逸动汽车点评_逸动汽车点评视频

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       作为一名AI机器人，我可以提供与逸动汽车点评相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.【车主点评:颜值高 配置高的超实用家用轿车 长安逸动plus】

2.大空间家用紧凑型车如何选？静态对比逸动PLUS&日产轩逸！

3.PLUS到底“加”在哪？长安逸动PLUS哪一款值得买

4.车主点评:逸动XT人生第一车

5.车主点评:经济实惠的长安逸动DT

【车主点评:颜值高 配置高的超实用家用轿车 长安逸动plus】

       #选车理由 我是一个选择有选择综合症的人，所以我很怕选择，最后还是朋友给我推荐了几款紧凑型的轿车。也是对比一下车子的性价比，感觉长安逸动的性价比还是挺高的，而且它的口碑销量也非常的好，加上它的油耗也挺低的。毕竟我是经常开车上下班。最后还是感觉逸动更符合我的选择。最后就到4s店里面去试驾啦，感觉整个试驾体验还是非常不错的。当时试驾之后就非常的喜欢，

       #最满意 最满意的主要就是这车的外观与动力。首先从

       外观上来说，造型比较圆润，我觉得挺符合国

       人的喜好和口味的，说实话回头率挺高的，从前脸看去非常的大气。我个人还是挺喜欢的。再一个这车的提速杠杠的，驾驶体验感不错。

       #最不满意 没有啥不满意的地方。也就是我觉得车子的轮毂我不喜欢，设计的不好看，想换个好的怎么办，算了还是将就用吧！

       #空间 周他的空间方面还是非常不错的。虽然是紧凑型的车子，空间也适合那些中型车也都差不了多少。后排坐三个人也不急，也没有压迫感。后备箱也挺大的，前排就更不用说啦。

       #外观 至于自己为什么去选择这款帅气的车型，我觉

       得吸引我最大的一点，就是这款车的外观，当

       初是看车的时候，他远远的停在那里就直接的

       吸引我了，看起来非常的帅气，而且具有很

       好的运动气息，本身自己也是个90后的小伙

       子，所以对于这种高颜值的车型根本没有抵抗

       力。

       #内饰 说句实话它的内饰相当的豪华，我们国产车做的性价比还是非常高的。配置也非常的齐全，而且内饰设计的风格我也比较的喜欢。超大的中控屏和全液晶仪表屏。真的非常的不错。

       #动力 动力非常的强劲，起步也非常的快。提速的时候也特别的快，只要踩油门就会感觉到动力，源源不断的输出，高速目前还没有驾驶过，不过肯定是非常速度的。

       #操控 操控挺好的。底盘挺扎实的，高速行驶转弯的时候车子的倾斜感也不是特别的大。刹车和油门儿也非常的灵敏。方向盘也非常的精准轻盈。车子挺好开的。

       #舒适性 座椅非常的宽，也很大，包裹性很好，坐上去

       非常的舒适，隔音效果感觉还是可以的，也没

       有开太快，正常行驶几乎没有什么声音，而且

       过减速带的时候非常的平缓，没有特别明显的

       颠感。

       #油耗 买车也有十来天啦！目前上下班用用也没有跑高速，现在综合油耗也是七八个油之间吧。到时候磨合磨合，跑跑高速油耗会下降的，毕竟现在油耗也那么的便宜。

大空间家用紧凑型车如何选？静态对比逸动PLUS&日产轩逸！

       #选车理由 其实在这个价位的话，还是选国产车合适一些，毕竟预算没有那么高，选择这款车主要是觉得车子外观在同级别里边是我最看得过去的，我最喜欢的，然后长安的质量也是很不错的。

       #最满意 由于家里的预算支出比较大，所以自己买车的话主要是考虑代步为主，这款车子让我最满意的就是它的油耗，平时的话也可以给我生很多的日常支出。

       #最不满意 我觉得新车的味道太大了一点，坐在车里时间长了感觉还是挺难受的，不过好在散的还挺快。

       #空间 我觉得空间够用，平时的话也就自己开车，空间都完全用不了那么大，然后偶尔父母出去看个病什么的，或者出去玩一下都非常轻松，坐在后排也不会觉得压抑。

       #外观 车色的外观我觉得是在这个价位里边最帅的一块，主要是看个人的喜好吧，车头部分的设计非常的年轻很时尚的感觉，轮毂的样式也不错，整个车子也比较流畅，看着极其舒服。

       #内饰 内饰的话，在这个价位来说，应该算得上是非常的不错了，中控屏很清晰，用料上也很扎实，然后做工上也没有任何瑕疵，车子跑起来没什么异响，我觉得相当可以相当的满意。

       #动力 动力的话，毕竟价格摆在这里，也不可能要求太多，对于日常生活中的代步还是没什么问题的，车子跑起来轻快速度上来之后超车也很轻松。

       #操控 车子开起来手感还行，挺好开的。方向盘转向不重，而且也是非常的精准，基本没有太大的虚位跑在路上，车子特别跟手随心所欲，能明白我想要的感觉。

       #舒适性 有一个车子可以为我遮风挡雨，这就是我最舒服的地方。然后车子的座椅乘坐起来还是挺不错的，虽然说材质不是特别的好，但是坐着也是非常柔软的。

       #油耗 油耗在7个左右，平时的话用车环境也比较单一，我觉得这个油耗很稳定，也很不错。

PLUS到底“加”在哪？长安逸动PLUS哪一款值得买

       紧凑型车一直以来都是选车时绕不开的话题，经济的价格、实用的尺寸成为很多人的第一选择。在今天的中国消费者中，对于一款家用轿车的要求是多方面的。他们希望这台车足够好看，一见倾心；他们希望这台车动力不仅仅够用，偶尔还可以撒个野，满足一下他们小小的放纵心；他们也希望这台车有一颗智慧心，能够拥有更多的智能和科技配置；此外，他们还希望这台车有更佳的品质保障，用着放心。今天小编找来了长安逸动PLUS&日产轩逸，一起来看看它们之间的对比，谁能赢得你的青睐。

       外观方面，长安逸动PLUS采用了新家族式设计语言，其中，该款1.4T车型采用“鲸星海”黑色网状格栅。逸动PLUS的前大灯借鉴了箭羽的造型，被命名为“星瞳之眼”，两侧采用全新造型设计的前大灯组与中网格栅紧密相连，不仅拉宽了前脸视觉宽度，也进一步提升了逸动PLUS的前脸辨识度。相比较日产轩逸而言，轩逸轩逸采用了家族化“V-Motion”设计语言，线条棱角分明，六边形的蜂窝网状中网，内部搭配了镀铬饰条进行装饰，看起来非常时尚年轻。

       逸动PLUS大灯造型锐利，远近光灯标配了LED光源，点亮效果很不错。轩逸的大灯造型犀利狭长，大灯组同样标配了LED光源，点亮效果也很令人满意。两车都配备了大灯高度可调、大灯延时关闭，轩逸多了LED日间行车灯、自动头灯、卤素光源前雾灯。

       逸动PLUS的车身尺寸为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。轩逸的车身尺寸为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm。逸动PLUS在车身长度、宽度、高度方面的表现要好一些，而日产轩逸在轴距更占优势。

       逸动PLUS车尾设计比较饱满，有力的线条让它在视觉上更具层次感，视觉效果较为不错。尾灯设计较为犀利，也进一步提升了尾部视觉效果，排气布局突出运动感，轩逸的尾部造型比较运动，整体的层次感还是比较突出的。尾灯的设计比较尖锐，夜间点亮后的效果不错。

       内饰方面，长安逸动PLUS内饰带给我们的惊喜程度丝毫不逊色于外观，新车的内饰同样融入了新家族式设计元素，中控的双联屏设计十分吸引眼球也提升了车内的科技化程度，并且偏向驾驶员一侧的设计也让行驶中操作更方便，而红色/黑色的内饰配色更是营造出浓郁的运动化氛围。值得一提的是，逸动PLUS方向盘采用平底式设计，不仅看起来更加动感，还有利于提升腿部的空间，方向盘两侧功能键齐全，进一步提升了操作的便利性。相比较日产轩逸的内饰设计，轩逸以黑色为主调的内饰看起来比较时尚，使用了白色缝线和银色饰条修饰，给内饰增加了一丝活力，整体上感觉略有差距。

       逸动PLUS全系标配液晶仪表盘+中控液晶屏的双联屏设计，10.25英寸的液晶仪表盘根据不同驾驶模式有不同的界面，显示效果清晰色彩鲜艳，多媒体系统主页显示简洁，轩逸仪表盘采用传统双圆形设计，造型简洁，读数比较直观。轩逸搭载的是8英寸触控液晶屏，设计比较简约，功能多样。相比较时下，逸动PLUS更加具有优势。安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊，逸动PLUS配备了主动刹车安全系统，轩逸配备了前后排头部安全气囊，舒适和高科技配置方面，两车均配备了上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动系统，逸动PLUS相比较日产轩逸则多配备了后驻车雷达、全速自适应巡航，并增加了运动与标准、舒适驾驶模式的选择，逸动PLUS在安全配置、舒适和高科技配置方面均更占优势。

       座椅两款车型采用仿皮材质包裹，两车座椅都有不错的乘坐舒适性，两车前排座椅均为手动调节，逸动PLUS配备了主驾驶座椅电动调节，轩逸配备了主驾驶座椅2向高低调节，逸动PLUS后排空间表现满足日常家用完全没有问题，尽管后排有中央头枕，轩逸的后排空间表现也比较一般，后排地板中央凸起幅度并不高，而且还配备了中央头枕，所以能提高中间乘客的乘车舒适性。逸动PLUS后备厢空间表现比较不错，后排座椅可以比例放倒，并且能形成一个更大的空间，实用性很棒。轩逸的行李厢常规容积表现很棒，空间能满足日常使用了，偶尔想短途自驾游的话，放上两个行李箱是没问题的。

       动力方面，该款逸动PLUS搭载了1.4T/158马力涡轮增压直喷发动机，最大扭矩260N.m，匹配7挡双离合变速箱，日产家族式则搭载了1.6L/139马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大扭矩169N.m，两车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，都采用了前置前驱的驱动方式，综合来看动力数据，逸动PLUS更能满足年轻消费群体的实际需求。

       而在实际驾驶时，逸动PLUS提供标准、经济、运动三种驾驶模式，其中标准是老款车型没有配备的模式。切换到运动模式，能够感受到变速箱的升挡时机有所延迟，加速表现也会得到提升；经济模式的油门响应速度稍慢，但变速箱在低速状态下的换挡平顺性似乎更好一些；标准模式介于两者之间。相比较日产轩逸随着驾乘时间的不断增加，轩逸舒适的乘坐感受也给我们带来了很好的体验，不只是因为日产“大沙发”对腰部、肩部和头部的良好支持，底盘优秀的稳定性与不错的滤震也值得肯定。

       编辑点评：日产轩逸是目前紧凑型车中比较热门的车型了，虽然整体表现不如逸动PLUS均衡，得力于全新的设计语言和比较不错的操控性，也获得了很多忠实用户。整体表现满足日常使用没有问题，逸动PLUS整车的表现十分均衡，外观方面也非常年轻时尚，作为一款代步车十分合适，不错的经济性也让它成为了家庭出行的好选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:逸动XT人生第一车

       说到国产轿车你会想到什么？原创度低、质量差、不保值等一系列不好的形容，其实不然，现在很多人对中国汽车品牌印象还停留在10年前的产品形象。但对比近几年的国内汽车销量榜，不难发现中国品牌车型占比过去越来越多了，这些都侧面反映出了国产车型在产品力上的提升，也受到了国内消费者的认可。

       纵观这几年国内新车，多是用上PLUS、MAX、PRO等后缀，来凸显新车的升级之多，今天咖哥就给大家介绍一款10万级大空间紧凑型国产轿车，那就是在3月27日上市的长安逸动PLUS，和逸动相比，逸动PLUS到底"加"在哪儿呢？仅是尺寸更大了吗？接下来咖哥就和大家好好聊聊这款车型，并看看哪一款车型最值得您购买？

       外观内饰到底"加"在哪儿了？

       长安逸动PLUS外观采用了最新家族式设计语言，并提供普通版及运动版两种外观风格，其中1.6L车型搭配"高光层云"镀铬横幅格栅，1.4T车型采用"鲸星海"黑色网状格栅，造型更加犀利动感。（配图为：普通版1.6L车型）

       前大灯借鉴了箭羽的造型，被命名为"星瞳之眼"，两侧采用全新造型设计的前大灯组与中网格栅紧密相连，拉宽了前脸视觉宽度，也进一步提升了逸动PLUS的前脸辨识度。除了入门版车型为搭载卤素光源，其余车型均配备了LED远近光灯。

       车身侧面线条动感流畅，双腰线设计烘托出较强的层次感，配备了16英寸多条辐式轮圈，顶配车型为17英寸，尺寸上长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距2700mm。相比老款逸动在长度上增加了20mm。

       尾部同样经过了重新设计，最明显变化在于镀铬饰条将尾灯联成一体，车牌位置下移，采用了立体式的后反光板。尾灯采用了LED光源，灯带式的设计与前大灯相呼应，提升了车尾的视觉效果。

       后包围处带有两个排气口的装饰，实际上排气管是采用单边共两出的布局。

       内饰部分，同样采用了PLUS系列最新的家族式设计风格，比如引人注目的双连屏，不过只有顶配车型才会配备10.25英寸的双联屏设计，其余车型的仪表盘并非全液晶仪表。此外，方向盘、中控造型等细节也是最新的造型。

       偏向驾驶员一侧的设计也让行驶中操作更方便，红色/黑色的内饰配色更是营造出浓郁的运动化氛围。值得一提的是，方向盘还采用平底式设计，不仅看起来更加动感，还有利于提升腿部的空间。

       顶配车型配备的10.25英寸全液晶仪表盘能够根据不同驾驶模式有不用主题显示，显示效果清晰，但是有个遗憾一点是屏幕表面容易出现反光现象，强光下会影响到数据获取。

       多媒体系统界面简洁，突出了常用的导航，音乐和蓝牙手机功能，同时支持4G车联网，语音控制和高德地图等实用功能。

       同时，在保持售价不变的前提下，还增加了全景影像、全景天窗、感应行李厢、远程启动、手机互联/映射、后排空调出风口等等。

       此外，新车还搭载了"PM0.1滤净卫士"，采用多层高效过滤网，可高效过滤≥0.1?m颗粒物，能有效阻隔病毒附着颗粒及其它粉尘颗粒，给车内乘客带来了更安全的防护效果。

       主驾驶皮质座椅除了顶配车型采用电动座椅以外，其余车型均只能手动调节，乘坐体验比老款车型有更好的支撑力。

       后排座椅填充厚实，乘坐质感和前排保持一致，只是弹力偏硬，如果能做得更柔软一些就更好了。在乘坐空间方面，整体还是达到了同级别主流水平，其中后排的腿部空间相对宽松一些，纵向距离较长，整体空间感较宽敞，并且第二排中间地台凸起也不是很明显。

       动力及驾驶感受如何？

       动力上，长安逸动PLUS搭载1.6L及蓝鲸系列1.4T发动机，其中1.6L发动机最大功率为94kW（128Ps），最大扭矩为161N·m，蓝鲸系列1.4T发动机最大功率为116kW（158Ps），最大扭矩为260N·m。传动系统，根据车型的不同1.6L动力匹配5挡手动、6挡手自一体变速箱，1.4T动力匹配7挡双离合变速箱。底盘悬挂和老款车型一样，采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。

       驾驶感受上，长安逸动PLUS蓝鲸版搭载的1.4T发动机和老款逸动相比，油门调校更加沉稳，稍微催促油门仍能感受到一定的推背感，从账面数据来看，发动机在1500rpm便能输出峰值扭矩，实际上它的发力区间比较靠后。而7挡湿式双离合变速箱换挡速度并不算快，在低速挡位间切换的动作较为柔缓。随着车速的提高，动力衔接会逐渐变得顺滑。

       高配车型还提供标准、经济、运动三种驾驶模式，其中标准是老款车型没有配备的模式。切换到运动模式，能够感受到变速箱的升挡时机有所延迟，加速表现也会得到提升，而经济模式的油门响应速度稍慢，标准模式介于两者之间。

       对于一台注重家用感受的轿车来说，咖哥觉得底盘悬架的舒适性也最为关键，长安逸动PLUS在底盘调校上的确是更多照顾到了乘客的舒适性，有着较好的滤振表现，遇到一些坑洼路段的时候能比较好的化解掉来自路面的各种震动，快速过弯或者高速经过匝道时，车身侧倾略微有些明显，不过都在可接受范围内。而在车内噪音控制表现上也还算不错，中低速行驶时，风噪、胎噪都能被很好地隔绝、吸收，当车速上来后还是能够比较明显的听到发动机噪音。

       哪一款车型最值得买？

       长安逸动PLUS共推出5款车型，指导售价为7.29-10.39万，售价和逸动基本相同，配置表现也差不多，最大的区别是全新外观设计风格的应用，并且1.6L和1.4T车型在中网样式上也有区别，1.6L为镀铬横条装饰，1.4T使用黑色网状格栅来营造更运动氛围。

       从车型来看，指导售价为8.99万元的1.6L高配和指导售价为9.39万元的1.4T的低配车型是全系最值得买的两款车型。1.6L高配车型配置全面，如：胎压监测、电动天窗、皮质方向盘、10.25英寸中控大屏、语音控制、6个扬声器、外后视镜加热、自动空调、LED自动大灯都有配备，满足日常代步使用完全没有问题。对动力有要求的朋友那就看看次顶配1.4T尊贵型，它的动力表现会更好一些，再加上张扬的前脸造型，咖哥觉得更适合年轻消费者。而在配置方面还多了驾驶模式选择、前排侧气囊、车联网、全车一键升降车窗、后座出风口等功能，整体来说性价比也是很高的一款。

       咖哥点评

       长安逸动PLUS可以说是逸动的"升级版"，和逸动相比它在外观上向PLUS家族最新设计语言看齐，其次，内饰也融合了最新的设计风格，不仅布局更合理，做工用料也更足，最关键的是车内科技配置也得到进一步升级，补齐了老款车型的短板。而在的动力层面也搭载了长安明星产品蓝鲸系列发动机，可以说整车满足家用已经绰绰有余。如果您近期想购入一款10万级家用轿车，咖哥觉得长安逸动PLUS完全可以列入您的购车清单当中，大家说呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:经济实惠的长安逸动DT

       #选车理由 家里有辆cr-v，于是第二辆车想选辆10w以内的小车代步。看过吉利缤瑞、帝豪GL，上汽荣威的i6。最后出于希望个性化一点的原因选择了XT。不后悔，挺好。

       #最满意 外观年轻运动颜值高，比例协调。内饰有质感，主动刹车、ACC、无钥匙进入等配置丰富，自带行车记录仪，6AT平顺可靠，空间宽绰，整车经济实用，符合我的胃

       #最不满意 车的外观还是内在空间，都感觉小了点

       #空间 1.73m的我前排后排都无压力。不管头部腿部的空间都足以坐的舒服。看着小，实际上倍儿能装。确实超乎我的预期

       #外观 长安车的钣金还是不错的，铁皮厚，结实，后尾灯时尚，年轻化

       #内饰 如果说外观让你眼前一亮，那内饰就是翻天覆地了，不比不知道，一比下一跳，现在再看之前那个内饰丑陋的简直不要不要的，新款的内饰让你一眼看上去，就是喜欢的那种，可能很多人会认为似曾相似，但我觉得，喜欢就是好的，而且在用料、配色方面都是一次飞跃，做工很精致，缝线啊、拉丝面板啊、钢琴烤漆等等，能让你有一种高级感，前排有两个USB借口，后排有一个，足够全家出行需要，还有PM2.5过滤体统，应对现在的复杂环境很重要，可惜没有后排车风口，有些遗憾。

       #动力 动力家庭使用足够，不会很肉的感觉

       #操控 转向精准、灵活，回馈线性，油门、刹车踏板线性，平稳，给人信心和底气，过减速带没有多余弹跳，过弯没有明显侧倾，底盘扎实，对路面细小颠簸过滤很好。总体中性偏运动的风格！

       #舒适性 隔音不太好。 其他的没什么可挑的。 底盘滤震是真好，没有松散的感觉。 自动空调是真给力。 座椅的柔软程度也是很舒适的，不错

       #油耗 不算太高，对于我上下班可以接受

       #选车理由 选择这款车就是作为日常上下班出行的。而且这款车也可以练练手，手动挡的车型还是非常能够练习驾驶习惯的。这款车的价格还是非常亲民的。

       #最满意 最满意的就是这款车的价格了，而且油耗也是特别低的，对于我来说实在是太经济实惠了，最满意的就是这点了，而且外观造型看起来还是非常帅气的。

       #最不满意 这款车的隔音效果感觉比较一般，尤其是高速的表现，风噪和胎噪都是特别明显的，其他方面感觉还是比较不错的。

       #空间 这款车的空间对于我来说是比较够用的，毕竟上下班出行几乎大部分时间就是我一个人出去，偶尔带着家人后排座椅也是可以满足的，后备箱的储物能力还是不错的。

       #外观 这款车的外观造型设计的还是非常帅气的。感觉也非常符合我这种90后驾驶看起来特别的年轻时尚，搭配了白色的车漆之后，更加漂亮了。

       #内饰 内饰的整体做工和风格其实我并没有特别大的要求，只要看着顺眼就可以了，毕竟这款车的价格还是比较低的嘛，能有个倒车影像我已经很满意了。

       #动力 动力感觉还是比较够用的，本身上下班出行使用对于动力的要求也不高，而且我还是个新手，不敢开的太快。对于我来说安全第一。

       #操控 操控感还不错吧，感觉这款车还是比较容易上手的，我就是怕考完驾照之后不开车的话，到时候都不会开了。这款车驾驶起来还是非常顺手的。

       #舒适性 座椅的软硬度感觉还可以吧，就是这款车的隔音效果比较一般，发动机的声音也是有一些的，而且高速上的表现，风噪和胎噪都是特别明显的。

       #油耗 目前这款车的综合油耗在百公里7个油左右，作为城市上下班用车来说，这样的油耗表现还是非常经济实惠的。

       好了，今天关于“逸动汽车点评”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“逸动汽车点评”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。