雪弗兰汽车升级_雪弗兰汽车升级方案

雪弗兰汽车升级_雪弗兰汽车升级方案

       对于雪弗兰汽车升级的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.12月开始/涵盖三大品牌 上汽通用将启动车载互联系统OTA升级

2.2022款雪佛兰探界者上市 售16.99-23.99万元

3.性价比突出的美式SUV！体验2021款雪佛兰探界者

4.雪佛兰科鲁兹汽车音响升级改装后喇叭有电流声怎么解决

12月开始/涵盖三大品牌 上汽通用将启动车载互联系统OTA升级

       易车讯? 日前，我们从上汽通用官方渠道了解到，上汽通用将启用大规模车载互联系统进行OTA升级，据了解这是上汽通用首次对车载互联系统进行大规模OTA升级，展现了其在网联化方面的重要突破。

       从今年12月起到2021年2月，上汽通用将对别克、雪佛兰和凯迪拉克旗下17个车系的车载互联系统进行远程OTA升级，通过交互界面的更新优化，车联应用的功能升级，将用户的互联体验进行提升。

       通过此次OTA远程升级，上汽通用的车载互联系统将带来语音交互、内容资源、人机界面和和更多主动服务方面的提升。

       此外升级版本将增加一键注册功能，让车主的车机账户、安吉星账户、品牌俱乐部账户能够同步注册，提升了整体的便利性。

       目前，上汽通用别克、雪佛兰、凯迪拉克已完成了从车到云的车载互联系统布局，实现100%云互联，为OTA的大规模应用奠定了基础。未来上汽通用结合结合5G、V2X等不断完善和丰富个性化、定制化的的车联服务，更多消息我们也将持续关注。

2022款雪佛兰探界者上市 售16.99-23.99万元

       网上有个叫“小科之家”淘宝店，专营科鲁兹用品的。你去看看吧应该可以帮到你，我的雪佛兰科鲁兹CRUZE车在那里买了好多配件进行改装呢，改装后的车性能比原来好多了。排气管、变速器等都有。没有卖不到的。去看看吧！

性价比突出的美式SUV！体验2021款雪佛兰探界者

       易车讯 日前，我们从上汽通用雪佛兰官方获悉，2022款雪佛兰探界者正式上市，新车共推出6款车型，价格区间16.99-23.99万。其中，550T RS系列车型全面升级为轻混动车型。此外，新车还将提供更高档的科技配置，满足消费者对出行品质的更高需求。

       据了解，2022款探界者全系享受“双擎”服务政策，即：发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里质保服务，以及每年100G“OnStar安吉星车联应用免费流量”。

       外观方面 ，新车保持老款车型的设计语言，整体造型突出力量感。前脸采用家族式双格栅设计，与分体式LED头灯造型相呼应，突出视觉冲击力。车侧三条腰线清晰分明，凸显肌肉线条。同时隐藏式的D柱设计让车尾更显宽大。尾部采用双边双出排气布局，配合极具辨识度的尾灯，动感与时尚兼备。新车长宽高分别为4646/1843/1695毫米，轴距2725毫米。

       内饰方面，新车依旧延续经典造型设计，中控台采用大面积的软质材料包裹，RS车型在外观以及内饰细节方面有专属设计，通过细节处红色元素的点缀，突出年轻运动的氛围。配置上，新车全系可选装手机无线充电和流媒体后视镜，中配及以上车型升级配备10英寸多点触控彩色高清液晶屏，支持Apple CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式，配合与科大讯飞合作定制智能语音系统、海量有声读物和丰富曲库等娱乐信息应用，为用户提供智能、高效的车联服务。

       动力方面，新车推出搭载1.5T发动机和2.0T发动机两款车型。其中，2.0T车型升级标配48V轻混动力系统，发动机最大功率达174kW，峰值扭矩350N·m。传动方面，与之匹配的是9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱。

       关于全新升级的轻混系统，可根据车辆不同行驶状态，通过敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速及智能停机6种工作状态，提升行驶品质与燃油经济性。在48V轻混技术的加持下，2022款探界者百公里加速最快可达7.9秒，百公里综合油耗（WLTC）为7.01升。

雪佛兰科鲁兹汽车音响升级改装后喇叭有电流声怎么解决

       探界者Equinox是雪佛兰推出比较早的SUV车型，也是目前上汽通用旗下极少数与北美市场保持同步的车型。2017年刚推出时，其实各方面都不错，并没有明显短板，但是优点同样不够突出，很难给大家留下深刻的印象。2020年，探界者的改款车型几乎是同步来到国内，这一次，它能否让大家记住它呢！

       探界者定位于中型SUV，虽然看似级别更高，但是主要战场还是在RAV4、CR-V和奇骏这一层级，途观L也是一样的。

       2021款探界者（以下简称探界者）仍旧提供两套动力系统总共6款车型可选。本次实拍体验车型为顶配，550T?RS?9AT四驱智能捍界版。535T车型为1.5T发动机搭配6速自动变速箱，配置由低到高有领界版、驰界版和驭界版三款车型。550T车型为2.0T发动机搭配9速自动变速箱，并全部带有RS外观套件，配置方面有拓界版、四驱拓界版和四驱捍界版三款。

       新款探界者最大的改变莫过于大灯了，原先毫无特色的大灯在新款车型上变为分体式设计，然而这个分体式设计并非像其他的分体式大灯那样将主灯组与转向灯/日行灯拉开很大距离，而是用了由前格栅边框引出的镀铬饰条分开，如果不仔细观察，以为还是一体式大灯。

       全系车型大灯均为全LED光源，并具备自动开启/关闭功能，通用系车型是最热衷于将这个配置下放的，所以在探界者上全系标配也不会让人意外。

       全新的格栅样式造型犀利，更加让人印象深刻，边框的镀铬材质并非常见的高光亮面，而是高光黑色，观感更加低调。三款550T车型均采用RS外观套件，除了格栅上醒目的红色RS字样，格栅内部装饰也采用了黑色高光材质，更加精致。

主动式进气格栅同样是全系标配，对于散热效率以及油耗都有积极帮助。

       探界者车身长4646mm，宽1843mm，高1684mm（领界版）/1688mm（驰界版、驭界版、拓界版）/1695mm（四驱拓界版、四驱捍界版），轴距2725mm。造成车身高度不同的主要原因是领界版没有车顶行李架，以及四驱车型的车轮尺寸更大。

       侧面前倾的C柱具有明显的美式SUV的特征，无钥匙进入以及外后视镜加热是全系标配，除最低配领界版车型外其他车型都带有外后视镜电动折叠。

       三款RS车型的后保险杠下护板与车身同色，中间有黑色塑胶材质阻隔，层次感更强，看起来也更漂亮。

       嚣张的四出排气同样出现在RS车型上，排气口做工精致，而2.0T的动力也能够衬托起这样的气场。

       两款四驱车型采用19寸十幅曜黑轮圈，轮胎为固特异御乘系列，规格为235/50?R19。三款535T车型均采用17寸轮圈，而唯一的2.0T两驱车型也就是550T拓界版采用18寸曜黑轮圈。

       550T车型所搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机是上汽通用的明星产品，搭载在别克、雪佛兰甚至凯迪拉克品牌的主力车型上，其可在四缸性能/四缸经济/两缸超经济三种工作模式下无缝切换，而且完全无需人工干预，实现了性能和油耗的最佳平衡。

这台发动机最大功率237马力，最大扭矩350牛米，能够为探界者带来7.9秒（两驱）/8.1秒（四驱）的百公里加速时间。与之搭配的9速自动变速箱，工作逻辑和换挡速度都有了大幅提升，无论市区环境还是高速路况都能应对自如。

       悬架结构为前麦弗逊后多连杆式，结构放在这个级别只是常规操作，但是全铝合金的下摆臂可谓用料十足，同级中并不多见。

       两款四驱车型为适时四驱，需要通过中控上的按键启用，虽然能够降低日常使用的损耗，但确实让四驱系统的存在感更低了。

       内饰相比改款前并没有什么变化。雪佛兰的设计语言非常简单直接，所有功能都没有花哨的装饰，各个分区仍旧以实体按键为主，操作很直观。

       全系标配前排正面、侧面气囊，以及前后一体式侧气帘，同时前后五个座位都有安全带未系提醒，“一盔一带”执行的很到位。

       方向盘为雪佛兰的常用款式，尺寸偏大，握环略细。除了领界版车型，其余车型均采用真皮材质包裹。

       驰界版和驭界版均配备了定速巡航系统，而三款RS车型更配备了包含ACC自适应巡航在内的较为完整的智能辅助驾驶系统。

       虽然这台是顶配车型，但是仪表仍旧是非常传统的。四块指针式表盘为全系标配，领界版和驰界版采用3.5寸单色液晶屏幕，而其他车型即便升级为全彩色屏幕，尺寸也只有4.2寸。信息显示自然没什么问题，但是确实有点跟不上时代了。

       8寸中控屏幕是全系标配，屏幕边框很宽，放在当下已经不合时宜。不过屏幕的安放角度经过了精心设计，日常驾驶时反光的影响并不大。

       上汽通用特色的安吉星服务也做到了全系标配，碰撞自动求助、车辆定位、远程控制、被盗锁定甚至车况监测都是非常实用的。

       车机系统支持OTA升级，在线导航和在线娱乐都有配备，还有100G/年的定向流量让人放心使用。更何况还支持Carplay和Carlife，更方便国内的使用环境。

       空调控制均为实体按键，领界版和驰界版为手动空调，其他车型均为双区自动空调。温度显示是在旋钮中央的小屏幕上，精致又实用。

中控下方储物格容积不小，放小件物品很实用，也不用担心左右滚落。前方一A一C两个USB接口以及AUX音频接口为全系标配，同时12V电源接口也在这里。如果能加上手机无线充电就更好了。

       机械式档杆造型普通，表面为皮质包裹，手感不错。手动档位切换按键放在档杆侧面，使用便利性没问题，但确实谈不上运动。电子手刹为全系标配，但是并没有autohold。雪佛兰貌似对自动驻车这个配置特别不上心，全系仅纯电动的畅巡带有autohold，其余车型都没有。强烈建议雪佛兰的设计部门重视这个问题！

       四驱系统的开启按键放在档杆前方，哪怕是行驶中也可以随时启用。与之一同出现的还有陡坡缓降功能。

       除了领界版车型为普通天窗，其余车型都配备了这个大尺寸全景天窗，而且可以打开的面积也接近一半，车内的采光非常理想。

       座椅尺寸宽大，对于大腿和靠背的承托都比较到位，但是左右两侧并没有什么包裹感，这也是美系车型的特征。填充物厚实，乘坐比较舒适。

       领界版车型采用织物+PVC拼接的座椅面料，手动座椅调节。驰界版和驭界版车型为黑色真皮座椅面料，而三款RS车型升级为黑色打孔真皮搭配红色缝线。驾驶员座椅采用8向电动调节而副驾驶座椅仍为手动调节，只有顶配车型四驱捍界版为前排座椅10向电动调节（含两向电动腰托）。座椅加热从驭界版车型开始配备，四驱捍界版还独享座椅通风功能。

中央扶手同样为黑色皮质搭配红色缝线，虽然为皮质包裹，但是填充物很薄，触感较硬。扶手箱内部带有照明灯，容积一般，而且形状并不规整。

       车门尺寸较大，采用全包式设计，不会有门槛蹭脏裤腿的烦恼。与身体接触部分皆为皮质包裹。下方储物格开口较小，上方还有一个隐藏的储物格，用于放置雨伞。门板上设置有电动尾门开关，并带有通用特色的尾门开启高度设置的旋钮。

       顶配车型装备了7扬声器的Bose音响系统，扬声器的装饰罩很低调，只有一个不大的铭牌提示身份。

       后排座椅采用相同的面料包裹，坐垫长度很不错，对大腿的承托很好。空间是探界者比较有优势的地方，对于大多数乘客来说，超过两拳的腿部空间以及一拳左右的头部空间都是比较容易获得的，同时视野比较开阔，就算是全黑色内饰也没有丝毫的压抑。还有一点很好的地方，哪怕是四驱车型的地板也是纯平的，所以后排乘坐空间无论哪个方向都很开阔，乘坐感受很舒心。

       后排空调出风口和两个USB接口为全系标配。最下方220V电源接口为顶配车型专属配置。

       后备箱基础容积431L，地板平坦，门槛和地板之间几乎没有落差，搬运大件行李很方便。放倒后排座椅靠背后行李箱可扩展至1505L，而且能够保持地板纯平，实用性非常高。但是能够在后备箱内快速放倒后排座椅靠背的拉手只在顶配车型上才有，其他车型的操作便利性略差。

       难得的是后备箱地板下方有一块又大又规整的储物空间，除了最低配领界版以外都有。这里私密性很好，而且底部为软质材料，有效避免了异响的产生。

再揭开下层地板才是备胎。后备箱地板下竟然能容纳这么多空间确实让人想不到，更何况油箱容积也没有丝毫影响。有意思的地方是四驱车型的油箱（59L）竟然比两驱车型还大（56L）。

探界者是一款美系特征很鲜明的车型，这一点哪怕在目前上汽通用旗下也是很少见的。2021款车型改款后的外观更容易让人记住它，但是平平无奇的内饰和配置水平注定缺乏对年轻用户的吸引力。好在雪佛兰还有一项强有力的武器，那就是相当给力的优惠幅度。所以，看完价钱以后，别急着走，和销售多聊聊，一定会有惊喜的发现！

       推荐两款车型，首先是指导价为19.49万元和535T驭界版，配置均衡，舒适性配置提升较多，再配合给力的优惠和金融政策，对于预算有限的消费者是非常合适的。其次是顶配车型550T?RS四驱捍界版，作为探界者的代表车型，各方面的配置更加完备，而且都有着不错的实用性，优惠后的价钱比日系对手的两驱高配车型还便宜，性价比优势很大。

       感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       你的问题应该是加了功放，首先尝试把功放上的音量减小一些，如果还是有，更换接喇叭的线，线材的阻抗大，也是会造成电流声音的，检查功放的地线是否太长，一般0.5米左右足够了，希望能帮你解决问题

       好了，今天我们就此结束对“雪弗兰汽车升级”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。