长城汽车h5 四驱_长城汽车h5四驱柴油版

长城汽车h5 四驱_长城汽车h5四驱柴油版

       今天，我将与大家分享关于长城汽车h5 四驱的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.长城哈弗H5分时四驱怎样操作

2.哈弗H5的四驱系统怎么样

长城哈弗H5分时四驱怎样操作

       长城哈弗H5分时四驱有一个专用的四驱模式开启键，也就是通过驾驶员的需要来进行四驱模式的开启，具体操作步骤如下：

       1、踩下长城哈弗H5的刹车踏板。

       2、按下长城哈弗H5的一键启动键。

       3、长城哈弗H5的仪表亮起，全车电源接通。

       4、按下位于长城哈弗H5车内的四驱模式开启键。

       5、此时的长城哈弗H5抓地力明显增强。

哈弗H5的四驱系统怎么样

       低速四驱和高速四驱的区别就是汽车的传动比发生了变化，低速四驱的扭矩更大，比较适合爬坡路段，高速四驱能让车轮及时获得更好的抓地力。

       值得一提的是，只有分时四驱才由高速四驱和低速四驱，分时四驱是通过分动箱来分配动力到四轮的，可以通过四驱档把或电子按钮的形式在2H、4H和4L间切换，2H指的是两驱，4H指的是高速四驱，4L指的是低速四驱。

       相对于4L模式来说，4H模式的适用范围更广，使用高速四驱会使汽车在行驶的过程中更加稳定，汽车的动力输出更加流畅。

       使用4L模式会将发动机的扭矩放大，发动机进行高扭矩的输出，所以4L适合车子陡坡攀爬，值得一提的是，高速四驱4H不是用于高速公路上高速行驶的四驱。

       哈弗H3、H5的成功少不了它强悍而不乏现代感的外形，这款车的外形设计借鉴了五十铃的AXIOM，AXIOM采用的就是基于后轮驱动的分时四驱系统。哈弗原型——五十铃AXIOM。哈弗采用了分时四驱系 哈弗采用了常见于低成本的硬派越野车的分时四驱结构，这种结构非常简单同时也极为可靠。哈弗的发动机为纵置布局，在两驱模式下完全是后轮驱动，通过中控台下方的电控旋钮可切换驱动方式，电控机构来自美国的博格华纳公司。在“4H”模式下中央分动箱锁止，相当于前后桥被刚性连接在一起，此时前后轴将获得相同的扭矩和转速。低速四驱挡（4L）用于爬坡等难度较高的越野路况，可以将扭矩再放大2.48倍。 由于没有中央差速器，刚性锁止的分动箱不能允许前后桥出现转速差，这也就意味着在四驱状态下哈弗是基本不能在铺装良好的柏油路面上行驶的，因为转弯时前后车轮经过的轨迹不同，会造成车轮发生滑动和拖动，尤其在低速转弯时这种现象更为明显，甚至驾驶者可以听到“嘎啦嘎啦”的响声，这是传动机构发出的声音，很可能对车辆造成损害。 哈弗前后桥的轮间差速器选用的是普通的开放式差速器，开放式差速器的特点是无论什么状态下左右半轴的扭矩永远是近似平均分配。在越野过程中往往会遇到这样的问题，那就是一侧车轮会离地，此时发生的现象是离地车轮由于阻力太小，导致发动机输出的扭矩也很小，而另一侧有抓地力的车轮获得的扭矩与离地一侧车轮同样小，所以无力推动车辆摆脱困境。假如前后桥各有一个车轮离地，那么装备开放式轮间差速器的哈弗将完全失去动力，做交叉轴项目会显得束手无策。 从底盘结构来看，哈弗的非承载式车身以及非独立后悬挂似乎和城市SUV的距离有些远，这是典型的专业级越野车配置，因此对于喜爱越野的人来说这款车是很好的选择，尽管在差速器方面留有小小的遗憾，但经过简单的改装它就能成为越野利器。

       好了，今天关于“长城汽车h5 四驱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长城汽车h5 四驱”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。