国产凯迪拉克报价_国产凯迪拉克报价及图片

国产凯迪拉克报价_国产凯迪拉克报价及图片

       大家好，我很乐意和大家探讨国产凯迪拉克报价的相关问题。这个问题集合涵盖了国产凯迪拉克报价的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

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2.凯迪拉克xt5价格是多少？

3.售价38.97万元起 亲民豪华中大型SUV代表！新款凯迪拉克XT6上市

4.拥有一辆“大凯迪”是什么体验？ 试驾凯迪拉克XT6

5.凯迪拉克ct5首付15万36期月供多少

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       日前，上汽通用 汽车 凯迪拉克品牌旗下的大型SUV凯迪拉克XT6车型系列增加了两款配置，分别是官方指导价为38.97万元的28T风尚型和40.97万元的28T四驱风尚型，同时新增缎银外观颜色。

       凯迪拉克XT6于去年7月正式上市，定位为大型豪华SUV，当时官方指导价为41.97万-54.97万元。得益于5056×1964×1780（mm）的大尺寸车身，以及2863mm的长轴距，加上凯迪拉克品牌一贯豪华、端庄的外观设计，营造了豪华车特有的气场。

       该车型最大的特点，是分别提供了6座和7座车型，为该细分市场中少有的“大三排SUV”，由此在乘坐空间层面更能满足目标用户的使用需求。

       我个人认为，凯迪拉克XT6最值得购买的，是采用“2+2+2”座位布局的6座车型，其一是可以享受新车6年免上线检查的便利；其二是中间排座椅留出的过道给第三排乘客上下车带来的便利性；此外，XT6也给第二排座椅加入了倾斜/俯仰和滑动功能，使得第三排乘客能获得相对灵活的进出方式，从而让车内每一位乘员都享有“人权”。

       此次增加的两款XT6风尚型，其外观设计与此前的车型差别不大，只是由于部分配置的变化，在细节上有所不同。例如原来全系标配的矩阵式LED前大灯，换装了普通带透镜的LED大灯；取消了位于前保险杆下方的毫米波雷达；轮毂尺寸由原来的20英寸缩小至18英寸。除上述这些变化，外观保持了原来XT6的设计。车辆的售价的下探，使其终端售价与部分中型SUV重叠，甚至是非豪华品牌车型，从而实现降维打击。

       另外，由于价格下降，XT6风尚型的配置也略微有调整，如真皮座椅调整为皮革座椅、360°全景倒车影像调整为倒车后视、取消自动泊车功能、取消外后视镜电动折叠功能、第三排座椅电动折叠改为手动折叠、电动方向盘调节改为手动调节，而通过毫米波前雷达实现的高阶主动安全功能也不具备，只能通过位于前挡风玻璃的摄像头，来提供基本的车道保持，道路交通标识识别、主动刹车等基础功能。

       不难看出，XT6风尚型是对部分使用率不高的舒适性配置进行了精简，从而达到了降价的目的。但是，全新配置车型是真的如官方宣传所言，更值得入手呢？带着这些疑问，我走进了凯迪拉克位于广州的某4S店。

       XT6前脸依旧采用了凯迪拉克式的家族式设计，对于一款中大型SUV，大尺寸的盾牌状进气格栅，配合宽大的车身，显得十分霸气，而分离式的大灯设计，赋予了XT6极高的辨识度。

       XT6风尚型用普通的LED前大灯，替换了成本更高的矩阵式大灯，这项配置的变化，舍弃自动灯光调节功能，而照明亮度的变化并不大。

       高配车型位于牌照架下方的毫米波雷达，在风尚型车也精简了。

       XT6风尚型依靠位于前挡风玻璃的摄像头完成基础的主动安全功能，如车道偏离辅助、自动刹车等。

       在车身尾部，新款XT6风尚型跟其他版本一样，都带有“28T”和“上汽通用”等标识，排气设计也保持一致，独树一帜的L型尾灯也得到了保留。

       由于XT6风尚型依旧采用了28T（2.0T+9AT）动力系统，因此排气孔样式与其它高配车型无异。

       电动尾门这项配置也保留了下来。

       侧面整体造型与高配车型无异，只是轮毂尺寸降低了2英寸，为18英寸。

       降低轮毂尺寸，其实也有好处，例如能够换来更厚的胎壁，可提升舒适性外，更小尺寸的轮胎，售价也更加实惠。

       外后视镜取消了电动折叠功能，对于一辆宽度达到1964mm的SUV，这项配置我个人认为应该得到保留。

       XT6风尚型的内饰，内饰延续了之前的设计，大面积的皮质包裹显得档次感十足。但与豪华型相比，XT6风尚型的中控饰板由高亮木纹饰板改为了皮质包裹，尽管欠缺了些许精致感，但无疑更能讨喜年轻的用户。

       XT6风尚型的座椅面料使用皮革制成，虽然很多人更加青睐真皮，但是在耐用性和维护性方面，皮革材料更有优势。

       方向盘的调节方式改为手动，这项配置的变更，对日常使用并没有太大的影响，相信没谁会整天调整方向盘吧。

       新款XT6风尚型比豪华型少了并线辅助、自动泊车入位、感应后备厢、方向盘记忆、雨量感应式雨刷等功能。

       图：中控台中央通道的设计，兼顾了豪华感与实用性。

       图：看到BOSE音响的logo，就知道XT6风尚型依旧享有ANC主动降噪功能。

       第二排座椅前翻后，乘客可轻松进入第三排座椅。

       第三排座椅取消了电动折叠功能，改由两条位于椅背的拉索手动控制，这项配置的变化，对实际使用感受影响不大。

       第二排座椅依然支持一键放倒的功能。

       在满座模式下，后备厢能轻松放下3个20寸的行李箱。

       第二、三排座椅完全放倒后，能够获得一个容积达2228L的全平尾厢，实用性相当高。

       小结：全新推出的凯迪拉克XT6风尚型，通过精简部分配置，售价在原来低配车型（豪华型）的基础上降低了3万元。这一举措，无疑让用户拥有更超值的选择，同时还扩大了车型受众。不过，凯迪拉克作为豪华品牌，而该品牌的豪华感，向来通过功能的丰富性、使用的便利性等来实现，而这些均建立在丰富配置的基础上。此次减配降价，虽然没有对用户的使用体验带来严重影响，且能使用户感到实惠、物超所值，但长远来看，无疑会改变凯迪拉克品牌在消费者中的形象。（botzi）

凯迪拉克xt5价格是多少？

       具体如下：

       1、凯迪拉克CT4 指导价：23.97-25.97万元

       2、凯迪拉克XT4 指导价：25.97-39.17万元

       3、凯迪拉克CT5 指导价：27.97-34.17万元

       注意：

       1、凯迪拉克CT4

       指导价：23.97-25.97万元

       凯迪拉克CT4是凯迪拉克旗下最便宜的车型，官方指导价只需要23.97-25.97万元，凯迪拉克CT4于中国上市，是一款全球战略的车型，动力强劲配置全面，操控可玩性很高，有着很精准的设定，但是舒适性减半，没有CT5那么顺滑。

       2、凯迪拉克XT4

       指导价：25.97-39.17万元

       凯迪拉克XT4是一款地道的美系suv，官方指导价为25.97-39.17万元，它的动力系统非常出色，但是内部空间表现不佳，外观设计非常时尚，整车充满豪华气息，并且国内裸车优惠较高，性价比和实用性非常高。

       3、凯迪拉克CT5

       指导价：27.97-34.17万元

       凯迪拉克CT5是一款中型车，官方指导价为27.97-34.17万元，车身尺寸很优秀，有着不错的空间表现力，动力上搭载2.0T可变缸直列四缸发动机，最大输出功率达到117kw（241ps），峰值扭矩350N·m，舒适性不错，是CT4的升级版。

       凯迪拉克10万以内推荐的车型是没有的，但是以上的三款凯迪拉克最便宜的车型还是相当不错的，并且售价也是20万左右，每款车的优惠力度都是非常大的，入手是非常划算的，都非常实用，性价比很高。

售价38.97万元起 亲民豪华中大型SUV代表！新款凯迪拉克XT6上市

       凯迪拉克XT5目前官方指导价为35.99万-53.99万之间。

       25T技术型官方指导价为35.99万，全系匹配EPS电子助力转向系统、ESC车身电子稳定控制系统、LED ? 闪电日行灯、584L(第二排座椅后）行李箱容积、智能无钥匙进入系统/一键启动以及凯迪拉克移动互联体验CUE，带8英寸彩色中控触屏，车载互联应用；

       25T豪华型官方指导价为38.99万，相比于25T技术型在配置上多了电动高度可调后备箱门、前排加热座椅、内后视镜电子防眩目、全景电动天窗以及GPS中文智能语音导航系统等配置；

       28T四驱豪华型官方指导价为41.99万，相比于25T豪华型在配置上多了星瀑式远近光一体式LED前大灯、智能适时四驱系统、变道盲区辅助、侧面盲区预警以及后方交通预警等配置；

       28E四驱技术型官方指导价为37.99万，相比于25T技术型在配置上搭载智能轻度混合动力系统及9速手自一体自动变速箱、智能适时四驱系统，多了全景电动天窗、前排加热座椅等功能。

       28E四驱领先型官方指导价格为49.99万，相比于28T四驱豪华型在配置上搭载智能轻度混合动力系统及9速手自一体自动变速箱、智能双离合适时四驱系统，多了LED ? 水晶门把手、豪华四幅真皮方向盘,带加热功能、ESS强化安全策略I、ESS强化安全策略II、Bose? Centerpoint 环绕音响系统，带14个扬声器等功能；

       28E四驱铂金版官方指导价53.99万，相较于28E四驱领先型在配置上多了感应式电动后备箱门、后排座椅电加热、Opus真皮座椅配Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺、高清流媒体超广角后视镜、360°倒车影像、前后超大视角整车行车智能记录系统、全彩HUD飞航显示仪、车载手机无线充电组件等功能。

       如需了解具体车况详情，还请前往就近的凯迪拉克经销商处进行咨询。

拥有一辆“大凯迪”是什么体验？ 试驾凯迪拉克XT6

       一提到凯迪拉克XT6，大家能想到的是这款SUV是凯迪拉克的旗舰SUV，拥有七座布局，属于中大型SUV，不过国产化之后价格非常亲民。尽管如此凯迪拉克XT6的销量表现似乎并没有成为爆款，目前月销仅有3000多台。近日，2021款凯迪拉克XT6正式上市，售价38.97-54.97万元。对于一款豪华品牌中大型SUV来说，这样的起售价依旧十分亲民。

       2021款凯迪拉克XT6属于年度小改款车型，因此其外观及内饰的变化并不会很明显。新车推出了14个配置选择，还是十分丰富的，内饰布局也提供了6座和7座车型选择。外观上依旧采用十分显眼的凯迪拉克家族式设计，辨识度还是很高的，外观造型也是霸气侧漏。

       不过凯迪拉克XT6内饰设计相比外观要略显逊色，过于平庸的造型少了一些豪华车该有的气质。新款车型在部分配置车型上增加了全景影像系统、自动泊车系统以及百度智能语音互联交互系统，而深受消费者好评的Bose?Performance至臻系列音响系统也在部分车型上进行了装配，可以说是配置上的一次升级。

       动力上，2021款凯迪拉克XT6依旧搭载的是2.0T发动机，最大功率237马力，传动匹配的是9速手自一体变速箱，并没有更多的动力选择了，有些遗憾。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克ct5首付15万36期月供多少

       提到凯迪拉克，也许你脑海中浮现的是诸如ATS-L、CT5、CT4等被贴上运动标签的车型。日益年轻运动化的品牌形象和部分主力产品越来越亲民的售价，甚至让我们忘记了它“BigCadi”的品牌形象，更让我们忽视了凯迪拉克本是家擅长造大车的品牌。

       作为首款进行国产的豪华品牌中大型SUV，从去年在北美发布到国产上市，凯迪拉克将XT6引入国内市场仅用了短短半年时间。针对前期销量不佳的情况，在今年6月初发布的年度改款中，凯迪拉克XT6又新增两款入门车型，将这款中大型SUV的准入门槛从此前的41.97万元下探至38.97万元。

熟悉的“大凯迪”？

       当这台车长超过5米的大块头出现在你面前时，你便能体会到凯迪拉克是如何营造“大气”造型的。家族式的盾形格栅、棱角分明的前脸显然都能快速表明它来自凯迪拉克家族的身份。逼近两米的车身宽度配上高挑的车身，所带来的视觉体量感无疑能迅速给追求大尺寸座驾消费者带来砰然心动的感觉。

       面对消费者对座驾个性化日益增长的需求，双造型策略早已成为了各大汽车品牌拓宽市场的小技巧，凯迪拉克XT6自然也不例外。相比普通豪华版车型的外观设计，此次我们试驾的运动版车型在车身细节方面进行了区别化设定，例如：豪华版车型的点阵式进气格栅、前保险杠开槽设计的横条幅式饰板，在运动版车型上都改为了黑色网格式中网/饰板，车身上更少的镀铬装饰物也让这台中大型SUV少了几分“中年”气息。车尾的L字型尾灯组配合造型硬朗的造型，气势不输前脸。折线造型的贯穿式镀铬饰条则在为车尾带来点缀的同时，增加了尾部的视觉层次感。

       除经典的切割式设计能让它在街道上获得颇高的回头率外，车尾结实的造型甚至能在等待红绿灯时给停在后面的车辆带来不小的压迫感，若不是车尾XT6的标识足够明显，甚至能让坐在轿车中的你误认为这是一台凯雷德。稍有些美中不足的是运动版车型的轮毂设计，除造型稍显中庸外，磨砂的质感实在有些显旧，若是能将豪华版车型轮毂自带DUB风格的抛光工艺运用在这款车上，再将轮毂尺寸加大至21英寸……不管将它开到哪儿都会是人们的焦点。颇高的回头率、大尺寸的车身、霸气的外观……没想到我们在XT6这样一款SUV上，又找回了最初认识“大凯迪”时的感觉。

它能给你怎样的车内体验？

       来到车内，虽然凯迪拉克在XT6内饰的用料方面表现不错，不过相比豪华品牌的三巨头，身处二线的凯迪拉克在车内豪华、科技感氛围营造方面确实有着不小的差距，例如尺寸不大的中控触摸式屏幕、样式老旧的UI设计、机械式仪表盘搭配液晶行车电脑屏幕等设计，即便所搭载的车机系统集成了CUE移动互联系统，同时也支持OTA在线升级等功能，甚至在功能性方面和屏幕反应速度的表现上都不落后，但仍处于前一世代的视觉体验，似乎很难满足当下消费者对豪华车交互体验的需求。

       此外，在人机工程学方面凯迪拉克的产品依旧有着一些值得提升的地方，例如：普遍略显单薄的方向感握感、XT6驾驶模式控制区域布局等都容易让驾驶者感到些许别扭，第三排座椅安全带卡扣如长矛般瞄准乘客臀部的设定，都体现出老美的大条……这些倘若出现在一款普通品牌产品上，或许并非大问题，但凯迪拉克毕竟是家豪华品牌，有容易让乘客被安全带卡扣“爆菊”的bug实在有些……

       至于XT6的第三排用途依旧以应急为主。虽然XT6为第三排乘客提供了侧扶手、杯托、Type-C充电口、空调出风口，同时预留的头部空间也算不错，但在车辆满员的情况下，第三排乘客的体验依旧不佳，除腿部空间得从前排乘客那儿匀过来外，受制于座椅靠背厚度影响，长时间乘坐会显然会有些不舒适。此外，第二排乘客也会因后排乘客牺牲一定腿部空间，让原本如同商务舱的乘坐体验受到影响。

       除此之外，车内顶延伸至A柱的Alcantara翻毛皮材料、前排座椅的简化车标装饰、六座版车型犹如商务舱的第二排乘坐体验、车内颇显文化氛围Cadillac标识雕刻、Boss音响罩的打孔设计、运动车型仿碳纤维纹理的饰板以及大面积的皮质材料包覆，对于那些痴迷美式豪华体验的消费者而言，这些或许都是能最终促成车辆成交的卖点。此外，XT6的NVH?水平甚至能比一线豪华的大佬们略胜一筹，不论是对胎噪、风噪还是隔音性的表现，它都能在同级别车型中做到数一数二。如果你是一个热爱音乐，同时对车辆隔音表现有着苛刻要求的消费者，XT6能做到让你在驾驶中颇有临场感的享受音乐盛宴。

绝非驾驶者之车?

       ATS-L、CT5等运动轿车的出现，已然将人们对凯迪拉克的印象从单纯的豪华车，推向驾控机器。其实如其它经典美系豪华品牌一样，曾经“大凯迪”从来没有将驾控体验融入产品属性。XT6这个大块头的似乎也继承了偏重乘坐体验这一点。

       虽然XT6这套悬架对大颠簸的化解相比一线豪华竞品而言还有上升空间，但整体而言在实际驾乘中的舒适性表现不错。相比通过大颠簸时悬架的多余跳动，这套悬架对短波细碎颠簸的化解却非常利落，在城区日常驾驶中的行驶质感也算符合一台豪华中大型SUV的定位。不过这样的调校对驾驶层面并非好事。整体调校偏软的悬架，其行程也比较长。制动、加速、快速并线时都会出现些美系豪华SUV特有的“乘船”感，过于激进的驾驶会容易让车内乘员产生不适感。此外，由于车辆整备质量超过2吨，若开着它进行激烈驾驶，高速过弯或快速并线时，车辆悬架的侧向支撑会明显有些不足。此外，它也会用轮胎的啸声对驾驶者发出警告。此外，除因油门刹车踏板接触面积偏小导致驾驶者体验受影响外，XT6初段偏软的制动标定和偏重的脚感对驾驶者而言都不算讨喜，同时不够均匀的轮上制动力释放也很容易被驾驶者察觉。

       在进行年度改款后，XT6的动力输出标定有所降低，最大功率由此前的177kW（241Ps）下调至了174kW（237Ps），不过发动机的其它参数并未发生改变，其峰值扭矩依旧保持在350N·m。这款2.0T发动机配备有闭缸技术，能在低负荷状态下关闭两个气缸，能一定程度改善燃油经济性。虽然这个大块头搭载的是一台2.0T四缸发动机，但日常驾驶起来其动力储备依然够用。当然，你也不能奢望它让这台2吨多的大块头给你带来如同自家运动轿车般的加速体验。9AT变速箱换挡动作轻柔，和发动机的匹配也颇为默契。在运动模式下XT6会变为四轮驱动，变速箱和油门的响应也会相比舒适模式有很大变化。不过，它依旧不会让驾驶者享受到驾驶的快乐，最突出的表现是虽然配备了换挡拨片，但手动模式下变速箱的反应速度实在会慢一拍，体验甚至不如让它自己托管换挡，这似乎也是不少美系车的“约定俗成”。

       综合体验来看，主打舒适的它显然更适合四平八稳、不紧不慢的驾驶风格。不妨在悠闲的驾驶中享受它营造的那片静谧、隔绝尘嚣的空间。

小结?

       相比那些尚未完成国产化的豪华品牌中大型SUV，目前XT6的最大产品优势就是通过国产化让产品获得更亲民的售价。同时随着准入门槛的下探以及后期可能会迎来的市场终端优惠，相信它也会获得更多消费者的关注。

       “旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。”这句话形容凯迪拉克XT6这样一款中大型豪华SUV再合适不过。凯迪拉克曾经只有凯雷德这一款7座全尺寸SUV，百万级的售价显然让这样的“大凯迪”更像是一个品牌图腾，拥有一台7座凯迪拉克SUV对普通消费者而言更是一件不现实的事情。时至今日，凯迪拉克以亲民形象走进普通消费者的家中，豪华配置、作为豪华品牌车的调性和体验却依旧都在，能实实在在满足消费者的需求，也许单凭这一点就确实足以打动一部分消费者。

       就消费者而言，如果你对2+2+2的座椅布局有刚需，希望座驾对家人（第二排乘客）体贴入微，对车内静谧性表现有一定需求；同时你又对凯迪拉克演绎的美式豪华感到气味相投，希望自己的座驾又大又霸气，开上街时能获得一些关注，这台中大型SUV定会是个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       ct5价格在30万左右，36期月供在4000多一点。

       凯迪拉克CT5是凯迪拉克旗下的一款中型车，于2019年11月18日正式上市。2021年1月，CT5 2021款正式上市， 售价区间为27.97万-33.97万。依托上汽通用汽车"第二引擎"战略，新车在承袭原有丰富配置的基础上， 全系迭代升级全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和无线CarPlay。

       顶配铂金运动型更新增百度智能语音交互系统，升级12英寸全彩个性化可定制全液晶数字仪表盘， 此外，新款CT5外观焕新"枫叶红"车色。

车身尺寸：

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4924/1883/1453(1445)mm，轴距为2947mm。动力方面，国产凯迪拉克CT5搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174KW，峰值扭矩350牛·米， 同时满足国六排放标准。传动系统方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。

       好了，今天关于“国产凯迪拉克报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“国产凯迪拉克报价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。