锐骐皮卡_锐骐皮卡7

锐骐皮卡_锐骐皮卡7

       我很了解锐骐皮卡这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.皮卡车哪个最耐用省油？

2.锐骐6皮卡突然没动力声音很大

3.锐骐6乘用版到店，没有进城限制，没有15年强制报废，你看咋样？

4.东风锐骐6皮卡怎么样?

皮卡车哪个最耐用省油？

       最好最耐用省油的皮卡车是东风锐骐皮卡。

       东风锐骐皮卡是非常省油的，其搭载的发动机采用博世电控高压共轨技术，最大功率140马力（103千瓦）/3800rpm，扭矩峰值为305牛·米/1800-2600rpm，压缩比达到16.9：1，在东风御风节油大赛中，东风御风商用轻卡车正直搭载ZD30发动机，以百公里油耗4.55L夺冠。

       车型：2013款2WDZG24汽油标准版国IV+OBD、2013款4WDZG24汽油标准版国IV+OBD、2013款2WDZD25TCI柴油标准版国IV+OBD、2013款4WDZD25TCI柴油标准版国IV+OBD。

东风锐骐

       东风“锐骐”皮卡属于郑州日产旗下的东风风度品牌，与“东风风行”、“东风风神”并列成为东风旗下三大子品牌，得到日产和东风股东双方的大力支持。2012年中国汽车产销量逐步趋于理性，国内汽车市场已步入“微增长”时代。

       早在2004年郑州日产加入东风体系后，便提出了NISSAN和东风品牌齐头并进的战略，并于2005年推出了完全自主研发的东风自主品牌车型锐骐皮卡。2012年，郑州日产立足双品牌，通过不断吸收消化贯通，大力加强东风自主品牌的建设。

锐骐6皮卡突然没动力声音很大

       日产锐骐6和上汽大通MAXUS T70澳洲版的对比：外观方面、动力方面、智能配置方面。

1、外观方面

       日产锐骐6采用了古罗马双刃剑式格栅设计，加上两侧醒目的LED前大灯造型，整体看起来十分硬朗。同时，侧身腰线结实饱满，棱角分明的线条带来了运动感。

       上汽大通MAXUS T70澳洲版更显时尚潮流。前脸采用了全新的八边形矩阵进气格栅，与透镜大灯、LED日间行车灯相呼应，辨识度极高。车身侧面颇具时尚感的线条，再加上凸起的轮眉、金属侧踏以及镀铬后视镜，彰显大气的同时又更显动感气质。

2、动力方面

       日产锐骐6搭载了日产雷诺M9T发动机，最大功率可以达到120kW，峰值扭矩为380N·m，稳定可靠。同时，它还采用了采埃孚第二代8AT变速箱，换挡顺畅。

       上汽大通MAXUS T70澳洲版搭载了“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率高为120kW，峰值扭矩为400N·m，动力更澎湃。

       同时，上汽大通MAXUS T70澳洲版还搭载了博格华纳分时四驱系统，可以实现两驱、高速四驱、低速四驱“自由随心换”，再加上可选装的后桥差速锁，令其在各种环境、各种路况下都能尽情驰骋。

3、智能配置方面

       日产锐骐配备了9寸多功能语音智能大屏，支持语音控制、手机互联等功能，为出行体验带来了更多便利。

       上汽大通MAXUS T70澳洲版在这方面的表现格外突出。它可以选装10.25吋液晶悬浮触控大屏，并搭载智能网联系统，能实现语音控制、在线娱乐、实时导航等便捷功能，丰富出行感受。另外，这款车还具备ESP+HAC+HDC智能驾驶辅助系统组合，运用智能化充分保障行车安全。

上汽大通MAXUS T70车型优势

       1、强劲动力科技：上汽π柴油发动机动力更强，耗油更省，百公里综合油耗低至7.5L。噪音更小，创造安静舒适的用车体验。

       2、全地型底盘系统：上汽大通皮卡独有三模驾驶模式。

       3、公路：高速公路驾驶时可采用“ECO”模式，达到节油效果。

       4、雪地：T70采用博格华纳分时四驱，配合博世第九代ESP系统，在冰雪路面上有效避免打滑，保障行车安全。

       5、涉水：T70最大涉水深度达到700mm。

       6、砂石：T70配备伊顿机械式自动差速锁和博格华纳分时四驱，能有效在砂石路面上完成脱困。

       6、山地：T70接近角度达到27.2度，更有“低速四驱”模式，能把最大扭矩放大到900Nm，最大爬坡度达到54%，使高地变坦途。

       以上内容参考：百度百科-锐骐6

       以上内容参考：百度百科-上汽大通MAXUS T70

锐骐6乘用版到店，没有进城限制，没有15年强制报废，你看咋样？

       您要问的是锐骐6皮卡突然没动力声音很大的原因吗？发动机的积碳过多，油品问题。

       1、发动机的积碳过多。发动机的零部件堆积的积碳过多的话，点火能量就会变弱，汽车的进气效率也会有明显的下降。

       2、油品问题。使用劣质的汽油会导致发动机燃烧不充分，声音大但是没动力。

东风锐骐6皮卡怎么样?

       没有进城限制，没有15年强制报废，实拍郑州日产锐骐6乘用版

       皮卡车虽然一直备受国内消费者喜欢的，但是其15年强制报废、不能进城、高速按货车道行驶、限速走等限制等因素也让不少消费者痛心不已，为了解决上述用车痛点，郑州日产抓住了这一机会，将皮卡与SUV完美结合在一起，推出了?锐骐6乘用版车型，关键它是“6字头”车型，下面就让我们一起去看看锐骐6乘用版都有哪些特点（注：锐骐6乘用版命名为帕拉索）。

       日前，首批帕拉索车型就正式在国内进行了长距离的测试，而且据我们所知部分地区4S店已经出现了帕拉索，这也表明了帕拉索车型距离上市时间将不会久远，如果不出意外新车很有可能会在年内正式上市销售。

       首先就是它的外观设计了，从帕拉索实车中就能看出与现款锐骐6皮卡车型基本一致，其最大的变化还是在于货厢采用了SUV式的封闭高顶货厢，让整个货厢的实用性大大增强，关注汽车市场的朋友应该对皮卡的乘用车型不会陌生，例如：帕拉丁和日产D22就是一个很好的例子。

       霸气的前脸采用了多条粗狂有力的设计，多边形的前中网配合大量的银色镀铬条与左右两侧炯炯有神的前大灯完美结合，让它前脸看上去有着皮卡车那股硬朗劲儿，车身侧面流畅且舒展因为其后备箱上窄下宽的设计让其看上去多少有些突兀，车尾则保持了简洁规整的设计风格，针对外观设计在此就不多言。

       在车身尺寸方面相信也是咱们消费者最关心的部分，据此前公布的信息来看，长宽高依次为5227/1864/1989mm轴距更是达到了3150mm，相比普通版锐骐6在高度上增加明显，而且可以满足不同消费者的用车需求，值得一提的就是锐骐6乘用版的货厢长宽高分别为1370/1690/1080mm，从货厢尺寸参数就能了解到它的内部容积十分可观。

       至于悬架方面则采用了前双叉臂式独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架结构，这种悬架结构在这个同级车型中也十分常见，它后钢板弹簧侧重承载能力也会让其舒适性欠佳一些，尤其是通过减速带时，后排的弹簧感会较为明显一些，这也是皮卡类车型的不足。

       来到车内，整个内饰的设计相比外观看上去要更时尚一些，而且还采用了棕色与黑色双色包裹，圆形的空调出风口也为车内增添了不少的视觉美感，至于配置方面在此就不多言，因为它的定位问题配置方面并不会太丰富，不过完全可以满足日常行车需求。

       动力方面也是大家最关心的一点，搭载了一台1.8T汽油发动机，其实这台1.8T涡轮增压发动机是宝马授权的王子1.8T汽油发动机，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为300牛米，传动方面将会提供手动变速箱，同时还匹配了分时四驱系统，至于网友期待的2.3T柴油发动机和8AT变速箱，目前还没有听厂家准备给这个车装配。

       小结，通过对这款锐骐6乘用版（帕拉索）各个细节的分析就可以看出它想继承帕拉丁的衣钵，不管咱们说对于咱们消费者来说确实是一个非常不错的选择，不仅可以满足用车需求，而且还可以作为越野车来使用，说了这么多你看这款锐骐6乘用版咋样？香不香呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

       喜欢这台车的朋友不妨持续关注一下我们对它的后续评测导购等文章报道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，小编经常收到小伙伴们关于“东风锐骐6皮卡怎么样?”的相关留言，现在为大家讲解。

       锐骐皮卡，是一款经典的皮卡车型，为了适应市场的新需求和延长其产品的生命线，锐骐不断更新换代，新一代锐骐皮卡也在万众期待之下于2014年12月正式上市，新车在外观和内饰上都有了不小的升级变化：

       1、新一代锐骐皮卡一上市就获得市场青睐，是在现款锐骐的基础上，对细节做出了调整，整体样式更加硬朗，相比现款车型，新车的外形尺寸都要更大一些，轴距也增加了100mm，和同级别竞品车型相比，锐骐新一代算是个中等身材，表现平平。新车内外设计简洁化，搭载日产ZD30柴油发动机的四驱皮卡；

       2、外观上锐骐皮卡新一代走简约时尚的路线，在车身轮廓以及细节之处仍能找到日产D22的影子。新锐骐的车身长度增加了100mm，车身尺寸为5080*1820*1715mm，轴距为3050mm；

       3、车头的进气格栅造型与目前郑州日产旗下的NV200以及帅客保持基本一致，粗壮有力的前脸与外观风格十分协调。

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       好了，关于“锐骐皮卡”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“锐骐皮卡”，并从我的解答中获得一些启示。