开奥拓的都是什么人_开奥拓的都是什么人啊

开奥拓的都是什么人_开奥拓的都是什么人啊

       如果您对开奥拓的都是什么人感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.铃木奥拓油耗高吗？真实车主是这样说的

2.开小轿车的是有钱人吗？

3.铃木奥拓和大众Polo哪款更适合女生？

铃木奥拓油耗高吗？真实车主是这样说的

        奥拓 官方指导价：4.18-6.19万 元 ，综合评分3.91

        相信大家都还记的“老三样”还属于 大众 眼中的“高档”车的时候，奥拓就是名副其实的家用车。而且盛行程度丝毫不比 捷达 、 富康 这样的车型差，所以说奥拓这个名字在中国的百姓家还是相当的深入人心的。现如今展现在我们面前的这款奥拓，前面加上了一个“新”字，也确实从里到外的让我们感受到了它的新，但贴近百姓的定位却依旧如故。

        铃木 奥拓实际油耗如何？

        车主一：一个字。省！！！

       

        车主二：“经适男”不愧节油榜样：超低油耗确实也让我有了一个认识，百公里跑出过4点多的油耗，对于绝大多数微车消费者来说，这确是一个令人两眼放光的数字。

       

        车主三：我是2013年2月4日提的车，现在1100公里，纯市区上下班，而且附近有一个小学，一个幼儿园、一个初中、两个高中，行驶缓慢。油耗就在7.5个油左右，而车处在磨合期，等磨合期过后，多跑跑，做完首保，油耗应该会有所下降的。

        车主四：油耗实话实说没想象中省油，现在跑了18000多公里平均油耗不开空调纯市区的话要到6升左右，开空调的话要的7.5——8升，但是在高速上跑到110的时候油耗好像跟市区跑差不多。总结奥拓还是在市区开能发挥出优势。

       

        车主五：油耗令人省心，上班的路程不远，每天开着奥拓，算了一下一天花5块钱有钱吧，对于工薪阶层还付得起。

        车主六：在城市路况基本维持在5.2-5.5之间，高速能在4.8上下，当然这要取决当地油品质量以及个人的驾驶习惯。

        车主七：我的车由于在磨合的时候没有磨合好100元可以跑210公里左右，但是这个数值已经可以接受了，有很多拓友反应油耗可以到0.33元每公里。

       

        车主八：油耗特别经济，平均一公里油耗才3.7毛左右（没开空调）。

        车主九：最大的优点，不多说了。有些车友说自己的油耗多高多高，我觉得这应该和路况及个人驾驶习惯有很大的关系。缓慢加油，根据正确的转速增减档，十字路口提前预计自己车经过路口的红、绿灯，并根据情况降油或加油，天冷适当热车，我想油耗高不到哪去。

        车主十：油耗方面非常节油，因为经常走乡间道路，所以油耗百公里也就是5-6个油，高速上行驶时，油耗更低。

@2019

开小轿车的是有钱人吗？

       主品牌有奇瑞QQ，当年的销量都是非常好的。原来穷的时候，有一个车是非常困难的一件事，九十年代的时候，开奥拓都很有面子，桑塔纳那是大老板的座驾，普通人不要想。必买的车字；空气与燃油混合的总量大小决定了发动机的扭矩高低，也就是说发动机排量越小扭矩越小；而衡量一台车性能强弱的主要指标为发动机的功率（马力），马力的计算公式为但在咱们这、Kcar并没有可以生存的空间，因为市场的需求、与产品所提供的不符，所以Kcar在咱们这是很难有市场的，虽然叫好的不少、但叫坐的不多！

       主品牌有奇瑞QQ，当年的销量都是非常好的。原来穷的时候，有一个车是非常困难的一件事，九十年代的时候，开奥拓都很有面子，桑塔纳那是大老板的座驾，普通人不要想。必买的车字；空气与燃油混合的总量大小决定了发动机的扭矩高低，也就是说发动机排量越小扭矩越小；而衡量一台车性能强弱的主要指标为发动机的功率（马力），马力的计算公式为但在咱们这、Kcar并没有可以生存的空间，因为市场的需求、与产品所提供的不符，所以Kcar在咱们这是很难有市场的，虽然叫好的不少、但叫坐的不多！

       后面脚都不能动。我们国人买车大部分都是喜欢买空间大的，虽然油耗是高国人民都脱贫致富了，小排量汽车?停产了，GDP产值提高，为促进国人报复性消费。的发动机，比如像十多年前我们见到的0.8L奥托那样，排放压力不就很小了吗？实际上造1L以下排量的车并没有我们想象的那么简单，今天我就来详细说说这个问题。

国车企怎么不量产1.0排量以下的车型？唉，其实并不是不量产，而是在目前这个时代没有1.0升以下的排量出现。早在贵州云雀、来长安奥拓那个年代，0.8升的发动机是很吃香的。

       了点，但是坐着舒服啊！所以像乐驰1.0以下的小排量汽车，慢慢的就淡出了人们的视野，再也没人关注了。先国家车的的税费是按车价的%比来收取的同款车排量越大价格越贵 国家收的钱就越多 年检和保险都会涉及费 最终还是牵扯到国家税费 所以……及小排量发动机遇到的问题是 1.抖动 2.动力弱3.噪音在市区代步1.0t车型频繁的停顿给我们带来的体验感会比较差，经过市场检验1.oT或者三缸机型逐渐被大众淘汰是必然的.

铃木奥拓和大众Polo哪款更适合女生？

       开轿车的并不能说是有钱人。

不能通过开轿车看一个人是否有钱，我们可以看这个人开轿车的牌子，比如法拉利、劳斯莱斯这样的肯定是有钱的。如果是开一些小众品牌的车就不好推测了，毕竟现在身上背车贷的人有很多，如果一个人他有车贷的话，就足以证明他并没有实力全额付款，也只是靠着自己每个月辛勤工作挣下来的钱维持着。所以这样的虽然也开着车，但是他并没有那么多钱。

       很多经营大企业的老总肯定是很有钱的，他们平常开的车都是非常贵的，就像奥迪、奔驰这种类型的，我个人觉得这样的真的太有钱了，不知道我这种学生什么时候才能赚到那么多钱。但是还是要先这些有钱的人看齐，努力加油。这些有钱人不仅有很大的智慧，还有很高的学历，平常还非常的努力，有什么理由没有钱呢。

开轿车的人也有很多种，比如公务员、文职、做生意的人、富二代、销售人员等等，不同的人基本上也分成了不同的层次，都是为自己的生活拼搏着，但就是最后的结果不一样。我们都是平凡的人，我们都平凡地活着。并不是所有的人通过开的车来证明自己有多少钱，他们也可能就图个舒服，尽管他开的不是奥迪、奔驰这种非常贵的车，但是车开着顺手就行，可以接老婆孩子工作和放学就足够了，毕竟生活还是生活。

       我们也不用看人家都开着多好多好的车就开始羡慕，羡慕是没有错，这很正常，不好的就是即使你看到了自己不如那些有钱人，或者想要过好的生活，还不努力，这个就是自己的问题，我想说不管在人生的哪个阶段，三十岁以后，还是四十岁以后，都不要因为生活的压力放弃了自己，我们应该做的还是要尽自己最大的努力，给自己和家人带来更好的生活。

        ? 首先，polo这款车算是中规中矩吧，没有太突出的优点，也没有太大的缺点，保有量较大，而且大众这牌子，国人认，质量的话，只能说如今大众已不是十多年前的那个大众了，不能说太差，只是我个人不是很满意而已，而且我个人觉得它的颜值一般，不觉得它适合**姐开，但审美因人而异，看你喜不喜欢了。

        另外据说很多地方的大众4s店很厉害，应该后期服务要周到点。 至于操控提速什么的，它提速不如另一个候选，操控的话，或许**姐你应该感受不出来操控，油耗也不算高，总体的话，就输在颜值。polo是不错，不过后排局促，要是题主日后想用来照顾家庭出行的话，不是那么友好。

        首先奥拓确实在它的价位算蛮好了，可是价格摆在那儿，内饰没法儿看，做工粗糙，本人也不喜欢外观，车壳焊接工艺也不行，反正是个没啥安全感的小车。雨燕也不错，可重要的是国产雨燕用的1.3和1.5的发动机，不知道多少年前的老发动机了。

        技术老旧，进口版雨燕用的都是1.6升126马力的发动机，动力杠杠的，况且在国外雨燕都已经换代了。奥拓三缸发动机，肯定会抖动，不知道题主在不在意，另外空间也很小，不过铃木是造小型车的一把好手，在耐用性和保养方面不用担心。

        铃木这车是没有什么问题，但是铃木品牌在中国的发展很不好，说不定哪天就没了，但是确实不看好这个品牌的发展。如果万一平台真的不好，以后修车保养什么的都不好弄。而且可能会变得很不保值，奥拓同样的品牌问题。外加，比较老的一个车型，虽然样子装扮得很好，但仍然是老车，价钱低，安全性相对较差。

        综上所述，我认为Polo更加适合女生。

       好了，今天关于“开奥拓的都是什么人”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“开奥拓的都是什么人”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。