二手凯迪拉克CT6报价多少_二手凯迪拉克ct6报价多少钱_1

二手凯迪拉克CT6报价多少_二手凯迪拉克ct6报价多少钱

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨二手凯迪拉克CT6报价多少的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.凯迪拉克ct6多少钱

2.凯迪拉克打响“价格战”，CT6跌至27.97万元，宝马3系瞬间不香了

3.美系豪华旗舰轿车，刚上市就便宜了10万，凯迪拉克CT6何去何从？

4.又一豪车跌至“亲民价”，凯迪拉克CT6连续掉价，为何还没人要

5.预算升级到30W选车也纠结， CT6和凯美瑞买谁呢？

6.凯迪拉克ct6一年贬值多少

凯迪拉克ct6多少钱

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凯迪拉克CT6最新报价车型厂商指导价优惠幅度成都报价28T时尚型37.97万元9.00万元28.97万元28T豪华型42.97万元9.00万元33.97万元28T精英型39.97万元9.00万元30.97万元28T豪华运动型43.47万元9.00万元34.47万元28T领先超级巡航型46.97万元9.00万元37.97万元28T旗舰超级巡航型48.97万元9.00万元39.97万元

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凯迪拉克打响“价格战”，CT6跌至27.97万元，宝马3系瞬间不香了

       很多人都喜欢大车，它们认为自己的车大一点会更有面子，在豪华行政座驾领域，奔驰S级绝对是“大哥”级的车型，超过5.2米的车身绝对能给车主带来足够的气场，但价格也确实挺有气场。其实汽车市场的竞争十分残酷，有些车企靠品牌就能赚的盆满钵满，但有的车企只能靠降价来维持销量，比如?凯迪拉克CT6，它拥有奔驰S级的个头，却只卖奔驰C级的价格，但气场绝对比肩S级。

       CT6是上汽通用凯迪拉克的旗舰级轿车，它采用凯迪拉克非常独特的“钻石切割”设计理念，硬朗中透着时尚，霸气中透着优雅，盾形中网与车标造型相似，保证了品牌辨识度，内部通过点阵式镀铬元素以及黑色网格元素营造出了两种不同的风格，并且全系标配主动闭合式进气格栅。泪眼大灯造型独特，也是凯迪拉克最新的家族化设计风格，灯光全部采用了LED光源，大部分车型提供了自适应远近光功能。

       凯迪拉克CT6的侧面造型简洁大气，腰线充满力量感，车身尺寸方面，它的长宽高分别为：5223/1879/1492（1498）mm，轴距3109mm，绝对是不输奔驰S级的表现，只不过标配的18英寸轮圈有点小气，只有顶配车型提供了19英寸轮圈，全系标配四门无钥匙进入功能，分段式电动天窗也是除最低配车型外全部标配。

       车尾造型依旧比较简洁，视觉效果要比车头稍圆润一些，两侧的7字形LED尾灯足够特别，中央通过镀铬装饰条来提升精致感，也提升了车尾的整体性，全系标配了双边共四出圆孔排气，也营造出了不俗的运动氛围。全系标配前/后驻车雷达是豪华品牌车应有的表现，不过最低配居然没有提供倒车影像，不知道厂家是怎么想的，好在从28T豪华型开始配备了360度全景影像，?并增加了倒车车侧预警系统，全系只有顶配车型提供了电动后备箱，其他车型都得选装。

       凯迪拉克CT6的内饰是标准的美式豪华风格，但整体氛围有些老气，对年轻人的吸引力明显不足，不过我个人还真挺喜欢这种非常不浮夸的中控台造型，首先用料做工足够优秀，10.2英寸中控屏大小正好，内嵌式设计也非常和谐，全液晶仪表盘在大多数车型中也提供了，所以整体的科技感也不算差。

       CT6的座椅是美系车标准的宽大风格，虽说包裹性很差，但填充物的柔软程度应该是同级车型最出色的，我十分享受坐上去的那种陷入感，只不过后排腿部空间并没有5.2米车长应有的表现，但绝对够用，虽说后排靠背角度不能调节，但角度很合理，再加上柔软的填充物，整体的舒适性还是很棒的。

       动力方面，凯迪拉克CT6全系搭载一台2.0T发动机，是目前上汽通用的主力机型，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配的是一台10AT变速箱，整套动力总成不骄不躁，底盘采用前双横臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，调校偏舒适，再加上主动焦躁和全车多层隔音玻璃的加持，车内的噪音控制很出色，有不错的高级感，但有时候发动机的声音还是会传进车内，如果换成六缸机可能还是一种享受，但四缸机的声音就有点尖锐了。此外，高配车型提供了后轮随动转向，使得车辆操控起来更加灵活，顶配车型还配备了电磁感应悬架，舒适性得到了进一步提升。

       凯迪拉克CT6的价格区间为37.97-48.97万元，低配车型的实际裸车价格不到30万，与低配的奔驰C级差不多，但CT6却拥有奔驰S级的个头，气场岂是小小的C级能比拟的，这么看来CT6确实挺“溜”的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美系豪华旗舰轿车，刚上市就便宜了10万，凯迪拉克CT6何去何从？

       与中国车市整体负增长相反，豪华品牌整体呈现正增长态势，但其冰火两重天的局面越发严重。由于BBA品牌长久积累的品牌与成熟的产品体系，二线豪华品牌（如凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎）难以与之媲美，“狼多肉少”造就了二线豪华品牌间的竞争越发激烈。二线的豪华品牌要想从BBA的虎口抢一口肉吃，那就必须拿出诚意来，其中的凯迪拉克这一点就做的非常不错，每一款车都进行大降价优惠。

       例如，作为凯迪拉克旗下的旗舰车型，定位中大型豪华轿车的?CT6相比BBA同级别车型来说，37.97万起的售价具有更强的性价比。即使已“低人一等”，但销量与BBA相比还是有不小的差距。为了增加市场竞争力，凯迪拉克CT6也不得不采取“以价换量”的措施。根据车主之家的报价来看，其最高优惠幅度达到10万，2021款?28T?时尚型最低已降至27.97万元，跟低一级别的宝马3系、奔驰C级相差并不大。那么，用一辆豪华B级车的价格买一辆C级车，凯迪拉克CT6值不值得入手？

       从外观来看，凯迪拉克CT6以其惊艳的设计语言诠释了豪华车型所应当具备的气场。整个前脸沿用了家族“钻石切割”设计理念，线条十分锋利，盾型进气格栅面积很大，中间网状饰条非常的细腻，呈现出了几分高级感，两侧灯组则是这款车的标志，有着非常高的辨识度。全系标配了LED光源的远近光一体式大灯，时尚型支持自动大灯、高低调节、延时关闭等基础功能，高配车型则增加了自适应远近光和转向辅助等。日间行车灯带内侧位置设计了类似导风槽的装饰，搭配梯形下格栅进气口，以及造型凸出的车头前唇，视觉效果非常激进。

       车身侧面才是展现CT6这类车型强大气场的地方，较长的前后悬设计，配合超过五米二的车长，一副标准美式豪华车形象。低矮的车身配合扁平化的设计，又兼顾了强烈的运动姿态。从前翼子板延伸出的车身高腰线，贯穿前后门把手与尾灯汇合，上扬的手法既让车身更显修长，又带来一丝俯冲姿态，车门下方横贯的镀铬饰条，则为车型增添了一丝细节上的高级感。搭配19寸密集的细长多辐条样式的轮毂，营造出的沉稳大气风格比奥迪A6L更强。

       车尾部分同样以扁平化的设计为主，上翘的小鸭尾属于时下流行元素，尾门中间细长的横贯式镀铬饰条，两端与尾灯内部融合；尾灯造型延续了凯迪拉克的经典风格，表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾底部外露的双边共四出排气尾喉，为车身增添了强烈的气势，视觉效果颇为激进。就凯迪拉克CT6外观而言，整车都彰显出来自美式风格的豪华与端庄。

       由于其定位是一台商务轿车，所以内饰部分的它大面积采用黑色软材料包裹，搭配类似碳纤维材质的面板，在车内为数不多的镀铬饰条勾勒下，呈现出来的档次感和尊贵感都尤为不错。真皮包裹的四幅式方向盘样式有些老旧，但是标配了多功能控制、换挡拨片以及记忆功能。而至于顶配和次顶配车型的话，还配备有方向盘加热功能。

       全液晶仪表盘的尺寸是12.3英寸，内部UI界面可根据不同主题切换布局，仪表盘可显示导航界面，同时也可以在抬头显示系统內进行导航辅助。内镶式的10.2英寸中控屏搭载了最新CUE系统，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，同样为凯迪拉克家族样式，采用三块镀铬材质的拨杆与触摸按键组合，显得十分精致。

       配置方面，2021款凯迪拉克CT6全系标配被动行人保护、车身稳定控制系统、上坡辅助、自动驻车、前后驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动、BOSE音响系统、天窗、真皮方向盘、主/副驾驶座电动调节、主动降噪、多层隔音玻璃等配置，而像智能驾驶系统（L2自动驾驶）、360度全景影像、前排座椅加热/通风、电磁感应悬架、整体主动转向系统等则是在次顶配和顶配车型上都有配备。丰富的配置可以说极大的迎合了当下消费者的喜好。

       空间方面，新车长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm，得益于超过三米一的轴距表现，让后排空间表现十分宽敞，不过地板中间较高的凸起部分，对舒适性会有较大影响，另外后排还提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置，副驾驶席座椅后排电动可调和后排遮阳帘的加入，则提升了后排的尊贵感。全车侧窗玻璃均采用了多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，带来更加静谧的车内环境。

       在动力系统上，凯迪拉克CT6采用前置后驱形式，全系搭载一台2.0T可变缸技术发动机，并匹配10速手自一体变速箱。这台2.0T发动机能够输出最大237匹马力，峰值扭矩350牛·米，可以达到7.47秒的零百加速成绩，这样的动力数据在2.0T发动机序列里达到了顶尖水平。另外，这款发动机支持Tripower可变气门管理技术，百公里综合油耗仅为7.1L。底盘方面，前双叉臂、后多连杆悬架同样是向大型车看齐，而MRC电磁悬架和ARS主动后轮转向，则带来更好的舒适性和操控性。

       综合来看，CT6作为一款C级豪车来说，整体产品素质非常过关，大气的外观设计，豪华上档次的内饰以及丰富的配置、强劲的动力系统，让它在面对竞争对手时都更具底气。更何况，它的价格已经降至30万内，性价比简直无敌。如果你考虑购买A4L、C级、3系等，不妨也可以看看这款凯迪拉克旗舰车型CT6。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一豪车跌至“亲民价”，凯迪拉克CT6连续掉价，为何还没人要

       通用集团发布了2020年第三季度的财报，实现了355亿美元的收入，净利润是40亿美元，同比增长了72%。这个成绩完全超出了通用集团的预期，主要增长点就是中国市场的强劲表现，雪佛兰、别克和凯迪拉克三大品牌在疯狂“以价换量”的基础上还能有如此可观的利润，不但超出了通用集团的预期，而且也超出了普罗大众的预期，看来降得还是“不够狠”啊。我们就拿上市时间不久的?凯迪拉克CT6为例来进行分析吧。

       CT6是一款豪华中大型轿车，也是凯迪拉克旗下的旗舰轿车，把它划分为中大型轿车有些不太恰当，其实它的车身尺寸已经达到了大型轿车的标准，5223*1879*1492（1498）mm的长宽高和3109mm的轴距基本上和宝马7系、奥迪A8在伯仲之间，但是它的直接竞争对手却是BBA的中大型轿车，比如宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级等。看价格的话，37.97-48.97万元的价格范围也和BBA的这些车型相差不大，实际上，CT6的优惠力度一直很大，已经和它的BBA对手拉开了很大的差距，凯迪拉克CT6也是性价比很高的C级轿车之一。

       在国内市场，BBA一直都是主流，像凯迪拉克这样的二线豪华品牌想要在销量上取得不错的成绩的话，只有“以价换量”一条路可走，如果没有性价比的话，消费者又怎会买单呢？但是终端市场价格不稳定的话，对车主来说却不是什么好事，这就意味着它的二手车保值率不会很高，尽管你买着便宜，但是卖着却会更便宜，远不如BBA的同级车型保值。那么，现在的凯迪拉克CT6是什么行情呢？

       我们从宁夏银川凯迪拉克经销商处了解到，现在的CT6有着9-10万元的优惠，它的标配车型28T时尚型和次低配车型28T精英型已经跌至30万元以下了，即使顶配车型28T旗舰超级巡航型也不足40万元，性价比依然是凯迪拉克CT6的最主要卖点。

       它的性价比还体现在动力系统上，CT6全系标配2.0T+10AT的动力总成，而且不分高低功，全系都是高功版，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，这一点做得要比BBA更好一些。现在的凯迪拉克CT6何去何从呢？其实它的销量并不差，一个月能卖出一两千台，也提高了凯迪拉克的产品定位，尽管它的价格比BBA的同级车型更便宜一些。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算升级到30W选车也纠结， CT6和凯美瑞买谁呢？

       现在的汽车市场上，可以说明显是消费者占有不错的主动权，因为同等级的车型市场上都会高达几十款，哪一款诚意不够大，显然消费者就会去选择另一款车型了，这时候各大车企为了迎合消费者的胃口，总会拿出不同的降价力度，品牌实力强大的车型优惠力度小，而很多二线汽车品牌，就只能够拿出更大诚意的降价了，比如今天咱说的这款豪华车型，就是目前一款完全靠“降价”生存的车型了。

       现在的国内一线豪华品牌一定是德系BBA三个车企了，它们在市场上的影响力绝对是每一个豪华车企都眼红的了，而今天咱说的这个豪华品牌凯迪拉克，就是在BBA打压下，才活得非常艰难，作为一个在海外有着很不错实力的车企，没想到入华后，竟然只能靠降价来生存，还是比较可惜的了，而今天咱介绍的这款豪华车型，就是凯迪拉克家族的王牌豪华轿车——凯迪拉克CT6。

       凯迪拉克CT6作为一款中大型豪华轿车，自身的定位是和奔驰E、奥迪A6L持平的了，但是因为品牌影响力不够强大，整车不断降价，如今新车最大的降价力度达到了12万，起步价格都跌到了28万左右，可以说是同级车型中非常亲民的了。

       从它的整体气场上来看，新车的气场还是很强大的了，整个前脸沿用了家族“钻石切割”设计理念，整车的线条十分锋利，点阵式前格栅以及网眼星爆式前格栅，都让款车的冲击力还是很强的了，营造出的即使感不输奥迪A6L。从它的整个车身尺寸设计方面来看，新车的车身长宽高分别为5223/1879/1492mm，车身轴距达到了3109mm，乘坐还是很宽裕的了。

       凯迪拉克这个品牌内饰豪华氛围确实不如奔驰奥迪做得出色，可是整车的做工和用料上，新车采用了高端的软质材料和真皮包裹，整车的触感和乘坐还是很舒适的了。至于整车配置上，这款车也有着不错的优势，全系标配全LED大灯、10.2英寸中控屏、BOSE音响、一键启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘等豪华配置。

       至于这款车的动力系统设计上，全新的凯迪拉克CT6搭载带有闭缸技术2.0T直列四缸发动机，最大输出功率241马力，峰值扭矩350Nm，百公里加速7秒左右，传动系统搭载的是10AT变速箱。凯迪拉克车型的爆发和加速都是同级表现的佼佼者了，很多年轻人开这款车感觉比奔驰E都要舒适，新车现在28万左右的起步价格，绝对是不错地选择了。对于这款车型，你是如何看的呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克ct6一年贬值多少

       选车过程的纠结想必每个人都深有体会，理想中我们都希望自己能够功成名就开着衬得起身份的好车，在路上尽情的享受城市的车水马龙。现实是，买得起的看不上眼，看得上的又需要不断提升预算，陷入到纠结当中。

       即便把预算提升到30万左右，目标B级以上轿车也还是会在备选项中难以做出抉择，比如“凯迪拉克CT6和广汽丰田凯美瑞怎么选？”的问题就难倒了很多小伙伴，乍一听这两个车风马牛不相及，实际一看好像似乎买哪个都有理由。

       谈钱最现实，买车先来看预算

       凯迪拉克CT6新车指导价37.97万元起，而车主提车裸车价格在27.47万元到44.82万元之间，优惠力度非常给力。大家买东西都会喜欢踮起脚尖能够触碰到的一款车，而30万的预算可以一步到位的触碰豪华，当然会吸引年轻购车者的注意。

       凯美瑞一直是二手车市场的保值神车，因此新车价格也一直非常坚挺，指导价在17.98-27.98万元之间，裸车最高提车价也有27.94万元，因此，论优惠幅度自然是凯迪拉克CT6更胜一筹。

       从预算层面出发，如果是手中钱充裕，用贷款的方式直接上凯迪拉克CT6是一个不错的选择，而如果是普通家庭用车，那么还是要节约一点选择凯美瑞。

       大牌有面子，买车品牌很重要

       CT6在级别上是C级，而凯美瑞是B级，这是级别的差异。除此之外，凯迪拉克隶属于豪华品牌阵营，纯正美系味道，由内而外都散发着豪华气息。在豪华品牌力的加持下，凯迪拉克的服务也是一流水准，仅位居BBA之后，给用户带来尊贵之感，这份感受所带来的价值感会更强。

       广汽丰田则是合资品牌中的佼佼者，产品更适合家庭代步，因此在普通用户心中地位更强。车子毕竟是撑场面的神器，如果是经商、政务等精英人士，或许凯迪拉克CT6更合适，而如果是年轻人代步，那么凯美瑞更接地气。

       动力大不同，产品贵自有道理

       最后再通过核心动力来说明一下两款车产品的差异。凯迪拉克CT6最畅销的是2020款28T时尚型，该车搭载2.0T动力，最大功率为177KW，最大扭矩是350N·m，匹配10速手自一体变速箱，百公里加速为7.47秒，性能是稳中带着霸气。

       凯美瑞搭载的2.0L自然吸气动力，最大功率为131KW，最大扭矩为210N·m，匹配模拟10档CVT无级变速箱，价格上的差异直接在核心部件上体现出来，追求性能和速度的小伙伴还是要认准2.0T。

       总的来看，凯美瑞和CT6本该不该被列在竞品范围，但碍于市场现实环境，凯迪拉克优惠幅度越来越大，最终导致用户在30万以内的预算范围内开始纠结两款车到底该怎么选。其实，选车一定要清楚自身用途，如果仅仅是家庭代步那么凯美瑞足够，如果还需要提升一下身份，并且手中钱足够充裕，那么性能更强的凯迪拉克CT6值得你选择，全看你最在乎的是哪点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       凯迪拉克CT6的贬值速度比较快，如果是一年新车，绝大部分车主可以在一年左右的时间里将车的由初始的新车价格贬值至20%-30%的水平。根据查询相关公开信息显示：凯迪拉克CT6的贬值速度比较快，如果是一年新车，绝大部分车主可以在一年左右的时间里将车的由初始的新车价格贬值至20%-30%的水平。

       好了，今天关于“二手凯迪拉克CT6报价多少”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“二手凯迪拉克CT6报价多少”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。