最新汽车报价大全奇瑞捷途最新_汽车之家2021款报价大全奇瑞捷途

最新汽车报价大全奇瑞捷途最新_汽车之家2021款报价大全奇瑞捷途

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“最新汽车报价大全奇瑞捷途最新”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.jetour是什么车x90价格

2.捷途汽车是哪家公司生产的？

3.奇瑞、星途和捷途，全部扎堆10万级SUV，内耗恐不可避免！

4.捷途是什么品牌的汽车？

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       捷途是奇瑞汽车旗下高端汽车品牌捷途汽车，于2018年8月18日上市。X90是捷途生产的一款中型suv，售价区间为7.99-14.29万元。

       捷途x90的一些参数和配置如下:

       车身尺寸方面，捷途x90的长宽高分别为4840*1925*1718mm。

       动力方面，捷途x90有1.5升涡轮增压发动机和1.6升涡轮增压发动机可供选择。1.5升版最大马力147匹，1.6升版最大马力197匹。

       变速箱方面，捷途x90有6速手动、6速双离合、7速双离合可供选择。

       悬架方面，捷途x90前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

       配置方面，捷途x90标配了主副安全气囊、胎压监测、安全带未系提醒、刹车辅助系统、车身稳定控制系统、倒车影像、巡航控制、手动方向盘调节、液晶仪表、主副座椅调节、车载蓝牙、手机互联/映射、大灯延时关闭、前后电动车窗、一键车窗升降、外后视镜电动调节等。

       百万购车补贴

捷途汽车是哪家公司生产的？

       最近几年，国内的硬派越野SUV市场热度越来越高了，出现了很多造型硬派、具备一定越野性能的车型，像坦克300就已经成为了汽车市场中的“网红车”，起步价接近20万仍然被用户追捧，甚至还因为订单太多停产过一段时间。除了坦克300之外，汽车市场中还出现了不少造型硬派的车型，比如哈弗大狗、还没上市的五菱悦也、以及亮相不久的仰望U8等，就都偏向硬派。其中，仰望U8还是一款定位百万级的高端车型，直接对标奔驰G级。

       不过想要进入硬派SUV市场的车型可不只有上述提到的几家车企，像自主品牌中的“老大哥”奇瑞汽车，其实如今也在发力硬派SUV领域，在2023捷途之夜活动上，奇瑞子品牌捷途的新车捷途T-3概念车正式亮相，这款车就是一款硬派越野SUV，基于捷途昆仑平台打造。未来这个平台还会诞生更多适合拿来旅行的产品，包括P系列的硬派皮卡、V系列的MPV车型等，让捷途汽车的产品线更丰富，给到用户更多选择。

       其实单纯看外观，捷途T-3概念车的量产程度已经很高了，整车的设计风格很纯熟。比如前脸采用近似封闭式的格栅设计，原有的格栅区域被捷途品牌的英文LOGO占据，并且车头英文LOGO还支持点亮。两侧的大灯造型类似十字形，并且这个十字形由多颗灯组按照矩阵排列组合而成。同时灯组的上方还有两条线条连接到前风挡玻璃的两侧上方，增加了车身的辨识度。前包围处有明显外凸的黑色保险杠，增加了车头的硬派气息。

       从车身侧面能看到车顶大尺寸的行李箱，整个行李箱采用比较方正的造型，棱角比较明显，也有平直的线条。车身的整体轮廓比较平直，像D柱和车顶的夹角就接近90°，这种设计能让车身看起来比较硬派。轮眉的造型呈多边形，并且有明显的外凸设计，还加入黑色的防擦饰板修饰，侧裙则配备固定式的上车踏板。不过车门采用了和劳斯莱斯相同的对开式，这比较符合概念车的身份，但在最终的量产车上有很大概率会被“砍掉”。

       尾部的设计也比较有个性，中置的车胎并没有被备胎罩包裹起来而是裸露在外，也让整车增添了粗犷风格。两侧的大灯采用纵向设计，灯腔内部还有黑色的纹路修饰，让照射出来的灯源被分割成多个区域，并且在备胎下方还有横向的长条状灯带，这种设计还挺少见的。后保险杠的两侧还有红色的拖车钩，不难推测这款车有一定的拖曳能力。尺寸方面，这款车将拥有5米3左右的车长、2米左右的车宽、轴距则约为3米。

       内饰的设计并没有曝光太多，但根据实拍来看，整个座舱的设计比较简洁，中控屏和仪表盘都为悬浮式，有一定的科技感。同时座舱内有大量的平直线条，设计风格和此前亮相的捷途旅行者比较类似。此外，根据来看，捷途T-3概念车的第二排似乎只有两个座位。

       动力方面，捷途T-3概念车将会配备智能矢量控制双电机，电机最高转速达到22000转，并且单一电动机的峰值功率为250kW，单电机峰值扭矩达400N·m，系统最大功率将超过955kW（1300马力），并具备3秒级别的零百加速能力。考虑到目前消费者对续航、补能和低用车成本的需求，这款车还有增程版可选，最大续航里程超过1400km，油电转化效率3.5kWh/L。而针对越野场景，这款车的涉水深度可达1.1米，足以通过常见的小河小溪了。

       作为奇瑞全新打造的一款全尺寸SUV车型，捷途T-3概念车虽然并非最终的量产车型，但是就凭这款车展现出的设计语言、动力系统，相信足以吸引很多消费者对捷途产生关注，想要知道捷途的硬派越野新车最终形态是怎么样。如果最终的新车表现和概念车差距不大，并且定价合适，那么这款新车有很大可能会威胁到坦克300的市场地位。

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奇瑞、星途和捷途，全部扎堆10万级SUV，内耗恐不可避免！

       捷途汽车是哪家公司生产的

       捷途汽车是奇瑞汽车公司生产的，它是奇瑞汽车公司在2018年所推出的一个汽车子品牌，主要是由位于河南开封的奇瑞智能制造基地负责其各车型的生产。经过几年的发展，捷途汽车已经推出了捷途X70、捷途X90、捷途X95、捷途大圣等众多车型，在市场上更多时候是面向于年轻消费者，主打一种“旅行+”风格。

       捷途车子质量怎么样？

       由于捷途汽车有较多车型产品，所以车主指南以其比较经典的捷途X70为代表来进行讨论，而这款车型也是捷途的处子作。捷途X70在刚推出时赢得了不少市场人气，并且7~13万左右的售价对年轻消费者来说压力也不是很大，与其本身面向年轻消费者的产品定位也比较符合。

       而结合车质网的数据来看，捷途X70在2018年刚推出时，确实是存在许多方面的质量问题，不过这也可以理解，毕竟捷途是奇瑞汽车的一个新尝试。而它所存在的问题主要是一些部件出现异响、发动机抖动、车身生锈等，之后经过几年的不断改进，捷途X70存在的问题越来越少，收到的质量问题投诉也大大减少。

       所以总的来说，捷途汽车虽然不可避免的在一些地方出了质量问题，但它却有着不断改进的决心与行动，所以才能使得捷途X70做得越来越好，甚至目前最新款的捷途X70已经可以卖到14~17万左右。

       将视角转到最新款捷途X70身上后，我们可以发现它有以下这些优缺点：

       1、动力足：最新款捷途X70搭载了2.0T发动机，最高马力有着254Ps，哪怕它是一款中型SUV，在我们驾驶时也不会出现开不动车的感觉，这倒是更加表现出捷途汽车对年轻消费者的“偏心”。

       2、空间舒适： 作为一款中型SUV，捷途X70在内部空间上给消费者交出的答卷也让人满意，后排的腿部空间较为充足，并且地台没有特别凸起处，所以即使后排坐满三个人也不会显得非常拥挤。

       3、减震偏硬：虽然捷途X70也是采用时下多数车辆使用的多连杆式独立悬架以麦弗逊式独立悬架，但是在调校上比较偏硬，会导致我们车辆行驶时的颠簸感较为明显。当然对于追求驾车“路感”的车主来说，这也许并不是什么大毛病。

       4、隔音较弱：有车主说到，捷途X70开起来会有较大噪音传到车内，对于驾乘环境带来不良影响，不过对于一辆十多万的车要求隔音非常好，属实是有点强人所难了，比较整车的制造预算摆在那。

       总结：捷途汽车总体的质量还是比较不错的，并且很多时候以其相应价格的要求来看待，也不是不能接受一些小毛病，并且作为一个发展时间不是很长的汽车子品牌，捷途汽车表现还是比较不错的。

捷途是什么品牌的汽车？

       说起这个星球上最善于“左右互搏、自己打自己“的车企，最典型的当属奇瑞，没有之一。为什么这么说？因为我发现，奇瑞最不擅长的事情就是品牌管理和产品规划，但偏偏多年来又执着于多品牌战略，所以总会在蜜汁思维的指挥下、搞出令人哭笑不得的事。

       ▲全新一代瑞虎7，不到10万即可买到自动挡

       譬如，10万不到的星途LX乘风破浪版近日上市，直接让尺寸相近、动力一样、价格相似的瑞虎7，很尴尬。而且我在奇瑞旗下三个不同档次品牌的4S店里，看到每个品牌的主打车型之一，竟然都是这样一款10万级的SUV，而且定位、尺寸、动力水平都相似。通过换壳战术，奇瑞用一套动力，衍生出三个不同品牌的不同车型，而且定位、价格非常重合。这种“神操作”，估计就连擅长套娃的大众，也要叹服不已。

       ▲星途LX乘风破浪版，目前终端9.99万起

       放眼望去，敢于这样“自己玩自己”，除了奇瑞，也似乎没有第二家能有这个勇气。为什么在多品牌战略上吃过亏的那个奇瑞，曾经痛下决心回归“一个奇瑞”的那个奇瑞，如今又重新走上了“左右互搏”的老路？是命运的使然，还是性格的决定？

       通过对市场的走访，我希望找到答案。

       不同品牌的三款SUV，却都卖10万块

       奇瑞的产品布局有多乱？如今你花10万元裸车预算，能买到出自奇瑞、三个不同品牌的自动挡SUV，?它们分别是，高端品牌星途LX的1.5T乘风破浪版。中端品牌奇瑞瑞虎7的1.5T精英版。低端品牌捷途X70的1.5T悦行版。而且这三个版本，都是各自品牌的销售主力。

       ▲长度超过4.7米的捷途X70，是目前捷途品牌的销售主力

       三款车从尺寸和定位上就没有完全区分开——

       不难看出瑞虎7和星途LX都是定位紧凑SUV，连轴距都一摸一样。捷途X70接近中型SUV，和瑞虎8差不多。如果说捷途X70是“低配版”的瑞虎8，那么瑞虎7可以看作“低配版”的星途LX，但如今星途LX的价格已经和瑞虎7一样了，这让瑞虎7怎么卖？而且，星途店里的销售顾问告诉我，LX的三大件并不完全和瑞虎7一样，“我们的底盘是来自捷豹路虎，开起来跟瑞虎7完全不一样的”。销售顾问表示。

       ▲星途LX定位紧凑型SUV，与瑞虎7尺寸与轴距几乎相同

       三款车不仅共享动力总成，而且终端价格，也是紧紧咬在一起的——

       刨除终端优惠，三款车的价格都在9万多，落地都在11万左右，可以说高度重合。

       捷途的销售顾问说，X70是捷途的最主力车型，其销售结构里，自动挡和手动挡车型各占一半，而自动挡车型里最好卖的就是这款悦行版。“很多客户也是要把瑞虎7和X70拿来做对比，确实分流了一部分瑞虎7的客户”。从配置上来看，瑞虎7和捷途X70都属于中配版，配置差距不大。但瑞虎7有品牌和做工上的优势，而捷途X70有尺寸和空间上的优势。

       ▲大尺寸、大空间是捷途品牌主打的优势之一

       而不到10万的星途LX上市后，对瑞虎7的冲击预计会更大。看这款星途LX乘风破浪版的内饰，虽然是丐版，但属于高端品牌，豪华氛围营造更加到位，配置也不差。像什么全景天窗、LED大灯、双12.3寸液晶大屏也都是有的。

       ▲星途LX的内饰氛围豪华感的营造，比瑞虎7更上一个档次

       所以当你看到瑞虎7和星途LX共享同样一套动力总成，作为两个不同档次品牌的车型，居然价格也差不多，这就好像看到了奥迪A4L和速腾卖了一个价……这种魔幻的事情，除了奇瑞谁能干得出来？

       品牌价值被透支，平均售价上不去

       为什么奇瑞总是陷入“自己打自己”的被动局面？

       其实奇瑞一开始是想极力避免这种“内耗”的情况出现。但之所以绕不开内部互掐，是因为奇瑞有个致命的问题一直被销量掩盖，那就是它的品牌价值上不去。或者直白点说，就是产品的平均售价上不去。

       去年吉利在年终总结报告里，有一个数据特别亮眼，但被很多人忽略。那就是它的平均终端售价：达到了12.3万元。这是品牌含金量的最直观体现。

       而奇瑞的平均售价，应该还不到10万元。这从它的产品结构能看出：目前奇瑞展厅里有四款SUV，两款轿车在卖。四款SUV分别是瑞虎8，瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎3x。四款车终端分别优惠幅度在1.2万、0.8万、1万、0.5万的样子。四款SUV的销售价格中枢，分别对应的是12万、10万、8万、6万元。也就是每上一个台阶，涨两万元。两款轿车终端主力价格都在6-8万元的样子。虽然瑞虎8每月万辆左右，表现不错，但它是奇瑞品牌唯一一款主力价格卖上了10万元的产品。注意，是唯一的一款。

       ▲瑞虎8是奇瑞的销量担当，同时也是品牌价值力的担当

       为了让瑞虎7卖到10万元以上，奇瑞又一次让人哭笑不得——给瑞虎7换装了一套1.6T+7DCT，改名叫瑞虎7Pro，价格上涨近两万，价格直接和瑞虎8重合。导致的结果就是，瑞虎7Pro上市就基本凉凉。实际的结果就是，在客户的眼里，如果要买瑞虎7Pro，还不如直接上瑞虎8。店头也基本不推瑞虎7Pro。

       ▲瑞虎7Pro版本的指导价从11.89万起步

       而令奇瑞可能感到尴尬的是，本来定位低于奇瑞的捷途品牌，目前终端平均售价已经超过了10万元。其产品系列里，就只有X70M的主力售价区间低于10万元。像X70、X70?COUPE、X90、X95等，自动挡车型的主力价格都在10万以上。从而带动其平均售价超过了10万元。

       ▲中大型SUV捷途X95的顶配已经超过了15万，而且终端优惠只有3000元

       而另一方面，定位高端的星途品牌，销量一直平平。本来寄予厚望的星途LX也表现不佳。此次乘风破浪版的上市，可以视作价格下探的无奈之举。但价格一下来，又挤压了奇瑞母品牌的生存空间。而在星途店采访时，星途的销售顾问也表示，未来LX将不再主推1.6T的版本（可预订），而只卖两款1.5T的乘风破浪版。也就是说星途LX的主力价格将在10万左右。

       ▲星途LX未来的主力售价将在10万左右

       你看看，该低的不低，该高的也不高，全乱套了！星途往下，捷途往上，就把奇瑞夹在了中间。奇瑞凭借目前的产品阵容，又无法突破现有的12万元天花板。在这狭小的价格区间里，过于拥挤，连个转身的空间都没有。

       动力总成共享，成也败也？

       动力总成作为汽车的心脏，是一款车价值体现的最重要符号。但奇瑞显然对动力总成的布局，缺乏统一规划。导致各个不同档次的车型，动力总成分配的相当混乱。对奇瑞母品牌价值的透支，非常明显。

       不说手动挡和自吸发动机，奇瑞目前主打的动力总成有：1.5T+CVT、1.5T+6DCT、1.6T+7DCT三种组合。搭配车型和参数如下表：

       不难看出一个问题：奇瑞的工程师在给每款车匹配动力总成的时候，遵循的原则是“紧凑用CVT，中型用DCT”，只考虑了车的尺寸和车重，根本没考虑品牌和定位的因素。车的档次和价格，与动力总成并不对等。

       譬如捷途X70Coupe动力总成跟瑞虎8同一档，但它的顶配指导价也才不到13万，而瑞虎8顶配指导价接近16万。如此规划，岂不是让瑞虎8很难堪？而瑞虎7因为尺寸比捷途X70小，虽然品牌定位更高些，但只给配了一个CVT变速箱。反而不如X70换挡快。

       ▲捷途X70coupe不仅外观动感，而且用的是和瑞虎8同款的动力系统

       奇瑞车给人的印象是发动机技术不错，但实际来看各种车型和技术的组合搭配，却缺乏统一规划，着实显得有些任性和混乱。哪怕是学大众，分个高低功率版，都比现在这样，由着性子分配更合理。你想想，你开着瑞虎8，我开着捷途X70，我们尺寸都差不多，都用一毛一样的发动机和变速箱。瑞虎8车主：搞什么啊……

       过于依赖SUV，阵容太单一

       奇瑞之所以总是“自己打自己”，还有一个重要的原因，就是它目前主力的车型都是SUV，而且都集中在6-12万这个区间。

       星途展厅里有LX、TX、TXL三款SUV。捷途展厅里的X70、X70M、X70Coupe、X90、X95，五款SUV。奇瑞展厅有瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎3x，四款SUV。也只有在奇瑞展厅里，才看到有两款轿车在售：艾瑞泽GX?系列、艾瑞泽5系列。

       12款SUV，两款轿车。奇瑞家族的产品阵容，过于扎堆SUV，而且价格上不去，车型定位重合，直接的结果就是内耗加剧。

写在最后?

       星途LX降到10万以下，宣告奇瑞冲高之路遇到了挫折，星途只能掉头下来跟母品牌奇瑞抢市场。而捷途的销量表现不错，车也越做越大越做越高端，一门心思要摆脱低端形象。奇瑞、星途、捷途品牌的重叠和内耗，几乎是不可避免。

       奇瑞母品牌要向上冲，所依仗的优势在于有一款瑞虎8，但问题是，奇瑞只有一款瑞虎8。而由于各自为战，子品牌对奇瑞品牌技术价值的透支和分流，也日趋明显。建设多层次的品牌管理体系，重新梳理品牌矩阵的价值关系，势在必行。“技术奇瑞”的口碑来之不易，“源自奇瑞”这四个字却有失控的风险。同一集团下技术共享、多点开花是对的，但品牌规划和价值体系，更要合理且清晰明了。否则还不如集中资源，攥起拳头，全力打造一个精品品牌。奇瑞的销量今年开始初现颓势，或许曾经吃过亏的奇瑞，又该重新思考收与放的关系了！

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       JETOUR捷途作为奇瑞控股旗下新的产品序列。

       更加注重旅行+，以高颜值、大空间、更智能、好品质为产品研发初衷，为拒绝平庸、拼搏进取的年轻一族制造彰显个性、精致适用的生活好伴侣，在大家庭出行旅游上为更多消费人群提供最合理的解决方案。

       捷途持续上市了捷途X70，捷途X70S，捷途X90，捷途X70SEV,捷途X95等车型。2020年捷途会推出多款全新车型以及改款车型，其中包含捷途X70M,捷途X70Coupe等。

       产品序列发布

       2018年1月22日，奇瑞控股集团在京发布，进军“旅行+”细分市场的捷途产品序列，首款7座SUVX70/S亮相。

       首款产品下线

       2018年3月7日，捷途首款SUV车型X70、X70S在奇瑞河南智能制造基地举行了下线仪式，进入量产储备阶段。

       概念车首发

       2018年4月23日，代表着捷途研发前瞻设计理念和直至未来核心技术的JETOURX品鉴会在北京拉开帷幕，同时JETOURX概念车正式全球首发亮相。

       以上内容参考?百度百科--捷途

       好了，今天我们就此结束对“最新汽车报价大全奇瑞捷途最新”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。