新嘉年华三厢_新嘉年华三厢1.5转速在多少转最省油

       很高兴有机会和大家一起谈论新嘉年华三厢的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.福特新嘉年华1.3MT有什么缺点

2.福特新嘉年华三厢1.5与标致207三厢1.6哪个好？

3.荣威350和福特新嘉年华三厢买哪个划算？

4.福特新嘉年华三厢的车有哪些优缺点？

福特新嘉年华1.3MT有什么缺点

       缺点：与同级别车型相比配置较低

       没有天窗，没有自动空调，没有铝合金轮毂，没有倒车雷达…如果说这一切对于1.3L车型还可以让人忍受的话，那么对于1.5L车型确实显得配置偏低，即便只是1.5L入门车型。1.5L自动挡应该是许多女士首选车型，她们可能看不惯运动型的进气格栅和扰流板，而普通型没有上述那些女性车主非常看重的配置，很容易让这批重要客户“移情别恋”。另外两厢运动版车型，在制动方面如果升级为“前盘后盘”是不是更“名副其实”。三厢版车型走 “高端”路线，根本没有1.3L车型配置，这是不是也会让喜欢三厢的车主有些遗憾呢？

       细节方面有些“斤斤计较”

       通过对新嘉年华参数配置表逐个看，笔者发现长安福特真是到了“能省则省”的地步。比如车窗防夹功能只有驾驶员侧配备，顶配车型也只是4喇叭系统，更有意思的是，三厢版手动时尚型竟然比其他车型少了前排乘客座椅下部储物盒。除非这么做的原因是让新嘉年华价格方面更具竞争力，否则很难让消费者对如此“斤斤计较”接受！

       通过上面对新嘉年华参数配置的分析，以及与同级别车型的比对，笔者有两个预测：一：新嘉年华今后还将在配置上继续细化，未来会推出1.5L两厢普通版高配，以及1.3L三厢版等车型；二：除了外观内饰设计较为新颖之外，新嘉年华与同级别车型相比，并没有太多优势，参照同级别车型目前市场优惠后价格，新嘉年华的价格入门级车型价格应低于8万，在7万5千元左右较为合适。

福特新嘉年华三厢1.5与标致207三厢1.6哪个好？

       1、质量都还不错，乐风的保有量很大，很畅销的。新嘉年华两厢卖得好。

        2、空间方面乐风完胜嘉年华。

        3、油耗的话应该是嘉年华占少许优势。

        4、两款车的发动机分别是乐风1.4\1.6，嘉年华1.3\1.5，如果是小排量的话提速都很肉，毕竟车子比较重，发动机技术也不先进。两款大排量比的话乐风占优势，嘉年华1.5引擎扭矩才一百三十多。

        5、刹车都一般般，前盘后鼓，没什么亮点。没记错的话嘉年华前刹车好像是通风盘，要好点的。

        问题回答完毕，建议选乐风，就是油耗高点，外形（新嘉年华三厢的屁股相当难看，还往上翘）、空间、实用性都是乐风占优势。最重要的一点，嘉年华安全性差：车展上的嘉年华展车框架，厚实的防撞钢梁让人赞叹不已，可真车一解剖，后防撞梁的挂钩还在，钢梁却没了，日本车还知道塞泡沫塑料呢，它是空的。乐风安全性要好。

       100％原创，累死了...

荣威350和福特新嘉年华三厢买哪个划算？

       肯定的说标致207三厢1.6。

       这款车是相当不错的一款车。 首先安全方面绝对好于新嘉年华。标致车的安全

       系数同级别里是最高的。关于安全，标致车是绝对的市场榜样，在欧洲车里都是

       做的最好的。

       207配备的1.6的发动机技术相当成熟， 在使用中表现稳定，后期维护价格合

       理。而且配备在标致207上动力相当不错 俗称小钢炮！！！

       而且相比嘉年华，标致207在安全，操控，底盘，悬挂，车身钢材的使用（标致

       207 是hle高刚弹力刚，新嘉年化显然不是），空间,整车品质上完全高出一个档次。

       虽然和国外的207相比，国内的只能算是206的升级

       主要是外观变化较大，但206这车的动力系统完全没说的，

       所以你也不用担心207，已经经过了市场考验。

       最后针对油耗和保养可以这么给你说，

       标致207的油耗绝对比新嘉年华好，标致的车相比美国的品牌那是省油太多了。

       而且，标致保养间隔里程是15000公里，这个又是新嘉年华不能比的。新嘉年华

       厂家指导就是5000-7500

       从这个角度来说不仅标致207维护费用更低，而且厂家对自己车的信心你能看到了

       最后在说一句，标致车207是国内这个级别车型里少数车内环境合格的车型之

       一，对老婆孩子的身体也有保障。

       所以，楼主你自己掂量吧。

福特新嘉年华三厢的车有哪些优缺点？

       国产后的嘉年华减配很严重，就连后刹车都换成了鼓式，虽然同1.5L的发动机比350少了几匹马力，但是，其具备了可变气门正时技术，且是全铝发动机，所以结合嘉年华整车的质量来说，在重量和燃油经济性上要比350有略微的优势。但是荣威350采用了电子液压助力形式，对于功率消耗和低速高速不同状态的助力提供较好帮助。两车的自动档车型都使用的是4速变速箱...满载或者是想要激烈驾驶时不要对其报太大希望...所以，总体来说，在动力表现和燃油消耗的综合参数上，两车并无明显的优劣。空间上，350要比嘉年华的轴距长出15cm+，这也就意味着350的内部空间更大。其实，350和嘉年华作为10万上下的车款来说，性能都不算好，但350的卖点是3G技术，350是一款能够载人的上网本，350只有选装了3G模块的顶配车型最值得购买。如果你想在10万+的家轿中选一款性价比比较高的，而非看重的是350的3G功能，建议买2011款中华新骏捷，经过全新改良的新款骏捷在操控性、动力性、空间等综合表现下，依旧保持着自主品牌性价比之王的位置，同样的价钱，在骏捷上能得到更高的性能。

       我是嘉年华车主，我就谈谈自己对嘉年华的看法：

       优点：

       1.外型还不错。（你考虑买嘉年华，应该不会觉得他丑吧……）

       2.油耗绝对没那么夸张。（很多人说嘉年华油耗高，我开下来也不高啊，200块钱开了300多公里,6毛钱一公里的样子。）

       3.性价比也可以。（现在嘉年华各地应该都有优惠的，我买的时候有1万的现金优惠，还送点小礼品，跟同级别的车相比，优惠以后，完全可以比比了。）

       4.安全性不错。（我从不信欧美系车就比日韩系车安全这种说法，不过嘉年华让我还是挺放心的。）

       缺点：

       1.空间太小。（主要体现在后排空间，如果驾驶员身高长一点，椅子往后一点，后排根本没法坐人。）

       2.人性化设计做的不怎么。（我觉得最不好的是中控台那块上面放饰品都没法放，一块大一点的地方都没有……）

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       好了，今天关于“新嘉年华三厢”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新嘉年华三厢”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。