长安铃木车友会_长安铃木店

长安铃木车友会_长安铃木店

       希望我能够为您提供一些与长安铃木车友会相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.20岁的男生开什么车好？

2.请问天语SX4和大众高尔夫两厢就性价比来说那个更好一些?

3.我想购买六七万元左右的车，请车友推荐。

4.都来说说开小排量跑长途的感受？

5.为什么一些跑滴滴的司机不用大众？

20岁的男生开什么车好？

       [1] 开5万元以内的入门级小车上下班代步，周末呼朋唤友泡吧郊游，一个月油费也就三四百。不用在公交车上被挤成“三明治”，也不用因为骑着电瓶车突然遇到暴雨而狼狈不堪。更重要的是，有一辆属于自己的车，是很多年轻人心目中人生独立的标志。

       车型特点：刚毕业的“单身贵族”多属时尚人群，他们可能买不起很大很豪华的车，但一定要买同级别里最精致的。

       小北推荐：奇瑞Ａ1、ＱＱ3、长安奔奔、五菱Ｓｐａｒｋ

       购车的最高境界是：既不超出自己的经济实力，又与自己的身份地位、气质爱好相吻合。“不求最贵，但求最‘配’

       [2] 拉风族”即性情洒脱不羁的个性人士。他们购车拒绝“随大流”，希望花不多的钱就能在滚滚车流中彰显个性、表达自我。跑车和ＳＵＶ是他们最心仪的车型。

       车型特点：“保有率”不高但“回头率”很高的时尚另类车型。

       小北推荐：奇瑞瑞虎、铃木吉姆尼、现代酷派（韩爽）

       [3] 适合热恋情侣的“入门车”

       热恋中的情侣们更渴望一个“流动的二人世界”，在后座堆满两个人喜欢的杂志、ＣＤ、零食。车门一关，不受任何外界的干扰；油门一踩，寻找下一个浪漫的地方；放下车窗，在幽静的林间互诉衷肠……

       车型特点：富有浪漫时尚气息，操控灵活，两厢车型居多。

       小北推荐：雪佛兰乐骋、标致206、雪铁龙Ｃ2、本田飞度、Ｒｉｏ千里马

       [5] 还有 本田CIVIC 起亚Sportage 马自达3 奔驰C230轿跑车 MINI Cooper 丰田Scion xA 丰田Scion tC 丰田Prius 这几款车共同的特点是价格不贵，但外形都非常年轻化

请问天语SX4和大众高尔夫两厢就性价比来说那个更好一些?

篇一

       　开场(活动开始前10分钟)

       　主持人：缘起长安，祥至福特。尊敬的各位的来宾，热烈欢迎您来到长安福特宜

       　宾翔奕4S店开业典礼活动现场。开业大典即将开始，敬请您的期待!10：18-10:25

       　主持人：(LED背景屏，播放倒计时视频!)

       　尊敬的各位领导、各位来宾、女士们、先生们以及媒体朋友们：大家，中午好!

       　欢迎各位光临长安福特宜宾翔奕4S店开业典礼仪式的现场。我是庆典主持人张家晔，宜宾首家长安福特授权经销商——长安福特宜宾翔奕4S店将盛大开业!长安福特宜宾翔奕4S店是宜宾源祥汽车贸易有限公司旗下子公司，耗资千万，严格按照福特全球统一标准设计建造的川南地区硬件设施的、最新标准的4S销售服务店。长安福特宜宾翔奕4S店在各级政府主管部门的亲切关怀下以及社会各界人士的大力支持下，今天终于得以进行盛大的开业，并且正式向社会各界开始运营，在这里请允许我代表庆典主办方长安福特宜宾翔奕4S店对在座各位支持表示诚挚的谢意!

       　主持人：首先请允许我介绍今天到场的领导、嘉宾以及媒体，他们是：华西都市报、华西城市读本、成都商报、宜宾广播电视台、四川新闻网、宜宾日报、宜宾晚报、新三江周刊、宜宾新闻网、宜宾零距离网络、宜宾汽车网等媒体;

       　主持人：让我们再次以热烈的掌声向他们的到来表示感谢。

       　10:25-10:30

       　主持人：下面有请各位领导、嘉宾、媒体朋友们一同欣赏长安福特官方视频。10:30-10:35

       　主持人：众所周知，长安福特是一个百年老品牌，从1903年6月16日，亨利〃福特和11个初始投资人签署了公司成立文件开始，福特就成为了大家不可缺少的交通工具。而今天，源祥汽贸董事长吴春燕女士即将为我们开启长安福特宜宾之旅，下面让我们掌声有请源祥汽贸董事长吴春燕女士致词，有请。

       　主持人：谢谢吴总。吴总的一番话，让我们相信长安福特宜宾翔奕4S店会在建设美好新宜宾的征程中不断奋斗，也会在服务地方经济社会发展过程中不懈努力，时代的飞速发展将给了我们无限的生机和活力。

       　10:35-10:40

       　主持人：接下来，让我们有请(XX领导)发表讲话，有请(xxx局长)。

       　主持人：谢谢XXX局长!是的，未来的发展也许风云变幻、遍布荆棘，但是只要我们勇敢向前，只会更为顽强，更为坚韧，我们定将以专业的精神和饱满的激情，去挑战每一个困难，创造一个又一个奇迹。

       　10:40-10:45

       　主持人：接下来，让我们有请宜宾汽车网总经理何如先生发表致辞，有请何总。主持人：谢谢何总精彩的讲话!在瞬息万变的汽车市场，服务已成为现代企业核心竞争力的最重要体现，长安福特宜宾翔奕4S店所有员工秉承“诚信为本，客户至上”的服务理念，这样才能立于不败之地。

       　10:45-10:50

       　主持人：下面让我们隆重邀请：XXX为长安福特宜宾翔奕4S店开业大典剪彩。

       　(剪毕)

       　主持人：非常感谢剪彩嘉宾。让我们记住这短短的一瞬间，记住这心情飞扬的秋日，记住这激动和振奋，记住这些人间最美好的祝福。再一次祝福长安福特宜宾翔奕4S店所拥有辉煌灿烂的明天。

       　10:50-10:55

       　主持人：开业剪彩仪式到此结束，接下来有请源祥汽贸董事长吴总在这隆重的开业时刻为睡狮点睛，有请吴总。

       　10:55-11:00

       　主持人：下面让我们欣赏一首由长安福特宜宾翔奕4S店全体员共同演唱的歌曲《明天会更好》，有请。

       　11:00-11:10

       　主持人：下面有请长安福特宜宾翔奕4S店总经理鞠总上台，致答谢词并宣布宜宾长安福特车友会正式成立;有请鞠总!

       　主持人：鞠总请留步，下面有请长安福特宜宾车友会会长(XXX)上台，由鞠总为车友会授牌，授会旗!

       　11:10-11:15

       　主持人：下面让我们有请长安福特宜宾翔奕4S店董事长吴总，宣布“20xx-20xx年度长安福特宜宾4S店车主关怀计划”，有请吴总!

       　主持人：吴总请留步，下面再次有请鞠总以及长安福特宜宾车友会会长(XXX)上台，由吴总为车友会送上年度活动基金，有请二位!

       　11:15-11:35

       　主持人：接下来是抽奖环节，也是我们最最激动人心的时刻到了，长安福特宜宾翔奕4S店为大家准备了很多神秘的大奖，下面我们就有请我们车友会会长(xxx)为我们抽出三等奖的幸运来宾!

       　(三等奖X名已经上台)

       　主持人：下面有请长安福特宜宾翔奕4S店市场部经理罗露先生为幸运的来宾颁奖!(合影)

       　主持人：三等奖第一位幸运来宾留步，请为我们抽出二等奖的幸运来宾!(二等奖X名已经上台)

       　主持人：下面有请长安福特宜宾翔奕4S店总经理鞠总为幸运的来宾颁奖!(合影)

       　主持人：二等奖第一位幸运来宾留步，请为我们抽出一等奖的幸运来宾!(一等奖X名已经上台)

       　主持人：下面有请源祥汽贸董事长吴总为幸运的来宾颁奖!(合影)11:35

       　主持人：精彩的时间总是过去的飞快，长安福特宜宾翔奕4S店开业庆典到此也要告一段落了，接下来请各位领导、嘉宾以及媒体朋友们参加我们的冷餐会，我们的幸运抽奖还会继续。再一次感谢大家的光临，希望大家在这里玩的尽兴，品的开心，祝大家生活愉快，心想事成!谢谢大家!

篇二

       　尊敬的各位领导、各位嘉宾、女士们、先生们：

       　大家上午好!

       　太平盛世百花开，风和日丽伴君来，各界朋友喜相逢，欢歌笑语乐开怀!今天是一个特别的日子，今天是一个喜庆的日子，今天我们怀着喜悦的心情欢聚一堂，共同庆祝南召汽车城的隆重开业。南召汽车城是南阳市行天下汽车销售服务有限公司设立的一家专业从事汽车销售、维修保养、保险理赔、分期付款、倡导汽车文化的企业，是目前南召县的汽车销售市场，汽车城占地10000余平方米，展厅面积900平方米，经营有上海大众、东风本田、长安铃木等16个汽车品牌，拥有现车100余辆，汽车型号齐全，可充分满足不同顾客群体的购车需求。公司拥有面积2000平方米的维修保养车间，严格按照4S店标准配齐全套维修保养设备，厂家定点特约维修保养，确保维修质量。汽车城现有多年工作经验的专业人员20多名，公司本着胜在品质，赢在服务的宗旨服务于广大爱车人，诚信经验，优质服务，力求让南召车主享受到高品质的车居生活。

       　感谢各位贵宾的到来!下面让我们用热烈的掌声恭请各位贵宾入场(迎宾曲起贵宾入场、登台.司仪依次介绍)

       　参加今天庆典的嘉宾还有：

       　同时参与庆典的公司和单位还有：(介绍)

我想购买六七万元左右的车，请车友推荐。

       首先要说明一下，这两车的价位不在一个等级，天语1.6自动顶配运动版在11W左右，而高尔夫1.6的DSG得15W了。

       从外观来说，SX4更灵巧，高尔夫更现代，这个真的看个人所喜了，反正两个我都喜欢

       从内饰上来说，天语比高尔夫还差不少，毕竟4W块的差价在那，而且铃木可能是国内日本车里，做工和装配质量相对最差的一个了。这一点是真不如高尔夫的。长安在这方面，没法和一汽上汽比。

       从安全性上来说，可能高尔夫会更好一点，SX4也还不错，作为日本车，前后防撞梁都有，由于是纯正的CROSS车型，整体设计上还是有些偏向SUV的，车身刚性还不错，碰撞中不会比高尔夫差多少。 当然，这样的设计，也导致了车的避震偏硬，胎压过高的情况下，后排会感觉一跳一跳的，舒适性有不少的影响

       制动系统上来说，SX4 09款以后的都是前后碟刹了，刹车软不软，很大程度还是个习惯问题。从发动机上来说，如果不是1.4T的，那么铃木的M16A发动机对比大众EA111还小有优势，虽然功率不出众，但是从1500转到4000转之间的线性都非常的好，扭矩输出很平顺持久。

       个人觉得，如果你资金还比较宽裕，不在乎4-5W的差价，高尔夫6是个不错的车，如果希望性价比高点，SX4不错，后期费用也较低。 另外，SX4走烂路的能力，高6是差不少。

       如果你想自动挡的话， SX4 1.8 自动挡 真的还不错，发动机好，油耗比1.6高不了一点，可以考虑

都来说说开小排量跑长途的感受？

       长城炫丽：外观很适合女性开，油耗适中，内饰强调实用性，空间舒适，安全性较高，总体可以。

       长城精灵：外观很干净，内饰一般，安全性可以，油耗一般，很中庸。

       威姿：虽然以换代，但依然拥有较高的吸引力，安全的丰田GOA车身，配置实惠，尤为注意的是变化多端的储物空间，油耗可以，总体还行。

       路宝：三菱的技术，质量稳定，配置不算很大方（便宜嘛），油耗节油，安全性一般，外观适合女性开。

       QQ：老车型了，可以吧。

       金刚两厢：可以了。

       自由舰：库存多，有现货。

       综上所述：个人意见：炫丽吧

       不过最好自己去4S店看看，去试驾一番，毕竟是自己代步嘛，找找感觉，看那辆车好就买下吧（买时觉得很好的车，开长了也会觉得不如别的车的，都一样，这是心理作用）。

       注『206』和『C2』的最低价在7万以上。

为什么一些跑滴滴的司机不用大众？

       F0和蛋蛋都没开过，但是有款小车大家可能会知道，叫做乐驰。这款车是一个同事的，他就是用来上下班代步，排量有0.8L和1.0L的，他的是1.0L的排量，车子没有什么特别的配置，5挡手动，有电动玻璃，遥控钥匙。这款车油耗表现确实比较低，一般到不了5个油。

       因为有时候需要出去办理一些手续，从公司到政务大厅的距离是11公里，偶尔借他的车开，这款车虽然排量小，但是感觉动力还可以，提速比较快，优点就是车身小可以灵活的穿插，抢车位算是好手。

       用这款车跑长途的话，说实话比较累人，因为车身小，坐姿也比较委屈，车载两个人正好，跑长途这车只要别太快了，跑60km以上速度就可以，再高了噪音也非常大，而且油耗也不会很低，因为转速太高。

        小排量车的特点就是油门位置很容易探到底，开大排量车习惯了的人开小车，感觉半脚油门下去就到底了，发动机还给出个“我已经尽力了”的噪音，它基本上没有什么潜力的，像2.5L的排量，虽然不算大，但是它转速达到4500转以上时，动力输出还是非常澎湃，潜力比较大，而开3.6L排量的车，感受就是随便踩油门，潜力巨大。这样的车跑长途也是比较舒服的，当然油耗也是比较高了。

       我前一辆车是比亚迪FO，标准的微型车，在我手上开了16万公里卖掉的。

        小排量车特别是微型车在城市里开，车小灵活提速快，短途也不需要太在意舒适度，开起来还是不错的，但不适合跑长途。

        很多人说噪音大，其实噪音大不是最主要的。最需要的是小排量微型车车身轻，在高速上飘的厉害，超个大货车都能明显感觉发飘，双手要紧握方向盘，车速上来了方向太轻，开个两三小时肩膀又酸又疼。

        另外这种微型车在市区开省油，高速上反而费油，高速上比1.5的车油耗还高。

        至于板凳硬，空间小，噪音大，本身价格就在那了，买之前就该知道的，这些不是上了高速才有的缺陷。

        我换车以后半年来高速上跑了两千多公里，和以前的F0比较最大的感受就是大车稳，以前是双手紧握方向盘，现在是半躺着单手扣方向盘底部。另外就是高速上油耗比F0还低点。开F0跑长途比现在要累很多

        至于各种配置和舒适度的体验不在讨论的范围，不去比较。

       小排量发动机跑长途当然是可以的，不过总体来说，舒适性一般，省油，安全性也不好！

        小排量 汽车 发动机排量较小，总体来说，匹配小车身动力还是有保证的，特别是在120km/H时速以内， 汽车 的动力响应性没问题！

        当然，如果在炎热的夏季，需要开空调，如果再来个满载，那么因为小排量发动机的动力储备实在不够，就会出现动力不足的表现，加速、超车、高速行驶时都会感觉费劲，特别是高速行驶时，发动机转速较高，噪音自然会比较大，如果车内隔音降噪一般的话，驾驶起来还是很不好受的。

        从安全性来说，对于1.4L这类小排量发动机来说，匹配奔奔这个小车身，跑高速自然没问题，加速性和动力响应性没问题，不过对于长安奔奔这类小型车，我个人建议还是不要轻易上高速，或者说用于跑长途，毕竟高速动力响应性很差，虽然不超速，但是如果行驶太慢的话后车容易追尾，而这类小车根本没有溃缩空间，一旦发生追尾，后果一定很惨烈！

       我曾借了朋友的老款朗逸1.6L手动档车，跑过一次长途。往返一共923公里。

        之前也跑过几次这条线路，当时的座驾先是长城赛弗2.2L越野车，后来几次是长城哈弗1.997L的H3。这次驾驶的是朗逸1.6L手动档。

        长城塞弗2.2L越野车是辆旧车。第一次跑这样的长途就掉了链子：刚走了一百多公里就开锅了。停车冷却后加满随车带的防冻液，又能正常行驶了。不到30公里，又看见水温表上升了。觉得不对劲儿。赶紧在服务区买了两个50L的塑料壶，灌满自来水。就这样一路走、一路加水，勉勉强强开回来了。拆开一看，和我的判断一样，就是缸垫儿在三缸和四缸之间那个薄弱环节烂了个口子。

        修复后的赛弗耗油极大：因排气管长时间排防冻液及水，导致氧传感器损坏。百公里耗油达到近30L。不过劲儿挺大：从新广武爬雁门关隧道，4档也能跑到60至80公里/小时。因为太耗油，就报废了。买了台长城哈弗H3。

        长城哈弗H3的耗油确实还不错：如果跑长途，不猛加猛减，而是以90Km/h的时速基本均匀跑的话，百公里油耗在6.5L左右。这辆车的最大缺点是太肉了——如果碰上雁门关隧道前这样的陡坡而又冲不起来，再给油也走不动。非得换到3档、甚至2档。否则发动机就像快下蛋的母鸡一样，“咯咯咯咯”地响并且车身抖动。再不换档就趴窝了。

        而朗逸1.6L手动档就不同了：我基本上一路以110Km/h的时速行驶，爬新广武至雁门关隧道这一段时4档也能上来了。行车稳定性和车辆抓地能力感觉也不比哈弗H3差。超车也比H3快而稳。尤其是岀了雁门关隧道往大营方向行走时，侧风对车身稳定的影响较小。估计可能是迎风面积减小的缘故吧。

        尤其值得称道的是它的耗油：我借朋友的车走的时候他给我加满了油，但我不会看朗逸的油表（它不是指针式的，而是分段式发光的）。又到加油站去加油了。结果一加就跳枪，满了。我一路上基本不猛加猛减油门，提前预判路况，也不刻意控制车速，总是以不超120公里/小时行驶。回来后又到同一个加油站加油，看看跑了923公里总共耗了多少油？又加至跳枪，一共加了37升！

        这车的质量真的不赖！现在新岀的新桑塔纳1.6L手动档车也挺好。虽然没有朗逸省油，但也差不了多少。开上它跑过一次长途，感觉还挺不错的。百公里油耗才4.5L左右，性价比很高。

        支持国货！

        就是高速，爬坡累点，噪声大点，总体感觉没大排量“稳”。

        小排量高速120，要3500-4000转，光发动机、风噪，排气管就够噪了。

        上大坡，人家是6档7档，二千转不到，跑上去，你是2档3档，三、四千转爬上去。

        还有，大排量多数是高档车，底盘调校、隔音降噪都比低档车好。就用现在的话来说有：高级感。

        小排量车，请自行联想。

        在跑高速路时，我跑的速度基本在100—120km之间，总的来说，动力还是马马虎虎，在平路上，没有太多区别，但一旦上坡和开空调，动力的差异一下就很明显，车速也降低的厉害。如果要超车，提速也变得很慢，那种慢悠悠超车的感觉让你很抓狂，这跟发动机动力的大小息息相关的。

        在高速路上，当时速上了100km后，就感觉车身有轻微飘动，也许跟车身自重有关，在超越大客车和大货车时，巨大的风速引起的车身飘动更加明显。

       在高速路上，坐在车内，发动机噪声，包括车身的噪声都变得很大，这时候，神经就会很自然的绷紧起来，开车一点都不敢大意了。还有小排量车减震效果也要差一些，长时间坐车，你会有明显感受。

        跑了长途过后，最大的体验还是小排量车辆跑长途高速也没有什么问题，但因为发动机排量小，路上又有不少上坡下坡，超车停车，如果长时间开车后，会比大排量 汽车 更累，体验感要差一些，这也是因为一分钱一分货的原则。

       我觉得，小排量车适合日常代步，大排量车更加全面一些，它们是各司其职的。好的，说到这里，你有什么补充呢？

        去年10月买了辆0过户的小赛欧！家里有一辆车，老婆单位比较远，我又升了一级屁大点的官，工资涨了，操心的事也就多了！以前都坐班车，现在不行了事太多，加班也多！所以一辆车不够用！本来打算置换辆新车，但是作为6口之家上有老下有小的！家里要填大件必须慎重，钱要用在刀刃上，毕竟都是上班族领工资的！所以经济实惠首选2手车，跟老婆商议下，看了半年终于买了辆0过户的私人车！没错就是这辆1.2最低配的小赛欧！

        本来给老婆开，但是她早上要送老大上学，老二上幼儿园，小赛欧的安全性我不放心！所以科鲁兹留给老婆开，我开小赛欧！

        开了几个月，基本每天都开，一天来回50公里，油耗7个左右！质感别提，比五菱面包车好点！但是相比科鲁兹是省油的，跑过一次高速，100码，没敢跑快了，也跑不快！发动机明显无力，各种噪声！短时间行，长时间受不了！微型车受成本，排量的限制，市区通勤首选，跑高速比较多的就慎重，尽量紧凑级别或者以上！根据自己的经济实力！最重要的安全性也差距不小！

        一般大家过年过节的都是全家出动，一家人都在车上，微型车的安全性低，一旦有事那可是灭门！有人会说车是开的不是撞的，100码以上啥车也白扯！对都对，高速驾车司机安全驾驶！车辆自身安全性能都占很大的比重，但是凡事都有意外，有些时候不是你遵守规矩就安全的！飞来横祸就只这些意外！

        微型车只适合市区通勤，或者短暂的高速！

        ~ 先说北斗星吧，1.0排量，东安465机头。提速还算快，3000转换挡，提到时速110左右，大概11秒多吧，再上有点困难了，最高跑到过130，风燥不是一般的大。横风一过，恨不能翻喽。单向两车道高速还算凑合，单向四车道简直就是受罪了，比如过济南黄河大桥。不敢超大车，慢慢逼近再超，还要扶紧方向盘，一点点超，吸力太大。如果旁边再有小车超，感觉车能横七八扭，实在不好控制。再加上没有气囊，安全性太差，所以一般尽量不要上高速。北斗星这个车最好适合城市城郊跑跑。

        再说锋范。飞度L15B机头，GK5同款，高速感觉好像比飞度强点，不过意义不大。车轻提速快，CVT的变速箱，60公里内提速基本没对手。高速120，后劲也还行。只是风燥路燥也不是一般的大，比北斗星强点，只是方向虚不够紧致。不算长途的高速也还是能跑跑，再远就不太舒服了，底盘还是偏硬，舒适性差思域不少。

        再说POLO。EA211,1.4排量，mq200手动变速箱。提速肉的简直不敢想象。40后提速好像好点。不过这个车很奇怪，超过8、90后，反而后劲上来了，感觉超150没啥问题。就是风燥开始变大，油耗也变大。Polo有个问题，就是方向盘太轻，不随速度变化而加重，不知道为什么，稍微一动感觉就要跑偏，让人不是很放心。不过大众的底盘真不是盖的，简直为跑高速而生。跑城市道路就算了，底盘硬的能颠出翔来，就舒适性这点比桑塔纳捷达差出太多。我怀疑简直换了套悬架。

        最后说野帝。EA211.1.4涡轮增压。DQ250DSG双离合变速箱。40内提速，就算了，非要地板油，也能轻微烧胎，可惜基本光吼不走。40以后提速就顺了，推背感很强。轻踩下油门松开，再地板油下去，提速蹭蹭的，D挡就可以了。比同配置的途观提速快。底盘感觉更高级。可惜噪音也更高级：比途观显嘈杂，可能因为车型更方块的原因吧。这个车跑高速，最好110巡航，噪音不算大。并且路感很顺。超过110、120，噪音就上的厉害，尤其140以后，基本车内就不用说话了，因为你也听不着。在这点上，野帝不如POLO。

        我的第一辆车是09款铃木新奥拓，1.0排量微型车！5挡手动！

        那辆车带我跑了陕西和四川几乎一大半的城市，只要有空就会自驾游！我基本不走国道，只要有高速必有高速！车速120时候发动机转速差不多在3200转！

        说实话，那车的隔音真的不好，风噪很大，而且那时候别人都说你的车那么小，那么轻，跑高速飘，于是我也受别人影响，觉得高速飘！

        我的第二辆车，换了名爵的名爵3，这时候才发现，奥拓跑高速是真的稳，一点也不飘！

        第三辆车换了马自达cx5，跟奥拓对比，更飘了！

        其实，跑高速，越轻的车，底盘越低的车，底盘越硬的就越稳！

        反而越舒服，底盘越软的车就越飘！

        SUV更是最飘的车，所谓的飘其实也只是种感觉，车身倾斜，人的身体被离心力拉扯，带来的那种感觉就是大多数人所谓的飘！

        不要担心小排量微型车跑长途的能力，而且它还能带着你用极低的费用跑，那种实惠只有你自己知道！

        我第一台车是二手比亚迪f0，一万二买的，开了有三年，工作的地方隔老家有300公里，逢年过节都开这台车回老家，谈一下我的感受。

        我买的这台f0是1.0L手动档的，动力可以说很弱鸡了，提速很慢，每次从匝道进入高速主路都要拼命的踩油门，就差把脚踩在发动机里面去了。路上超车很难，基本只能超一些大货车，面包车有时候都跑不过，尤其是五菱这种神车，所以我每次就走中间道，很少走最左道，除非需要超大车。

        车子隔音几乎没有，发动机噪音又非常大，速度到了80就几乎听不到副驾驶说话，每次音乐声音都开很大，幸好这车音响还可以。

        车子很轻，只有800公斤，就算坐两个人也不到1吨，所以当速度到100码甚至更高时，就会飘，不敢打方向，生怕失控，所以我基本只跑100码，而当超大车或者是在桥上有风时，你就会感觉车子有些左右飘动，非常吓人，我这个时候就会紧握方向盘，生怕被吹走了。

        这个车子刹车还行，不过只有ABS，没有什么ESP，什么安全气囊，保护我的只有安全带，所以我跟车距离都在100米以上，每次超车动方向盘的幅度尽可能的小，当前面发生事故时，我会先踩一脚刹车，然后松开，然后再重踩刹车，让后面的车尽可能了解前面发生了事故，因为f0一旦高速追尾，就会损失惨重。

        这个车子油耗不知道为什么有些高，可能是设备有些老化了吧，基本要5毛1公里，高速也不会很省油，基本300公里要100过一些。

        什么舒适性，就不谈了，这个车，能跑就行，还有个棚子，可以遮风挡雨，座椅谈不上舒适，但是加了腰部支持，带了一个头枕，也还算可以。

        说了那么多，可能你会觉得我对那台比亚迪f0没什么好感，不是的，我内心非常感谢它。在我老婆怀孕，生小孩，在老家带孩子，全是靠着它带我往返，没出过任何事故，在路上也只趴窝过一次，而且一分钟后就自己好了。

        我记得读大学的时候，在一个车友会看到一个标语“人这一辈子，或许只有一台车懂他。”我不知道这台比亚迪f0是不是懂我，但是我要感谢它，是它无怨无悔陪我跑了三年高速，见证了我从一个菜鸟成长为一个合格的司机。是他忠实的陪着我，在我小孩出生后，陪着我在路上一趟趟的奔波。谢谢你，我的f0！

        作为开了一家网约车公司的我。

        比较有发言权。

        原因有以下，

        1，大众的A级车不符合绝大部分城市的准入门槛，例如轴距。在南昌要求2650，朗逸不达标，差几毫米。朗逸plus又太贵，性价比不高。

        2，大众就没有性价比高的A级车，不符合网约车的司机呢需求。这一点德系完败于日系。

        3，在A级车里面，日系的自然吸气经久耐用。且安全系数还行，当然有些人说德系会更安全。那么请问，您所在城市曾经的桑塔纳捷达安全吗？现在宝来朗逸安全吗？就两个甚至一个气囊有啥安全可言？

        4，大众A级车的销量常年是销冠王，不在乎网约车这点市场，所以从上汽一汽看出来了，根本就没有为网约车市场做出任何产品线上的改变，哪怕是做一个极致简配的网约版的朗逸宝来。这一点日产跟进了，有网约版的轩逸。

        5，在高端舒适型专车市场，迈腾还是占据了一席之地。只因为迈腾新换装B8，帕萨特当时还是B7，价格贵不了很多为啥不选B8。所以帕萨特占据下风。既然是中高端市场，德系网约车还是占了很大一部分，剩下就是老天籁清库存占了一点市场，因为便宜。凯美瑞换代有点早了，新凯美瑞太贵，时间不对，所以新凯美瑞没什么人敢买来跑专车，也只因太贵。

        6，再往高端上，就是豪华型了。这就不要想了，全是德系56E的天下。偶尔会有一两台雷克萨斯ES200，纯因为便宜。27.9万的车能跑豪华，也就是最便宜的豪华车了。

        另外，补充一点，在一线城市，网约车的准入资格已经必须是新能源车了。

        南昌市场对于传统燃油车已经给限制了，到明年初就会彻底停止办证。只给新能源办证。

        由于双积分政策，导致国产新能源车续航严重缩水。现在很多司机就是两难。国产里面就没有靠谱的电动车。有一点靠谱的，价格又不靠谱。

过去出租车用大众是根本没得选，要求用什么就得用什么，这是由一些地方的政策所决定的，政策认同哪个品牌、就会采用哪个品牌；比如出租车以前用的大众、现如今用的现代，其实都是这个原因，个人无法决定出租车用什么品牌，所以大众在过去很长一段时间，充当了出租车！

       

        而现如今，用大众做出租车的很少了，不同区域用的品牌也各不相同，所以早就不是全用大众的时代了；而网约车就更不同了，网约车本身就是私家车，没有任何的品牌限制；买什么牌子的车，完全是消费者的喜好，所以网约车的品牌就比较多了，五大车系都有，还有不少采用咱们的自主车；即便在过去也不是一定要用大众，而现如今就更没必要了，况且现如今的捷达早已不像当年。。。

混动车辆逐渐成为网约车的主流

        实际上现在用丰田混动车辆跑滴滴的不少，双擎的燃油经济性还是很理想的，所以从这一点上看大众的车型就不占优势，换句话说也没必要非得用大众去跑滴滴；丰田双擎卡罗拉、雷凌可以将油耗降到百公里五个以下，所以跑网约是很合适的；以现在的燃油价格，用燃油车跑不太划算；即便是出租车，现如今大部分也都油改气了，所以大众在网约车时代没有什么优势，所以有大众的可以用大众跑，没大众的也没必要刻意去买大众跑，换句话说赶上啥是啥即可！

        网约车本来就是私家车，所以不会产生扎堆现象，有啥车、就用刹车；上至d级、下至a级都有跑网约车的；没有任何说法指定网约车的品牌对吧？所以五大车系的车子，只要年限过关了，那么跑网约就是合理的；在这种情况下更没必要去买大众了；还是那句话，过去选择大众是没办法，指定车辆，谁能不用？而现在没有那么多要求了；即便是出租车，现在也几乎没有大众了，无非就是现代、铃木，甚至个别地区还有卡罗拉，曾经的那款皮实耐用的老捷达早就不在了！

        总而言之源于私家车的网约车，自然不会受到品牌的限制，手里有啥车就用刹车，有大众就用大众跑（鄙人曾做过一次途观，据车主反应根本不赚钱），而没有大众也不必刻意去买大众，拿手头的车子跑呗；同级别比较，除了双擎、除了油改气，其它的燃油经济性也都相差不大，因为品牌不受限制，所以网约车的品牌自然五花八门！

        国内有一个比较奇怪的现象，出租车德系车非常多日系相对的少一些，但是跑滴滴的车日系车居多而大众车相对偏少，这又是什么原因呢？为什么会有截然相反的表现呢？

        首先来说一下，为什么德系出租车非常多。一个区域是用什么样的出租车与当地的车企以及政府有直接的关系，这都是有地域保护的，而出租车司机只有被动选择的余地。而大众作为国内对具有影响力的车企业，产地较多，因此出于车企的原因和地方保护的原因，大众出租车还是非常多的，包括大众的捷达，桑塔纳和朗逸等等。

        而对于跑滴滴的司机来说，可以选择的余地就非常多了，并且也会更加的随意。这时候日系车的优势就能够体现出来，跑滴滴主要是在市区使用，起步轻盈前中段加速比较有力，并且质量相对稳定可靠，燃油经济性非常出色，维护保养成本非常低。身边也有一些跑滴滴的朋友，确实是日系车比较的多，包括日产的轩逸，丰田的卡罗拉，本田锋范等等。

        为什么跑滴滴的车子多日系车多，而德系车相对偏少呢？德系车故障率偏高一些，以大众捷达和桑塔纳来说，故障率并不低，只是国内对他们的维修已经非常成熟了，日常使用倒也没有什么很大的问题。德系中低端车型，大众的捷达、桑塔纳的技术已经是非常老旧了，在燃油经济性方面也没有有什么突出的表现。仍然滴滴，司机更倾向于省油，省心的日系车。

        有些朋友可能会说为什么日系车那么好，出租车反而却不用呢？并且经常用这个说法来反驳那些推荐或者拥护日系车的朋友，其实一个区域用什么样的出租车，真的与该车的质量等方面没有什么很大关系。有的企业是比较愿意用自家的车子当出租车，而有的车企也会坚决不同意，例如本田出租车几乎是没有的，主要就是厂家不愿意以本田车作为出租车，主要原因就是不想因出租车的形象拉低自身的品牌形象。

       

        跑滴滴没人用大众车？我这里为什么有很多人用捷达，桑塔纳，朗逸，宝来呢？说大众车不耐用的那位，出租车那么多使用捷达，桑塔纳的看不到吗？不耐用出租车司机会用？

        跑滴滴除了自己买车以外很多人都是在租赁公司，滴滴之家贷款或以租代购购买的，租赁公司和滴滴之家不是看那个车耐用就选哪个，而是看那个品牌谈的价格便宜，利润空间大才选哪个，所以你看跑滴滴的车型大多都是轩逸经典，雪铁龙爱丽舍，标致301，卡罗拉双擎，雷凌双擎，海马M6，长安悦翔，别克凯越，起亚K3，K2这样的车型，租赁公司和滴滴之家没有大众车自然用的就比较少了。

        跑出租的车型基本都是出租车公司的，无论是车型还是配置，对个人而言几乎没有可选择的余地，而个人想要用自己的车跑出租，也必须挂在某个出租车公司名下，否则就属于跑黑车。

        当滴滴开始面向 社会 ，可以让司机使用自己的车跑车之后，司机在选择车型上就有了很大的自主选择空间，所以此时大众品牌就不一定成了必选款。

        不过虽然车主有了自主选择车型的要求，但想要加入滴滴对加入网约车也是有一定的门槛，比如：

        1、车龄8年以内（以行驶证上时间为准）；

        2、行驶里程10万公里以内且车况良好；

        3、车辆裸车价7万以上（以购车发票上价格为准）；

        4、快车司机持C2及以上驾照，驾龄1年以上；专车司机持C1以上驾照，驾龄3年以上。

        等等……

        除此之外，全国各地对于本地的网约车的准入车型也有各自的一些标准，比如：

        根据最新的《北京市网络预约出租 汽车 经营服务管理实施细则》规定：申请办理网约车的5座三厢小客车车辆，轴距不小于2650毫米（含新能源车），排气量不小于1.8L；7座乘用车排气量不小于2.0升、轴距不小于3000毫米，排量不小于2.0L。

        所以根据北京的网约车入行标准来看，我们以目前出租车里最常见的大众桑塔纳和捷达为例，桑塔纳的轴距是2603，捷达为2604，而规定是不小于2650，所以从轴距上这两款车就被PASS掉了。

        再以大众销量最好的三厢轿车朗逸为例，它的轴距是2688，虽然轴距达标，但它的自然吸气发动机排量才1.5L，涡轮发动机的排量才1.4L，因此朗逸在排量上又被PASS掉了。

        当然，每个地方对于网约车入行的车型门槛是不一样的，北京的标准不一定具有全面性，但总体来讲，大众车型里最跑出租车具性价比桑塔纳和捷达，反而在以私家车为主导的网约车型里，并具备绝对的优势。

        综上所述，跑出租时想要什么车型司机可能没得选，但面对可以选择的网约车型，中低端车型里日系车，甚至一些国产车型的稳定性和耐用性，一点也不比大众差。

        我在北京干过滴滴专车，说一下大众的帕萨特，迈腾，丰田凯美瑞，日产天籁，本田雅阁。这几种车比较多，美系车太费油就不说了，当然商务车还是GL8多。帕萨特和迈腾倒是不费油，驾驶品质也不错，但是跑十五万公里以后小毛病就出来了，大毛病就是变速箱和积碳还有烧机油，要知道跑活的耽误一天就少挣好几百，自己的号牌和车有可能小一千块钱，十五万公里以后大众的增压车型贬值率不是一般的高，跑三年的帕萨特和迈腾车贩子都不愿意收，但是日系三脆跑三年发动机和变速箱都没啥问题，公里数多了底盘易损件坏了正常，别的毛病也很少，我开过的经典凯美瑞二十万公里不烧机油，神州租车的车，一万公里一保养，不烧机油，这么一对比就出来了，日系是脆点，开车小心点一般不会耽误你挣钱，大众的变速箱可真不省心，二十万公里是道砍，一修就好几天，几天不出车，压力太大了。德系小排量自吸还是不错的。

        据我跟滴滴司机的交流和日常接触大众用户来分析:1、大众车无论哪个排量的，油耗无明显优势，或者说应该是偏大。2、主要是大众车的小毛病比较多，不省心。

        为什么一些跑滴滴的奇司机不用大众？

        对于出租车来说，我们见到最多的应该就是大众 汽车 了，无论是南方还是北方，大众出租车遍地开花。但是细心的朋友会发现，网约车使用大众的朋友就会比较的少。为什么呢？

        天下熙熙皆为利来，无论是出租车还是网约车，都是用来盈利的。相比出租车来说，网约车司机可以选择车型的范围更广，更自由一些。我们知道出租车都是当地制定的，出租车司机是没有主动选择的权利。而网约车司机选择的范围更广更自由。因此网约车司机会选择更加节油、省心的车子。

        相比大众 汽车 ，还有很多的车子要比大众更加省油省心，因此不选大众也很正常了。实际上网约车中日系车更多，包括卡罗拉、雷凌、轩逸等，其中更多的是卡罗拉或者是雷凌双擎。卡罗拉、雷凌双擎市区百公里油耗5升左右，这是大众 汽车 不能比的，省油就是省钱，所以选择节油的车子更有利可图。

        还有一个原因，大众 汽车 的故障率并不低。虽然大众 汽车 国内保有量特别大，维护保养店面也特别多，但是其故障率偏高一些。而对出租车或者是网约车司机来说时间就是金钱，他们最不愿意做的就是去修车。就质量稳定可靠性来说，还是丰田轩逸等车子更好一些。

        为什么一些滴滴司机不选大众 汽车 ，您明白了吗？

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        阿民以一个多年汽修工的身份告诉你，大众虐我千百遍

        我待大众如初恋

        中国人对大众的痴迷真的是无以复加

        即使是当年DSG变速箱都把全国人民压到地上摩擦

        基本上长期我们只维修这一款变速箱

        都感觉忙不过来

        虽然现在已经少很多了

        但是还是长期居于车间前三位

        你品，你细品

你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！

       

大家的惯性思维都会以为出租车全部会选择大众，过去的时候选择大众是因为同级别同价位没其他车型可供选择，现在不同了，现在可选车型较多。

        你的提问是为什么一些跑滴滴的司机不用大众？ 目前其实同级别或者同价位选择非常多，而且不一定所有司机都会选择大众品牌的出租车，之前是因为可选性少，现在目前的行情的话，其实可以选择自主品牌和丰田的雷凌卡罗拉以及混动或者新能源车型都比较划算，并且目前油价很便宜，就算选择纯燃油的车辆也不错，但是目前市场上面大多数都是新能源或者混动车的出租车了，只有很少一部分司机依然使用天然气或者纯燃油车。

       

       

而且过去的早年间的大众捷达和桑塔纳或者现代的伊兰特质量也不怎么样

        并不是说因为质量好才使用大众，而是因为当初选择比较少，同价位的车型就那么几款，所以当时出租车司机也是没有办法，再加上大众这个品牌在国内维修较为容易，随便一个修理店就能帮你解决问题，这也是司机们选择大众的原因，维修保养简单，造价低，配件便宜，这就是为什么过去的司机喜欢选择大众档出租车。

       

       好了，今天关于“长安铃木车友会”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“长安铃木车友会”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。