汉兰达 汽车之家_丰田汉兰达汽车之家

汉兰达 汽车之家_丰田汉兰达汽车之家

       汉兰达 汽车之家是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.新款丰田汉兰达或年内上市！轴距2790mm配国六2.0T 综合油耗8.3L

2.七座“保姆车”丰田汉兰达，空间是亮点，配2.0T带四驱系统

3.汉兰达是怎么成为所有大7座SUV跨不过的槛？

4.新一代丰田汉兰达运动版实车，双出排气+四驱，外观更年轻运动！

5.途昂/汉兰达XSE/凯雷德，这一波中/大型SUV都将入华！

6.官宣！合资SUV最新质量排行榜更新：34款合格，途岳、奇骏上榜

新款丰田汉兰达或年内上市！轴距2790mm配国六2.0T 综合油耗8.3L

       今年开始国内中大型SUV车型市场将进入一个高速发展的时期，一些全新的车型将陆续的进入市场之中，整个市场中的车型会不断的增多，部分在售的车型也将通过升级的方式来提高成绩了，丰田汉兰达是丰田汽车旗下一款很经典的车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩是很不错的，在中大型SUV车型市场中还是有着不错的竞争力的，随着福特锐界、大众途昂等车型完成升级改款，全新别克昂科旗的上市，整体的市场竞争会变得更加的激烈，雪佛兰汽车也将推出雪佛兰开拓者来完善旗下的SUV车型矩阵了，丰田汽车也将升级丰田汉兰达来竞争市场，根据丰田汽车2020年的新车规划，新款丰田汉兰达将在年内正式上市，大家一直比较关注的大改款车型预计将在年内完成亮相，丰田汽车也是发力了。

新款丰田汉兰达的外观上基本上延续了现款车型的样式，梯形的进气格栅相当的宽大，整个进气格栅的线条勾勒的较为平直，多横幅式的银色中网有着不错的辨识度，中间的镀铬饰条还进行了加粗的处理，营造出了分层式进气口的样式，新车的前大灯组比较扎实，灯组的内部透镜有着一定的层次感，整个灯组带有一定角度的倾斜，新车的雾灯区是凹陷式的风格，周边还装饰了夸张的C字形线条来提升立体感，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感，新车的前保险杠上配备了黑色的护板。

       新车的侧面车身看起来相当的扎实饱满，较为突出的腰线带有一定角度的倾斜，轮毂周边的线条勾勒的较为清晰，整个车窗都包边了亮银色的饰条来强调质感，车门底部的线条带有一定上扬的趋势并且是凹陷式的风格，立体感还是很不错的，多幅式的轮毂比较扎实，新车的尾灯组相当的饱满，宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较方正，新车比福特锐界大气。

       新车的内饰上还没有正式公布，不过新车的内饰预计延续了现款车型的样式，T型的中控台较为宽大，整个中控台的线条勾勒的比较扎实，多功能方向盘还是比较宽大的，新车的换挡杆相当的厚实，车内还配备了较多的物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条，新车的长宽高为4890*1925*1715（1720）mm，轴距达到了2790mm，车内依旧提供了5座和7座的座椅布局，前后雷达、无钥匙进入、一键启动等是有配备的。

       新款丰田汉兰达的动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，符合国六排放标准，传动上匹配的是6挡自动变速箱，最大输出功率为220马力，动力上的输出比较流畅，综合百公里油耗8.3L，油耗上控制得很不错。

       总结：新款丰田汉兰达是进行了针对性的升级改款，主要是对于动力系统上进行了国六的升级，整体的竞争力得到了一定的提升，国内中大型SUV车型市场的关注度也变得更高了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

七座“保姆车”丰田汉兰达，空间是亮点，配2.0T带四驱系统

       全新国产丰田汉兰达要来了，此前，汽车之家网友闻车品百魅曝光了一组全新国产丰田汉兰达的谍照，一起来看一看全新?汉兰达吧！

       外观部分，可以看出与海外发布的版本并没有太多出入，设计风格都比较圆润，车头中网采用了梯形设计风格，与自家的RAV4荣放的风格基本一致，同时车身多采用曲线来勾勒，相比于上一代的硬线条，少了一分刚硬，多了一分柔美。

       内饰部分也是提供2+2+3的座椅布局，从图中来看，中间位置的过道应该能够通过一位成年人。

       为了更加清晰的展示国产全新汉兰达车型，并且从曝光谍照来看，外观方面与海外版并没有太多差异，所以下文以海外版车型为例，来介绍全新汉兰达的外观内饰设计风格。

       外观部分，全新汉兰达一改之前的硬线条，换用了大量的曲线来营造车头的庄重感，新款车型看起来更加时尚，车灯向A柱延伸，看起来比较修长，中网上部采用了一条镀铬饰条来装饰，其余部分则是亮黑色的饰板，下包围雾灯两侧像是两片树叶一样，对于这样尺寸的中性SUV，来说，大量的曲线会显得圆润，这也使得外观和这台车的性格保持一致了。

       车身侧面，比较有特点的就是门板处的一条S型曲线，看起来极其性感，同时A柱采用了黑色的设计，这样隐藏式A柱让侧面看起来动感了不少，并且也有一种像冠道一样的错觉。轮拱依旧是近似于梯形，有一些越野的感觉在里面。

       说实话，尾部看起来有些雷克萨斯化，这样X形的线条就是雷克萨斯的设计语言，同时尾灯也是扁平的设计风格，似乎真的是致敬了雷克萨斯，这也让这台车看起来会更加高档一些。

       现款在售车型的内饰就是以实用性著称，中控台与副驾驶贯通的储物空间在全新汉兰达身上经过了升级，变得更加精致，但内部使用层面依旧是敞开式的储物格，比较欣喜，中控台的设计采用了不规则的造型，依旧保留大量的实体按键，但是以汉兰达的调性来看，图中这种双区自动空调想必依旧是高配车型才配拥有。

       海外版车型同样也是有2+2+3的座椅布局，以曝光的国产版谍照来看也是这样的座椅布局，编辑预计应该会有2+3+2座椅布局的车型可供选择，丰田一向是求稳的车企，选择这种第二排独立座椅的消费者还是少数。

       动力总成方面，海外版汉兰达提供3.5L?V6和2.5L混动两种动力可选，其中3.5L?V6发动机最大功率295马力，峰值扭矩为368牛·米，传动系统匹配的是8速自动变速箱。混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力。当然，全新汉兰达将拥有两驱和四驱可选。

       而进入到国内之后，编辑预计依旧会采用现款车型的2.0T发动机，而混动版是不是会进入国内，还需要等到发布才会了解。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉兰达是怎么成为所有大7座SUV跨不过的槛？

       在国内市场，大空间的SUV无疑是最受消费者欢迎的车型之一，因为非常的符合国情，大多数家庭的人口都比较多，而且作为SUV，拥有良好的通过性，这也是国内消费者比较看重的优势之一。值得一提的是，在七座SUV这个级别中，丰田汉兰达无疑是标杆级的存在，非常的迎合国内消费者的家用需求，因此一度被称为“保姆车”，从上市至今一直保持着很高的热度，即便是现在面临换代，想要优惠购车也不是一件特别容易的事，那么就一起来看看这辆车到底怎么样？

       作为一款七座SUV，外观上就是一个十足的大个子，非常的霸气。特别是前脸的造型，大尺寸的梯形中网进气格栅，同时采用了镀铬点缀，增添了不错的时尚氛围，辨识度非常高。另外两侧的车头大灯也颇为霸气，唯一的遗憾就是只有顶配才配有LED近光灯灯源，其余的均为卤素光源。

       车身尺寸上，长宽高为4890/1925/1720mm，轴距表现为2790mm，其定位于中型SUV车型，在同级别竞争车型中颇有竞争力。其中车身侧面造型比较魁梧大气，悬浮式的车顶配合柔和的车身线条，给人一种敦厚的感觉。其中实拍车型还搭配19英寸的五幅式铝合金轮毂，造型时尚大气，更符合整体的定位风格，其还匹配了规格245/55?R19的轮胎。

       车尾设计中规中矩，没有什么亮点，就是耐看，比较符合大众的审美。其中硕大的尾灯造型，点亮后辨识度仍旧非常高，虽然采用了隐藏式的排气，但是气势感仍旧非常足。不过丰田汉兰达的整体设计偏沉稳，对于年轻来说或许吸引力不大，但是它的实用性非常强，如果是奶爸的话，作为家用那更的确是不错的考虑对象。

       内饰设计比较偏家用型，整体布局实用性很强，并且中控采用了大量的软材质包裹，包括门板和中央扶手箱，用料很不错，没有很强的塑料感。不过，内饰的异味偏重，建议买车的小伙伴多进行通风处理。值得一提的是，实拍车型中控搭配了10.1英寸的中控触摸液晶大屏和4.2英寸的屏幕+机械指针仪表组成的仪表盘，科技感上来说的确一般。其中实拍车型搭配了真皮包裹的三幅式多功能方向盘设计，不过尺寸上偏大，握起来感受一般。

       空间算是丰田汉兰达的一大亮点，买它的人几乎都是看中它的空间，七座布局，无论是家用还是自驾游完全不必担心空间不够带来的尴尬感。其中第二排中央采用几乎全平过道设计，第三排也支持全平放倒，面积大，简直就是一张大床。另外车内车储物空间设计丰富，特别中控台一长条储物是亮点，同时配有数据线孔，充电线也不会显得乱；不过门板储物格空间偏小。

       动力上，丰田汉兰达全系标配2.0T引擎，传动上匹配爱信6AT变速箱，虽然比较老，但是好在成熟稳定。其中最大的马力为220PS，最大扭矩为350牛米，采用混合喷射，同时满足国VI排放标准。值得一提的是，部分高配车型还搭配了四驱系统，底盘上采用了麦弗逊独立悬架，后E型多连杆独立悬架，调校上比较舒适，像坐船一样，不过，车内隔音不怎么好，特别是发动机噪音和胎噪偏大。

       总之，?汉兰达这辆车的性价比还是比较高的，而且保值率非常不错，作为一辆家用“保姆车”，空间无疑是最大的亮点之一，其次是省心，三大件是它的灵魂所在。不过这辆车几乎没有优惠幅度，其内饰配置上相对比较落后，还有那个让人吐槽的脚刹，确实不怎么招人喜欢。那么对此你有什么看法？

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新一代丰田汉兰达运动版实车，双出排气+四驱，外观更年轻运动！

       对于很多人来说，?7座SUV只有两种：一种是汉兰达，另一种是其他。

       不知从什么时候开始，汉兰达已成为人们心中7座SUV的首选/必看车型。即便是在SUV市场最狂热的时期，各家车企使出浑身解数重推7座SUV，但没有一款能撼动汉兰达在消费者心中的标杆地位。

       既是标杆，也是箭靶

       让我们来看一组乘联会公布的数据。

       2019年11月全国乘用车市场零售193.68万台，同比下降4.1%；2019年1-11月累计销量为1856.29万辆，同比下降7.9%，在一片下降的走势中，车市寒冬的阴影余威仍在，但广汽丰田的身影从未被遮蔽。

       2019年1-11月，广汽丰田共销售62万台，同比增长16%，这两位数的增长实属不易。其中汉兰达1-11月共取得90409台的成绩，平均月销量超8200台，而它的竞争对手锐界和途昂的平均月销量分别约为3000台和5600台，汉兰达平均月销量接近两者的销量总和，市占率稳居中大型SUV市占率No.1。更值得关注的是，汉兰达30万级车型销量占比达到80%，四驱车型占比高达86%。

       这些瞩目的销量纪录也足以证明，汉兰达即使已国产十年，但其市场潜力至今仍未完全释放。

       多少举着“吊打/硬怼/不输汉兰达”旗号的后来者，都没能撼动它的地位。是什么让汉兰达在一直被对比从未被超越？又是什么让汉兰达国产十年来还如此受欢迎？怀着这个疑问，我们来一起探究一下“汉兰达现象”。

       汉兰达的高价值品牌IP之路

       第一程：精准布局，成为国内大7座SUV的开创者

       ▲第一代汉兰达

       时间倒回2009年。那一年，中国汽车品牌收购、重组案例呈井喷态势，加上成品油价格大幅下调、实施燃油税改革、购置税减半、汽车下乡等积极政策的推动市场，中国汽车消费迎来了空前的热潮，当年中国汽车产销破1360万辆，首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国。

       人们的购车欲望不断上涨，但当时国内的汽车市场，还是以小排量车型为主。而人们的出行需求已经发生改变，小型轿车显然无法满足所有消费者，而MPV车型又不适用于家庭用车。此时消费者对城市七座SUV的需求与日俱增，但在国内，这一领域还处于“真空”状态，缺乏优质车型可供消费者选择。

       ▲2009年国产汉兰达上市

       这时，广汽丰田洞察到了这一空缺，将汉兰达这款优质的中大型SUV进行优化，然后以国产的形式带到中国消费者面前。事实证明，广汽丰田这一部署十分成功，汉兰达国产上市仅3个月，即突破了单月5000台销售，随后还创造了连续67个月保持细分市场销量第一的纪录，以实力证明了汉兰达的出众品质，也证明了消费者对汉兰达的认可。汉兰达也就此成为国内7七座SUV的开创者。

       第二程：自我升级，开启称霸7座SUV的超神之路

       ▲2012年第二代汉兰达中期改款

       在2012年6月时，广汽丰田发布了第二代汉兰达的中期改款，带来了2.7L、3.5L两个排量10款车型的强大阵容。改款后的汉兰达更新与海外版统一的霸气外观，强化了它豪华大七座SUV的硬汉形象。更值得注意的是，从2009年到2014年底，国产仅五年的汉兰达就达成了累积销量超46.58万台销量的优异成绩。对于这价位的车而言，已经算得上是非常成功。

       不过，国产汉兰达之所以能够在中国达到家喻户晓的程度，还得归功于2015年时第三代汉兰达的成功换代。2015年是中国汽车市场高速发展的一年，一方面是由于国内多元化的用车环境、二胎政策放开后的用车需求，另一方面是因为首次购车人群进入换车大军，更加渴望空间更大、动力更强的SUV车型。正因如此，综合实力满分的汉兰达便成为消费者的首选，2+2+3的七座空间布局更是汉兰达获得二胎家庭青睐的核心产品力。

       ▲2015年第三代汉兰达上市

       2015年4月，换代后的第三代汉兰达舒适性更好、配置更丰富实用、空间也更加宽敞。除了沿用3.5L全球十佳发动机之外，还配备了与雷克萨斯NX系列同款的2.0T发动机，同时还提供智能四驱系统，这使得汉兰达更是所向披靡。

       ▲现款汉兰达

       在2018年3月时，2018款汉兰达正式上市，采用了全新的车头设计，外观上根据配置不同采用三种的格栅造型，给予了消费者更多的选择。汉兰达国产上市10年来，一直处于国内七座SUV的高光位置，成为无数消费者心中的标杆车型。从2009年上市至今，汉兰达累计销量已超过92万台，

       第三程：稳定地位，靠的就是多面性的实力

       如果说汉兰达的国产占据了天时地利人和，那么国产十年的它还能够牢牢把住大中型SUV销量第一，可就没那么简单。中国的汽车市场就如同一个大熔炉，乱局中的确容易炒作出“爆款”、“网红”，但是能够在某一细分市场持续性名列前茅者都是凭借过硬的实力。

       人有多面，汉兰达作为一款好车自然也是以多面性著称。我们就以2018款汉兰达为例，来看看它到底有什么硬本事。

       首先是它勇猛的一面。2018款汉兰达搭载着日本原装进口的2.0T?D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，匹配6前速变速箱，能输出162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。这套发动机能够具备双循环、双喷射和双涡管系统，并且综合工况油耗低到仅8.2L/100km，用实力印证了一句话“动力强没它大，比它大的更耗油”。

       然后是它机敏的一面。2018款汉兰达搭载的AWD智能四驱系统能够主动智能切换两驱和四驱模式，根据路况主动适时调整前、后轮驱动力分配，这套主动的适时四驱让汉兰达无论在何种地形都能如履平地，应对自如。

       最后是它智能的一面。搭载最新研发的Toyota?Safety?Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，无论是白天还是黑夜，带来全方位的安全守护。

       除了TSS高安全、高性能外，还有高保值率、低养护成本等。此前在权威机构发布的《2019中国汽车保值率研究报告》中，汉兰达获得?1-5年保值率位列国产中型SUV的第一名。同样在中型SUV市场，汉兰达保养指数与易损耗零部件负担指数为同级最低。

       而今年正值汉兰达国产十周年之际，广汽丰田还特别推出汉兰达骑士版车型。黑色的外观紧跟时尚潮流，新增专属19英寸酷黑哑光轮毂、专属棕色座椅、黑色木纹门内饰板及黑色木纹仪表台等饰件，汉兰达骑士版表里如一酷到底。

       第四程：一日车主，终生都是朋友

       这十年来，人们从未忘记汉兰达，而汉兰达同样也将用户放在了心里。从2017年起，广汽丰田开展了一系列的汉兰达车主感恩回馈行动，包括免费的休息室、停车位、洗车、专属代驾等等。2019年是汉兰达上市十周年，广汽丰田为此推出一系列车主感恩回馈活动。例如，免费停车或洗车服务、滴滴代驾免费里程券、18款汉兰达车主可享受两次免费保养等服务。

       买车不是一次的买卖，而广汽丰田的售后服务有口皆碑。今年初，广汽丰田积极响应增值税调降政策，汉兰达最高调降5000元，保养件价格最高降20%，并为老客户赠送保养服务。

       威兰达上线，最强组合兰达兄弟上场

       回到最初的问题：为什么汉兰达国产十年来还如此受欢迎？

       现在我们可以回答了：因为汉兰达的成功在于它的独到眼光、不断升级的强硬产品力、品牌力和服务力，并且从始至终都在塑造一个高价值的品牌IP。最后完全可以简略成一句话：因为它是汉兰达。

       无论是“汉兰达”，还是“HIGHLANDER”，这个IP已经深入人心。十几年来，并没有其他丰田车的后缀也能加上“LANDER”，汉兰达一直都是孤军奋战的状态。但是，在2019的广州车展之后，汉兰达再不用孤单，因为亲兄弟“WILDLANDER”威兰达来了。

       作为广汽丰田全新TNGA中型SUV，威兰达延续了汉兰达高级车DNA，拥有吸引眼球的犀利造型，舒适人性化的驾乘空间，由两大动力总成+三大四驱系统带来的强悍行驶性能，以及全新一代TSS智行安全系统，形成覆盖主流SUV细分市场的“兰达兄弟”系列，强力开拓主流SUV市场。

       未来，这对“兰达兄弟”将为广汽丰田带来怎样的变化，我们抱有期待。

       *以上来源于广汽丰田官方

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途昂/汉兰达XSE/凯雷德，这一波中/大型SUV都将入华！

       对于喜爱SUV车型的消费者来说，汉兰达是一个不可忽视的名字。无论是07年的引进国内还是09年的正式国产，汉兰达都凭借着粗犷且时尚的外形吸引了不少人的注意。时至今日，广汽丰田汉兰达仍然是国内相当热卖的一款中型SUV，空间够大价格也相对合适，所以销量一直不错。于是汉兰达准备继续扩大优势，推出全新一代汉兰达。目前新款汉兰达实车已经正式现身，而相比普通版车型，丰田汉兰达XSE版使用了大量运动外观套件，可以看作是运动版车型。那么这台车有什么不同之处，让我们一起来看看。

       作为家族中的第四代车型，?丰田汉兰达XSE版同样基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造而来。在外观上，新车前脸相比普通版车型最主要的变化集中在前中网以及下包围处，比如前中网使用了黑色蜂窝网状进行填充，并取消了品牌Logo两侧的银色装饰，搭配重新的前包围，视觉效果更显运动。

       车身侧面和尾部的整体造型与普通版车型保持一致，?但为了彰显其运动的身份，新车换装了尺寸更大的双色运动轮毂，并配备了单边双出的排气管、大尺寸的尾翼以及更加张扬的包围，符合整车运动风格。当然，XSE?AWD的字母标志也没有缺席。

       内饰部分，丰田汉兰达XSE版的整体布局与普通版车型一致，但配色采用了红黑双色的搭配，视觉效果非常动感。焕然一新的中控台层次分明线条也更加流畅，同时整个中控台都是偏向驾驶员一侧的设计，各功能区域划分比较规整，整体实用性也很强。

       文中的这台实拍车使用的是2+2+3的七座布局，第二排和第三排空间表现都很不错，而且第二排座椅是两个独立的设计，并带有可折叠的扶手，实用性和舒适性都还不错。

       动力部分，丰田汉兰达XSE版搭载了一台拥有295马力、357牛·米的3.5升V6自然吸气发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，部分车型还配备四驱系统。不过这台大排量自吸发动机预计不会引入国内市场，国内的全新汉兰达应该会继续沿用2.0T发动机。

       总之，作为这个级别的标杆产品，新款汉兰达仍旧保持着不错的竞争力，舒服好开空间大仍是它的核心竞争力。而这台XSE版车型让它看起来更加年轻运动，进一步拓展了它的消费人群。如果新车未来可以同步国产的，相信应该会受到很多年轻消费者的青睐。对此你有什么看法呢？

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官宣！合资SUV最新质量排行榜更新：34款合格，途岳、奇骏上榜

       虽然生活暂时不自由，但未来是明朗的，新生活必将到来。国内车市渐渐恢复了生机，国外车市则一如既往地热闹。这不，一波新车将在年内入华，各个都很霸气，目前已在芝加哥车展悉数亮相。

       ●丰田汉兰达

       全新一代的汉兰达早已在海外亮相并公布了价格，在芝加哥车展上正式亮相的则是新一代汉兰达XSE车型，采用2+2+3的7座座椅布局。汉兰达XSE简单来说可以看成是汉兰达的运动版本，国产新一代汉兰达基本会保持海外版造型，这款新车的外观和普通版车型有较大差异，运动化外观套件、黑色网状设计上格栅、大面积下格栅以及拉宽前脸视觉效果的横向饰条等。

       侧面及尾部与普通版本车型并没有太大的差异，不同的是，新车换装了20英寸的黑白双拼轮毂，车尾右下角带有“XSE?AWD”标识。内饰部分的特点在于使用了一些运动车型常见的黑红双拼内饰，以此来提升其运动气质，表明其身份。动力依旧是3.5升V6发动机匹配8速自动变速箱，但弹簧和后稳定杆被调校得速率更高，减震器也有所调整。XSE毕竟小众，能否顺利国产还是个未知数。

       ●雪佛兰探界者

       作为性价比最高的SUV之一，雪佛兰探界者在国内一直有不错的口碑与人气，时尚的外形、丰富的配置、宽敞的空间以及便宜的价格的它的主要卖点。在近期开幕的芝加哥车展上，雪佛兰推出了2020款探界者，上汽通用的国产版也将在年内推出。

       作为一款中期改款车型，雪佛兰新款探界者的整体变化还是比较大的，外形变得更加运动时尚，RS版与普通版做出了更明显的区分，不像现款只是把细节的颜色改一改而已。内饰的变化相对少一些，这也在意料之中，因为这个内饰已经得到了用户的认可，它曾是“沃德”十佳内饰之一。未来引入国内的版本，将现款的1.5T四缸改为了1.3T三缸，这点可能要被用户们吐槽，虽然通用的三缸机是市面上最好的，但对用户来说，只要是三缸机就会被“一棍子拍死”。

       ●大众Atlas（途昂）

       大众Atlas在国内即是途昂，一旦北美版的新款"途昂"发布了，国产版或许也将迎来改款。芝加哥车展上的新款Atlas与现款差别不大，依旧保持肌肉、大块头的风格。落实到车身尺寸方面，大众途昂车身长宽高分别达到了5039/1989/1773mm，轴距达到2980mm，比途锐大一圈，数据接近奥迪Q7。

       动力方面，新车将继续搭载2.0T/3.6L?V6发动机，前者最大功率238马力，后者最大功率280马力，传动系统匹配8速自动变速箱，并提供四驱系统供选。风平浪静那会，途昂在销售终端有不小的优惠，竞争力与汉兰达可抗衡，销量几度超越。

       ●凯迪拉克凯雷德

       在美国市场，凯迪拉克的销量比去年提升了不少，作为豪华品牌全尺寸SUV的代表，凯雷德的换代引人瞩目。芝加哥车展亮相后，第92届奥斯卡上也风光了一把。凯迪拉克表示，全新一代凯雷德将在今年夏天正式上市，但具体日期和价格尚未公布。

       全新换代的凯雷德与索罗德皮卡同平台，均是T1XX平台，风尚版和运动版的两种外观都很霸气，这也是对品牌双外观策略的延续。内饰“黑科技”繁多：算得上世界首款车载OLED曲面屏，尺寸超过38英寸（对角线长度）、环视与AR实景导航等，特别适合这类全尺寸SUV，很实用。动力部分首次搭载了3.0T柴油发动机，另外还有一款6.2L汽油发动机可选，标配10速自动变速箱和四驱系统。

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汉兰达高性能版发布，3.5V6+8AT，可惜这次又无缘国产

       导读：近两年，以品质著称的合资SUV逐渐受到了消费者们的青睐，而像丰田RAV4人防、本田皓影、日产逍客、大众途岳以及丰田汉兰达等车型，其市场表现都十分出色。那么在大家非常关心的质量和可靠性方面，合资SUV的表现如何？与我们国产SUV相比又如何呢？接下来就让我们结合近期更新的合资SUV最新资料排行榜，来具体分析一下吧！官宣！合资SUV最新质量排行榜更新：34款合格，途岳、奇骏上榜！（数据来源：汽车之家）

       根据合资SUV最新质量排行榜来看，此次仅有34款车型上榜，其中紧凑型SUV的表现最好，上榜21款车型，如丰田RAV4荣放、日产逍客、凯迪拉克XT4、本田皓影、大众途岳、日产奇骏、起亚智跑以及三菱奕歌等车型。而中型SUV的表现相对一般，仅上榜13款车型，如宝马X3、汉兰达、昂科威、冠道以及奥迪Q5L等。下面让我们根据合资SUV最新质量排行榜来分别看一下紧凑型SUV和中型SUV的上榜情况吧！

       1、紧凑型合资SUV最新质量排行榜

       根据榜单来看，此次紧凑型合资SUV共有21款车型入榜，整体表现还是很不错的。首先来看下榜单的前十位，分别是RAV4荣放、威兰达、昂科拉GX、创界、冒险家、逍客、标致4008、起亚KX5、凯迪拉克XT4和雪铁龙天逸C5?AIRCROSS。其中RAV4荣放、威兰达和逍客都是日系合资SUV，它们的市场表现最为出色，其质量排名也非常靠前。

       而昂科拉GX、创界、冒险家和凯迪拉克XT4都是美系合资SUV，它们此次入榜前十还是挺令人意外的。另外，标致4008和雪铁龙天逸C5?AIRCROSS是法系合资SUV，起亚KX5是韩系合资SUV，它们此次也都是入榜前十，不过这三款合资SUV的销量表现都非常一般。

       再来看下紧凑型合资SUV质量榜单的11-21位，分别是皓影、马自达CX-5、锐际、森林人、马自达CX-4、途岳、宝马X1、奇骏、奥迪Q3、起亚智跑以及奕歌。其中皓影、马自达CX?-5、森林人、马自达CX-4、奇骏和奕歌都是日系合资SUV，但只有皓影和奇骏的销量表现最为出色。而大众途岳和奥迪Q3都是德系合资SUV，途岳的月销量也是突破了万辆。

       2、中型合资SUV最新质量排行榜

       根据榜单来看，此次中型合资SUV共有13款车型入榜，整体表现比较一般。首先是榜单的前五位，宝马X3、讴歌RDX、汉兰达、楼兰和冠道，宝马X3是今年中型SUV市场的一匹“黑马”，其月度销量一直稳定在万辆左右，而汉兰达和冠道都是个人品质较高的日系中型SUV，它们入榜前五都是比较被认可的。

       最后是中型SUV榜单的6-13位，分别是标致5008、英菲尼迪QX50、昂科威、胜达、途达、锐界、奥迪Q5L和大指挥官。其中只有昂科威和奥迪Q5L的销量表现比较不错，其它几款中型SUV的销量表现都很一般。

       结语点评：结合两份合资SUV的质量榜单来看，其质量表现确实不错，而且像日产奇骏、本田皓影、日产逍客、丰田RAV4荣放、大众途岳、昂科威以及宝马X3等合资SUV，都是榜上有名。对于合资SUV最新质量排行榜，34款合格，途岳、奇骏上榜，大家怎么看？

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汉兰达要换代了，外观时尚，配6缸发动机，又要加价提车？

       在近日开幕的芝加哥车展上，丰田?带来了全新汉兰达的高性能?XSE?运动版车型，主要针对外观设计、底盘平台和操控性能等进行升级，同时搭载四轮驱动系统。

       动力部分，该车采用了一台?3.5L?V6?汽油引擎，最大马力为?296hp，搭配?8?速自排变速箱。

       作为北美市场首款推出?XSE?运动版车型的?3?排座?SUV，这部新车采用包含前下扰流、侧裙等在内的空力套件，同时还有外露式排气管设计和?20?寸双色轮圈。

       内饰部分则以红黑双色为基调，配备支持?Android?Auto、Apple?CarPlay?以及?Amazon?Alexa?多个互联功能的车载系统。

       值得一提的是，美规车型提供?7?人座和?8?人座两种布局，而这部新车为中排采用两个独立座椅的?7?人座版本。

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       相对来说中型SUV的市场关注度略低于紧凑型SUV，但是它的市场销量其实并不差，像目前市场中销量节节攀升、稳坐SUV销量排行榜前几名的大众探岳、途观L等车型其实就是中型SUV，但是在中型SUV中最具代表性的车型还是汉兰达，这款丰田的王牌车型以低故障率、高保值率而闻名，到现在为止仍然有消费者不惜加价提车，不过目前在售的第三代汉兰达于2013年上市，至今的销售时长也有6年，无论外观还是内饰都已经跟不上时代，确实快要走到自己的产品末期，因此第四代汉兰达也亮相了，那么离换代也就不远了。

       不夸张的说，汉兰达是国内7座中型SUV的开山鼻祖，自07年进入国内以来，汉兰达凭借自己7座、丰田出品、进口发动机等特点，在同级别车型中保持较强的竞争力，火热的销量成绩从未有过冷却，第三代的汉兰达的到来更是让整个车系在国内的影响力进一步提高，从汉兰达一路走来的历史不难看出，尽管汉兰达是一个比较年轻的车系，但是它在市场中的影响力以及受关注程度其实比很多老车都要高，所第四代汉兰达本身自带热度。

       外观上，新车基本摒弃现款所有的设计，从全新的设计语言中也能看出丰田目前主打年轻化的发展方向，前脸有一块六边形进气格栅，丰田车标两侧选择贯穿镀铬饰条，这是目前丰田车型上常见的飞翼元素，在凯美瑞上就有所体现，精致感不错，较之现款的大嘴进气格栅少了几分霸气却平添几分时尚，具有开眼角的大灯一直延伸到侧面，有刀锋般的锋利感。

       侧面更加注重肌肉感的营造，这让新车的块头更大，熏黑的A柱营造出悬浮式车顶，搭配起伏车身线条，在一定程度上提升运动范，车尾的变化集中在尾灯上，较之现款方正的灯腔造型，新款要纤细不少，整体轮廓也更加扁平，这让整个尾部的性感程度得到提升，与海外版的丰田RAV4有一定的相似之处。新车的尺寸与现款比起来并没有太大不同，仅在长度方面提升60mm，未来进入国内或许有针对国人喜好加长的可能性。

       内饰方面，新车较之现款在科技感与豪华感上都进行升级，悬浮式大屏与下方的按键融为一体，功能区域的整合无疑使车主在使用时更加方便，仪表盘升级为全液晶，搭配车内氛围灯，科技感得到彰显，中控台、门把手以及方向盘均使用了真皮包裹，并且带有精致的缝线，不愧本身丰田旗舰中型SUV的身份，车内的配色也更加丰富，米/黑/棕/灰四种颜色的混搭竟然没有丝毫违和感，反而进一步加强车内的高级感，弥补了现款车型在配色上的短板。

       至于动力，全新汉兰达将提供燃油与混动两种选择，燃油车型采用3.5L?V6发动机，最大马力为295匹，当然这是针对北美市场的专属车型，3.5L进入国内的可能性不大。

       总的来说，全新汉兰达在外观内饰方面进行升级，颜值和档次更高，霸气又时尚，所以按照汉兰达目前在市场中的统治力，以及新车出色的产品力来看，换代之后它进入国内后又将是爆款，加价提车应该不可避免了。

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       好了，关于“汉兰达 汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汉兰达 汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。