新能源汽车空调主要有哪些故障_新能源汽车空调主要有哪些故障现象

新能源汽车空调主要有哪些故障_新能源汽车空调主要有哪些故障现象

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于新能源汽车空调主要有哪些故障的问题。关于新能源汽车空调主要有哪些故障的讨论，我们正式开始。

1.汽车空调系统常见的故障有什么？产生故障的原因是什么？

2.汽车空调系统故障表现主要有哪些

3.汽车空调一般出现那些故障？

4.新能源汽车空调不制热是什么原因

汽车空调系统常见的故障有什么？产生故障的原因是什么？

       1.关键零部件故障：汽车空调系统的主要零部件包括空调电磁离合器、空调压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器和空调管路，关键零部件出现故障将产生不同的故障表现，以下对其进行介绍：

       就电磁离合器故障而言，电磁离合器主要由螺母、吸盘、扣环、带轮和磁场线圈构成，一旦产生故障，将产生不

       啮合、不分离、发生异响等故障现象；就空调压缩机故障诊断而言，目前其主要分为往复式压缩机和旋转式压缩机，负责为空调系统提供动力，故障表现主要包括油塞处泄漏、缸盖与缸体连接处泄漏、前盖与缸体连接处泄漏、轴封泄漏、压缩机主轴咬死

       或转动不顺、压缩机内部异响、压缩机皮带轮转动异响；就冷凝器故障而言，其主要表现为泄漏、脏堵、散热不

       良等，在故障诊断中，需对冷凝器堵塞位置前后的压力情况进行分析；就蒸发器和温度传感器而言，故障表现一般为空调反复不制冷、蒸发器结冰、无法通风等，在故障诊断中应对传感器的运行状态进行分析。

       2.制冷系统故障：制冷系统是汽车空调的主要运行系统之一，制冷系统的运行频率较高，内部相关电气设备的运行磨损度较大，因此容易出现相关故障隐患，以下对制冷系统的故障诊断进行介绍：

       制冷系统故障主要表现在制冷能力下降、制冷时间较长以及制冷效果不明显等，在出现上述故障后，相关人员应对空调制冷系统的制冷剂及冷冻机油进行检验，目前，汽车空调系统主要以 R134A 制冷剂为主，以冷冻机油为润滑油，

       有效维护系统在高温和低温等条件下的正常运行状态。在故障诊断中，相关人员需查看空调制冷系统内部是否存在多余水汽和空气，影响了系统的运行稳定性，同时制冷剂不足也可能导致空调制冷能力下降，为提高检测效率，相关人

       员可分析空调压力表中的运行数据，将其与正常运行数据相比对，提高诊断效率。

       3.制热系统故障：汽车空调系统的制热原理为吸收空气中的热量，通过管道中的制冷剂循环，将吸收的热量带到汽车空间内部，再通过系统循环运行全面提高室内温度。在制热系统故障诊断中，相关人员应开启汽车空调系统的制热系统开关，在开

       启 15~20min 后感知汽车每部出风口 10~20mm 处的温度。一般来说，在制热状态下，汽车出风口温差应不小于 15℃ 。

       汽车制热系统的故障表现主要为运转一段时间内停止送风、制热温度难以达到实际设定值等，在这种情况下，相关人

       员应对汽车的供暖通风控制系统进行分析，继而判断送风系统是否存在故障以及故障是否是由送风系统中鼓风机和控制电路异常运行所导致的。另外，在制热系统故障诊断中，还应对加热器系统、冷却液管路和风机电路进行分析，并判断管路是否存在泄漏情况，继而对相关故障设备进行针对性修复和更换。

       （摘自《汽车空调系统及故障诊断探析》，侵权删）

汽车空调系统故障表现主要有哪些

       1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。原因：制冷剂全部泄漏了。排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。2、故障现象：压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。原因：膨胀阀感温头磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨胀阀的阀孔关闭，无法实现制冷剂循环。排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。3、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统内平衡压力正常（0.5～0.7MPa）。原因：空调系统保险片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良，冷凝器电子风扇连接线索接触不良。排除方法：对上述零部进行检查，对失效零部件进行更换，即可排出故障。4、故障现象：空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞。排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。5、故障现象：空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

汽车空调一般出现那些故障？

制冷剂量不足、冷凝器散热效果不佳、压缩机不运转、出风量太小

       1、 制冷剂量不足：制冷剂是吸收热量的媒介，如果系统中的制冷剂因为日久损耗而未充满（密封圈老化、系统各部件损坏、混入空气等造成制冷剂泄露），就会造成制冷不足的现象。当然若制冷剂重加过度也会导致制冷量不足，同时还会增加管理泄露的可能性。

       2、 冷凝器散热效果不佳：制冷剂经过压缩机压缩后变为高温高压的气态制冷剂，经过冷暖器的吸热和节流机构（膨胀阀、毛细管）的节流降压变为低温低压的液态制冷剂后流到蒸发器，继续吸收外界空气热量而达到制冷的目的。

       如果冷凝器的自身散热效果不好，（辅助风扇运转不良、冷凝器散热片污垢过多等），那么必然将影响流经高温制冷剂的吸热效果。从而降低制冷能力。

       3、 压缩机不运转：制冷剂在管路中的工作循环必须依靠起“心脏”作用的压缩机的输送，如果压缩机因制冷剂压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转没那么制冷量也会不足。

       4、 出风量太小：造成这个问题的原因一般是由于空调空气滤网被堵住而导致出风口吹出的风量太小，使驾驶员赶到制冷不够。现在越来越多的高级进口车装置了活性炭微孔滤网，它的确是可以再很大程度上阻绝车外的尘埃和臭味。

       但这种过滤网在高污染区就会被堵住。同时要将空调制冷量和风量调到一定的比例，不能将制冷度调至最冷而风量调至最小或者是将制冷度调至最高而将风量调至最大，否则会造成送风口出霜雾从而导致蒸发器结冰的现象。

       制冷剂在管路中的工作循环必须依靠起“心脏”作用的压缩机的输送，如果压缩机因制冷剂压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转没那么制冷量也会不足。

新能源汽车空调不制热是什么原因

       汽车空调坏了的原因及解决方法：

       1、电路系统故障。

       汽车空调也需要电路系统的驱动才能正常工作，但如果出现短路或断路，很容易导致空调无法工作。

       解决方法：检查电路系统，及时维修。

       2、传送带太紧了。

       如果传送带太紧，压缩机就会卡死，无法运转，空调也无法工作。

       解决方法：可以检查一下传送带的松紧度，如果紧，适当放松。

       3、缺少制冷剂。

       如果空调缺少制冷剂，不仅会影响空调的制冷效果，还会使里面的氟利昂消耗后，制冷剂回油不足，影响压缩机的润滑效果，还会造成卡死损坏，也会导致空调无法工作。

       解决方法：需要及时维修，及时补充制冷剂。

       4、压缩机的机械磨损。

       如果压缩机长时间高速运转，提前发生机械应变，空调也会无法工作。

       解决方法：需要及时维修或更换相应的配件。

       5、压缩机接触不良。

       因为空调压缩机的控制电路插头松动，导致接触不良，供给电磁线圈的电压下降，电流不稳定，导致空调压缩机的电磁离合器时而接合时而分离。

       解决方法：拧紧空调压缩机控制线的插头。

       6、空调开关接触不良。

       如果空调开关接触不良，就无法控制汽车空调开关的正常启动，汽车空调开关的风扇就无法打开，不会转动。

       解决方法：解决办法应及时到4s店对空调开关检查维修。

       7、风扇电机线圈损坏。

       如果风扇电机线圈损坏，风扇无法正常供电，会导致风扇不转。

       解决方法：在这种情况下，应检查并修理风扇电机的线圈，必要时可直接更换。

       8、风扇轴承脱落。

       风扇轴承脱落时，只有轴承打开，风扇无法正常转动。

       解决方法：在这种情况下，应重新安装并固定风扇的轴承。

       9、水温不符合要求。

       市面上的汽车风扇大多采用电子温控技术，只有水温达标，空调系统才能正常工作。如果是因为水温不达标导致风扇不转，那是正常的。

       解决方法：需要加热汽车，使水温达到正常标准。

       10、空调滤芯堵塞。

       这种情况相当普遍。随着空调使用时间的增加，应该清洗或更换空调的滤芯。如果不清洗或更换，空气滤清器会堵塞，空调吹不出来，无法隔离空气中的颗粒灰尘。还会影响车内人员的健康和行车安全。

       解决方法：需要及时清洗或更换。

       11、鼓风机故障。

       在空调系统中，鼓风机也很重要，空气循环也需要依靠鼓风机。一般在风量调到比较大的时候，可以听到副驾驶传来的嗡嗡声，属于鼓风机工作时发出的声音。但是如果鼓风机损坏，会导致抽风不充分或不抽风，空调无法工作。

       解决方法：鼓风机需要及时更换。

       汽车空调不制热有如下几个原因：

1、车辆刚启动，发动机温度还没有升起，热车后就可以了。

2、冷却液缺少，冷却液不足也会导致汽车空调不制热，添加冷却液就可以。

3、水泵损坏，导致冷却液循环系统出现故障，也会造成汽车空调不制热，更换水泵即可。

4、暖风水箱堵塞，水箱堵塞导致，发动机内部的热水循环不到水箱里面，造成空调不制热，清理暖风水箱即可。

5、散热器风扇故障，散热器风扇常转持续散热，会导致水箱内部冷却液难以升温，会造成空调不制热，检查修理散热器风扇即可。

       汽车空调使用注意事项：

       1、空调斜向上吹?

       空调风向的问题，大多数人对这不太注意，开启空调后，任凭风向随意吹，甚至选择吹风挡的那种模式，其实这样做是不合适的，因为风挡玻璃的温度高，会抵消大部分制冷效果。正确的方式是选择斜上方吹，这样利用热气上升、冷气下降的规律，让冷空气从上到下对车内进行降温。?

       2、不要长时间低温?

       车主在开车过程中，还要注意别一味的贪图凉快，把车内空调温度调的很低。不然，人很容易因为车内外温差太大而内分泌失调，从而更容易生病。另外，把空调温度开的很低也会导致汽车油耗加大，增加用车成本。其实正常情况下，车内温度与外界温度相差6℃左右是最好。

       3、内外循坏切换?

       如果车主是长时间行车，则还要充分利用空调的内外循环功能。可能有的新车主还不是很了解，其实内外循环功能就是控制车内空气质量，以及辅助保温的作用。

       因此，车主要懂得根据车辆所处的环境来选择，比如车辆正处于堵车的闹市区，为了避免汽车尾气等进入车内，车主可以使用空调内循环功能，从而保证车内空气不被污染。

       以上内容参考：人民网-冬天在汽车里开暖风真的会增加耗油吗？

       好了，今天关于“新能源汽车空调主要有哪些故障”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新能源汽车空调主要有哪些故障”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。