新能源汽车推广目录_新能源汽车推广目录 2023

新能源汽车推广目录_新能源汽车推广目录 2023

       对于新能源汽车推广目录的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.第三批新能源产品推广目录公布，都有哪些新车型亮相？

2.第六批新能源推广目录车型推荐！这五款更值得期待

3.东风柳汽、上汽大通等4款燃料电池车型上榜第4批新能源推荐目录

4.2020年第11批新能源汽车推荐目录 ，214款车型入选

5.工信部公布2020年第9批新能源车目录，红旗E-HS9、新本田X-NV在列

6.最新《新能源车推广目录》出台，大家来看看期待已久的比亚迪汉EV

第三批新能源产品推广目录公布，都有哪些新车型亮相？

       乘联会数据显示，2020年2月全国乘用车市场零售仅25.5万台，同比下降78.5%。

       其中新能源乘用车批发销量更是只有1.1万台，同比下降77.7%，环比1月下降70%。至此，新能源市场销量自去年新能源补贴退坡后已经“八连跌”。

       受疫情影响，各大车企选择延迟复工，汽车行业销量下滑早已在预料之中，只是如此降幅仍是令人咋舌。

       好消息是，国内的疫情已经得到控制，各行各业正在有序复工，待到疫情平稳后，汽车市场整体将逐渐恢复到正常水平。

       更令人振奋的是，3月13日，国家发改委、财政部和工信部等23个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，促进消费扩容提质，加快形成强大国内市场。

       其中，还包括鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额，对配送消费品的纯电动轻型货车不限行或少限行。

       在此之前，湖南、广州、佛山等省市都已发布通知，通过汽车下乡、新能源汽车购车补贴、鼓励购买“国六”标准新车等方式，鼓励汽车消费。

       有分析指出，鼓励汽车消费的政策重点被放在新能源汽车上，新能源汽车是提振消费的重要切口。

       事实上，新能源行业也确实需要更多的鼓励，新能源车企特别是造车新势力，缺乏盈利能力，依赖于融资，抗风险能力差。

       补贴退坡本就让新能源市场遇冷，突如其来的疫情更是雪上加霜，适当的政策鼓励一方面能够促进新能源市场销量增加，另一方面能够提振新能源企业的信心，让它们能够更平稳的渡过新能源寒冬。

       值得一提的是，虽然新能源市场不景气，但是新能源车企仍然有序的推进新产品。3月6日，工信部发布了2020年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中特斯拉国产Model?3长续航版和小鹏P7长续航版等61款车型在列。

       ▍国产Model?3长续航版

       长续航版Model?3是特斯拉Model?3标准续航升级版后，第二款获得工信部审批的国产车型。

       目录中显示，国产Model?3长续航版搭载的仍是三元锂电池，纯电续航里程为668公里，这一数值比进口的长续航版和performance高性能版都要高，二者的续航里程分别为590公里和595公里。

       重点在于，它能够满足新能源补贴政策的产品技术要求，也意味着它能够获得新能源补贴，对于产品竞争力是极大的提升。

       不过需要强调的是，特斯拉目前深陷“减配门”风波中，而导致这场风波的主角便是国产Model?3。

       事件的起因是，有车主发现自己车机搭载的是HW2.5芯片，与随车环保清单显示的3.0版芯片不符，遂在微博曝光，这引发了更多的车主曝光跟进，并且纷纷表示要起诉维权。

       尽管特斯拉在微博上予以回应，表示会为用户免费更换HW3.0芯片，但是它不能改变它欺瞒消费者的既定事实，而如果按照《消费者保护法》处理的话，需要“退一赔三”。

       毫无疑问，“减配门”会对特斯拉的品牌形象造成影响，而消费者对于国产Model?3长续航版也会心存疑虑。

       ▍小鹏P7长续航版

       拒绝诱惑的方式，就是拥有它。

       小鹏P7的出现赚足了人们的眼球，根据工信部的信息，它的NEDC续航里程为552km-706km，后驱超长续航版车型的续航里程最大可达706km，堪称目前续航最长的纯电动车型。

       小鹏汽车董事长何小鹏还兴奋的表示小鹏P7是“中国当前最长，也是世界最长续航”。

       众所周知，续航里程是限制新能源汽车发展的关键问题，小鹏P7的续航如果能够达到706公里，称得上是解决了里程焦虑。

       据了解，其之所以能够达到如此高的续航在于其流线型轿跑式车身带来的较低风阻系数，以及拥有的更高的管理效率等。

       当然，也有人对小鹏P7这一续航数字进行质疑，认为这不过是博噱头之举。因为只有小鹏P7后驱超长续航低配车型搭配空气动力学套件后才能达到这一数字。

       但是对消费者而言，空气动力学套件并非必须配置，反而是自动辅助驾驶硬件对驾乘体验提升的更多，也就是说这一续航里程更大的意义还是在于宣传。

       小鹏P7共发布后驱长续航车型、后驱超长续航车型及四驱高性能，共3款车型、8个主要配置版本，预售价格区间为24-37万元。

       在这一价格区间，小鹏P7将与国产Model?3展开直面竞争，而消费者会作何选择，待小鹏P7上市后便能知晓了。

       ▍广汽新能源Aion?V

       2月份新能源市场销量不济，但是其中不乏车企有亮眼表现，广汽新能源便是其之一。

       数据显示，广汽新能源Aion?S在2月的销量为1433辆，仅次于特斯拉Model?3。而根据广汽集团官方数据，广汽新能源1-2月累计销量为4621辆，同比增长66%。

       而广汽新能源Aion?S之所以能有如此尚佳表现，在于其高质量、高价值为用户带来非常不错的体验。

       如今，它的兄弟车型广汽新能源Aion?V也出现在了我们的视野中。

       从目录信息可以了解到，Aion?V根据续航里程不同可以分为三个版本，最高续航为600km，另外两个版本的续航为520km和500km。值得一提的是，Aion?V依然可以定制化，消费者可以根据需求定制自己的爱车。

       动力方面，Aion?V搭载了由日本电产汽车马达有限公司生产的永磁同步电机，最大功率可达135kW，峰值扭矩为350N·m。

       广汽新能源Aion家族在新能源汽车市场表现很不错，无论是市场销量还是口碑反响，都是名列前茅的。

       随着Aion?V的推出，广汽新能源在新能源市场的布局得到进一步补充，对于提升企业自身的竞争力，渡过新能源寒冬能够发挥关键作用。

       当然除了以上提到的三款车型以外，还有比亚迪汉EV低配版以及理想ONE等车型也引起了人们的热议，相信随着疫情的结束，我们会陆续看到这些车型呈现在我们的眼前。

       补贴退坡导致新能源汽车遇冷，而突如其来的疫情则进一步加剧了市场的严寒，让新能源车企承受重压。

       不过随着疫情变得平稳，各地市推出汽车消费的鼓励政策，新能源市场寒冬也会逐渐散去，新能源车企的压力也可以得到缓解，我们得以看到更多具有竞争力的新能源产品出现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第六批新能源推广目录车型推荐！这五款更值得期待

        工信部于近日发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第2批）》（以下简称《目录》），本批推荐目录共有170款车型入围，其中符合2019产品技术要求的新能源车型有142款，符合2018产品技术要求的新能源车型有7款，其他新能源车型有21款。今天湃客就和大家分享其中的6款重磅的新能源车型，看看这些车型都有哪些亮点，相比于老款车型又有哪些改变？

       外观方面，比亚迪汉主要设计风格还是延续了家族式Dragon?Face设计语言，并且也沿袭了比亚迪s-SEED?GT概念车的设计理念，整体设计简洁流畅，其中汉EV车型凭借着流畅顺滑的线条勾勒，在风阻系数测试中获得0.233Cd的好成绩。此外，本次比亚迪汉根据EV车型以及DM车型采用了不同的外观设计，让消费者有更多的选择。

       内饰部分，比亚迪汉采用了最新的设计语言，T字形的中控台采用了环抱式设计，全新样式的双辐方向盘以及挡把造型，让整车看起来更显档次。最后从《目录》中的相关信息来看，比亚迪汉的车身尺寸为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。

       动力部分，汉EV四驱版为双电机驱动，汉EV两驱版为单电机前驱。其中双电机版车型的前电机最大功率为163kW，最大扭矩为330N·m；后电机最大功率为200kW，最大扭矩350N·m。在续航里程方面，汉EV四驱版的NEDC综合续航里程为550km，两驱版车型为605km。而汉DM则搭载了2.0T四缸发动机，最大功率141kW，扭矩未知；与之匹配的是一台最大功率180kW，最大扭矩330N·m的电机，纯电续航为81km。

       别克VELITE?7定位于小型纯电SUV，车身尺寸为4264/1767/1616（1618）mm，轴距为2675mm，相比于其竞品车型东风本田X-NV，别克VELITE?7在车身尺寸上有一定优势。除此之外，别克VELITE?7的外观与别克品牌燃油车的有一定区别，前脸部分采用了封闭式设计，贯穿整个前脸的双横幅镀铬饰条与两侧大灯相连接，而尾部也采用了贯穿式尾灯的设计，与前脸相呼应。

       别克VELITE?7内饰部分并未有更多资料透露，但湃客猜想大概与别克微蓝相同。动力部分，别克VELITE?7搭载了一台永磁同步电机，与之匹配的是上汽通用生产的三元锂离子电池。该电机的最大功率为130kW，最大扭矩为360N·m，电池能量密度为133Wh/kg，NEDC续航里程为500km。

       吉利几何C从外观上看，与帝豪GSe极为相似，该车整体设计更偏运动，采用封闭式前中网，车门把手与吉利几何A相同的采用了隐藏式设计，而悬浮式车顶的设计顺应了当下的设计潮流，车尾采用的贯穿式尾灯为吉利几何C增添了些许时尚感。车身尺寸方面，吉利几何C的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。

       在科技配置方面，吉利几何C基于吉利纯电动专属的GE2.0平台打造，采用了ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统等技术。除此之外，几何C搭载了吉利旗下最新的智能网联技术，也是国内首个结合车端、云端、场端，支持全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，并且预计未来将搭载5G，该车也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

       据目前已知信息显示，吉利几何C搭载了一台永磁同步电机，电池类型是三元锂离子动力电池，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。其中吉利几何C低续航版本的NEDC续航里程为400km，电池能量密度160.03Wh/kg；吉利几何C高续航版本的NEDC续航里程为502km，电池能量密度提升至了183.23Wh/kg。

       荣威Ei6是首款采用“集智设计”理念的车型。前脸部分，荣威Ei6最引人注意的就是全封闭式格栅搭配中央银色贯穿式饰条，饰条两边穿插进入前大灯组内部，配合矢量矩阵大灯犀利的设计，使得前脸部分冲击力十足。此外，荣威黑红色的logo不见踪影，取而代之的是镶嵌在黑色饰板上的“ROEWE”字母，更显精致。荣威Ei6车身尾部的“T”字形灯组设计尤为吸睛，与前大灯组造型相呼应。车身尺寸方面，荣威Ei6的长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。

       荣威Ei6内饰部分目前没有太多信息露出，但由于外观上采用了全新设计语言，那么内饰部分极有可能重新设计，值得期待。动力部分，从《目录》中得知荣威Ei6搭载了一台永磁同步电机，电池组也是采用三元锂离子电池，电池能量密度为180.1Wh/kg，最大功率为135kW，最大扭矩为258N·m，NEDC续航里程为605km，与之前官方提出了超过600公里续航的说法相吻合。

       领克06PHEV车型去年已经在工信部新车目录中亮相，新车定位于紧凑级SUV，车身尺寸为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。领克06?PHEV在外观方面依然保持了家族式设计风格，分体式大灯以及尾灯独立灯组的设计，辨识度非常高。

       内饰部分，领克06?PHEV应该会与领克05的内饰设计相同。动力部分，据目前消息显示领克06PHEV搭载了1.5T三缸发动机+电动机构成的插混动力系统，其中1.5T发动机最大功率为130kW，最大扭矩为265N·m，传动部分匹配的是一台DCT变速箱。驱动电机最大功率为60kW，纯电续航里程为55km，工信部综合油耗1.5L/100km。

       （上图为大众朗逸纯电版车型）

       由于现款朗逸纯电车型NEDC车型的续航里程只有278km，加上15万元左右的售价，性价比并不高，且电池能量密度尚未达到125Wh/kg的补贴最低要求。所以，此次上汽大众推出了朗逸纯电升级版，以满足更多的消费者需求并以此来获得新能源补贴。

       朗逸纯电升级版的外观以及内饰自然是沿袭了大众的家族式设计。此次，朗逸纯电升级版与朗逸纯电最大区别在于续航里程以及电池能量密度。首先朗逸纯电升级版的电池能量密度提升至140Wh/kg，而NEDC续航里程也相应的提升至346km。如果在售价没有大幅上涨的情况下，朗逸纯电升级版的性价比相比起朗逸纯电来说，稍有提升。

       以上便是本次工信部公布的2020年第二批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中的6款重磅车型。其中有4款车型的NEDC续航里程都超过了500km，而荣威Ei6更是达到了605km，表现亮眼。所以，湃客想问问大家，在此次疫情结束之后，你们会购买新能源车作为你的日常代步车吗？如果会的话，以上6款车型中哪一款会成为你的选择呢？可以评论区和湃客交流。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风柳汽、上汽大通等4款燃料电池车型上榜第4批新能源推荐目录

       对于当下选购新能源车型的消费者越来越多，在一定程度上向更年轻化的用车群体偏移。这也说明了新能源车型同样也在向更高续航、更高安全性以及更新技术的方向发展。此次工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第6批)》共包括124户企业1815个车型，纯电动产品共119户企业1619个型号、插电式混合动力产品共29户企业130个型号、燃料电池产品共17户企业66个型号。

       而此次新车目录数量多跟此前疫情的关系分不开，更多是品牌积压的车型，不过“好饭不怕晚”今天就从这些车型中挑选五款新能源车型，看看这几款车型能否符合你的购车心意。

       比亚迪汉EV/DM

       前天晚间，比亚迪汽车官方社交账号公布旗下旗舰车型比亚迪汉预售价，显然晚上这波公布预售价格的事情，起到了更好的宣传效果。而此次在众多车型中将比亚迪汉系列车型放在第一位也正因如此。

       比亚迪汉EV、DM车型出现在此次目录当中，不过申报信息中显示汉EV车型拥有506km、550km以及605km续航版本，但结合昨晚公布的预售价来看，新车并未给到506km续航版本的价格，而比亚迪汉EV车型506km版本或许将成为比亚迪汉车型在正式发布时，售价中最关键的一个因素，或许相对更低的售价将对同级车型进行有效打击。

       设计方面，比亚迪汉延续此前Dragon Face家族水语言基础上，融入了性能美学的设计理念，从而达到更佳的空气动力学效果。曲线前脸、水滴形后视镜、隐藏式门把手设计都可以优化风阻系数，同时该车风阻系数仅为0.233Cd。侧面来看，汉EV采用了非常动感的溜背造型设计，这点应该很对年轻人的口味。在反光镜上还有个玄机，可以通过NFC卡片钥匙并支持手机NFC对车门解锁。

       尾部设计部分，标志性的贯穿式尾灯依然很亮眼，两侧形似于龙爪仿生学设计，增强其尾部力量感。

       同时，在配置方面，首搭量产后磷酸铁锂“刀片电池”以及比亚迪即将发布的DiPilot智能驾驶辅助系统等都成为其重要卖点。此外，结合此前我们的静态实拍来看，该车配备了手机无线充电、全景天窗、副驾老板键等。

       其中，比亚迪汉DM车型在设计方面基本与纯电版保持一致，采用2.0T发动机，搭配三元锂电池组，纯电续航可达81km，发动机最大功率为191马力，两车尺寸同为4960/1910/1495mm，轴距为2920mm。

       江淮iC5

       此次第六批新能源车型推荐目录中有它我并不觉得奇怪，新车也是在近期完成上市。而此次目录中也是基于现有续航标准，作为江淮汽车全新3.0产品战略下的重要车型之一，整体由阿尔法·罗密欧原设计负责人Daniele亲自操刀设计，辨识度极高。同时与大众共线生产也保证了其做工品质。

       设计方面，封闭式进气格栅，充电口被隐藏在格栅中央内部。另外，前保险杠造型也进行了调整，两侧三角形的装饰则是电动车iC5独有的设计，辨识度较高。

       车身侧面同样是溜背造型并且尾门同样采用掀背式设计，拥有很高的实用性，整车尺寸为4770/1820/1514mm，轴距为2760mm。车尾部分，江淮iC5也采用全封闭式后保险杠，两侧造型与车头相呼应，尾部层次感更加鲜明。突出其紧凑型运动纯电轿车的定位。

       动力方面，全系采用145kW单电机驱动，搭配来自宁德时代容量分别为54.8/64.5kWh的三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程分别为450、530km。同时，江淮iC5的急速快充，45分钟可将电量从30%充至80%。此外，悬架系统采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架保持整车行驶更高的稳定与舒适性。

       北京奔驰—E 300 eL

       对于奔驰E300 eL这样的豪华插电混动车型来说出现在这个名单内着实有些意外，该款车型售价50.98万元。而相对来说，E级的插电式混动也符合当下的消费人群以及定位需求。E级介于S级与C级中间比较均衡的车型，而插电式混动也是进一步强调燃油经济性。

       设计方面，与燃油动力的现款E级车保持一致，采用立标前脸的展车看起来足够豪华优雅大气。同时这款E300eL所采用的的蓝色漆面涂装，也是目前保有量非常大的传统E级车上极为罕见的。

       该车基于全新的MRA模块化平台打造，车身尺寸与汽油版车型保持一致，同为5065/1860/1476（1463）mm，轴距达3079mm。内饰设计同样与现款E级差别不大，马鞍棕的内饰配色很容易表现出豪华感。

       动力方面，该车采用2.0T发动机+90kW电机组成的驱动系统，匹配戴姆勒电池公司DeutscheACCUmotive生产的三元锂电子电池组，纯电续航里程50km，工信部给出的综合油耗申报值仅为2.1L/100km。

       领克03 新能源

       对于领克03这款车我觉得我们不用刻意的去说它，毕竟前有领克03+、后有普通版,从TCR版本到民用全覆盖。其中，领克03 新能源则保持了一贯的设计。前脸依旧是极具辨析度分体式大灯设计，造型独特的北极之光日行灯与尾部的能量晶体尾灯相互呼应，总能在茫茫车流中营造一股独特的吸引力。

       领克03 新能源的左前翼子板会藏着一个充电口，车尾也有着“PHEV”的标识，而内饰以往的红色元素也换成了更符合新能源身份的亮蓝色。

       基于CMA架构平台的新能源车型采用了中置电池的布局，相对于大部分车型选择将电池放置于后排座椅下方或尾厢下方，CMA架构这种电池布局方式能在一定程度上保证乘客的体验。此外，备胎放置的地方改为蓄电池以及家用充电线放置区，尾厢地台也略有提高。

       动力方面，在原有的1.5T L3发动机+7挡双离合变速箱基础上加入60kW驱动电机。搭配容量为9.4kWh三元锂电池组，纯电续航里程51km。这套动力系统来说，与普通版的燃油车型无异，更多是减少了起步抖动，实测表现综合油耗为6.8L/100km。

       小鹏汽车P7

       对于小鹏P7这款车，我们的编辑则更有发言权。综合前几日的深度试驾，这款车出现在推荐名单内算是真正的一款综合能力很强的一款车型。外观上星际设计语言，贯穿式LED灯带设计非常有特点，不同场景有不同的显示效果。

       车身侧面贯穿线条一气呵成，拥有隐藏式门把手、无框车门等，虽然我一项不太喜欢用参数对一款车进行评价，风阻系数仅为0.236Cd，在同级轿跑中也排在前列。

       尾部则与车头有着很好的呼应，制动灯、转向灯分属两层，层次感更加鲜明。整车尺寸为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。

       动力方面，小鹏P7的552km、568km、656km、706km四种续航版本均在推荐名单内。综合此前在场地试驾感受来看，小鹏P7的特点还是展现得很明显的。在直道上加速快，刹车稳，而且并不会让人不舒服。如果是过弯的话，小鹏P7的极限并不算高，一方面有车重惯性大的原因，另一方面悬架的调教也比较偏向舒适性。总的来说，小鹏P7确实拥有出色的性能数据，但并不能算是赛道中的机器，而是可以很舒服的享受速度带来的快感。

       结语：

       综合来看，虽然此次新能源目录推荐车型众多，但符合消费者实际需求的车型还是太少了，而今天重点推荐的五款车型也是实打实的将最真实的情况展示给大家。有即将上市的全新车型，也有已经上市并深度试驾的车型。而此次重点推荐车型也是将入门车型倒豪华品牌均有覆盖，也希望消费者们能够找到适合的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年第11批新能源汽车推荐目录 ，214款车型入选

        4月1日，工信部在官网发布了第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，同时发布了2020年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。

       其中仅有6款产品登录330批《产品目录》，其中，2款燃料电池客车，2款燃料电池厢式运输车，2款燃料电池底盘。

       企业方面，东风柳州汽车有限公司有2款产品上榜，潍柴(扬州)亚星新能源商用车有限公司，北汽福田汽车股份有限公司，佛山市飞驰汽车制造有限公司，上汽大通汽车有限公司分别有1款产品上榜。

       表1?：燃料电池汽车产品列表

       燃料电池车型方面，此次有4款产品登录第4批《新能源汽车推荐应用目录》，分别为北汽福田汽车股份有限公司福田牌BJ6116FCEVUH-1燃料电池客车；上汽大通汽车有限公司跃进牌SH5187XXYZQFCEVWZ燃料电池厢式运输车；东风柳州汽车有限公司乘龙牌LZ5090XXYL3AZFCEV101燃料电池厢式运输车；佛山市飞驰汽车制造有限公司飞驰牌FSQ6121FCEVG2燃料电池城市客车?。

       表2?：燃料电池汽车推荐目录列表

       配套方面，分别由北京亿华通科技股份有限公司，上海捷氢科技有限公司，深圳国氢新能源科技有限公司，广东鸿力氢动科技有限公司提供燃料电池系统。其中燃料电池功率最大的为83.5kW；续航里程最长的为福田牌BJ6116FCEVUH-1燃料电池客车的650公里。

       由于疫情的影响，燃料电池汽车产品的申报情况会持续性地低迷。待下半年整体情况好转，预计将迎来申报行情的爆发。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

工信部公布2020年第9批新能源车目录，红旗E-HS9、新本田X-NV在列

       近日，工信部装备工业一司发布了《道路机动车辆生产企业及产品》（第337批）、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第11批）、《享受车船税减免优惠的节约能源?使用新能源汽车车型目录》（第二十批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三十六批）。

       其中，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第11批）包括170款符合2020年补贴要求车型和44款其他车型，共计214款。

       根据《中华人民共和国行政许可法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》、《财政部税务总局工业和信息化部交通运输部关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）、《财政部税务总局工业和信息化部科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（2017年第172号）、《中华人民共和国工业和信息化部财政部国家税务总局公告》（2018年第17号）等有关规定，现将许可的《道路机动车辆生产企业及产品》（第337批）、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第11批）以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第二十批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三十六批）予以公告。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新《新能源车推广目录》出台，大家来看看期待已久的比亚迪汉EV

       近日，工信部公布了2020年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，本批推荐目录共有263款车型，其中符合2020产品技术要求的新能源车型有217款、其他新能源车型有46款。在这些新车中，我们看到了红旗E-HS9、哪吒V、本田X-NV等车型，具体这些新车都有哪些亮点，今天湃客就带大家来了解一下。

       红旗E-HS9是一汽红旗旗下的一款大型纯电SUV，也可以看作是红旗品牌最高端的纯电SUV。目前该车已经正式开启盲订，订金4999元（可退）。据工信部公布的资料中显示，红旗E-HS9在续航里程方面推出了460km和510km两个版本，进一步满足用户出行需求。

       红旗E-HS9在设计上很有未来感，整体营造的气势非常强烈。其前脸的设计融入了红旗家族化基因，采用的是“高山飞瀑”风格，进气格栅演化为封闭式设计，让整个车头看上去更加庄严、肃穆，有种不怒自威的既视感。红旗E-HS9的尾灯则是采用了与红旗H9一样的贯穿式尾灯，尾部看起来十分大气。

       在车身尺寸方面，红旗E-HS9的长宽高分别达到了5209/2010/1713mm，轴距为3110mm。在轮毂方面，有21寸或22寸轮圈可选。

       在动力方面，新车将在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力系统可选，低功率版的前后电机的最大功率均为160kW（218Ps），峰值扭矩均为350N·m。其对应的电池组能量密度为181.2Wh/kg，续航里程为460km；高功率版的前置电机最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率续245kW（333Ps），峰值扭矩为450N·m。其电池组能量密度为178.1Wh/kg，续航里程为510km。据悉，新车0-100km/h加速时间或小于4s，并配有7种驾驶模式。

       在工信部公示的2020年第9批《新车目录》中，哪吒V现身其中。哪吒V是继哪吒N01、哪吒U之后，哪吒汽车推出的第三款量产车型，定位为纯电小型SUV，或将在9月份正式上市。

       从外观造型来看，哪吒V使用了全新的家族式设计语言，但和哪吒N01、哪吒U区分开来，整体设计更加动感时尚。该车的前脸虽然使用了封闭式的造型设计，但整体较为简洁流畅。另外，哪吒V在车身周围还加入了红色的饰条，进一步增添该车的运动氛围。在车身尺寸方面，哪吒V的长宽高分别为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm。

       从内饰造型上看，哪吒V配备了13.3英寸立体式中控大屏，由于取消了传统的物理按钮，所有操作都可以在屏幕上完成。

       动力方面，哪吒V使用了与哪吒N01相同的宁德时代的三元锂电池，电机则使用了中车时代的永磁同步电动机，最大功率为55kW（75Ps），峰值扭矩为175N·m。根据工信部曝光的信息来看，其NEDC续航里程为301km和401km。

       本田X-NV是基于本田XR-V打造的一款纯电动小型SUV，在2019年10月份正式上市，补贴后的售价为16.98万-17.98万元。而据工信部公布的信息得知，新款本田X-NV有望在近期推出，并优化了续航里程，达到了465km。

       在设计上，新款本田X-NV在外观上并无变化，依然沿用了类似于2017款本田XR-V造型设计，仅在logo造型和雾灯区域有些变化，其它均与2017款本田XR-V保持一致。车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，进一步提升该辨识度。新款本田X-NV的长宽高尺寸依旧为4280/1772/1625mm，轴距为2610mm。

       在动力方面，东风本田XN-V搭载最大功率为163马力（120千瓦），峰值扭矩为280牛·米的永磁同步驱动电机，不过在电池方面则使用的是61kWh容量的三元锂离子电池，其NEDC续航里程由401km提升至465km。

       新款BEIJING-EX3也出现在2020年第9批《新车目录》中，新款车型在外观设计方面进行了优化，并有望推出一款续航更低的车型。据了解，新款BEIJING-EX3有望在年内正式发布。

       前几日，有国内媒体曝光了一组新款BEIJING-EX3专利申报图，新车在设计上与现款车型有所变化，整个车头采用了封闭式的设计，并优化了雾灯区域的设计，呈现出“C”字形样式，进一步提升了辨识度，让整个前脸看上去更为精致。而在车身侧面，新款BEIJING-EX3依然使用了悬浮式的车顶设计，看上去更加年轻化。

       现款BEIJING-EX3

       在动力方面，新款BEIJING-EX3使用的是最大功率为163马力（120千瓦）、最大扭矩为240牛·米的永磁同步电机。而在电池方面，新款BEIJING-EX3使用的是磷酸铁锂锂离子电池，NEDC续航里程为312km。此外，新车还会有416km和501km续航版本推出。

       在工信部公布的2020年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，红旗E-HS9和哪吒V关注度较高，一个是一汽红旗旗下的大型纯电SUV，目前已经开启预售；一个是哪吒品牌的第三款量产车型，最快在9月份上市。除了以上几款车型外，湃客还看到了ARCFOX?αT/αS、比亚迪秦D1、欧拉好猫等车型的身影，未来将进一步丰富消费者的选择。而在这些新车中，你最期待哪一款呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第12批新能源车推广目录发布，又一续航超700km的新车来袭

       工信部已经发布了2020?年?第?2?批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中蕴含了大量即将上市的新能源车型。

       其中重磅的车型要数比亚迪的旗舰车型——汉。

       此次申报的目录中比亚迪汉的车型共三款：汉EV四驱版、汉EV两驱版和汉DM双擎版。

       汉EV四驱版

       通俗来说：跑100公里的历程，需要用15.4度电，一共能跑550公里，问：电池组共有多少度电？

       这道算术题，相信难不住各位，毕竟大家都是上过小学的。

       算一下就能得出，汉EV的四驱版，电池组可用容量约84.7kWh(度)。

       汉EV两驱版

       接下来看两驱版，配备163kW的电机，工况条件下的百公里电耗为14.1kWh(度)，工况法测得的续航里程为605公里。

       通俗来说，跑100公里，需要14.1度电，一共能跑605公里，问：电池组共有多少度电？

       同理算出，汉EV的两驱版，电池可用容量约85.305kWh(度)。

       小结

       通过此次《车型目录》的信息测算，汉EV四驱与两驱版的电池分别约是：84.7kWh和85.305kWh。按照迪厂的“惯例操作”推测，两款车型用的电池组应该是同一款型号，汉EV电池组约为84~85kWh，为比亚迪最新的超级磷酸铁锂电池----刀片电池，电池能量密度为140Wh/kg。

       越来越多汉的信息，每天都在不停的刷新着，相信大家对今年迪厂的旗舰车型——汉，也是越来越明晰了，那么剩下的关键就看价格了，希望汉的定价策略不要让我们失望。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱宏光再出神车"MINI" 这期新能源推荐车型目录别有看头！

       近日，工信部发布了2020年第12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中入选的车型有国产版的特斯拉Model?Y和奥迪e-tron，同时还有好几款自主品牌重磅新车，例如NEDC续航里程超过700km的ARCFOX?αS等。下面，买车君就跟大家一起来看看，这些新车的具体信息。

       国产版特斯拉Model?Y

       NEDC续航里程：594km

       从工信部公布的信息来看，国产版特斯拉Model?Y基本延续了海外版车型的设计，封闭的前脸造型看起来跟Model?3十分相似，不过Model?Y定位为中型纯电动SUV，并且提供第三排座椅选装。

       尺寸方面，国产Model?Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，整体比Model?3大了一圈，而且轴距也略胜一筹，达2890mm。动力方面，国产Model?Y将搭载前后双电机，最大功率分别为137kW和180kW。另外，新车配备三元锂离子电池，NEDC续航里程为594km。

       作为特斯拉引入国产的第二款车型，国产Model?Y的空间比Model?3更大，实用性更高，而且续航能力也不弱，上市后将有望进一步推动特斯拉在华销量的增长。据悉，国产Model?Y将会于2021年年初在上海特斯拉工厂正式下线。

       国产版奥迪e-tron

       NEDC续航里程：500km

       跟国产版特斯拉Model?Y一样，国产版奥迪e-tron也出现在了第12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》之中，而该车此前就已经在2020北京车展上正式亮相。可以看出，国产版奥迪e-tron的外观基本延续了进口版本的设计，只是前包围造型有所调整。

       另外，工信部公布的信息显示，新车的高度也略微增加了12mm，长宽高具体为4901/1935/1640mm，轴距则跟海外版一样，都是2928mm。动力方面，国产版奥迪e-tron将搭载前后双电机，最大功率分别为115kW和172kW，NEDC续航里程则为500km。

       其实，与动力、设计、尺寸等方面的调整相比，国产版奥迪e-tron的价格调整才是大家最为关注的点。此前有消息称，国产版奥迪e-tron的售价有可能低于50万元。如果真是这样，那无疑会大幅提升该车的吸引力。据悉，该车有望在2021年一季度上市。

       ARCFOX?αS

       NEDC续航里程：最高708km

       ARCFOX?αS是ARCFOX极狐品牌旗下的第二款车型，此前的申报图显示，其延续了品牌首款车型ARCFOX?αT简洁的前脸设计，搭配熏黑的车顶显得十分时尚。从内饰谍照来看，新车内饰将采用双色拼接的配色设计，看上去非常新潮。另外，新车内饰的整体造型也相当前卫。

       在车身尺寸方面，ARCFOX?αS的长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距达2915mm，定位中大型车。续航方面，此次出现在目录中的ARCFOX?αS显示有两种NEDC续航里程，分别为525km和708km，此前消息显示该车还会有603km的续航版本。

       Aion?LX氢燃料电池版

       NEDC续航里程：650km

       作为广汽埃安旗下的一款中型SUV，?Aion?LX的氢燃料电池版也出现在了此次推荐目录中。从公布的信息来看，Aion?LX氢燃料电池版的长宽高分别为4814/1935/1685mm，比纯电版本稍微长一些。另外，该车的整备质量为2000kg，只比520km续航的纯电版Aion?LX重一点。

       在设计上，Aion?LX氢燃料电池版采用了全新的前包围设计，并且去掉了连接大灯的装饰条，整体看起来更具视觉冲击力。续航方面，新车搭载氢燃料电池系统和动力电池系统，加满氢燃料后的NEDC续航里程可达650km，最高车速为160km/h。

       从目前进度来看，Aion?LX氢燃料电池版应该很快就会上市。可是，现在加氢站建设并没有完善，如何吸引消费者购买依旧是个难题。不过，氢燃料电池车不用面对低温续航衰减等问题，发展前景还是不错的。

       高合HiPhi?X

       NEDC续航里程：630km

       高合HiPhi?X是华人运通旗下高合汽车的首款量产车型，此次现身推荐目录中的是单电机后驱版本，其搭载一台最大功率为200kW的驱动电机，NEDC续航里程可达630km。目前，高合HiPhi?X创始版已经上市，售价为68万元起，而且据悉会在2021年上半年实现交付。

       高合HiPhi?X最大的亮点就是搭载了NT展翼门系统，多种开门方式显得十分炫酷。另外，该系统后续还可以进行升级，从而改变车门开启角度和开启速度等，进一步满足用户需求。值得一提的是，新车还支持灯光智能交互，以及可实现L3级自动驾驶等。

       虽然高合HiPhi?X的售价并不低，但是配备的先进科技并不少，设计的亮点也很多。如果你想快人一步体验充满未来感的新车，可以考虑下它。

       从以上几款新车的续航里程可以看出，如今纯电动车的续航能力已经有了明显提升，这无疑会进一步提升纯电动车的吸引力。另外，氢燃料电池车也是一个很好的发展方向，不过现在仍需要更多的车企参与进来，加快这一细分市场的成长速度。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日前，工信部发布了2020年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共包括57户企业134个车型，进入目录也就意味着可以享受到“新能源补贴”，特别是在3月31日国务院公布的新能源车补贴和免购置税政策延长两年后，此次的推荐目录也是别有一番看头，更何况目录中还有不少的全新车型，不如一起来看看吧~

       东风启辰D60EV

       启辰D60EV是东风启辰旗下的一款纯电轿车，此前曾与2019年9月份上市，补贴后售价在13.78万-15.38万元之间，其NEDC续航里程均为481km，而在此次在新能源推广目录中我们看到，启辰D60EV还将推出一个续航里程为405km的“低续航”版本车型。

       相较现款车型，新车在外观方面并没有太大变化，?405km续航版本车型的电机动力同样与现款保持一致，最大功率与最大扭矩分别为120kW/250N.m，每百公里耗电量为12.9kWh。本次新车主要降低了电池能量密度，由现款的171Wh/kg下降到153Wh/kg，未来上市后，新车将进一步拉低入门车型的价格，很有可能会下探至12万元左右。

       北汽新能源EU5?R400

       在此次在新能源推广目录中，我们同样发现了一款BEIJING-EU5新增车型，相较于现款车型，该车最大的变化在于换装了磷酸铁锂电芯，并且续航里程有所下降，结合北汽新能源目前的产品布局来看，本次曝光的EU5?R400车型很有可能会面向特定场景市场销售。

       从申报信息来看，新车依旧配备了160千瓦的电动机，但由于换装了磷酸铁锂电芯的原因，新车的NEDC续航里程仅为350km，不过于此同时也降低了该车的成本，其售价也有望进一步下探。

       领克06?PHEV

       近些年来，领克品牌在国内市场的表现风生水起，翻一翻领克的产品线，你会发现领克目前推出的产品始终脱不开“紧凑”二字，不论是此前领克01、02以及03，还是刚刚推出的领克05，其车型定位均为紧凑型轿车或是SUV，这次在推荐目录中出现的领克06也是不例外的加入了领克紧凑SUV的阵营。

       从申报信息来看，领克06?PHEV将配备1.5T三缸发动机和电机组成的动力系统，其中发动机最大功率为177马力（130千瓦），峰值扭矩为265牛·米，而电机最大功率为60千瓦（82马力），峰值扭矩160牛·米。其将配备三元锂电池组，纯电续航为55km。

       比亚迪汉

       比亚迪汉EV作为比亚迪汽车今年试水高端车型的代表作，自相关消息曝光以来就一直都备受关注，这款车最受期待的一点便是它搭载的“刀片电池技术”。“刀片电池”拥有其他动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航，它的诞生重新定义新能源汽车的安全标准,?引领了全球动力电池安全新高度。

       此次公布的车型为比亚迪汉的单电机版本，其搭载了一台最大功率为163千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩为330牛·米。该车首次采用了“刀片电池技术”，有效的提升了电池空间利用率，虽然是磷酸铁锂电池组，但NEDC续航却可以达到506km，并且长续航版车型续航更是能达到605km，极具市场竞争力。

       荣威MARVEL?X

       作为荣威旗下定位相对较高的一款纯电车型，MARVEL?X在上市之初便收获了颇高的关注度，然而26.88万元的起售价也让一些预算不是很充足的消费者敬而远之，目前该车在售车型均为2018款后驱/四驱版车型，且NEDC续航里程仅为403km/370km，不过在这次推荐目录中，荣威MARVELX将新增一款NEDC续航里程505km的车型，长续航车型的推出将极大的提升该车的市场竞争力。

       从申报信息来看，新车采用了后轴双电机驱动，两台电机的最大输出功率分别为85千瓦以及52千瓦，搭载了一组三元锂离子电池，其NEDC续航里程提升至了505km，相较老款车型有了大幅度的提升，不过至于三电机版本车型是否会同样会提升续航里程目前还不得而知，后续的消息我们会持续关注。

       荣威Ei5

       在今年3月初，荣威Ei5迎来了年度改款。相较于老款车型，新款车型在配置上有所升级，而在此次推荐目录中，我们还发现荣威Ei5搭载了一组磷酸铁锂电池，其续航里程相较现款车型却无太大区别，差距仅为4km，这一点还是比较让人感到意外的。

       另外从申报信息来看，新车在动力方面也与老款车型有所不同，新款车型的电机最大功率达到了120千瓦、最大扭矩255牛米（老款车型最大功率85千瓦、最大扭矩255牛米），续航为416公里，相比现款续航里程420公里少了4公里，但磷酸铁锂电池的使用寿命要高于三元锂电池，同时磷酸铁锂电池的安全性更高，受到挤压或穿刺时基本不会出现明火。因此，我们很期待看到搭载磷酸铁锂电池的荣威Ei5推出。

       五菱宏光MINI?EV

       “体型小巧，停车方便，能够有效缓解交通拥堵”，近来，越来越多的消费者注意到了微型车的诸多优点，于是车企们纷纷推出了旗下的微型代步车型，五菱宏光也不例外，在这次的推荐目录中就有着这款五菱宏光MINI?EV，虽然它的续航并不占优势，但是考虑到其定位，显然这类车型的续航并不重要。

       五菱向来很清楚中国消费者需要什么，知道怎么造一辆爆款车，而从宏光MINI?EV的设计中不难看出，这款车在一定程度上符合了目标消费群体的用车需求。另外，120km和170km两个续航版本车型的售价预计也不会定的很高，甚至有望进入5万元这一区间，再创“国民神车”佳话！

       写在最后：

       随着2020年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的发布，近期将要上市的一些新车也逐步浮现在我们面前，其中北汽EU5、荣威Ei5等车型均是换装了磷酸铁锂电池，或在一定程度上拉低了入门车型的售价，而五菱宏光推出的MINI?EV更是有望再创神车佳话，另外，上述的几款新车均是会在近期推出，如果里面有你喜欢的一款可不要错过了哦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“新能源汽车推广目录”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“新能源汽车推广目录”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。