长安铃木维特拉_长安铃木维特拉1.4T召回

长安铃木维特拉_长安铃木维特拉1.4T召回

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“长安铃木维特拉”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.铃木维特拉保养灯怎么归零

2.为什么不建议买维特拉

3.长安铃木iv4和全新维特拉有什么区别

4.全新铃木维特拉，安全配置提升，高刚性车身，网友：早晚能国产

5.自由侠和长安铃木维特拉哪个好？

6.为什么不建议买维特拉？维特拉故障率超高吗

铃木维特拉保养灯怎么归零

       太平洋汽车网长安铃木维特拉保养灯归零步骤：1.接通点火开关，短按仪表右侧指示灯选择按钮，将信息显示屏的内容转换成续航里程显示。2.然后持续按下指示灯选择按钮5秒钟以上，直到显示?OIL?字样2秒钟。3.完成后，放开指示灯选择按钮并在2秒内连续5次快按按钮。4.闪烁显示3次后熄灭。

       汽车保养灯是指随着开车时间的增加，车辆内部的配件磨损会逐渐严重，为了保证汽车正常行驶，厂家在生产汽车的时候，设置了一些提醒指示灯，到了一定行驶里程后，车主就要及时更换配件，成功更换之后，还需要将汽车保养灯归零。所以铃木维特拉保养灯亮起时是为了提醒你的爱车该去做保养了，应尽快到铃木的授权服务店做保养，那里的工作人员会用检测仪器来将保养灯归零，如果是自己保养的话，就得自行将保养灯归零了。

       维特拉是中国长安铃木旗下一款SUV车型，官方指导价：?9.98-15.98万，提供1.4T+6MT、1.4T+6AT、1.6L+5MT三种动力选择，维特拉层次分明的前脸设计保留了车辆一贯的硬朗线条和粗犷气息，粗壮的双横幅进气格栅与两侧上扬的头灯连为一体，视觉宽度得以延伸。车辆侧身通过应用大量的线条令维特拉更具力量感，加上花瓣样式轮圈，在一定程度上增强了车辆的时尚度。饱满的尾部同样稳固它硬汉的形象，大面积尾灯搭配厚实的下包围，运动感得到进一步提升。

       （图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）

为什么不建议买维特拉

       铃木维特拉的保养周期为5000公里，维特拉定位为小型SUV，于2014年在巴黎车展首次亮相，国产版维特拉将由长安铃木推出。众所周知，买车是一次性消费，但后续的保养维修却是陆续的消费，那么如何从陆续的消费中尽量节省开支，花小钱而省大钱，最好的方式莫过于掌握定期保养的规律，避免重复消费，增加维修成本和浪费维修时间。

       而汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，减缓劣化过程，延长使用周期。保养主要包含了对发动机系统、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

长安铃木iv4和全新维特拉有什么区别

       虽然昌河铃木早已宣布退出中国销售市场，但北京长安铃木的二次申明公布，代表着铃木仍然不愿意离去发展前景极大的我国市场。在中国称为小轿车之首的铃木混得如何？拿自己最热门的SUV车系而言，维特拉自2017年迄今，月销售量不够2000台，还不上同等级缤智销售量的零头，尤其是2020年受新冠疫情危害，月销售量不断为0。沦为到这般程度，是否存有一些常见故障难题，为什么不推荐买维特拉？

       维特拉设备故障率极高吗

       维特拉致命性缺陷是很显然的，难题多多的，比如发动机异响、发动机爆震灯无端闪烁、车体共震、减振器异常响声、车体配件及家用电器常见故障难题等。这也是铃木维特拉不太好卖缘故之一。

       次之铃木的汽车发动机技术性就屡屡抨击，维特拉在能源上配用1.4TBOOSTERJET涡轮增压器汽车发动机，还曾是作为宣传策划的头等大事，可是在锋驭的运用上，有关的举报就持续上升，共震难题也是世人皆知，当汽车转速在1000~1200转中间时，汽车发动机产生的响声让人不舒服，比较严重影响到安全驾驶。

       现阶段维特拉1.4T汽车发动机_出103kw及其220Nm的账目数据还不错，具体安全驾驶起_平稳的使力感，能够给人高速行驶的自信心。以相同的节奏感安全驾驶，汽车转速比缤智1.8要稍稍低2、300rpm上下。高速旋转下发动机声音会略微扩大，声调提高。

       维特拉做为一辆中小型SUV，规格上确实充足小，内藏式主梁也占有了一部分车里空间。造成的结论便是头顶部空间并不像一辆SUV，第二排头顶部空间仅有2指（感受者个子173cm），这也是因为让维特拉有着平级最大185mm距地空隙的与此同时，把车体高宽比操纵在1.6米长。

       因此维特拉更好像一台用于玩的车，而不是用于体验的车。后排座的空间也不大，还行汽车后备箱的空间在平级中还算得上够大的，出门去玩确实能够运载很多东西。而维特拉自身就归属于硬派SUV，更致力于越野车特性，但为了更好地占领城市SUV的销售市场，也逐渐倾向于城市SUV的设计方案。

       实际上维特拉在驱动力、耗油量、操纵、越野车工作能力上面拥有非常好的主要表现，可为何销售量却一直提不上呢？除开前文咱们提及的品质是维特拉致命性缺陷以外，铃木维特拉不太好卖缘故越来越多的由于这一个知名品牌，铃木长期性不高度重视我国市场，造成现如今此般现况也不奇怪。

       在中国车市迅速发展趋势、不论是_口、合资企业或是中国品牌都很多引入新汽车时，北京长安铃木却一直_有姿势，销售市场味觉不高。北京长安铃木在创脉卖了十年、羚羊汽车卖了5年以后，总算在2005年拥有第三款新汽车铃木雨燕。

       铃木雨燕尽管在2006年发售后，经历了转瞬即逝的热卖，但主要表现最后或是不尽如人意。迄今早已十年未完成过商品更新换代，世界纪录十拿九稳了。自2009年新奥拓发售，到2013年发布的锋驭，四年多的_间里，北京长安铃木_有公布新汽车，这在合资中算得上一朵奇葩了。

       2013年北京长安铃木发生了一次大范围的召回事件，“因给油塑料软管表层将会产生裂痕，极端化状况中会造成汽柴油外渗，导致车子着火，存有安全风险，招回一部分铃木雨燕（108603辆）、羚羊汽车（110555辆）及其天语（146348辆），总共365506辆。”此次招回能够说成包含了那时候北京长安铃木集团旗下的任何车系。

       一直以来销售量一直下降，就算是2017年许多汽车企业热销的一年，铃木也依然不露声色。铃木商品升级的时间长，很多年才会出一款新汽车，造成知名度和竞争能力同时下挫。

       百万购车补贴

全新铃木维特拉，安全配置提升，高刚性车身，网友：早晚能国产

       1，长安铃木IV4是概念车；全新维特拉是量产车型。

       2，车身尺寸：全新维特拉4175/1775/1610mm；长安铃木iv44023x1920x1450mm。长安铃木iv4相对小巧一点。

       3，铃木iv4动力采用了混合动力。而全新维特拉采用智能全时四驱以及1.4TBOOSTERJET涡轮增压发动机

扩展资料:

       重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年，在深圳证券交易所上市，A股代码000625，B股代码200625。

       其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年，注册并成为极具竞争力的上市公司，目前拥有2家上市公司、4支股票。2014年3月，重庆长安汽车股份有限公司收购合肥长安汽车有限公司。

       2017年6月30日，重庆长安汽车股份有限公司荣获中国商标金奖的商标创新奖。

       2018年9月4日，长安汽车以1元现金收购日方企业持有的长安铃木50%股权，并于2018年底前完成股权交割。

参考资料：

百度百科-重庆长安汽车股份有限公司

       

自由侠和长安铃木维特拉哪个好？

       铃木维特拉是铃木汽车旗下的一款重要车型，维特拉这款车是铃木1988年推出的具有越野性能紧凑型SUV，距离今天已经有32年的历史了，不过维特拉这款车的换代升级比较迟缓，这也是日系车共同的特点。

       时隔32年，现在的在售车型仅为第四代，并且从最初的紧凑型级别改为小型级别，一般来讲，车型的进化只能越来越大，很多品牌车型都通过加长轴距来吸引客户，而铃木维特拉则坚持自己的原则，专注小型汽车领域，从而失去了一定的乘坐空间，钢弹认为，铃木应该看清市场的变化，与时俱进。

       目前维特拉这款车的发展方向更注重于城市驾驶，原版的维特拉拥有越野能力，新款维特拉将阉割一些越野性能，全时四驱功能则偏向于铺装路面驾驶，车身尺寸以及轴距没有增加，这样在拥挤的城市中，驾驶方面更灵活自如，铃木这种想法也是对的，专为驾驶者考虑，但没有考虑到后排乘坐人员的舒适性。

       维特拉第四代车型上市时间是2014年，并且这代车型一直到2016年，才引入国内，由长安铃木生产上市，国产版本的维特拉在2018年进行了小改款，动力系统取消了1.6L自然吸气发动机，仅保留1.4T动力，并且将四驱车型取消了。

       钢弹认为，铃木这时候已经看到未来国内汽车市场的发展形式，国产品牌开始崛起，维特拉与国产SUV相比，在价格和空间方面都不占优势，小型汽车已经不在受欢迎了。

       海外市场的版本，在2019年对维特拉进行了小幅度改款，改款的地方也微乎极微，外观改动很小，车身颜色增加了具有运动风格的水泥灰。

       全新维特拉虽然在外观没有得到太大的改变，但在动力方面，得到了升级，因为考虑到环保节能这个问题，增加了两种新动力。

       动力方面增加了1.0T三缸涡轮增压发动机，原有的1.4T主力发动机，也增加了48V轻混系统，在城市驾驶，尾气排放降低一些，并且在节油性方面，有显著的效果，原本维特拉的油耗就不高，有48V轻混的加持，油耗进一步的降低，对于消费者来说，省油当然是好事，铃木这样做也是为了迎合环保节能的相关政策。

       全新的维特拉，外观虽然改动很小，但维特拉的车型设计比较耐看，或许再过5年，也不会觉得过时，这样的设计，与现在的SUV车型相比，更容易被消费者接受，符合大部分车友的审美标准，像很多品牌的车型设计，确实前卫，但只适合一小部分车友的喜欢。

       钢弹认为，保守的外观设计，更能保持销量稳定，因为现在购车者对三大件有较高的要求，但对外观颜值的要求更高，有很多品牌内在的方面确实不错，但外观过于前卫，影响了一定的销量。

       全新维特拉在安全配置方面，也进行了升级，这一点对于消费者来说，确实是一件好事，对于维特拉这款车来说，也提升了市场的竞争力，现在乘用车大部分都使用L2级别和L3级别的驾驶辅助系统，维特拉也与时俱进，配备了主动刹车、车道偏离预警、盲区监测等等有利于安全驾驶方面的功能，和高刚性车身等等，配置方面虽然增加了不少，价格方面或更亲民。

       钢弹认为，铃木虽然在东南亚市场销量比较稳定，但铃木的竞品车型都非常有实力，日系品牌的丰田、本田、日产，以及国内的部分国产品牌，在东南亚地区也有很多实力车型，那么铃木对安全方面进行加强，也是为了提升产品力，要不然就会与国产铃木一样的结果。

       在驾驶方面，铃木维特拉更注重城市驾驶的舒适性，油门踏板的脚感，调校得要比之前轻，轻点油门，动力就会有积极的响应，这样在城市驾驶才更舒服，维特拉的1.4T动力，账面上看着并不出奇，与大众的1.4T四缸涡轮增压发动机相比，马力和扭矩都有些逊色。

       维特拉的1.4T发动机，最大输出140匹马力（大众150匹马力），峰值扭矩只有220牛米（大众250牛米），但铃木动力方面的工程师，在发动机与六AT的动力匹配上，调校得尽善尽美，在驾驶过程中，丝毫不输大众的1.4T加七速双离合。

       铃木已经离开国内市场有一段时间了，但国内依旧有很多铃木汽车的粉丝，有的网友一直坚信，铃木维特拉早晚能国产，钢弹认为，铃木未来国产的希望并不大，因为国产品牌与维特拉同价位的SUV，论空间要比维特拉更宽裕，论动力方面，国产发动机拥有更强的马力。

       国人在汽车的尺寸方面，也有更高的要求，大部分车友只有一辆家用车，如果出行满载的话，还是尺寸更大的车型更适合，除非铃木能够放弃自己的原则，将旗下产品增加尺寸，我想，铃木不会这样做的，要不然也不至于离开国内市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么不建议买维特拉？维特拉故障率超高吗

       这两款车配备的都是来自家的1.4T发动机，维特拉，采用的是原装进口的发动机，而，JEEP自由侠移植的是菲亚特轿车平台的。

       自由侠是广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司推出的一款汽SUV[1]，有MT、9AT、双离合变速箱可选，搭载四驱系统，首先在北京车展发布。

       Jeep自由侠将菲克集团内以Jeep为代表的75年美系专业SUV的四驱血统和以菲亚特为代表的拥有117年欧系运动小车的操控基因重组，造就了专业级超驾趣SUV——全新Jeep自由侠，凭借同级内超高的回头率、高性能、高安全及专业的全路况能力，为都市年轻族群提供独一无二的超级驾趣体验，满足年轻人渴望表达自我和对生活追趣的心态，给你一步到位的高起步生活。后者输出最大功率为74kW（105PS）。

       维特拉定位为小型SUV，于2014年在巴黎车展首次亮相，国产版维特拉将由长安铃木推出。新车的长宽高尺寸分别为4175/1775/1610mm，轴距为2500mm，与海外版车型基本一致。维特拉采用1.6L自然吸气与1.4T涡轮增压两款发动机，并推出6款车型。

       作为硬派城市SUV开创者，维特拉家族历经27年时间的淬炼，长安铃木维特拉将经典设计语言与最新潮流元素相融合，激发出具有鲜明时代特点的硬派风尚，堪称都市SUV新一代高颜值“硬汉”。

       百万购车补贴

       虽然昌河铃木已经宣布退出中国市场，但长安铃木的第二次宣布意味着铃木仍然不愿意离开发展潜力巨大的中国市场。被称为中国车王的铃木过得怎么样？以自家最火的SUV车型为例。2017年至今， 维特拉 的月销量不到2000辆，不到同级宾至销量的零头。尤其是2020年，受疫情影响，月销量持续为0。缩减到这个地步是不是有什么故障？为什么不建议买Vitera？

        Vitera的故障率是不是超高？

        Vitera的致命缺点很明显，问题很多，比如发动机异响、发动机故障灯无端点亮、车身共振、减震器异响、车身附件和电器设备故障等。这也是铃木维特拉不好卖原因之一。

        其次，铃木的发动机技术屡遭诟病。Vitera搭载1.4T增压喷气涡轮发动机，一度是宣传的重中之重。然而，关于使用冯玉的相关抱怨仍然很高，并且共振问题是众所周知的。发动机转速在1000-1200转/分时，发动机听起来很不舒服，严重影响驾驶。

        目前Vitera 1.4T发动机输出103kw和220Nm的账面数字还不错，平顺的驱动力能给人超车的信心。同节奏行驶，发动机转速比缤智1.8略低2300转左右。高速时，发动机声音会稍微增大，音调也会升高。

        作为一款小型SUV，Vitera的尺寸确实够小，隐藏式大梁也占据了部分内饰空。结果头空不像SUV，第二排头空只有两个手指(体验者身高173cm)。这是为了让Vitera拥有同级别最大185mm的离地间隙，同时将车身高度控制在1.6米左右。

        所以Vitera更像是一辆为了娱乐的车，而不是为了享受的车。后排的空房间也很小。好在后备箱的空空间在同级别中足够大，出去玩真的可以装很多东西。Vitera本身就是一款硬派SUV，更侧重于越野性能，但是为了抢占城市SUV的市场，也开始偏向于城市SUV的设计。

        其实维特拉在动力、油耗、操控、越野能力上都有不错的表现，但是为什么销量一直上不去？除了前面提到的质量是Vitera的致命缺陷之外，铃木Vitera销量不好的原因更多的是因为这个品牌。长期以来，铃木一直不重视中国市场，所以出现这样的现状并不奇怪。

        随着中国汽车市场的快速发展，大量新车的推出，无论是进口、合资还是自主品牌，长安铃木一直不作为，市场嗅觉不高。在奥拓销量10年，羚羊销量5年之后，长安终于在2005年有了第三款新车雨燕。

        虽然Swift在2006年上市，经历了短暂的热卖，但最终业绩并不理想。至今10年没有产品更新换代，吉尼斯纪录稳操胜券。从2009年新奥拓上市到2013年于风上市，长安铃木已经四年多没有发布新车，是合资品牌中的奇葩。

        2013年，长安铃木发生大规模召回。"由于加油软管表面可能出现裂纹，极端情况下会有燃油渗出，导致车辆起火，存在安全隐患。召回部分雨燕(108603辆)、羚羊(110555辆)、天语(146348辆)，共计365506辆。”此次召回可以说涵盖了长安铃木当时拥有的所有车型。

        销售额长期以来一直在下降。即使在2017年，许多汽车公司进行了大规模销售，铃木仍然保持沉默。铃木的产品更新周期长，生产一款新车需要几年时间，导致影响力和竞争力双双下降。

        @2019

       好了，关于“长安铃木维特拉”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“长安铃木维特拉”，并从我的解答中获得一些启示。