解放T80_解放T80报价图片

       解放T80的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于解放T80的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.���T80

���T80

       事实上，T-90主战坦克在研制初期也是T-72的一种改进型，但由于使用了T-80的先进技术，并且性能提高相当大，因而重新命名为T-90。它主要采用了T-72BM坦克的装甲防护系统和T-80坦克先进的火控系统，战斗全重50吨，乘员3人，发动机功率840千瓦，最大公路行驶速度60千米/小时，最大行程650千米。

       与T-72和T-80相比，T-90的火力和防护系统都有不少改进。火力系统的改进表现在火控系统上。T-90的火控系统为1A45T型，是T-80y坦克上的1A45型的改进型，改进项目包括：弹道计算机、炮长测距/瞄准镜、火炮稳定器等。T-90坦克的火炮和T-80y、T-72的型号相同，均为1门125毫米滑膛炮，但弹药做了改进，采用新型破甲弹和杀伤爆破弹，提高了对付反应装甲的破甲能力。另外，T-90配有4枚9M119型激光制导反坦克导弹，由125毫米滑膛炮发射，可用车内的自动装填机装填，最大有效射程5000米，最大穿甲厚度约750毫米，可使该坦克在敌坦克、车载反坦克制导武器和攻击直升机攻击T-90之前将其消灭。

       防护系统的改进主要是两个方面，一是炮塔的改进，二是加装了“施托拉”-1型光电干扰系统。T-90坦克的炮塔是T-72BM坦克炮塔的改进型，是俄罗斯坦克炮塔中防护性能最好的一种，其基体是类似于英国“乔巴姆”装甲的复合装甲，加上附加装甲而成。它的装甲由一个交替地镶有多层铝板和塑料板的主装甲壳体和一个可控制变形的部分组成。在主装甲外面，还加装了“接触”-5爆炸反应装甲。“施托拉”-1型光电干扰系统由四大部分组成：光电致盲器、激光报警探测器、抗激光烟幕弹发射器和系统控制装置。在炮管的两侧装有2个光电干扰发射器。该光电干扰系统通过产生一对酷似导弹后部的跟踪应答信标的两个假图像，使制式有线制导的反坦克导弹的跟踪器“受骗上当”。激光报警探测器受到激光的照射时能向乘员发出报警，该光电干扰系统可以自动方式工作，发射烟幕弹，使激光测距仪或激光指示器失效；也可以半自动方式工作，由车长决定是否发射烟幕弹。T-90坦克上采用的是3D17型烟幕弹，该弹形成烟幕的时间约3秒，烟幕持续时间为20秒。这套光电干扰系统能连续工作6小时，能有效地对付诸如美国“陶”式、“龙”式、“海尔法”、“小牛”等导弹和激光制导炮弹，使西方国家大多数反坦克导弹的命中概率降低75%～80%。

       T-90坦克从1994年开始小批量生产装备俄陆军起，即在不断改进和提高。目前，它至少已有两种变型车，即T-90E和T-90C，估计未来几年还会有新的改进型出现。T-90及其改进型坦克很可能成为俄陆军2000--2020年间的主要作战装备。这期间，俄陆军将是T-64、T-72、T-80和T-90坦克并存的时代，但为简化后勤保障，T-90的比重会越来越大。

       性能数据：

       乘员：3人

       武器配备：125mm火炮/导弹发射器×1门；7.62mm机枪（并列）×1挺；12.7mm机枪（高射）×1挺；烟幕弹发射器2×6具

       弹药基数：125mm炮弹×43发；7.62mm机枪弹×2000发；12.7mm机枪弹×300发

       车长（炮向前）：9.53m

       车体长：6.86m

       车宽：3.78m

       车高（至炮塔顶）：2.226m

       车底距地高：0.47m

       战斗全重：46,500kg

       净重：44,500kg

       单位功率：0.91kg/cm2

       发动机：V-84MS型12缸柴油机 840hp

       公路最大速度：60km/h

       公路最大行程：550km

       燃料容量：1,200L

       涉水深：1.2m

       有准备涉水深：5m

       攀垂直墙高：0.85m

       越壕宽：2.8m

       爬坡度：30%

       侧倾坡度：40%

       装甲厚度：保密

       装甲类型：钢/复合/反应

       三防系统：有

       夜视装置：有（车长、炮长及驾驶员使用）

       主要识别特征：

       车体前上装甲倾斜明显，装有附加装甲。炮塔位于车体中部，动力舱后置。通常在车尾装有自救木和附加油箱。发动机排气口位于车体左侧最后一个负重轮上方。

       球型炮塔，顶部右侧装有一挺12.7mm高射机枪。炮塔后部两侧安装有烟雾弹发射器。125mm火炮两侧各有一个shtora－1辅助防御系统的箱式传感器。

       车体两侧各有六个负重轮，主动轮后置，诱导轮前置。行动装置上部遮有侧裙板，裙板靠车前端部分装有附加的大块方型装甲板。

       变型车种：

       有供出口的T-90E/T-90S车型。

       勒克莱尔"主战坦克研制工作始于1978年，1983年进入技术验证阶段，1986年1月30日被命名为AMX“勒克莱尔”坦克，以纪念二战期间率领法国装2师解放巴黎的菲利普·勒克莱尔将军。首辆样车于1989年完成，1990年受次公开露面。第一辆生产型"勒克莱尔"主战坦克于1991年12月出厂，1992年1月14日交付法国陆军。到1998年初，"勒克莱尔"坦克的总产量达到300辆。法国陆军订购该坦克的总数可能超过400辆，生产将一直持续到21世纪初。

       坦克技术性能

        勒克莱尔坦克战斗全重53吨，由于采用了自动装弹机，乘员只由3人。勒克莱尔坦克车体采用了箱形可拆卸式结构、以陶瓷为基本材料的复合装甲以及低矮扁平的炮塔外形，对付动能穿甲弹的能力比采用等重量普通装甲的坦克提高一倍。设计炮塔时，考虑了防顶部攻击问题。车体底装甲可以承受未来战场上大量使用的小型可撒布地雷的攻击。此外，法国陆军还在继续研究反应式装甲，准备在未来坦克上使用。

        该坦克还装有三防装置、达拉斯激光报警装置以及屏蔽和对抗装置。激光报警器的传感器为被动式，可对敌人1.06μm激光发出报警信号。屏蔽和对抗装置有许多发射器，可发射烟幕弹以遮蔽可见光、近红外和远红外光，还可以形成红外和金属箔假目标。

        "勒克莱尔"坦克安装1门120mm滑膛炮，身管长度为口径的52倍，由法国地面武器工业集团研制，采用了炮管自紧和内膛镀铬等先进制造工艺。火炮的炮口初速要高于德国莱茵公司的120mm L/44滑膛炮。自动装弹机安装在炮塔尾舱中，装填储存在尾舱中的炮弹，尾舱可储存炮弹24发，另有18发弹存储于驾驶员右侧鼓形弹仓中。

        法国研制的120mm滑膛炮可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹，这两种炮弹均为整装弹，采用半可燃药筒。尾翼稳定脱壳穿甲弹弹长比德国豹2坦克120mm弹长30%，初速为1750m/s，在4000m距离上可击穿北约3层重型靶板，有效射程达3000m。此外，法国还为勒克莱尔坦克配有对付直升机用的专用弹药。

        辅助武器包括1挺12.7mm并列机枪和1挺7.62mm高射机枪。 炮塔顶部每侧朝后装有9个发射管，可发射烟雾弹、杀伤人员弹和红外诱饵弹。

        火控系统由组件热成像摄象机、"阿唯莫"激光测距仪和车长、炮长稳定式瞄准镜组成。火控系统可在1分钟内捕捉6个不同目标，并使坦克具备行进间射击能力。其首发命中率达95%，反应时间为4~6秒。

        该坦克使用的动力是SACM V8X1500型超高增压柴油机，最大功率达1103kW(1500马力)。传动装置采用的是瓦勒奥/塞纳·马恩省设备公司的ESM500型液力机械传动装置。 发动机和传动装置的工作装况由微处理机控制，两者构成一整体总成，更换动力传动总成仅需0.5h。该坦克经鉴定选择后采用液压悬挂装置，"勒克莱尔"主战坦克每侧有6个负重轮，主动轮在后，诱导轮在前，还有拖带轮。

        该坦克采用多路传输技术和数字式数据总线技术，不仅可以简化车内电线安装，而且可以在各设备之间交换数据，甚至在部分设备出现故障或损坏时，自动地重新组合使用。该坦克还采用自动管理系统，能使乘员将信息传给其他车辆，或从其他车辆接收信息。这种实时行动能力是同步作战能力的标志，也是装甲部队战术C3I系统的组成部分。

       型号演变

       "勒克莱尔"热带型：

        通过一场激烈的国际竞争，阿联酋在1993年初选择"勒克莱尔"主战坦克作为该国地面主力装备。采购订单包括388辆"勒克莱尔"主战坦克、2辆驾驶员训练坦克和46辆装甲抢救车，于1994年开始交付。对阿外销的该型号坦克也称"勒克莱尔"热带型，改进包括：安装欧洲动力装置，包括德国YU883型柴油机和"伦克"HSW1295TM型全自动传动装置，发动机功率达到1213.25KW（1650马力），大大超过"勒克莱尔"原型；安装新的冷却和空气过滤系统；附加装甲侧裙板；安装空调系统；安装辅助动力装置；改进炮塔内的布置；安装带激光测距仪和热通道的车长瞄准镜；以及安装"勒克莱尔"战场管理系统等。

       坦克机动性能数据

       公路最大速度 71km/h

       越野速度 50km/h

       0-32km/h加速时间 5.5s

       燃料储备 1300L

       公路最大行程 550km

       涉水深

        无准备 1.0m

        有准备 2.3m

       潜渡深 4.0m

       爬坡度 60%

       侧倾坡度 30%

       攀垂直墙高 1.25m

       越壕宽 3.0m

       最小转向半径 原位

       15万左右的房车很多。这里有几个供你参考：

       福田G9、阳光C42D拖车房车、雅图佳拖车房车、解放T80大篷车打造的——辆风光G9房车。

       福田风景G9打造的——风景G9房车。

       风光G9房车搭载2.4L发动机，匹配5速手动变速箱，不仅动力强劲，而且非常省油。配置的电力可由外部电源或车载电池提供。标配3000W纯正弦波智能逆变器，外置AC220V市电输入插座，AC220V电源输出插座，12V180AH铅酸活电池。此外，还可以选择便携式发电机和12V400AH磷酸铁锂电池。车内还配备了卫生间、移动厕所、顶置停车空调、洗菜槽、电磁炉、小冰箱、液晶电视等设施和配置，完全可以满足车内全天候生活条件。

       阳光C42D拖车拖车

       阳光阳光房车属于德国欧文海默集团(Heim RV)旗下品牌。这是一部地道的德国预告片。阳光房车和大部分欧式房车一样，有很多优点，重量轻，做工好，价格合理。阳光C42D房车车身尺寸较小，微长、微宽、微高6160*2100*2600mm，车身总重量1050Kg，所以牵引车的选择面比较广。车身侧面造型很简洁，车身干净，没有太多的外部功能区。

       亚特佳拖挂车

       亚特家拖挂房车，车身线条柔和，细节处理得当。光看外观很难相信这是一辆国产房车。车辆尺寸长宽高分别为5999*2440*2500mm，轴距3783mm，最大总重量1500kg。是夹心式复合体结构，双层保温窗，保温隔音效果更好。该车采用经典布局，分为前中后三个区域。车头是圆形沙发，可以变成床，中间是厨房和卫生间，车尾是卧室。车上有两张床，可以同时容纳三四个人。

       解放T80大篷车

       解放T80大篷车的车身尺寸为535520152800mm，轴距为2800mm，持C1驾照即可驾驶。虽然比其他房车小。但是房间内部的结构区域还是可以分为四个部分：睡眠区、休闲区、烹饪区、卫生间。

       配有清水注入口和220V充电接口。房间的右侧是房间的门的入口，这一侧有遮阳伞。遮光板可以手动折叠和打开。此外，右下方还有一台Cape发电机，保证室内的供电需求。

       解放T80大篷车采用型号为CA4GX15的1.5L自然吸气发动机，最大功率102马力(75 kW) /5000-6000rpm，最大扭矩135 Nm /4000-4600rpm。与之匹配的是5挡手动变速箱，采用前后驱的驱动形式。

       好了，今天关于“解放T80”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“解放T80”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。