大众迈腾汽车装饰品_大众迈腾汽车装饰品图片

大众迈腾汽车装饰品_大众迈腾汽车装饰品图片

       大众迈腾汽车装饰品的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于大众迈腾汽车装饰品的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.迈腾车门内饰板怎么拆解

2.中级家轿市场焦点之战，大众迈腾深度对比丰田凯美瑞，谁更强

迈腾车门内饰板怎么拆解

       迈腾车门内饰板怎么拆打开要拆卸的车门，拆开车门内把手的装饰盖，将小螺丝刀放入装饰盖与内把手之间的缝隙中，撬开里面的卡子；拆卸车门内饰板露丝固定在内把手处用t-30花键拆卸螺钉。固定车门装饰板下螺钉的拆卸。车门饰板下面有两个塑料花纹螺丝，不需要拆卸。取出t-30花键，顺时针旋转90度。固定车门饰板卡扣的拆卸，取出大螺丝刀，从门板与车门饰板的边缘缝隙处撬开。逐个撬开内部卡子，并将其从门板上分离。一定要慢慢撬，以免夹子断裂，划伤门板。撬开所有卡子后，用左手握住车门装饰板的左侧。用右手握住车门饰板的右侧，然后轻轻将其折断并用力。直到车门装饰板从车门板上分离。用同一只手握住车门装饰板的左右两侧，并将其抬起。完全分离后，用手拔下内部的线束插头。大众迈腾源于FutureB6，与帕萨特B6关系密切，也是一汽-大众成立以来将生产销售的首款B级轿车。在一汽-大众看来，麦意味着自信、决心和运动；意味着腾飞，超越，激情。迈腾是一款重量级的中高级轿车，之所以叫它，是因为它在全球中高级轿车中的地位。它的动力、操控性、安全性、科技性等都得到欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎的中高级轿车之一。

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中级家轿市场焦点之战，大众迈腾深度对比丰田凯美瑞，谁更强

       众所周知，大众汽车在国人心中绝对是有着举足轻重的地位。其中，迈腾更是拥有着众多粉丝，当年一度令它成为B级车标杆，甚至口碑比奥迪A4L还高。而时至今日，尽管迈腾早已不如当年那样辉煌，但经过中期改款后的它，却如"逆生长"般给了我们众多惊喜。

       2020款迈腾作为中期改款车型，在外观上并没有进行大动干戈，最多只能算个"微整形"。更年轻、运动的前脸，这是目前迈腾给人最为直观的印象。其中，迈腾换装了雨滴状进气格栅，相比以前更具美感，与之无缝连接的是由32个独立发光单元组成的全LED矩阵式大灯组。

       贯穿式的腰线设计使得车身看起来格外修长，颇有C级车的即视感。只不过相较于前脸，车身侧面其实并无明显变化。

       好在，大众这一次特意为迈腾换装了一款高端品牌固特异旗下的御乘II代轮胎，要知道就连劳斯莱斯都选择此系列轮胎作为出厂配备，实力可真不是随便说说而已。毕竟，当车速越来越快时，轮胎所发出的噪音往往会成几何倍的增长，而为了缓解胎噪对于行车舒适性的影响，固特异工程师特地在这款轮胎上，打造了类似于太空舱的封闭式胎肩，这样的"黑科技"设计就好比宇宙飞船太空舱上的高分子隔音材料，可将大部分噪音隔绝于轮胎之外。

       车尾的造型显得非常大气、简约，一贯的大众作风，尽管整体造型变化并不大，但LOGO下方多了一行英文"MAGOTAN"，瞬间高大上了起来，不禁让人想起那句："不怕奔驰宝马，就怕大众带字母"。另外，从次低配车型开始就已配备了流水式动态转向灯，点亮后的效果堪称惊艳！

       来到车内，依旧是我们所熟悉的大众内饰，虽然整体效果依旧显得较为朴素，但新增的银色装饰条使车内氛围感更为丰富，提升了一定的时髦感。而在这辆330TSI?DSG?尊贵型上，则采用了全液晶仪表盘，科技感十足，其不仅可以显示丰富的车辆信息和导航地图，还会随着驾驶模式的切换而变换多种颜色。

       当然，宽敞的乘坐空间，向来都是迈腾长居车坛重要地位的原因之一，加之有着后排中央头枕，更能保证后排乘坐的安全性与舒适性。不过，后排地台的凸起还是相对较高，略微会影响到长途乘坐的舒适性。

       目前，迈腾共提供1.4T以及2.0T（高低功率）的动力规格。其中，1.4T对应280TSI，其最大功率为150Ps，峰值扭矩为250N.m；330TSI搭载低功率版2.0T发动机，最大功率为186Ps，峰值扭矩为320N.m；380TSI则搭载高功率版2.0T发动机，最大功率为220Ps，峰值扭矩为350N.m。

       不难发现，迈腾之所以能一直处于B级车市场的领跑地位，与其扎实的造车功底绝对脱离不了关系。而舒适的驾乘体验以及大气的外观与内饰，都让不少人为之动容，或许这就是迈腾与身俱来的特质吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       中型车市场，向来是各大品牌的主阵地，中型车更宽大的车身和更舒适的乘坐感受是受到消费者们喜爱的主要原因。

       丰田凯美瑞和大众迈腾是市场上最受欢迎的两款中型轿车，它们以可靠性、安全性和实用性着称，是家庭和个人的绝佳选择，但是当谈到两者之间的选择时，却让多数消费者犯了难，它们二者都有哪些优缺点呢？又是谁更加适合你？下面就让我们从多角度来对它们进行对比吧。

       外观对比

       为了迎合消费者对运动和沉稳的追求，丰田家族将双车型战略融入到凯美瑞之中，打造出两套气质完全不同的前脸造型，豪华版车型拥有家族传统的横向饰条大嘴结构，采用贯通整个前包围的布局，并与两侧镀铬封边的导流槽相搭配，锐利的头灯与飞翼式的车标饰条勾勒出沉稳气场。运动版车型则采用了运动化的三段式格栅组合，更大面积的蜂窝中网加上两侧八字胡的组件包覆为其带来了更强的战斗气息。

       两种套件的车型在车侧设计上基本保持一致，仅在细节处有材质使用的不同，运动版车型更多采用了熏黑饰边，而豪华版车型则多为镀铬材质，车门上方一条折痕清晰的腰线将前后门把手串联一起，后轮拱上方则采用分段式的线条搭配，从腰线上方另起了一根肩线延伸到尾灯区域，车窗线在头尾的拐角上很有特点，采用了略微翘起的样式，增加了侧面的动感气息。由于外观套件的略微不同，丰田凯美瑞豪华版和运动版在车身参数上略有不同，豪华版为4885*1840*1455mm，而运动版为4900*1840*1455mm，轴距均为2825mm。

       至于凯美瑞的车尾部分，豪华版车型整体轮廓显得较为饱满，带有凯美瑞英文标识的镀铬装饰条横贯车尾，很大程度地确保了尾部的精致以及高级感。而运动版车型还单独增加了一个黑色扰流板，楔形的尖锐尾灯拥有狭长扁平的外廓，相对后备厢尾门还带有略微的凸起，灯组中间镶有“CAMRY”的英文铭牌，外扩的后包围在车底的护板样式上略有不同，豪华版为简洁的黑色组件包覆加双边单出排气，而运动版车型则更注重营造战斗气息，采用了带扩散器的护板加双边四出的尾喉搭配。

       在外观设计上，2023款迈腾的前脸与老款车型保持一致，但中网细节有明显调整，除了保持原有的横向镀铬饰条，内侧还加入了雨滴样式的装饰条，之前这种设计主要在高配车型上能够见到。大灯造型没有任何调整，远近光大灯依旧配备的是LED光源，只是转向灯依旧配备卤素灯泡，高配车型才会使用LED光源。

       侧面和尾部造型都没有明显的实质性调整，新款车型增加了更具运动感的轮辋，老实说，放在一辆主打商务属性的中型轿车身上，我觉得有些不太协调，多辐条样式更好一些。2023款大众迈腾车身长宽高分别为4866x1832x1479mm，轴距为2871mm。

       以前常说最怕大众带字母，如今尾标下方有字母的大众车型还蛮多了，迈腾就是其中之一。在中央大众LOGO下方是是迈腾的英文标识，全LED尾灯看着非常精致。最不可思议的是，迈腾身上竟然还有双边共四处的镀铬装饰排气，这样的配置似乎与其气质有点不太相符。

       内饰对比

       内饰部分，凯美瑞的造型风格和外观比较接近，都是个性时尚至上的理念。非对称样式的中控布局，搭配悬浮设计的10.1英寸液晶显示屏，再加上大面积软质材料包裹中控台，且细节做工比较到位，也保证了内饰座舱的整体档次。

       凯美瑞除了入门款车型使用8英寸的中控屏外，其余版本均采用了10.1英寸屏的搭配，最新的车机系统让新车在智能互联方面更贴近主流，虽然UI界面的酷炫度和动画效果相比新势力品牌有较大差距，但清晰的图标布局和简洁的操作逻辑更能体现出其实用性，8英寸的车机由于内置应用并不丰富，因此加入了CarLife和CarPlay作辅助，10.1英寸屏则加入了主流的车联网，可提供更多应用层的拓展和更新。

       内饰方面，迈腾依然是熟悉的布局风格，对比老款车型，新款车型换装了新样式的多功能方向盘，功能按键是触控形式。图中这台迈腾内饰选用的是浅灰色+深蓝色的颜色组合，座椅表面和门板部位都有菱形图案，虽然用的是仿皮材质，但整体质感还是挺不错的。中低配车型的中控屏幕尺寸是8英寸，次顶配和顶配车型的中控屏幕尺寸是9.2英寸。屏幕显示效果较为清晰，操作逻辑也比较简单，而且都带有苹果CarPlay的功能，高配车型则还支持百度CarLife。

       动力对比

       最后来到动力，丰田凯美瑞提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L双擎三种版本选择，分别拥有131kW/154kW/160kW的功率设定，从实际驾驶体验来看，TNGA架构赋予了新车更偏家用定位的滤振表现，相对灵敏的油门前段能保证日常城市路段较为轻松的起步表现，同时中后段线性的发力也能满足不同路况的动力需求，三款车型都有不到7L/100km的油耗表现，这对于一台中型车而言非常可贵。

       动力方面，2023款大众迈腾依旧是提供1.4T和高低功率2.0T动力版本。老实说，如果预算充足，2.0T车型是更值得选择的，拥有着更好的动力响应，同时7速双离合变速箱采用的是湿式结构，相比干式双离合，顿挫感更轻微，不会出现过热的情况。对比老款车型，2023款大众迈腾使用的2.0T发动机是经过微调的，账面参数没有变化，以330TSI-2.0T低功率车型为例，发动机最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，但是最大扭矩转速从1500rpm去到了1600rpm。

       从驾驶感受来讲，我个人觉得2023款大众迈腾开起来与老款车型是没有太大差别的，油门踏板响应十分跟脚，7速双离合变速箱的表现依旧很平顺，只有在低速跟车的时候会感受到细微的顿挫。而丰田凯美瑞虽然在油耗和驾驶平顺性上占据优势，但在加速方面确实有所欠缺，如果在高速公路上行驶，想要超车并道，显然不如迈腾来的迅猛与踏实。

       综合来看二者都拥有不错的性价比，都具有可靠的性能、宽敞的内部空间和出色的安全等级，不过，迈腾的内饰更豪华精致，动力储备更加出色，而凯美瑞的燃油经济性更好，空气动力学设计更优秀。如果你的驾驶风格偏向于保守，甚至很在意油耗，那么混动版本的丰田凯美瑞值得你关注。而如果你偏爱德系车型的驾驶质感，并且更加在意加速感受，那么大众迈腾绝对值得你选择。

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       好了，今天关于“大众迈腾汽车装饰品”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众迈腾汽车装饰品”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。