您现在的位置是: 首页 > 维护保养 维护保养

奇瑞汽车价格虚标怎么处理的_奇瑞汽车价格虚标怎么处理的呢

zmhk 2024-06-15 人已围观

简介奇瑞汽车价格虚标怎么处理的_奇瑞汽车价格虚标怎么处理的呢       大家好,今天我想和大家探讨一下关于奇瑞汽车价格虚标怎么处理的的问题。在这个话题上,有很多不同的观点和看法

奇瑞汽车价格虚标怎么处理的_奇瑞汽车价格虚标怎么处理的呢

       大家好,今天我想和大家探讨一下关于奇瑞汽车价格虚标怎么处理的的问题。在这个话题上,有很多不同的观点和看法,但我相信通过深入探讨,我们可以更好地理解它的本质。现在,我将我的理解进行了归纳整理,让我们一起来看看吧。

1.搞不清楚状况的奇瑞确定了艾瑞泽5 GT售价:7.99万起

2.奇瑞汽车销量为什么会每况愈下?

3.多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题

奇瑞汽车价格虚标怎么处理的_奇瑞汽车价格虚标怎么处理的呢

搞不清楚状况的奇瑞确定了艾瑞泽5 GT售价:7.99万起

       2023款的艾瑞泽5 GT终于确定了指导价,新款不仅增加了1.5T的选项,同时也带来了1.6T版本的更新。

       看来并不是新老款同台销售,而是改款升级和价格调整。

       既然调整了售价就要先看价格:

老款(1.6T),9.99-10.89万新款(1.5T),7.99-9.99万1.6T性能旗舰版售价10.99万

       1.6T版本的售价提高一千元,取消了中低配,可是带来升级了吗?动力还是不变,145kW/290N·m(2000~4000rpm),最大净功率136.5kW,变速箱仍旧是七挡湿式双离合。这一部分没有变化重点就要看配置的变化了,配置变化很大,但是有些看不明白。

       配置减少的部分包括:

车道偏离预警车道保持系统道路交通标识识别车道居中保持前排座椅加热后排杯架自适应远近光自动感应雨刷自动空调降级为手动空调空净、过滤和负离子发生器全部取消

注意重点哦,这十项配置不是增加的配置,而是相比老款艾瑞泽5 GT减少的配置!也就是说新款在价格上调1k的前提下,缩减了十项配置。

       实在是搞不清楚奇瑞汽车在想什么东西,燃油车的整体定位都在往下沉,正确的做法应当是给升级配置或降低售价;奇瑞却能搞出“涨价减配”的方案,这也是没谁了。

       然而真正的减配还不是旗舰版的配置缩减,而是动力系统的缩水。

       老款低配售价9.99万,配置虽然没有新款1.5T 9.99万的旗舰版高,但是用的最起码是缸内直喷发动机加耐用性很强的湿式双离合变速箱;而新款用的1.5T发动机是很老旧的机型了,采用的还是进气歧管位置的多点电喷,动力标准低至115kW/230N·m(1750~4000rpm),最大净功率才108千瓦!功率和扭矩都远远不如老款1.6T。

       尤其是变速箱,新款1.5T版本的变速箱还是CVT,这种变速箱的特点是使用寿命短、传动损耗大和低温保护;对于性能车而言一定不适用,频繁的急加速等于快速的缩减变速箱总成使用寿命,而更换变速箱总成的费用动辄上万元。同时低温时的变速箱还需要原地加热,在变速箱油没有加热到正常运行标准之前,变速箱无法改变速比、车辆没有办法正常加速;可是原地热车又会产生颗粒物,艾瑞泽5 GT是有颗粒物捕捉器的。

       参考竞品:

       长安逸动PLUS 1.4T&7DCT,126kW/260N·m,直喷发动机,湿式双离合,现在的实际起售价是7.39万!这台车同样是紧凑型轿车。

       吉利缤瑞COOL 1.5T&7DCT,133kW/290N·m,直喷发动机,湿式双离合,起售价已经低于9万元。

       秦PLUS DM-i领先型,9.98万元,插电混动汽车、55公里纯电续航、平均油耗4.5升左右,基础配置丰富。

       这就是新款艾瑞泽5 GT要面对的竞争对手,其起售价已经高于搭载直喷发动机和湿式双离合变速箱的逸动PLUS蓝鲸版,1.5T旗舰版高于插电混动的秦PLUS,这样的定价真的是搞不清楚情况,何谈性价比?奇瑞的艾瑞泽5系列的月销量已经降低到三千多辆,这个系列里包括基础版的艾瑞泽5,还有5 Pro、5 PLUS、 GX,以及5 GT。销量已经低到了这个程度,这样的定价策略是要放弃国内市场份额了吗?

       编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,保留版权保护权利

       本文来自易车号作者天和汽车科学岛,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

奇瑞汽车销量为什么会每况愈下?

       如果奇瑞价格降低后,在短时间内,它的销量当然能够快速提升上来,但是对于奇瑞汽车来说,从长期来看,并不见得是好事情,因为车型的价格体系其实并不是随随便便决定的。它要根据每款车型的市场定位,产品竞争力和竞争车型定价等因素,最终定出一个相对比较合理的市场售价。如果定价太高,就会导致市场反应不强烈,没有热度;定价太低,那本身的利润就会降低,也会导致汽车经销商,汽车4S店的积极性不高,汽车厂家利润也上不来,那么车型有可能就很难延续下去。

       当然,对于喜欢奇瑞汽车的消费者来说,如果车型价格降低后,那当然是好事情,毕竟买车都是真金白银,能少花钱,那当然更好。在短时间内,价格降低对销量的提升的确有很大的帮助,但是,如果纯粹为了销量而降价,我认为这解决不了最终的问题,如果走进了降价求销量的死胡同,反而会把奇瑞拖垮。

       作为国产汽车品牌,奇瑞汽车旗下的车型定价基本会根据自己的定位,产品力和竞争对手来定价,也就是说,奇瑞汽车的车型定价基本都比较合理,不可能定得太高或者太低,这对奇瑞汽车来说,都没有好处。而真正想把销量提高上去,与其靠降价去提升,我认为还不如踏踏实实把车做好,这其中包括车型外观内饰,动力总成,底盘和品质品控等方面,只有把这些提高上去,打造自己的核心竞争力,才会越做越好,走得更远,销量也才能水涨船高。

       最近这几年,我们也看到了奇瑞汽车的进步,不但在外观设计上越来越成熟合理,不再拖奇瑞的后腿了,像瑞虎7,瑞虎8,艾瑞泽系列车型,还有星途汽车等车型,都是有颜值的车型。同时在动力总成方面,奇瑞应该说是目前国产汽车品牌里面,自主研发做得最好的车企了,旗下的1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机的动力性能表现很突出,甚至不比合资品牌的差。而在品质品控方面,奇瑞汽车更有底气了,在国产汽车品牌里面,奇瑞汽车也是数一数二的。

       综上所述,奇瑞价格降价后销量在短时间内可以得到明显的提升,但并不是长久之计,最根本的还是要提升的自身的竞争力,把外观内饰打造好,把动力总成和底盘技术打造得更稳定可靠,再做好品质品控等方面,我相信销量会提升得更快更稳,甚至还能提升自己的价格,这才是正确的发展方向。

       以上看法,仅为个人观点,欢迎大家一起交流,分析,学习,谢谢大家。

多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题

       奇瑞汽车销量下降是多种因素共同作用的结果,需要全面看待。

       奇瑞汽车销量下降的原因:

       1、奇瑞汽车总是出问题,尤其是在投诉排行榜上经常可以看到奇瑞汽车的身影,在过去汽车投诉前30排行榜中,可以看到奇瑞瑞虎8这款汽车已经排在了第30名,这款汽车的投诉量为36起,主要原因那就是发动机异响,发动机抖动。

       2、奇瑞汽车的价格定价不均匀,现在各个汽车品牌之间的竞争还是比较激烈的,很多车企为了能够提高自己的销量定价都是非常广泛,就比如说这个大众这个汽车品牌,

       便宜的汽车五、六万就可入手,贵的汽车已经高达好几十万,反观奇瑞就完全不一致了,由于奇瑞主打的是低端车市场,所以旗下车型的价格都是比较便宜的。

       3、奇瑞的一些车型外观简直是太落后了,尤其是现在的购车群体主要是一些年轻人,年轻人在买车的时候首先看中的就是一款汽车的外观,虽然奇瑞汽车的发动机技术比较不错,但没有高颜值的奇瑞汽车在起点就完全输给了同级别的国产自主品牌。

选购奇瑞汽车的注意事项:

       1、奇瑞在技术上确实是很先进的,而且也花费了大量的金钱用在研发上,但它所使用的干式双离合变速箱却一直引起大家的争议,因为它在使用的过程中出现了很多毛病,正是因为它存在这些大大小小的问题,所以使用了这款变速箱的车都在销量上很不理想。

       2、现在时代变化的很快,一切东西也都在变,而汽车更是如此,可奇瑞的动力系统却没有任何变化,始终使用的是1.5T发动机。

        多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题

        多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题,据悉,续航虚标、电池混用、不退订金、欺诈扣费等投诉令哪吒汽车成为了投诉网站常客,多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题。

多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题1

        冬季续航始终困扰着纯电动车车主们,尤其是高速使用场景下,体验更是“苦不堪言”。

        2月15日消息,据报道,一位江苏车主反映称,自己购买的2021款哪吒U Pro(配置|询价) 400巡航版,官方宣称其续航里程可达400公里,实际续航只有165公里(所在地天气温度4-11℃),几乎打了4折。该车主认为这属于续航里程严重虚标,要求更换车辆电池。

        对此,哪吒汽车售后回应称,“续航里程正常,跟驾驶习惯有关系”“车辆后台行驶数据未发现异常,可放心使用”。

       

        哪吒汽车官博发文

        值得注意的是,2月15日上午,哪吒汽车官博发布了一篇名为《冬季续航提升20%,哪吒S冬标成绩亮眼7的文章,其中提到,在历时3个月的哪吒S冬季标定测试中,哪吒S搭载新一代的自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统,冬季续航里程可提升20%,同时电能使用效率和电池使用寿命也有提升。不知道后续哪吒U Pro车型用上这一新技术,冬季续航能力会不会有所提升。

        除了续航打折,根据报道,还有大批车主投诉哪吒U Pro存在车辆异响的情况。一位上海车主就表示,自己购买的2021款哪吒U Pro 500环球版车型存在后备箱自动弹开和刹车异响的问题。

多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题2

        2021年,哪吒汽车全年销量69674辆,同比增长362%,11、12月保持销量过万辆,并将优势延续到2022年1月。截至目前,哪吒汽车累计销量已经突破10万辆。

        按理说,这样的成绩,哪吒汽车应该可以扬眉吐气了。说不定真如市场传言,“蔚小理”变阵为“小理哪”。

        不过,哪吒汽车的实际处境有点尴尬,可以说“比上不足,比下也不足”。

        众所周知,决定一家车企利润水平的,关键在于单车制造与管理成本。因此,各车企为挽救颓势,减配,成为车企的常规操作,哪吒汽车也不例外。

       

        其省钱第一刀,“砍向”了动力电池供应商。在新能源汽车供应链内部,议价权一直是各方竞争的重点,这也无形中给予车企较大的资金周转压力。相关信息显示,哪吒V、哪吒U等主力车型不同批次对应的动力电池有所不同,哪吒汽车正是通过这种“货不对板”的行为,变相降低单车制造成本。

        随之而来的,是续航不稳等缺陷的暴露。根据网上投诉信息显示,一辆哪吒U360联名版车型,在明确宣传搭载宁德时代电池的情况下,车主提车15天后发现官方宣传续航400公里的车型实际续航里程仅为270公里,查询之下发现电池生产厂商来自天津捷威,如此“减配”,可谓十分“灵活”。

        而因为电池减配问题出事,威马、小鹏都有先例。其中,威马曾对EX5首批车型进行“减配”,不仅拉低了整个系列车型的销售门槛,更在其后发生了多起电池自燃事故。而小鹏P7也在发布2021款后驱标准续航智享版后,将原有续航585公里的三元锂电池改为了续航仅480公里的磷酸铁锂电池,不仅是挫伤了消费者出行体验,更使整车车身重量由1865kg增加至1920kg。

       

        这减配第二刀,则指向了“智能化”标签。哪吒V及哪吒V Pro车型除顶配版本外,其他全系均未配备ESP车身稳定系统,成本降低的同时,也令消费者的用车体验感和安全性大打折扣。

        掉包电池供应商、割车辆ESP功能,种种操作,令哪吒汽车成为了投诉网站常客,续航虚标、电池混用、不退订金、欺诈扣费等投诉屡见不鲜。截至发稿,黑猫投诉网站关于哪吒汽车的投诉量已达近百条,而投诉解决度尚不足50%。

多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题3

        近阶段以来,多位哪吒汽车用户反映称,购买的.哪吒车型存在续航里程续标,以及各种“小毛病”,用车体验很糟心。

       

        据一位江苏车主反映称,自己购买的2021款哪吒U Pro 400巡航版,官方宣称续航里程可达400公里,实际上续航只有165公里(所在地天气温度4-11℃),几乎是在官方续航里程基础上打了4折,续航里程严重虚标。

        该车主表示,在与哪吒汽车售后交涉后,仅得到一句“续航里程正常,跟驾驶习惯有关系”回复。随后,当这位车主提出更换车辆电池需求时,哪吒汽车则回复称,“车辆后台行驶数据未发现异常,可放心使用”。

        除了续航里程“虚标”,车辆异响也是车主集中投诉问题之一。

        一位上海车主反映称,自己购买的2021款哪吒U Pro 500环球版车型存在后备箱自动弹开和刹车异响的问题。

        据该车主表示,车辆正常停放在小区,已锁车状态下,车辆后备厢会自动弹开。此外,行车途中,路口等红灯时车辆后备厢也会自动弹开。而且这种情况出现过多次。

        报修后,维修人员虽然重新调整了车辆传感器位置,但随后车辆在充电过程中(锁车状态),后备厢再次自动弹开。

        此外,据该车主介绍称, 虽然车辆没有出现过重大问题,但各种“小毛病”频繁出现。例如,行驶中刹车时会出现异响。保修后,售后处理问题的态度也比较消极。整个用车体验让这位车主感到非常糟心。

       

        哪吒V语音控制功能的设计逻辑更是让一位广西车主不能理解。据其表述,哪吒V的语音控制能打开车窗,但是试图用语音关窗时系统会回答“不具备这个功能”。该车主发出灵魂提问:“能开不能关,这是傻子造的车吗?”

        记者在网端浏览后注意到,除了上述案例之外,车主针对诸如买车时销售给到的承诺事后不兑现、售后扯皮等问题也都比较集中。

        据资料显示,哪吒汽车成立于2014年。由原奇瑞新能源项目负责人方运舟创建,公司名称为合众新能源,后借助《哪吒》**的影响力推出哪吒汽车品牌。

        对于哪吒汽车定位,哪吒汽车首席执行官张勇曾公开表示:“哪吒汽车不做富人的玩具,只做老百姓买得起的车”。

        天眼查App数据显示,截至目前,合众新能源已经完成9轮融资。其中,最近两轮(D轮、D1轮)均由360集团领投。据哪吒汽车在去年11月份与宁德时代签署的战略合作协议,后者也将参与D2轮融资。

       今天关于“奇瑞汽车价格虚标怎么处理的”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。