保时捷boxster价格_保时捷BOXSTER价格

保时捷boxster价格_保时捷BOXSTER价格

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“保时捷boxster价格”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.40万出头买台保时捷敞篷小跑值不值？客户：再战几年没问题！

2.保时捷的全系的报价是 多少？

3.保时捷911，卡宴，boxster有什么区别？

4.bmwZ4,benzSLK,PorscheBOXSTER如何选择？ 希望能够得到较为详细地分析 谢谢

40万出头买台保时捷敞篷小跑值不值？客户：再战几年没问题！

       哈喽大家好，我是大壮，逸车道的一名检测师。现在国人选车已经从皮实、耐用、省油，转向个性化，而敞篷跑车无疑是其中最具个性、最拉风的存在。但是敞篷跑车普遍价格较高，动辄大几十、上百万的价格也是让平头百姓望尘莫及，只有看着吞口水的份儿。人生能拥有一台跑车特别还是敞篷版的，应该是很多年轻人心中的梦想，曾经每当看到马路上或是电视里呼啸而过的敞篷跑车，大壮心里就偷偷的想着，等哪一天有钱了一定也去买一辆敞篷车，体验一回拉风的感觉。

       说一下这次的检测订单：客户找了一辆自己期待已久的保时捷敞篷小跑车，按照当时落地价几乎要90万，不过二手车的价格倒是很美，只要40多万。在大壮去之前客户说他已经把车子简单看过了，无奈不知道车况各方面怎么样，虽说自己会开车，但是如果要让去判断一台车的车况那还真做不来。

       卖家给他说车子就是全车覆盖件拆装改色大喷，前边有个小事故，其它没啥问题。客户感觉卖家说的还算真实，而且基本都是他能接受的范围，不过为了保险起见还是要我们过来做个专业的鉴定，因此也就有了我们这一期的检测日记！

       按照之前约好的时间到达车行之后客户找到了之前联系的销售，简单的沟通后卖家便把我们带到了车子跟前。对于大壮的到来卖家并没有表示出疑惑的态度，显然是客户事先就已经告知卖家要找第三方过来验车了。

       简单介绍一下车子，这是一台2013款?保时捷boxster,13年出厂14年上牌，目前表显6万多公里。外观看着还不错，没什么剐蹭和划痕。

       这台车是全车改色喷漆，所以很多300多的漆面数值并没有什么参考意义，但是当漆膜仪点到右前翼子板的时候数值骤然拉高直接破千，右前翼子板重度钣金实锤了。卖家之前也说了车子前面有点小事故，看来事故撞击的部位是在右前，那么到底是多大的事故呢？我们还是先从前部看起↓

       征得销售同意之后大壮也就不客气了，拆掉周围饰板之后我们继续探秘之旅↓

       先看前备箱盖的固定螺丝，检查前备箱盖固定螺丝有拧动和位移痕迹。

       机舱盖上部检测完毕来后到侧面检测两侧翼子板的固定螺丝，检测后发现两侧翼子板固定螺丝也均有拆装痕迹。

       再来看前部的横梁螺丝，同样存在拆装的痕迹。

       看到了这里大壮就有话说了，像翼子板和备箱盖这些之前卖家也说了是改色导致的拆装，但改色肯定不会波及到防撞梁吧？所以这应该就是卖家之前说的小事故所致（据卖家之前描述此车有追尾货车事故，理赔七万多，也事先告知了客户）

       ABS泵、电瓶、刹车油等易损件检查未发现异常。前备箱的检测就是这样了，总结一下就是：覆盖件全部拆装，右侧大灯更换、前防撞梁拆装、右侧翼子板钣金。

       下来就让我们打开车辆后备箱盖，开始对后备箱的情况进行一波分析。

       打开后备盖我们就看到了后备箱固定螺丝，距离远点看感觉没啥问题，但是低头看合页下部的螺丝瞅你就明白它改色从哪拆的了。车辆后部整体倒是没什么问题，后围板没有钣金和后打胶的痕迹，只发现后备箱盖存在拆装痕迹，检查机油和防冻液建议后期及时更换。

       下来打开车门，准备开始内饰检测，进入内饰之前还是先外后内的老规矩↓

       首先是车门螺丝拆装，应该是车子大喷所致。驾驶座脚踏板位置的方向机管柱位置和防火墙没有什么问题，座椅螺丝未发现拆装痕迹，座椅底部有灰尘没有什么异物，未发现生锈和泥沙残留，综合判断可以排除火烧和水淹的可能性。

       下来就是一屁股坐进驾驶位的时候了，准备开始内饰的电子系统检测和功能键测试。仪表通电之后自检了系统未发现异常。

       检查内饰的各个功能键，整体测试全部的功能未发现有异常的功能存在，同时也附带了敞篷测试一切正常。

       下来就是我们拿出电脑检测仪器，对车辆的车身系统以及发动机、变速箱、数据流等进行全部检测，不过也许是车辆停时间过长没电再次搭电之后所产生也是有可能的，我们在现场清除之后P1466风扇机械故障再次显示，需要及时检修。

       跟卖家简单沟通后在去修理厂看底盘的路上由卖家驾驶车辆进行了简单的路试，发现行驶过程中方向盘抖动，后期需要做一次四轮定位。（由于路试过程公司不允许拍照，源于网络）

       到达修理厂后和工作人员说让帮忙把车子给举一下，然后车子就被这样缓缓的升了起来。

       检测车辆四个轮的悬挂位置，未发现有悬挂位置的异常。

       前围板未见拆装修复痕迹，由此判断前部的事故并未伤到围板，只伤到了外观件及前防撞钢梁。

       再来看发动机底部，大家不要误会...那一块是水不是油！

       再来看发动机变速箱连接处未发现拆修、漏油的痕迹。

       整体的底盘检测可以说除了发现一些胶套老化的问题，未发现有重大问题存在。好了，到这里车况基本也就聊完了，接下来就需要我们将车况如实向客户反馈，然后看看客户怎么说吧↓

       对于检测的结果客户自然也是迫不及待，毕竟这关乎着他到底能不能买此车。此车检测发现全车覆盖件拆装改色喷漆，右前大灯更换，右前翼子板钣金，前方防撞梁拆装，散热器风扇存在故障，底盘胶套、轮胎、机油需要更换，另外行驶过程中方向盘抖动，需要做一次四轮定位。

       听完大壮的描述之后客户考虑了几分钟觉得可以接受，毕竟这种性能小跑是买来玩的，最后这台车以41.2W成交。大壮看了一下同年份的车子价格基本也就在这个区间，换做屏幕前的你们会不会去购买这台车子呢？评论区让大壮看到你们的答案！

       想了解更多关于车辆检测的事儿吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是大壮，我一直都在~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷的全系的报价是 多少？

       卡宴 官方指导价：88.8-244.9万 车型：SUV/CRV/CUV 变速箱：6档手自一体 分类：SUV越野车 尺寸：4795x1928x1694 排量：4806 cc 油耗：14.9 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 保时捷911 官方指导价：141.8-330万 车型：跑车/敞蓬车 变速箱：5档手自一体 分类：跑车 尺寸：4435x1852x1310 排量：3614 cc 油耗：7.2 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 保时捷Cayman 官方指导价：78.65万 车型：跑车/敞蓬车 变速箱：7档双离合 分类：跑车 尺寸：4347x1801x1304 排量：2893 cc 油耗：6.5 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 2011款新卡宴 官方指导价： 车型：暂无数据 变速箱：暂无数据 分类：SUV越野车 尺寸：暂无数据 排量：暂无数据 油耗：暂无数据 报价 参数配置 经销商 口碑 保时捷Boxster 官方指导价：74.55-106万 车型：跑车/敞蓬车 变速箱：7档双离合 分类：跑车 尺寸：4342x1801x1292 排量：2893 cc 油耗：6.5 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 保时捷Panamera 官方指导价：184.3-249万 车型：跑车/敞蓬车 变速箱：7档双离合 分类：跑车 尺寸：4970x1931x1418 排量：4806 cc 油耗：10.8 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 保时捷Cayman S 官方指导价：106.95万 车型：跑车/敞蓬车 变速箱：7档双离合 分类：跑车 尺寸：4347x1801x1306 排量：3436 cc 油耗：6.6 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 2011款保时捷911 官方指导价：263.98-278.51万 车型：跑车/敞蓬车 变速箱：7档双离合 分类：跑车 尺寸：0x0x0 排量：3800 cc 油耗：暂无数据 报价 参数配置 经销商 口碑 保时捷918 Spyder 官方指导价： 车型：暂无数据 变速箱：暂无数据 分类：跑车 尺寸：暂无数据 排量：暂无数据 油耗：暂无数据 报价 参数配置 经销商 口碑

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保时捷911，卡宴，boxster有什么区别？

       保时捷Boxster

       价

       格：68.8-86.82万元

       理论油耗：7.7-9.6L

       外形尺寸(长/宽/高)：

       4329/1801/1295mm

       排

       量：2687-3179cc

       优

       点：跑车中的运动车；敞篷，双座，极为机动灵

       缺

       点：价格昂贵，软顶比较难看

       卡宴

       价

       格：79.0-169.8万元

       理论油耗：10.6-14.9L

       外形尺寸(长/宽/高)：

       4782/1928/1699mm

       排

       量：3189-4806cc

       优

       点：优秀的公路行驶能力和出众的驾驶性能

       缺

       点：油耗高

       保时捷911

       价

       格：120.0-298.0万元

       理论油耗：8.1-13.6L

       外形尺寸(长/宽/高)：

       4445/1808/1280mm

       排

       量：3596-3824cc

       优

       点：保时捷的传奇；精确的外形与功能，即刻、

       缺

       点：就是有点贵

       保时捷Cayman

       价

       格：72.8-76.62万元

       理论油耗：6.8-7.7L

       外形尺寸(长/宽/高)：

       4341/1801/1305mm

       排

       量：2687.0cc

       优

       点：操控性完美的MR跑车

       缺

       点：价格快赶上911了

       保时捷Cayman

       S

       价

       格：92.0-95.73万元

       理论油耗：7.8-7.9L

       外形尺寸(长/宽/高)：

       4341/1801/1305mm

       排

       量：3387.0cc

       优

       点：操控性完美的MR跑车

       缺

       点：价格快赶上911了

bmwZ4,benzSLK,PorscheBOXSTER如何选择？ 希望能够得到较为详细地分析 谢谢

       首先发动机不同，虽然都是水平对置发动机。Boxster有Boxster和BoxsterS之分，Boxster2.7L.S3.4L.

       Boxster价格为68.8万元，S为83万元。Boxster是保时捷的入门跑车，

       911为保时捷的经典跑车，种类很多，著名的就是GT2.GT3.RS等，价格在一百万到五百多万之间，配置差异很大。但都非常不错。

       保时捷911是保时捷超级跑车中很有历史的车型，保时捷卡宴是SUV号称世界上最快的SUV，BOXSTER是保时捷入门小跑车。

       保时捷911（Porsche911）是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车，由亚历山大·保时捷（FerdinandAlexanderPorsche）所设计。自1964年演变至今的911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际。不过无论911如何进化，由金龟车（VolkswagenBeetle）延续至997的后置发动机传统从来没有被舍弃过，连空冷发动机也一直坚持到1999年才在全新的996上转用水冷发动机。后置发动机的配置不利于发动机散热，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。在硕果仅存的后置空冷发动机中，保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。不过空冷发动机的911，到了993已是最后一个世代了，空冷发动机毕竟不适合在全世界各地销售，尤其是亚热带及热带等气温较高的地区。保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名，仅仅输给了福特T型车、迷你、雪铁龙DS及大众甲壳虫。911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款，这些车通常是各赛车领域的常胜军。

       在宝马和奔驰相继推出他们的敞篷跑车之后，保时捷也展出了新款Boxster。这三个德国同胞保时捷Boxster S、宝马Z4和奔驰SLK不得不作为直接的竞争对手来争夺那些喜欢沐浴在阳光下驾车的富人们

       组合测试车辆：

       保时捷Boxster S: 206kW，后轮驱动，0～100km/h加速时间为5.5秒，最高车速为268 km/h价格：51304欧元

       奔驰SLK350: 200kW，后轮驱动，0～100km/h的加速时间为6.2秒，最高车速为250km/h价格：43384欧元

       宝马Z4 3.0i: 170kW，后轮驱动，0～100km/h的加速时间为6.1秒，最高车速为250km/h价格：38900欧元

       大约在八年前左右，当宝马，奔驰和保时捷相继的推出了他们各自的敞篷跑车之后，似乎整个世界都陷入了对敞篷跑车狂热之中。到今天全球范围内奔驰已经累计销售了超过300000辆SLK,而从1996年开始的生产敞篷轿车的保时捷也已经有总共160000辆Boxster遍布在世界各地，同期内宝马Z3的累计销量也达到了280000台。有了这些数字，当我们再看到这么多车迷对新款保时捷翘首以待的神情的时候，我们就不应该对此感到丝毫的奇怪了。在宝马Z4、奔驰SLK350相继上市之后，现在终于到了新Boxster S出场的时候了。

       -车身

       宝马Z4的车体偏小，SLK的空间感最好

       从质量上讲，三款敞篷跑车都是同级车中的精品：高质量的皮革，均匀细腻的装配间隙，配合精准的车篷，高强度车身，这些都说明了它们来自于高水平的制造工艺。尤其是在我们这次测试中所选用的这款Boxster S，它配备了全套真皮内饰(选装2703欧元)，到处都洋溢着高贵的气质。驾驶室内的空调出风口为椭圆形，同时一条环绕的铝饰条一眼就能让人感觉出它相比于它的前代996的更细致入微的做工。只不过布置在导航系统旁边的一群小按钮操作起来并不是十分的便捷。重新设计的电控帆布车篷必须由手工来进行锁死和解锁，车篷后部非常稳固地与车身固定在一起，相比前代的优点是，即使在车速非常高的情况下也只会产生很小的噪音。另外，保时捷还拥有一个竞争对手无法比拟的优点：只要时速不超过50km/h，Boxster S的车篷在行驶中也可以进行开启或者闭合操作。保时捷也率先把前部和侧面气囊作为标准配置安装在了车内。奔驰SLK的内饰则充满了青春的气息。驾驶室内的空调出风口为圆形，当然还有另外一些优雅的细节，例如，铝金属包装的手刹柄显得格外的短小精致。稍有不足的是在中控台的中央部位围绕着导航系统堆砌了太多的小按钮，操作起来也并不是很容易。不过奔驰是三车之中唯一一个配备了电控金属车篷的敞篷跑车，感觉上明显要强于它的两个对手。SLK在打开车篷的情况下后备舱里总共可以装载208升的物品，而在车篷关闭的情况下可以增大到300升。就中控台的布置来说，宝马Z4给两个同胞做出了好榜样，它把按钮和开关的错综复杂程度降低到了最低。不过，宝马的内部空间略显得有些狭窄，驾乘者在里面稍微会有一些局促感，另外在内饰材质的选择上，宝马也没有表现出像Boxster S和SLK那样精益求精。宝马的帆布车篷可以通过操作一个小按键打开，同时它有自动锁死功能。宝马的后备舱容积最大可以达到260升，在打开车篷的时候容积为240升。

       -驾驶舒适性

       SLK像轿车一样舒适，Z4略显僵硬，Boxster S则做到了二者兼顾

       敞篷跑车的迷恋者似乎很少过问车的减振舒适度，虽然他们应该偶尔考虑一下这个问题。因为通过一段长途的旅行，跑车们特有的路感、极强的运动底盘和并不宽大的运动座椅总会让你的乐趣消失殆尽。从旅行的角度出发，奔驰无疑做得更好，它的减振给驾乘者提供的几乎是轿车般的舒适感。无论是空车还是满载，SLK的底盘从来都表现的十分的安稳，奔驰的减振距离很长，同时它的底盘隔音做得也是非常出色，因此理所当然提高了舒适度，车内的噪音水平也是最低的。它的高档成型运动座椅能够极大程度的避免长途旅行的疲劳，对于经常在高速公路上行驶的人来说也是不错的选择。宝马的表现与此截然相反，甚至可以说像是一个愣头愣脑的小伙子，无论是一面的车轮轧过下水道护板，或是突然的横向接缝，还是整车走在砂石路面，驾驶者都能通过底盘传递的信息清晰的感觉到路面的状况。这主要是因为它的座椅位置过于接近后轴。以130km/h的速度行驶，这是德国高速公路推荐车速，车体内稍微的会出现一点点嗡嗡共振的噪音。不过，这都没有问题：总体说来运动座椅本身让人感觉很合身，很舒适。

       宝马Z4 奔驰SLK 保时捷Boxster S

       宝马Z4 奔驰SLK 保时捷Boxster S

       保时捷配备了精心调校的底盘，再加上选装19寸轮毂车轮(前235/35后265/35)，即使在粗糙的路面行驶也能提供一定的舒适感。我们在测试中可以明显的感觉到，无论是满载还是空车运行，保时捷的减振质量都不改变。这完全要归功于完美的PSAM系统(选装1508欧元)，这是一套减振器电子调节系统。保时捷的座椅位置和它的前代相比得到了明显的改观。如今的Boxster S的方向盘也和宝马、奔驰的一样可以进行两个方向的调节，只是保时捷新开发出来的运动座椅并没有给人们带来更多的惊奇：座椅很狭窄，靠背也很硬，还有座椅的大腿支撑也不够充裕，这些都很容易让长途驾驶者感觉到疲劳。

       -动力系统

       保时捷声音悦耳，动力澎湃

       驾驶的乐趣来源于澎湃的动力——在此这三款车都毫无问题，拥有206kW的保时捷当然是这其中的冠军，紧随其后的奔驰也拥有着200kW的超级豪华动力。相比来说只有170kW的宝马落后了很多，但是宝马的发动机总是能有让对手望尘莫及的地方：这是一款运转安静度最好的高转速3升发动机，舒展自如似乎是它的本能。

       宝马配备的6速变速器操作行程短，精度高，换档感觉十分干脆。发动机的声音略显低沉，同时又拥有三款车中最低的油耗(每百公里9.1升)。

       SLK的3.5升V6发动机的发动机油门反应在整个转速区域之内都非常灵敏。除了常规的凸轮轴可进行调节外，还配备有可变长度进气岐管——当然他的两个对手也是如此。

       由于奔驰的发动机排量很大，因此这款SLK350能轻而易举的输出强劲的动力,行驶中可以清楚的感觉到这款V6发动机的激情声音。只是与两个对手相比，它的6速手动变速箱换档有些发涩，同时操作行程过长。

       3.2升的Boxster S发动机特点更是鲜明：发动机的油门反应灵敏度非常高，每个转速区域都动力充沛，当然它最值得称赞的是运转起来时从低沉到略带沙哑的迷人声音。设计师们通过对进气和排气的改善，使Boxster S的发动机与它的前任相比整整多出来了14.7kW，扭矩也在4700转与6000转之间达到了320Nm(比原来的多出了10Nm)，行程很短的6档手动变速器操作起来更是干脆清晰。

       -操控性能

       保时捷快，宝马更灵敏，奔驰稍显迟钝

       虽然三款车的动力都来源于它们的后轴，但是人们在驾驶性能上能够明显的感觉到三者之间的区别。

       腿脚轻便的宝马给人最大的印象就是车随人愿，你会为精准、敏捷的人车合一操控所折服。

       操控性能对比测试中，宝马因为调校适中的底盘而占得了先机，它的单圈成绩最好，同时刹车距离也赢得了行家的认可。

       宝马的电子稳定程序DSC工作起来非常敏感，如果关闭了电子稳定程序，那么Z4就会立即由操控最佳变成操控最差，成为漂车冠军。

       说到SLK，它的转向系统直接制约着它的单圈成绩，测试中可以发现，它的转向在中间位置的时候有些不够精确，同时由于转向传动比过大，也使得驾驶者在通过同一个弯道时必须更大角度的打转方向盘，这都稍稍的制约了它的操控感觉。另外，它的偏软的底盘也让它受到了影响。

       奔驰的电子稳定程序ESP不能被彻底关闭，在遇到了极端危险的情况下，即使之前关闭了整个系统，它也会强制干预驾驶。

       保时捷配备了比以前更高效的扰流板，同时，装配在底盘上的平滑罩板能够极大地降低底部的风阻系数，还有现在已经成为批量标准配置的主动悬挂底盘。有了如此的装备，保时捷虽然在操控性能本身上领先于它的两个对手，然而它还是因为较差的制动性能，在本章节的对比中排在了第二位。

       -成本

       性价比上Z4胜出，保时捷价格昂贵

       比Boxster S便宜12404欧元，比SLK便宜4484欧元，宝马Z4成了性价比最好的敞篷跑车。另外，它的维修保养费用也是三者之间最低的，不仅如此，它的燃油消耗也最为经济。从价格上讲，奔驰排在了二者之间，保时捷无论如何都是十分昂贵的，它的整车保险也要高出一个等级，而且，想要选择保时捷的人们必须也要清楚，驾驶它要花上更多的汽油。

       结论

       如果我们只对比驾驶的乐趣，那么我们理所当然的会选择保时捷Boxster S，它的发动机和底盘非常出色，但是它并没有因此就赢得整个对比测试。胜利者是奔驰SLK 350，它是所有项目最好的组合，一款运动的敞篷跑车，拥有着轿车般的长途旅行舒适性，更适合日常使用，价格适中。紧随其后的是宝马Z4，舒适性稍稍差一点点，但依然是众多车迷的最爱。

       术语解释：

       PASM含义为主动减振调节，它能够根据驾驶者的驾驶风格和路面的情况自动把减振调整到最优状况。

       可变长度进气岐管

       进气岐管的长度可以根据发动机的转数调节，通过长度的变化来调节空气的振动频率，以此产生共振，使新鲜空气尽可能多的进入燃烧室，这种方式能够使发动机在一个非常宽的转数区域内一直保持较大的扭矩。

       宝马Z4 奔驰SLK 350 保时捷Boxster S

       外形参数

       长 4091mm 4082mm 4329mm

       宽 1781mm 1777mm 1801mm

       高 1299mm 1297mm 1295mm

       轴距2491mm 2430mm 2415mm

       轮距前1473mm 1526mm 1486mm

       后1523mm 1541mm 1528mm

       最小转弯直径左/右10.0/9.8m 10.8/10.4m 11.0/11.3m

       整备质量1290kg 1390kg 1345kg

       油箱容积55L 70L 64L

       行李箱最大容积240～260L 208～300L 前150/后130L

       发动机

       型式 L6,每缸4气门 V6,每缸4气门 水平对置6缸,每缸4气门

       排量 2979mL 3498mL 3179mL

       最大功率 170kW/5900rpm 200kW/6000rpm 206kW/6200rpm

       最大扭矩 300Nm/3500rpm 350Nm/2400～5000rpm 320Nm/4700～6000rpm

       压缩比 10.2∶1 10.7∶1 11.0∶1

       缸径×行程 84×89.6mm 92.9×86mm 93×78mm

       驱动型式 后轮驱动 后轮驱动 后轮驱动

       变速器

       型式 6档 6档 6档

       悬架

       前麦弗逊式独立麦弗逊式独立麦弗逊式独立

       后多连杆式独立多连杆式独立麦弗逊式独立

       转向系

       型式 齿轮齿条，电子助力转向 齿轮齿条，液压助力转向 齿轮齿条，液压助力转向

       制动器

       前/后 通风盘式/通风盘式,ABS,BA 通风盘式/盘式,ABS,BA 通风盘式/通风盘式,ABS

       车轮及轮胎

       车轮

       前8×17 7.5×17 8×19

       后8×17 8.5×17 9×19

       轮胎

       前225/45 R17W 225/45 R17W 235/40 ZR19Y

       后225/45 R17W 245/40 R17W 265/40 ZR19Y

       性能

       最高车速250km/h 250km/h 268km/h

       0～60km/h加速时间3.1s 3.0s 2.6s

       0-100km/h加速时间6.1s 6.2s 5.5s

       0～200km/h加速时间25.9s 22.6s 20.3s

       油耗及排放

       综合油耗 9.1L/100km 10.6L/100km 10.4L/100km

       排放标准 欧Ⅳ 欧Ⅳ 欧Ⅲ/德Ⅳ

       价格

       基本价格38900欧元 43384欧元 51304欧元

       今天关于“保时捷boxster价格”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“保时捷boxster价格”，并从我的答案中找到一些灵感。