科迈罗黑武士多少万_科迈罗黑武士多少钱

科迈罗黑武士多少万_科迈罗黑武士多少钱

       大家好，今天我想和大家分析一下“科迈罗黑武士多少万”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.黑武士是哪款车

2.雪佛兰开拓者，这台高颜值的超级大黄蜂或许可以满足不想油腻的你

黑武士是哪款车

       黑武士不是指的具体的某款车型，黑武士是一种外观风格。

       黑武士改装风格的汽车外观是黑色的，而且玻璃也会被贴上黑色的薄膜，轮辋也是黑色的；通常来讲，黑色武士改装风格的汽车油漆使用哑光黑色汽车油漆，哑光黑色是一种无反射的黑色汽车油漆。

       黑武士是指将车漆、轮毂、车窗橡胶条、尾灯、门把手等改为黑色改装车。黑武士通常用于改装汽车，主要通过车身薄膜来实现。有两种膜，一种是亮膜，另一种是哑光膜。

       就拿科迈罗SS1LE车型来说，原始的前下扰流和后尾翼都配备了前部扰流和后尾翼，再配上一款更加肌肉感的开孔发动机盖，再配上黑色的车身，整体来看，它是一款非常有动力的发动机，动力方面也是更加强劲的，动力方面也是更加强劲。

最酷的黑武士——科迈罗

       雪佛兰科迈罗（英文名：Chevrolet Camaro）设计于1960年，目前共发展了六代。1966年9月26日发布的1967款Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产。

       第三代没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统，1982款的引擎选择不是特别引人关注。而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车。在2006年8月5日，通用公司宣布第五代Camaro将于2009年投入量产。

雪佛兰开拓者，这台高颜值的超级大黄蜂或许可以满足不想油腻的你

       什么样的车叫黑武士？

       什么样的车叫黑武士呢，指的是把车漆还有轮毂都改成黑色的改装车，可以说是能上黑色的地方都用了，看你自己需要精细到什么程度了，简单来说就是“一身黑”。

       相信黑武士是很多男孩子的梦想，黑色虽然代表着成熟和低调，但是也会给人一种很霸气的感觉。下面就来说一说我心目中最酷的黑武士——科迈罗。

       这是一辆科迈罗SS 1LE车型，原装状态下就带有前下扰流和后尾翼，搭配黑色的车身已经相当有霸气。搭配更高阶的发动机，增加了机械增压，最大马力达到650马力，0-96km/h加速时间缩短至3.5秒。

       在2018款的ZL1车型上，科迈罗增加了更具侵略性的碳纤维空气动力套件，连同那副更具肌肉感的开孔发动机盖也一并换上。可以看到，它的前下扰流面积更大，同时还在两侧加入造型夸张的大型风刀，连同中网也换成了波浪样式的，并且车身姿态也降低了。造型方面具有很高的辨识度。

       尾部的变化不大，最明显的莫过于那副更大、造型更夸张的碳纤维尾翼，联同前扰流能够提供强大的下压力。而排气也换上了更粗壮声音更迷人的Bullet Performance出品。

       二胎政策的放宽让我们国人在买车的时候更多地开始考虑尺寸更大的6座或7座SUV，针对这一需求，通用在去年下半年先后推出了凯迪拉克XT6和别克昂科旗，不过它们还没有停下脚步，不久之前又全新上市了雪佛兰开拓者。

       开拓者的超高颜值基本上受到了我身边每一个人的认可，特别是黑色的RS版车型。无论是还是视频，通常来说我们都不会选择黑色的车进行拍摄，因为无论是轮廓、线条还是细节都很难拍出来，但是我这次特地选择了黑色的开拓者RS版，它真的是太帅了！非常符合年轻人的口味。

       如果说科迈罗是大黄蜂的话，那开拓者就是超级大黄蜂，外观的某些细节部分稍微处理一下就能变身为全黑化的黑武士。21英寸的黑色大轮圈炫酷至极，不过由此就带来了一个小尴尬，制动盘显得比较小。建议车主后期可以更换一套尺寸更大的制动盘，视觉效果会变得更加战斗。除了RS版以外，开拓者还提供了普通版和Redline版两种外观，相比之下颜值要稍微逊色一些。

       我没有想到这台车在马路上的回头率会那么高，这应该是近一个月我开过的车里享受注目礼最多的一款车。加油站员工、洗车店老板、停车场保安也都对这款车表达了很高的兴趣，都想知道体型这么大、外观如此酷的车到底是什么来头。

       开拓者的车内采用了黑红的配色，加上源自科迈罗的圆形空调出风口，跟车外一样充满了战斗气息。有点跳戏的是方向盘，它的造型样式我认为更加适合放在一辆皮卡上，如果它能够再运动一点，这套内饰的设计就更棒了。中控屏的尺寸是10英寸，内置了MyLink+系统，支持车联网、OTA升级、苹果CarPlay。我们这辆顶配的开拓者配置非常丰富，第一排座椅加热/通风、方向盘加热、主驾驶座椅记忆、第二排独立空调、第二排座椅加热、360度全景影像、带主动降噪功能的BOSE音响等等都有配备。仪表盘虽然不是全液晶的，但是不同设置下显示的信息非常齐全。不过有三个缺失的配置希望厂家可以在后续的年度改款车型上配备，四门车窗的一键升降、自动驻车、手机无线充电。

       开拓者搭载了一台最大功率237马力、峰值扭矩350牛·米的2.0T四缸发动机，匹配一台9速自动变速箱。动力的调校不激进，但是绝对足够，无论是低速、中速还是高速的加速表现都很不错，油门踏板的调校也很舒服，很线性。不过按照我的预期，开拓者的动力或许应该再猛一点，毕竟他的外观那么战斗，内饰也挺运动的。

       底盘的紧致感和厚重感非常好，悬架的支撑性也做得不错，完全没有大车像开船一样的感觉。虽然后轴之后进行了加长，但RS Twin-Clutch版的四驱系统在后轴配备了两组多片离合器，两个后轮可以在左右100:0至0:100的范围内连续分配扭矩，让车尾能够表现得较为灵活，没有让较大的车身成为累赘。不过转向的力度稍显偏沉，指向的精准性相对也一般，当然肯定不能以运动轿车的标准去要求它的转向精准性。综合动力总成和底盘悬架的表现，开拓者在运动和舒适之间找到了相对平衡的甜蜜点，相比同级其他对手来说这一点做得挺不错的。

       空间和功能性的表现是这类车型用户很看重的。开拓者驾驶位的坐姿可以调得比较低，我甚至觉得我并不是在驾驶一辆SUV而是一辆轿车，由此带来了非常好的头部空间。坐垫和靠背的软硬程度比较适中，舒适性不错。前排有两个USB和两个Type-C接口，完全不用担心充电问题。

       第二排座椅支持前后调节，处于最后位置时的腿部空间很充裕，移动到最前位置也有足够的余量，只不过坐垫稍微有点短，而且坐姿较高，有一种剧院式的感觉，好在并没有太多地影响头部空间。地板中央的隆起基本可以忽略，不过中间的座位并没有头枕，所以不建议坐人。第二排提供了一个USB和一个Type-C接口，还有一个230V 150W的接口，方便使用各种用电器。

       当第二排座椅处于最前位置时，第三排的腿部空间没什么问题，头部空间也很不错。单就空间来说，开拓者的第三排并不是仅能作为超短途或近途应急使用。不过由于车窗造型的关系，第三排的通透感略微欠佳。功能方面，第三排有杯座和储物格。

       后备厢在第三排座椅打开时放下两个登机箱没有任何问题，功能性方面支持电动放倒/升起第三排座椅和电动放倒第二排座椅，使用起来非常方便。第三排座椅放倒之后的后备厢空间就不用说了，非常充足。

       我还年轻，不想要那么早就开始油腻。相比市场上其他的那些7座SUV，我喜欢开拓者的超高颜值，它能给我带来比较运动的驾驶感，同时还保留了不错的舒适性，让我在满足自己追求颜值和驾驶性能的时候还能带着一家人舒舒服服的去到我们想去的地方。如果你非常不喜欢7座SUV的油腻感，但又迫于某些原因需要一台7座SUV，我相信雪佛兰开拓者应该可以满足你。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“科迈罗黑武士多少万”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“科迈罗黑武士多少万”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。