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remus锐志汽车排气尾_锐志排气尾段
zmhk 2024-04-28 人已围观
简介remus锐志汽车排气尾_锐志排气尾段 对于remus锐志汽车排气尾的问题,我有一些经验和见解,同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。1.改尾段排气
对于remus锐志汽车排气尾的问题,我有一些经验和见解,同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。
1.改尾段排气影响什么
2.丰田RAV4才上市,改装套件就来了,四出排气带尾翼,低趴风!
3.汽车尾鼓S鼓和M鼓怎么区分
4.汽车装个尾喉有什么效果?
改尾段排气影响什么
汽车排气管尾部改装后,主要体现在四个方面:
1.外观:
很多车主都把单排改成了双排,更有个性,更有档次。结合个性化的保险杠,效果更加明显。
2.动力方面:
排气尾段改装后,排气系统会更加顺畅,汽车的输出功率会有所提升,但提升的数据有限。如果想大幅度提升发动机功率,可能需要更换整套排气系统,比较贵。
很多车主反映,改装后扭矩变小,起步变肉,尤其是自然吸气起步,是排气速度加快造成的。
3.声音:
修改后声音会有明显的变化。改装前可以听听配件的音色和声音,选择自己喜欢的类型。
4.生活:
改装配件使用的钢种多为202以上,使用寿命比厂家原装排气管长。
什么样的排气是好的排气?下面就来说说吧:
1.材质要好,最好是不锈钢,焊接不能有缺陷;2.技术应该是先进的,车载电控的排气可以根据发动机转速自动调节排气管内部挡板。
改装没有问题,但是不能夸张,否则要扣分罚款。
丰田RAV4才上市,改装套件就来了,四出排气带尾翼,低趴风!
排气尾鼓作为整个汽车排气系统最为关键的部位,相比大家都非常熟悉,但是你们可知道其实排气尾鼓也是有好几种的?近年来大家对于改装越来越感兴趣,可是排气尾鼓产品琳琅满目,自己根本不知道怎么选择现在适合自己的。那么现在大家就来来了解了解,看看哪种尾鼓适合你。?直排
直排,从其名字就能轻而易举的的了解,直排就是直接从排气歧管出来,去掉触媒段和尾排,直接将汽车废气排到空气中。直排的排放效果肯定好,比较适合长时间跑高速和赛跑道,且声音在100分贝左右,车行时震动感也比较明显,而且提升高转速马力。
而直排这种非常直接的排气方式,其弊端也是显而易见。车辆中低转速扭力损失较大,由于直接将尾气排放,没有经过处理,所产生的声音十分嘈杂。尾气没有经过净化,排放出来的尾气会严重超标,还会造成严重的环境污染。
S鼓
S鼓有两次膨胀,外观上呈S形状。S鼓通过延长废气的形成,从而达到动力提升的作用,且排气声音也更加运动,给人一种赛车的感觉,而且声音低沉。S形状的设计避免了排气鼓太大无法安装的麻烦。S鼓可以提升中低车速的扭力,车辆起步快,且爬坡更有力,常用于2.0以下排量的发动机。
S鼓由于S的形状,在高转速时有共振声,对高转速马力没多大的提升且会失去一些低转扭力。
G鼓
G鼓可以理解为直排鼓的升级,G鼓采用的是三次膨胀设计。G鼓可以使车辆在增加马力的同时,其自身更大的膨胀率把损失的扭矩减至最小,并且释放出的声音更加低沉。
H鼓
H鼓一般都用于高档轿以及跑车上使用,因为这些车排气量大且常常只设计了一个排气鼓,无中鼓设计,H鼓大小一般都要根据车排量进行一个定制设计。H鼓普遍价格方面会偏高些,毕竟用于高档车的设计。
M鼓
M鼓又被称之为可变回压尾鼓,M鼓的原理就是在回压鼓里设计一道可以通过空气流量的大小而自动调节张关的阀门。车辆低速行驶的情况下,阀门关闭,给予足够的回压,从而达到提高扭距的效果,使得车辆在低速情况下时车辆更加有力。
当车辆车速的不断提高,空气流量加大,阀门不断展开,直到高速时的完全展开,从而使排气完全无阻,车辆高速行驶的时候更加顺畅有力。
看完了之后大家有没有选择出适合自己的尾鼓呢?赶快在下方评论区留言,与大家一起聊聊。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
汽车尾鼓S鼓和M鼓怎么区分
丰田RAV4才上市,改装套件就来了,四出排气带尾翼,低趴风!丰田汽车作为一个世界级的汽车品牌,旗下的轿车车型确实相当丰富,卡罗拉以及凯美瑞车型都是畅销世界的爆款,而且当年还有丰田皇冠以及丰田锐志等经典车型,不过丰田汽车在SUV领域的车型数量其实并不算多。在中国市场上,丰田rav4荣放以及丰田汉兰达算是两款销量支柱,而其他的丰田普拉多以及酷路泽系列车型相对来讲比较小众化一些,毕竟价位不太亲民。
如今新款的丰田rav4荣放车型才刚刚开始在中国市场上正式上市,不过在日本本土已经出现了关于这款车的改装套件。在近日的东京改装车展上,丰田rav4改装版闪亮登场,这次展示的车型来自于日本kuhlracing,这家厂商在日本本土早已经声名鹊起,属于名气很大的改装车厂。这次专门针对新款rav4进行了定制化改装,下面我们就来看看这款改装车到底有多帅。
从车辆正面看,其实改装的力度并不算特别大,整部车依然采用丰田汽车的原版造型设计,中间的多边形大嘴进气格栅造型相当霸气,两侧采用了LED光源,而且保留了原厂雾灯配置。车头最下方可以看到加装的前铲,可以进一步降低空气阻力。车身侧面显然就更加夸张了,设计师竟然给这款车搞成了低趴风格,车辆的整体悬架行程明显缩小。
原本丰田rav4这款车具备一定的越野能力,不过底盘降低之后显然就不再适合越野了,改装之后的离地间隙还没有轿车高,其实在日本汽车文化当中,这种低趴宽体风格相当流行。除此之外设计师还带来了更加炫酷的高强度合金锻造轮毂,透过轮毂可以看到尺寸更大的刹车卡钳,除此之外整部车的轮拱造型并没有更改,依然保留了原厂黑色防擦轮眉,拱形并不是标准的半圆形,而是多边造型。
车辆尾部最明显的改装就是大尾翼,这种设计确实可以提供更好的空气动力学造型,不过这种固定尾翼带来的效果其实并不明显,更多的意义是为了进行装饰。不过车尾部也增加了导流板,运动效果显然增强了不少,而且这次排气管出口直接搞成了双边4出排气,排气管出口还进行了专门的热处理,形成了一种类似高强度钢材淬火形成的深蓝色。
其实这款改装车并没有对动力总成进行更换,新车依然搭载和中国市场上一模一样的2.5升自然吸气发动机,只不过多了一套电动机混动系统,原厂的内燃机极限输出可以达到178马力,而电动机可以带来额外的128千瓦输出,因为前后轴都有电动机,所以可以很轻松实现复杂的四驱模式,对于整个车的操控来说是很有帮助的。
问题来了,你觉得这款丰田RAV4帅吗?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。
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汽车装个尾喉有什么效果?
S鼓、M鼓都是汽车的排气管区别是在于对于汽车尾气的处理方式。S鼓:有两次膨胀,外观上S形的弯管清晰可见。它的巧妙设计可避免排气鼓太大无法安装的麻烦。质量好的S鼓改装完马力应该可提高7%以上,排气声音也显得赛车化。但会失去一些低转扭力。S鼓可以提升中低车速扭力.起步快,爬坡有力,声音低沉,(90分贝左右)不会牺牲高转速的马力,主要延长废气的形成来达成动力提升的作用(缺点:高转速时有共振声,对高转速马力没多大的提升)(用于2.0以下排量的发动机)
M鼓(可变回压尾鼓) 在回压鼓里设计一道可以通过空气流量的大小而自动调节张关的阀门。当你在低速是,阀门关闭,给予足够的回压,提高扭距。从而使低速时车辆更加有力;随着车速的提高,空气流量逐步加大,阀门渐渐展开,直到高速时的完全展开,从而使排气完全无阻,车辆行使就会更加顺畅有力。
还有汽车直排、G鼓、H鼓:
直排排气筒,即从排气歧管出来,去掉触媒段和尾排,直接把废气排到空气中,这样的排放效果好,比较适合长时间跑高速和赛跑道·声音在100分贝左右,车行时震动感也比较明显,同时没有经过处理的废气会造成严重的污染,提升高转速马力·中低转速扭力不尽人意,会损失一定的扭矩。改装后的直排排气管一般噪音增大,尾气排放超标。
G鼓:有三次膨胀设计,增加马力的同时凭借更大的膨胀率把扭矩的损失减至最小(马力增加逊于S鼓,但扭力损失更少几乎为零),而且声响更加沉实。
H鼓:专供高档轿、跑车使用,因为他们排气量大且常常仅设计一个排气鼓(无中鼓设计),其大小要根据车排量进行设计。(这个介绍的比较笼统不知道自动挡用起来怎么样,没介绍优缺点。听说声音很迷人
对广大车主来说装尾喉是很有必要的。尾喉又叫汽车尾喉,它是安装在原装排气尾端的部件。它除了能够防止汽车尾气管变形外,同时起到增压以及扰流作用,还可以在一定程度上使排气管声音变得略微柔和好听,减少噪音。尾喉作用
汽车消音装饰尾喉,它除了能够防止汽车尾气管变形外,同时起到增压以及扰流作用,还可以在一定程度上减弱尾气管发出的噪音,并使声音变得略微柔和好听。不过据销售人员介绍,很多车主买它还是因为它有极强的装饰作用。
汽车的排气管虽然是一个不太起眼的小小部件,但它的“面貌”却也影响着整个车的颜面。如果一辆在阳光下泛着光泽,轮胎黑黝黝、轮毂晶晶亮的汽车,却有着一只被废气熏得脏兮兮的铁质排气管,会大刹风景。但是目前不少车的排气管都是由最普通的铁制成,而且暴露在外面时间长了很容易生锈。
装上精巧、美观的汽车消音装饰尾喉之后,整个车看起来整洁俊朗、帅气十足。迷人车身惟一一点美中不足也被弥补了,这样的车走在路上一定不会被茫茫车流所淹没。
好了,关于“remus锐志汽车排气尾”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“remus锐志汽车排气尾”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。