北京汽车e150到底怎么样好不好_北京汽车e150到底怎么样好不好开

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       现在，我将着重为大家解答有关北京汽车e150到底怎么样好不好的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于北京汽车e150到底怎么样好不好的话题，我们开始讨论吧。

1.你们是如何看待北汽E150EV电动车呢？

2.14年北汽e150二手车怎么样

3.北京汽车E系列-电动两厢车怎么样耐用吗

4.北汽e150自动挡油耗多少?

你们是如何看待北汽E150EV电动车呢？

       我最近刚从网上看过一个视频，做的是一个测试：测试一台使用两年半的北汽E150续航能力和电池衰减情况。

       先简单介绍一下这款北汽E150EV电动车。

       这是北京汽车在2014年发布的一款纯电动汽车，共有时尚版和科技版两款车型。

       配置方面：

       配备最大功率61马力，最大扭矩144Nm；

       提供25.6kwh电池；

       百米加速25.6秒

       续航上，官方宣称150公里续航，实际差不多120-140公里；

       这款车在网上评价褒贬不一，不过我看过的车评对这款车的评价并不高。

       价格方面：以北京方面为例，当时价格在22-23万之间，国家补贴完后价格在12-13万之间。其实还是挺贵的。

       简单介绍完车后，说说他们做的测试：用一辆车龄两年半，行程里程不超过两万公里左右的北汽E150EV（纯电动）进行测试，实际测试路程140公里。检测厂家宣称的续航里程和电池衰退程度（号称3000次满充满放仍能保存80%的电池容量）是否一致。

       在测试过程中，测试者正常开着空调、开着收音机,与日常开车一样，到达终点总里程为136.2公里，最后仪表上显示的剩余里程为5公里。测试结果还不错。

       我想，不管是续航问题还是电池问题，其实我们想问的还是电动车是否值得去买。

       至少在小编看来，目前还是不太推荐普通大众去买电动车。

       毕竟对于我们大多数人来说，买车是一件大事。

       讲讲理由：

       首先续航问题，这就和你的手机一样，是不是想去看看还有多少电，这还没有说夏季和冬季对于电池影响而导致续航变短。

       然后是充电问题，虽然国家在大力推行新能源汽车，而且大量建设充电桩，但是依然满足不了需求，甚至有时会有充电不匹配充不上的情况，然后还有快充（一个小时左右）和慢充（七八个小时）之分。

       还有一个特别容易忽略的问题：保险。虽然险种相同，但是电动车保费要高于同档次的传统燃油车。因为险种保费价格由车价决定的，新能源汽车和传统燃油车的造价成本差太多。而有些纯电动车投保价格是以补贴前的价格来算的，这样下来就更高了。

       然后三年下来，其实不一定会比传统燃油车便宜多少。

       在小编看来，新能源汽车一定会是大势所趋。现在可以先观望，可以等到18年后半年甚至到2019年，到那个时候国家基础设施肯定完善的差不多了，然后国内车企们也都磨练的差不多了，续航各方面都会得到提升。到时候用户体验一定会优于现在。

14年北汽e150二手车怎么样

       还算不错，最近我也准备买车，而且也是看好E150，三菱技术的发动机 蛮省油的

       一般不超过8个，关键还是配置挺高，同类型车里性价比算是比较高的，底盘在德国调校的，相当稳。那个北京汽车第一幢的我也看过，捷达发动机都烂了半边，小E只是侧面及车门变形

       想买那款乐尚版的，回来自己加装一个倒车影像才300块钱。等等看，小E应该会在降价的，目前销量不行。

北京汽车E系列-电动两厢车怎么样耐用吗

       好。

       1、14年北汽e150二手车配有三菱原装发动机，变速箱。1，5的发动机开起来你只要舍得给油，推背感很强。

       2、配置高，中配就包含天窗，导航，电动折叠后视镜，自动感应雨刷，自动感应大灯，座椅6向调节，中控，车里空间较大，后排放倒后，可以完全舒展的躺3个人。一家三口旅行超实用。

北汽e150自动挡油耗多少?

       北京汽车的E150，因为刚上市没有经过市场的检验怎么都不好说，但是有北京汽车和瑞典萨博合资以后的影子，应该还可以，北京这边的郊区有相当数量这样车的电动车版，做过一次感觉做工对得起这个销售的价格。这个车在北京用的人也在逐渐增多。北京有一部分警车都是这个牌子的，当然是更高端的。

       6--8个油左右，1.3因自重原因，导致动力不足其实油耗不低（小马拉大车），1.5油耗实际和1.3总体上不相上下：1、E150搭载的是一款来自沈阳三菱的1.5L发动机，这款发动机对于我们来说并不陌生，已搭载于很多自主品牌轿车上；2、与这款发动机相搭配的是一款来自日本爱信的4挡自动变速器，这款变速器不但带有2个低速挡，还有运动模式和雪地模式，让我们在驾驶之前就对这款变速器充满了期待；3、不过现实和我们开了个大大的玩笑，这款变速器的表现并没有想象中那么理想，首先是运动模式不够“给力”，其次1挡换2挡时的顿挫感较强，对这款车的驾驶平顺性有很大影响；4、有人可能会说对于这样一款经济型家庭轿车，大可不必对其这样严格要求，但是作为一家与国际两大汽车集团合作的车企，“洋为中用”策略不能简单地停留在表面，毕竟留给自主品牌发展的时间已经不多了。

       好了，关于“北京汽车e150到底怎么样好不好”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“北京汽车e150到底怎么样好不好”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。