车极度脏乱，趴在后排的阿哲能够更清楚的闻到汽油的味道，脑子里突然灵光一闪，以前修车的时候也遇到过这种情况啊，后来换了汽油泵和碳罐就好了，不过对于这辆仅2万块的二手车来说也是一笔不菲的开支。

       正埋头准备掀开地毯看看有没有发霉泥沙这类泡水的嫌疑，涛哥走了过来拍了拍我的肩说：走了兄弟，这车没啥看头了。阿哲抬头看了看表情阴郁的涛哥，表示理解。

       这台车的外观，机舱，内饰给予的连番打击已经让涛哥完全没有表情了，甚至随后发来的维保记录显示这辆车多个部位更换但与实际不符，有骗保的嫌疑啊！不过这个消息也就只是和涛哥谈谈的提了一嘴，毕竟那个时候我们已经在返程的路上了。开车在路上的涛哥以极快的速度就调整好了心情，毕竟是二手车老司机了。

       今天看的这辆世嘉车况确实非常糟心，涛哥叹气的说：可惜这辆世嘉了啊，像我们这样的爱车之人最见不得车况差的了，特别是如此稀少的经典车型。虽然每个人对待车的角度都不同，但是一辆才12年的车能成这个样子也是极品了，看看欧美地区的那些老车养护的多好。

       好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风雪铁龙世嘉现在要多少钱?

       文章开始之前，作为车主，我有必要说一下自己的世嘉雪铁龙。买的时候其实很简单，就是预算和需求。当时我的要求是合资车，外观大气，省油，价格在13万左右。在身边一个朋友的介绍下，我毫不犹豫的选择了2013款入门级的世嘉雪铁龙(这个朋友是我们雪铁龙4S店卖的)。

       后悔第一辆法国车，以后再也不买了！

       这辆2013款入门级雪铁龙世嘉是我自己在2015年10月份在省汽车交易中心购买的，当时的落地价是11.XX，这几年我真的感受到了法系车的不足，产品如网友所说的那么强大，也彻底明白了为什么法系车在中国汽车市场卖不出去。

       法制里的车险费率简直是噩梦；

       汽车在法律体系中的保值率也是我无法接受的。2015年至今，我自己的雪铁龙世嘉只跑了27424公里(没有什么大的碰撞，只有一些小擦伤)。这样的公里数和车况对二手车商来说绝对是最好的，但是二手车商评估的价格我个人是无法接受的。11点落地的雪铁龙世嘉。XX万元(约9万裸车)不到四年只卖了4万。

       汽车中的严重缺陷空:

       作为家庭车型，它的空室也是很多消费者关心的部分，而雪铁龙世嘉的后排空室实在是太蹩脚了。无论纵向空室，哈斯横向空室都很拥挤，尤其是后排中间底部凸起严重，使得原本空

       内饰突出了法国车天马星空的设计:

       另类的内饰设计让我在刚买的头几个月无法适应。比如方向盘的设计就让我很头疼。虽然外翻中间不翻的设计是为了安全气囊爆炸时更好的保护驾驶员，但是大部分人真的适应不了。其次，它的仪表盘设计本来是为了让驾驶员安全驾驶，但是看着真的不舒服。

       以底盘著称的空法系车之间严重不足:

       最后说一下它的优点。雪铁龙世嘉虽然采用了前麦弗逊后扭力梁悬架，但经过调校后，其底盘造诣是其他品牌无法比拟的。世嘉的底盘会在过弯时给你强大的信心。无论是高速还是过弯，它的刚性都透露着一种韧劲。相比大众、丰田、本田的同类车型，它的操控性确实强很多。

       一般来说，扭力梁是用来拯救机械室空给车室空让路的，但遗憾的是，雪铁龙世嘉的空室在同级别产品中表现不佳。

       文末:

       这几年我个人感觉再也不会买法国车了。同样的价位，我会选择大众、本田、丰田、日产和自主品牌。在我个人看来，法国车只有一个优势:底盘。在竞争激烈的市场中，法国汽车很难获得更多的认可和销量。

       百万购车补贴

       报价：10.56万-14.78万 指导价：10.88万-14.78万

       排量：1.6L 2.0L 变速箱：手动 自动

       热门车型 排量 变速箱 指导价 经销商报价

       11款1.6L自动挡 炫雅型 1.6L 手自一体 11.88万 11.54万-11.88万

       11款1.6L手动挡 炫雅型 1.6L 手动 10.88万 10.56万-13.48万

       11款1.6L自动挡 冠军版 1.6L 手自一体 12.1万 11.78万-12.1万

       好了，关于“雪铁龙世嘉三厢报价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“雪铁龙世嘉三厢报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。