路虎发现5价格_路虎发现5价格图片 新款

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       路虎发现5价格是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

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2.25万预算 选择合资品牌SUV难道真是最优解？

3.50-100万买豪华SUV，看这3款车或许就够了

4.觉得路虎星脉这款车很好看，为什么销量会这么惨呢？

5.花70多万买比奥迪Q7还低调的大众途锐，或许不如看看这3款越野车

6.教女朋友认豪车：路虎

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       全新一代Jeep大切诺基对比路虎发现5，越野能力谁更强？

       作为最专业的SUV品牌之一，Jeep的旗舰车型大切诺基一直是细分市场内的热门车型，随着第四代大切的"老化"，相比竞争对手显然产品力明显不足，要知道大切在全球市场有着700万台的累计销量，如今却销量平平，在这种状况下，Jeep推出了全新一代大切诺基，那么它都有哪些升级，相比老对手路虎发现5表现又如何呢？就从动力和四驱系统方面来详细分析。

       四驱系统对比

       虽然两款车都是承载式车身，并非专业的越野车，但通过性方面还是比一般的SUV要好，四驱系统也是Jeep和路虎两个品牌的核心装备。其中新一代大切搭载了三套不同的四驱系统，根据车价的高低，四驱系统也有所变化，Quadra-Trac

       II四驱拥有双速主动分动箱，通过车内传感器来预先调整扭矩分配，当检测到轮胎打滑时，四驱系统会进行校正，最高100%的可用扭矩会立即传递到牵引力最大的车轴上。

       低档域齿轮具有减速功能，除了调整前后的扭矩分配，最大2.72:1的齿轮比可以在低速四驱模式下将扭矩放大2.72倍，提高越野机动性。而另一种配置的Quadra

       Drive

       II配备了双速主动分动箱和后eLSD后电子限滑差速器，可以增加车辆的脱困能力，当某一个后轮打滑时，eLSD可以将全部动力传递到拥有抓地力的车轮，对于一般的非铺装路面来说不成问题。

       在路虎发现5上，2.0T车型中间带有多片离合式限滑差速器，但并没有后轴电子限滑差速器，单速分动箱也没有办法使用低速四驱模式，因此越野能力上不如大切诺基。建议路虎更加看重越野能力，因为这才是发现相较于其他SUV车型最大的优势。

       车架和底盘设计对比

       在底盘方面，Jeep大切诺基使用了实心铝制前支架、铝制发动机支架和转向器、镁合金横梁、铝制减震塔和全新的电子主制动助力器系统，以减轻重量。悬挂方面配备了独家的Quadra电子自适应阻尼空气弹簧，系统会自动调整减震调谐，以适应不断变化的路况，正常行驶时离地间隙为212mm，越野模式下可以升高60mm，最大涉水深度达到600mm。在Aero模式下，车辆高度会自动下降21mm，降低重心，增加高速行驶稳定性。

       而路虎发现使用了更多的铝合金材料，车身结构由85%的铝组成，除了提高强度，发现5车身中50%的铝板由再生铝制成，悬架则被安装在钢制前后副车架上，这种钢铝混合的设计可以增加结构刚度，副车架还可承受越野冲击，就车架的先进程度来看，新一代大切和发现5不相上下。悬挂方面底盘高度可以在+75mm和-13mm之间变化，设计上和大切非常接近。

       动力对比

       大切诺基入门车配备3.6L全铝Pentastar

       V6发动机，气缸组之间60度的夹角可以减少震动，排气歧管集成在气缸盖中。双顶置凸轮轴拥有两级可变气门升程和正时技术。根据官方的数据，90%的扭矩(310Nm左右)可以在1800-6400转/分之间释放，峰扭(348Nm)的爆发转速比发现5更高，加速慢，但自吸发动机更加线性。

       而路虎发现入门车型使用了2.0T涡轮增压发动机，作为Ingenium系列的一员，这台全铝2.0T不仅用在发现上，也用在极光和发现运动版上，拥有分离式喷油器、电动液压配气机构、200bar缸内直喷系统、集成式排气歧管等技术，从表格对比来看，其动力输出要比大切更大，牵引力也高出不少。

       从四驱系统来看，新一代大切诺基保持了较高的越野能力，相比路虎卫士有明显的优势，入门级车型的低速四驱功能可以应付一般的轻度越野，而路虎发现完全成了城市SUV，在保持传统方面Jeep做得更好，但在发动机动力方面，路虎的2.0T显然更加先进，建议Jeep可以在进入中国后更换那台全新的2.0T发动机，增加竞争力。你觉得全新一代大切诺基和发现5谁更加优秀，欢迎讨论。

25万预算 选择合资品牌SUV难道真是最优解？

       提到越野车，相信大家最先想到的就是丰田、Jeep、路虎等品牌，而路虎作为一家专注于越野车的执着品牌，旗下车型均凭借富有英伦风格的豪华和越野车的通过能力受到广大消费者的追捧，而路虎旗下发现系列在越野性能上则更具优势。

       2014年9月，路虎发布了发现运动版，在国内命名为路虎发现神行。不过，虽然名为“DISCOVERY”，但发现神行却未采用发现系列经典阶梯式车顶和不规则后窗。在定位上发现神行更趋于家庭化，除了提供五座版车型外，发现神行还提供七座车型供消费者选择，进一步抢占了国内都市SUV市场。

       受疫情影响，为了展示路虎一贯的家族风格，以及向发现家族三十周年致敬，路虎采用了“30小时云游上市会”的独特方式，带领观众探索发现之旅。在这场“达车汇”参加过历时最长的汽车上市发布会上，全新路虎发现运动版正式上市。

       全新路虎发现运动版以35.68-45.58万元售价正式发售5款改款车型。此次全新的发现运动版相比老款车型不仅在外观细节上有着明显的变化，同时在内饰设计也与老款完全不同。此外，命名方式也不再采用老款的发现神行。

       更像一台发现5

       全新路虎发现运动版是基于路虎发现神行改款而来，依旧归属于发现车系。全新发现运动版在外观设计上更加靠近第五代路虎发现，进气格栅使用了黑色喷涂处理，前包围两侧的空气动力学套件开口更大。前大灯组经过重新设计，使用了“双U形”LED日间行车灯，加入了流水式光带转向灯，点亮后更具时尚感。

       全新路虎发现运动版长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距2741mm。虽然侧面整体造型和路虎发现神行几乎相同，但在车身宽度与高度却有轻微调整，而这样的调整会对用户的驾乘舒适度有了一定的提高。

       全新发现运动版尾部设计采用更为扁平的造型设计，变化最大的是尾灯组内部光源使用“双U”造型，和头灯形成呼应。此外，隐藏式排气配合尾部运动套件，让全新发现运动整体看上去更具运动感。

       进入到车内，全新路虎发现运动版可以说是让人眼前一亮，内饰设计更加接近于发现5，全新的方向盘造型更加精致，配合12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸中控屏，整体更具年轻与时尚感。此外，全新发现运动舍弃了老款车型上的升降式旋钮换挡变为电子挡把，凸显了其运动属性。

       提供了6+1种地形和驾驶模式

       配置上全新路虎发现运动版当然不能少，除常见的基础配置外，全新发现运动版还搭载了ADAS?L2级别智能驾驶辅助系统，可以上驾驶者更加轻松安全。此外，全新发现运动版还将全系标配PM2.5滤芯和负离子除菌系统，为消费者提供健康的出行环境。

       动力上，全新发现运动版提供高/低两种功率的2.0T涡轮增压发动机，并配备48V微混系统。其中低功率版本最大功率147千瓦，峰值扭矩320牛米，而高功率版最大功率为183千瓦，峰值扭矩365牛米，与之匹配9速自动变速箱。

       主打越野的全新发现运动版还配备了第二代ATRS全地形反馈适应系统，提供了6+1种地形和驾驶模式包括：舒适、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、动态、节能以及新增的自动模式。此外，最新的全地形“透视技术”和涉水感应系统，也让越野变得更加轻松。

       总结：全新路虎发现运动版车型的上市，采用了全新的PTA豪华横置发动机平台，不论是在动力还是在内外设计上都采用全新设计，满足了中产家庭的用车多功能性需求。以35.68-45.58万的售价来看，若在加上路虎品牌后期较大的优惠力度，你会考虑这台“新发现”吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

50-100万买豪华SUV，看这3款车或许就够了

       2020年可谓是不平常的一年，年初的新冠肺炎疫情影响到了全球各地，这也让我国的汽车产业受到了不小的冲击。

       现如今，新冠肺炎疫情已经逐渐常态化，国内疫情也已稳定，一轮又一轮的“报复性消费”正在国内上演，这其中也包括消费者购车。

       笔者虽作为汽车圈业内人士，但也未能躲过此次“报复性消费”，对自家的车辆同样进行了更新迭代。

       只是让笔者没有想到的是，最终选择了一台从未敢考虑过的车型。

       首先要和诸位聊聊笔者的旧车，此前的旧车是一台北京现代1.6L自动挡的瑞纳，2011年购买，当时全办下来将近13万。

       当时的笔者还不太懂车，所以当时购买这台车全是由父母决定的，据我父母回忆，当初选择这台车一方面是这台车价位相对便宜，另一方面是这台车配件相对好找，配件价格也会相对便宜，毕竟北京大街上到处都是北京现代的出租车。

       2010款北京现代瑞纳

       之所以选择在此时换车并非这台车不能开了，只是因为这台车年份有点久到了该换的时间，外加疫情影响下不少厂家的车型优惠力度较大而已。

       在这9年中，这台车只是换了2次电瓶，4条轮胎，副驾用于升降窗户的电机，并无其他毛病和问题，由此可见，北京现代第一代瑞纳还是比较皮实耐用的。

       说了不少旧车的故事，我们回归主题来聊聊新车。

       先来说说购车需求，新换的这台车主要是笔者的母亲开，此前家中已有三台车，不过这三台车均为轿车，考虑到以后一家人出去玩等因素，所以再换车想换个SUV；新车整体预算全办下来30万以内；车内空间要够大，于是笔者将目光锁定在了广汽本田冠道、?凯迪拉克XT5、林肯冒险家。

       之所以没考虑BBA，主要是由于价格超了预算，奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L全办下来基本都将近40万，与心里价位距离相差较大，最终没将BBA的车型列在选车范围内。?

       2020款广汽本田冠道

       2020款广汽本田冠道，可谓是此次换车的首选，其车内空间确实够大，设计方面也足够年轻，只是其优惠力度相对较小。

       笔者自身了解到，该车目前在北京市场优惠8000元左右，不过现车较少，订车要等3-4周时间，此外笔者家中已有一台东风本田的思域，二者在国内虽采用的合作商不一样，但技术完全相同，再选择一台本田旗下车型，相对缺少了不少新鲜感，所以最终没有选择。

       上汽通用凯迪拉克XT5

       凯迪拉克XT5，终端价格优惠不少，该车目前在北京市场优惠在60000元左右，选择一款够用的车型全办下来大概在30左右。

       空间够大，价格便宜，还是豪华品牌，性价比还是不错的。不过，和冠道一样，家里已经有了一台凯迪拉克的XTS，再选择一台XT5本质上其实并没有区别，经过再三考虑最后并未选择XT5。

       长安林肯冒险家

       而林肯的冒险家在三款车型当中确实足够出众。

       冒险家虽定位于紧凑型SUV，但是其内部空间已经赶上当下主流豪华品牌的中型车型，这一点确实太香了；此外，同等价格情况下其配置也要比上述两款车型高不少，豪华感、科技感也要比上述两款车型好不少。

       说到这，各位是不是觉得最后选择林肯的冒险家了？然而，并没有。

       笔者最后选择的是2020款的路虎发现运动R-Dynamic性能版（5座），就像开头说的那样，最开始的时候笔者也并未想到这个结果。

       抛开产品本身，路虎品牌产品的入门价格在笔者心中一直都是在40-50万元左右，这还是国产以后的，国产之前价格更高。

       但改款后的发现运动如此之大的优惠确实让笔者始料未及，发现运动R-Dynamic性能版官方指导价格38.28万元，4S店给出的最终优惠后价格是25.6万元，也就优惠了12.68万元，如此之多的优惠确实坐实了此前坊间“7折虎、6折豹”的传闻。

       2020款路虎发现运动

       除了价格之外，全新路虎在设计方面也确实俘获了像笔者一样不少年轻消费者的芳心，采用了当下路虎家族式设计语言，与发现5极为相似。

       内饰方面，提供2种颜色供消费者选择，黑色和黑、白双拼两种颜色。个人认为，黑、白双拼的颜色更加年轻时尚，也更有路虎的味道，这样的搭配不免让人想起路虎揽胜。

       发现运动内饰设计

       说完上述两点之外，接下来要说说决定性的因素——品牌力，就像笔者和销售交谈时销售说的那样“不管怎么样，它开出去是一台路虎，品牌影响力是您看过的其他品牌不可比拟的。”

       这一句深深戳到了我的内心，虽然这样想不免有些爱慕虚荣，但纵观国内消费者对于“汽车”二字的理解，早已不是简单的将其看做代步工具这样简单，更多的是“面子”。?

       发现运动车身设计

       在相同价位情况、相同的车型定位下，合资品牌和豪华品牌如何做选择，相信大部分人会选择后者；在品牌力、价位、车型定位相同的情况下，更多的人会选择品牌力更强的，这或许就是当下大多数国人的现状。

       写在最后

       25万元的预算，上至豪华品牌，下至合资品牌、自主品牌，可选择的车型很多，笔者只是将自己的亲身经历与诸位分享，如果你买车看重的点恰巧与笔者相同，“价格”、“颜值”、“品牌”，那么路虎发现运动或许将是个不错的选择。

       不过要说一点，毕竟每个人的生活环境不一样、用车需求不一样、美与丑的认知也不尽相同，盲目从众并非最优解，选择一个适合自己的才是最好的选择。

       作者/李莹莹

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

觉得路虎星脉这款车很好看，为什么销量会这么惨呢？

       虽然每个月拿着2000块钱的工资，但是依旧挡不住我对豪车的喜欢，这或许是很多男人的通病，对汽车的喜爱是无法自控的。言归正传，今天说的这3款豪华SUV的起步价基本上都是在50万以上，当然，顶配的价格也可以控制在100万以内。对于那些想花50-100万买车的消费者来说，看这3款还不到100万的车就够了，至少这3款豪华SUV可谓是内外兼修，值得推荐。

       第一款：奥迪Q7

       相比奔驰和宝马，在SUV领域，其实我还是更喜欢奥迪，尤其是奥迪Q7。就在前不久，新款奥迪Q7正式上市，共推出3款车型，指导价格区间为68.98-86.68万元，这个价格在我个人看来还是很有诚意的。很多人都说奥迪Q7有些过于圆润，如今新款车型很好地弥补了这一缺陷，整个车身看起来棱角分明，感觉融入了类似全新A6、A8的独特元素，视觉效果十分出色。内饰的设计方面可以说十分抢眼，奥迪最新的家族设计，极具科技感，尤其是抢眼的三屏设计，更是让人眼前一亮。

       当然，我个人最喜欢的还是这款车的大空间和舒适性，对于家用来说堪称完美。至于配置就不多说了，不论是主被动安全配置，还是智能配置，奥迪Q7都没有让大家失望。在动力方面，新款奥迪Q7分别搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机（3.0T带有48V轻混系统），相比之下，还是建议大家直接考虑3.0T车型，毕竟其百公里加速能跑进6秒，实力还是非常出色的。当然，8AT变速箱和quattro四驱系统也是很多人钟爱的地方。

       第二款：路虎发现5

       记得路虎发现5刚刚上市的时候，网上的评价可谓是褒贬不一，其实对于喜欢路虎发现系列的消费者来说，路虎发现5只是顺应了时代而已。事实上，即便是依旧采用路虎发现4的设计，这款车的销量也不可能像哈弗H6那么高，也并非所有人买发现4都去越野，相比之下，从发现4到发现5的改变，反而让更多人接受路虎发现5这款豪华SUV。

       外观方面虽然不是那么硬朗，但是其气场依旧强大，毕竟这是一款中大型SUV。内饰的豪华感和舒适性不用多说，不要觉得越野车就不舒服，那可能只是你的钱没花到位。空间更是足以满足全家人的出行需求，至于很多人关心的性能。使用了承载式车身的发现5，通过取消大梁结构和采用铝制车身来降低重量，相比上一代车型，减重多达390公斤，说实话，在公路体验比上一代车型出色很多。至于越野性能，发现5虽然不是非承载式车身，但是越野配置特别齐全，包括空气悬架、中央差速器和后轴的差速器都有锁止功能，另外还带有低速四驱模式等等，再加上路虎的全地形反馈系统的加持，路虎发现5的实力依旧抢眼。结合这款车的价格来看，说实话，实在是不得不爱。

       第三款：保时捷Macan

相比上面两款车，保时捷Macan更像是为了面子而选择的一款车，当然，这点保时捷Macan车主并不会同意。保时捷Macan可以说是典型的扮猪吃老虎的车型，要知道其百公里加速可是在5秒以内。这款豪华SUV的外观不用多说，只能用漂亮来形容，而且相比卡宴，保时捷Macan看上去更加精致。

       内饰的用料和做工我想不用多说，不过对于新手来说，第一次可能要适应一段时间，毕竟功能实在是太多了。不要觉得保时捷Macan没有卡宴大就小瞧他，对于一般家用来说，这款车的空间足够了，后排腿部和头部空间都不错。至于动力，2.9T发动机足以让你体验什么叫做澎湃动力。当然，对于普通消费者来说，建议大家考虑76.8万的低配车型就可以了。

       总而言之，不论在意品牌还是产品力，这3款豪华SUV都有着出色的汽车文化底蕴与综合实力，至少是属于那种买回家不会后悔，而且很实用、好开的车型。当然，开出去的回头率也非常好，足以满足消费者各种需求，还是非常值得考虑的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

花70多万买比奥迪Q7还低调的大众途锐，或许不如看看这3款越野车

       我觉得路虎揽胜星脉，是继极光之后，路虎的又一次升级，或者说是转型。当年路虎极光的推出，让这个老牌越野厂商开始尝试城市SUV，从揽胜，发现，神行者的比较偏硬派的风格中走出来，并且开创了全新的设计理念。极光也获得了极大的成功，最开始进入国内的时候，价格曾经一度被炒到100万。后来国产以后价格逐渐正常。

       揽胜星脉，在我看来是路虎的又一次向城市化转型的车，它并不是为越野而生的。比如说它全车更加丰富的电子化装备，连车门把手都设计成了电子可隐藏式。车内的仪表板，中控台，空调控制区域也全是触屏控制，科技感更强。虽然星脉依然会搭载路虎的全地形反馈系统，但是它的定位已经不是越野了。

       揽胜星脉上市之后，可以说是路虎家族颜值最高的车了。但是星脉并没有像极光那样再次取得成功。目前它的销量是路虎家族中销量偏低的。那么为何星脉没有取得成功呢？

       首先，路虎极光，发现神行两款车已经实现了国产，国产之后价格优势非常明显。因此中国消费者如果喜欢颜值高的SUV，可以选择极光，如果想选择越野性能强一点儿的，可以选择发现神行。目前这两款车的价格，基本上就是星脉价格的一半左右。性价比非常高。而星脉是纯进口车，性价比一般。

       其次，星脉的价格与发现5的价格是冲突的。目前发现5的价格起步价也在60万元左右，与星脉的价格重叠。虽然价格重叠，但是定位却完全不一样。发现5是比较强调越野性能的，而且尺寸更大，是一款大型SUV，它的底盘结构也基本上与更高级别的揽胜差不多。因此对于消费者来说，买发现5更实惠。

       星脉更偏向城市化的定位，比发现5小一号的车身尺寸，与发现5基本上一样的售价，会让消费者觉得星脉的性价比很低。这又进一步凸显了发现5的价格优势，因此目前发现5的销量是很不错的。

       第三个原因，就不得不说路虎一直以来存在的问题，小毛病很多。特别是星脉使用了更多电子化配置以后，产品质量的稳定性不理想。网上就已经曝出了特别多车主反馈的问题。

       以下是车主的真实反馈，2018年7月份的时候力排众议买了星脉3.0，当时落地76万。结果这半年越来越失望。刚提车的时候还挺喜欢的，现在车又停在4s店保养顺便检查电瓶问题，心累的想发帖吐槽。

       这半年来出了各种各样的毛病

       1.刚提车2天厂家就空气悬挂召回，免费给维修，但是耽误了提车时间

       2.空调屏幕黑屏，当时在开高速，热的我急找服务区

       3.液晶仪表盘的导航有时候会卡屏

       4.后备箱关闭会磕到，做工一般

       5.左侧翼子板下面的轮拱隔音的地方有点脱落，做工差。

       6.副驾驶玻璃异响。

       7.电瓶缺电，凌晨12点，车启动不起来了，等待救援30分钟，当时冻的我，第一个想法就是想卖了，才几个月的车电瓶就不行了。

       8.方向盘歪的。新车方向盘就跑偏。

       9.小保养一次要3000 元，花3000养这么个病虎。

       车主的这几个问题，都不是发动机，变速箱，底盘这些问题，而是一些不大不小的毛病，这些问题给消费者的用车带来了很多麻烦，但也都不是致命伤。

       这些问题，发现5，揽胜车主中也会出现，之前就能够经常看到路虎车主的网络维权。不过像发现5，它的定位是越野，因此车主家里或许还有其他通勤车。揽胜是商务SUV，买揽胜的消费者有些只是乘坐，而不是去驾驶，但是星脉的定位是城市SUV，因此车主使用星脉的频率就很高。再加上它全进口的身份，比极光更高级的电子化配置，都让星脉的故障率高于其他车型。因此星脉也就销量低了。

教女朋友认豪车：路虎

       年前的时候，一位朋友花70多万买了辆大众途锐。说实话，当时看到这款车的时候，依旧觉得它过于低调了，远看还以为是二十多万的途观L或者30多万的大众途昂。其实很多人都觉得奥迪Q7低调，但是和途锐比起来，Q7都算是高调的车型了，大众这款豪华SUV真的属于扮猪吃老虎般的存在。不过说实话，花70多万买比奥迪Q7还低调的大众途锐，或许不如看看今天说的这3款越野车，至少性能方面，我觉得后者更值得考虑。毕竟这个价位买车，为什么不直接一步到位呢？

       第一款：日产途乐

       对于日产途乐，我个人还是有着很深的感情，毕竟这款车算是我接触的第一辆纯正的越野车，虽然是Y62，但是却依旧抵挡不住这款车的魅力。外观方面，大家都觉得这款车有些圆润，但是不可否认的是，超大的尺寸依旧让它有着强烈的视觉冲击力。而且在舒适性方面，虽然这是一款纯正的硬派越野车，但是后排比很多城市SUV还要舒适，这点是毋庸置疑的。另外，空间也只能用巨大来形容。至于和大众途锐相比，说实话，除了一些高科技配置方面途乐稍逊一筹之外，不论是空间、舒适性、越野性能，途乐似乎都比途锐更值得考虑，至少花70多万，我更建议大家选择途乐。

       第二款：Jeep大切诺基

       有不少人看我最近总写大切诺基，还问我是不是有啥猫腻，说实话，只是因为我自己很喜欢这款车。外观方面，其实大切诺基和途锐一样，走得都是城市SUV的风范，至少大切诺基更讨年轻人的喜欢一些，内饰方面，其实大切诺基和途锐也有异曲同工之妙，那就是两款车都是充满家族式风格，几乎坐进车内就能感受到各种家族式设计带来的莫名熟悉感。不过不同的是，在性能方面，Jeep大切诺基不能说吊打途锐，但是也比途锐出色太多。毕竟70多万已经可以买顶配的大切诺基了，更不要说价格才60多万的高性能版本，至少两者相比，大切诺基更值得考虑一些。

       第三款：路虎发现5

       对于这款车，网上的争议还是比较大的，总有人觉得路虎把发现改得不伦不类，曾经的发现4是多么硬派，如今的发现5总感觉少了点什么。但是对于一般消费者来说，其实发现5的更方面表现更符合大众需求，而不是像发现4那样更符合部分消费者的青睐。而且目前发现5的性价比也是相对较高的，这点相信大家都明白的，虽然指导价方面的起步价为66.98万，但是实际售价却远低于这个价格，再加上路虎发现5的豪华、舒适，以及出色的全地形越野能力，说实话，买大众途锐之前真的不如好好看看发现5，没准你就会转移注意力了。

       总而言之，途锐不是不好，毕竟能称得上豪华SUV的途锐还是有很多过人之处，但是和上面这3款越野车相比，虽然价格相差不多，但是这3款越野车却更实用，至少对于想买一辆一步到位车型的消费者来说，我个人更看好这3款越野车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       教女朋友认豪车

       LANDROVER路虎

       品牌介绍

       路虎(Landrover)，英国豪车品牌，创始人是莫里斯维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。作作为世界上唯一专门生产顶级全地形汽车的豪华SUV品牌，SUV的鼻祖，路虎以四驱车举世闻名，自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验，越野性能及耐久力经得住时间的考验。

       由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这就厉害了!而且因为英国女王伊丽莎白二世曾经服过兵役，越野性能于豪华兼具的路虎成了女王最爱的品牌，路虎也顺理成章的成为英国皇室座驾。?

       路虎1994年被宝马接管，2000年被福特收购，2008年被卖给了印度塔塔。于2003年正式进入中国市场。

       “Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国只得注册为“路虎”商标。品牌LOGO，为绿底圆标里上下两行写着 LAND ROVER 。该标识一般位于车头中网左边车尾右边。

       路虎中国

       首先，路虎要感谢中国。这也是一个由国人撑起来的豪车品牌。得利于路虎早年世界出名的越野性能，豪气的外观和内饰设计，以及巧妙的与英国王室联系起来，这种高贵 ，豪华又兼具专业的越野能力实用的车子，一下子对上了乘着国运赚到快钱的内地土豪胃口 。

       国内市场大卖，各土豪及暴发户不遗余力的炫耀，让路虎超越BBA荣登超豪车宝座。被印度三哥收购以后，品牌掉价严重不复当年，目前在豪车市场依然还有一席之地。跟迈巴赫一样，路虎在国内有着英国虎和印度虎的差别对待。

       路虎很纯粹，只做SUV，不做轿车。

       以下报价为官方指导价，不包含因经销商销售策略及定制等费用车型版本规律:车尾带中文字为国产版;车尾数字标识后带S、SE、HSE价格同型号依次更贵。

       路虎发现:35-46万

       车头车尾均有DISCOVERY字母标识。电动车型42万左右；进版67-134万，标注V6或者V8，同型号价格依次更贵。

       路虎发现神行:34-52万

       与路虎发现长得差不多，价格也差不多；进口版55-62万国产进口都已停售。

       路虎揽胜极光:35-58万

       车头车尾有RANGEROVER 字母，这代表的是揽胜系列。独特的硬朗溜背造型，车尾有EVOQUE字母标识，电动汽车版41-45万左右，进口版52-99万，有两门和四门版，-般不超过65万，敞篷版接近70万，有个奇葩两门维多利亚限量版价格逼近99万。常见车型 ，因颜值很高，热度不错，年轻车主较多。

       路虎神行者:39-69万

       有两代，一代47万左右，车尾有FREELANFER字母标识，04年老款;后面有数字2，即2代神行者。车尾标有16同型号价格更贵，60万左右。

       路虎卫士:69-170万

       车头车尾有DEFENDER字母标识，一般不超过百万，车侧门处有V8标识，价格160多万。电动车版80万。

       路虎揽胜星脉: 55-105万

       车头车尾有RANGE ROVER 字母，这代表的是揽胜系列。车尾有VELAR字母标识。硬朗溜背造型。常见，女性车主居多。

       路虎揽胜:122-380万

       车头车尾有RANGE ROVER 字母标识。电动汽车版132-220万。

       版本太多 ，简单区分吧 ，侧面带鱼鳃，侧面带L标车尾如果有英国女皇的手写签名 都是更贵的标志。车尾有SPORT字母标识为运动版，价格88-230万，运动电动汽车版86-136万左右。常见车型，也是路虎的旗舰车型。路虎在国内市场成功基石，也是路虎目前保住品牌地位的功臣。

       以前会买路虎的，多为土豪、暴发户、伪越野爱好者，中年油腻大叔较多，且这个品牌的女性车主反而挺多的。而现在这些标签逐渐淡化 ，极光以及星脉的出现也赢得更多年轻潮流人事喜爱。

       今天的讨论已经涵盖了“路虎发现5价格”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。