莲花汽车老板是谁_莲花汽车老板是谁啊

莲花汽车老板是谁_莲花汽车老板是谁啊

       对于莲花汽车老板是谁的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.莲花是哪个国家的车

2.路特斯汽车和莲花汽车什么关系？

3.lotus是哪个车企的品牌？有什么历史？

4.英国汽车历史

5.莲花将在中国生产电动SUV，续航580公里，对标特斯拉Model X

6.莲花汽车属于哪个品牌

莲花是哪个国家的车

       莲花是英国的车。青年莲花是青年汽车集团所有的乘用车子品牌，技术平台源自马来西亚宝腾汽车，英国莲花工程公司提供底盘调教等技术合作。青年汽车集团负责生产、销售与自主管理。

       中国·青年汽车集团 下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN 重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。

       集团董事局主席、总裁庞青年为高级经济师、全国创新能手、中国经营管理大师、2006中国经济年度人物50强、2006年度十大风云浙商、浙江省第十二次党代表。目前集团拥有员工约4000人，其中研发人员600多人，外国专家10余人。集团总部位于金华，在济南、泰安、连云港、衢州等地拥有生产基地。

扩展资料:

       青年莲花汽车企业文化

       治厂方针

       管理从严、待遇从优、日清日高管理法是目标

       干部作风

       一级做给一级看、一级带着一级干

       工作作风

       严、细、实、快、第一责任人制度是工作保证

       质量方针

       立足科技创新，打造优质产品，追求卓越服务，诚信广大客户

       技术领先

       是公司产品技术处于同行业领先地位，做到生产一代、改进一代、研制一代，跟踪国际先进水平

       质量第一

       是公司最高管理层和全体员工的自觉意识和奉行的准则，在经营管理上走质量效益型道路，当质量与进度、数量发生矛盾时，必须服从质量

       用户第一

       是公司用户至上地位的认可，也是对用户需求和利益的承诺

       参考资料:青年莲花汽车_百度百科

路特斯汽车和莲花汽车什么关系？

       这些堪称赛道猛兽、价格标杆和性能魔王的品牌，大多数已经将各自的产品线扩充到电动领域，本已深谙性能、操控和空动（空气动力学）之道，如今再加上电力傍身的话，你看好哪个？快来立个小目标吧！

Lotus?Evija?

       续航里程：250英里（402公里）

       基本售价：200万英镑

       预计上市：2020年

       吉利公司旗下的莲花汽车正在挑战其创始人Colin?Chapman的“减重才是重中之重”的座右铭，他们开发了一辆1680公斤重、1973马力、名为“Evija”的超级跑车，电池容量为70?kWh。在该公司的Hethel测试赛道上，它不会像Elise那样灵活，但是笨重的电池会通过降低重心来提高操控性。设计总监Russell?Carr表示：未来，莲花公司推出的产品将会受到Evija风格的影响。不难推测，该公司的电动技术也将逐步下放到更小、更便宜的车型上。到2020年中期，Evija的产量将达130辆。

Rimac?C_Two?

       续航里程：340英里（547公里）

       基本售价：150万英镑

       预计上市：2020年

       在刚刚开幕的2020年日内瓦车展上Rimac首次展示了C_Two的量产版本，C_Two是总部位于克罗地亚的Rimac公司发布的第二款量产车型，C_Two这名字起得也名副其实。这款双门轿跑车由四个电机驱动，功率高达1900匹，最高时速可达412公里。从静止加速到160公里/小时仅需4秒，如果这个数字能够实现，它将成为世界上最快的量产汽车之一，并且还将配备L4级别的自动驾驶技术。虽然整车重约2000公斤（与布加迪Chiron差不多），但其中包括一个重达700公斤的120千瓦时电池，既能提供超强动力，又提高了340英里的超长续航。Rimac公司将在年底前交付首批150辆，目前这些汽车已经全部售罄了。

Pininfarina?Battista?

       续航里程：280英里（450英里）

       基本售价：150万英镑

       预计上市：2020年

       Pininfarina正在从一家设计公司和订制工厂转型为一家成熟的汽车制造商。它正在与?Rimac联手研发一款名为Battista的超级跑车，并给出了1900匹的强大动力数据，这一数字与Rimac的C_Two车型的功率相同，但Pininfarina强调，这两款车不会完全相同，它的工程师们正在调整动力系统。该公司CEO?Michael?Perschke表示，两家公司可能会共享40-50%的纯技术组件。Battista计划限量生产150台，并于2020年开始交付。Pininfarina还计划在2025年之前推出三款SUV车型，进一步拓展主流市场。

玛莎拉蒂Alfieri?

       续航里程：未知

       基本售价：未知

       预计上市：2021年

       Alfieri概念车于2014年首次露面。玛莎拉蒂表示将在历史悠久的Modena工厂打造全新Alfieri车型并于2021年中旬问世。它将提供纯电驱动和插电驱动两种动力形式。纯电版将使用三电机、四轮驱动系统，0-100公里/小时加速仅需2秒。

帕加尼EV

       续航里程：未知

       基本售价：未知

       预计上市：未知

       每年大约有40辆帕加尼运送到世界各地，但即便产量如此之小、价格如此不菲，也并不能阻止这家意大利“小作坊”描绘一个电动的蓝图。

       尽管刚刚发布了搭载来自AMG?V12的Huayra?Imola（所示），827马力和1100牛米的数据全面超过Huayra?BC，成为有史以来最强大的帕加尼，全球限量仅5台并已全部售罄。但帕加尼的创始人HoracioPagani表示，Huayra的替代者将于2022年首次亮相。这个尚未命名的车型（内部代号为C10）很有可能基于一个混合动力系统的新平台而开发，届时AMG那强大的V12发动机也不会缺席，并作为该公司第一辆电动车型研发的坚实基础。但他并没有透露何时将纯电驱动变为现实。

保时捷918的继任者

       续航里程：未知

       基本售价：未知

       预计上市：未知

       也许保时捷正在悄然研发一款替代918?Spyder（如图）的车型，但公司老板Oliver?Blume表示，他的团队还没有最终决定这款车型将采用插电混动还是纯电驱动的动力系统。他说:“我看好新一代电动超级跑车在未来的可能性。我们正在密切关注固态电池的突破性发展，目前团队还有时间仔细考虑一下这个问题。”据估计，918的继任者最早也要到2025年才会出现。

特斯拉Model?S?Plaid

       续航里程：约400英里（644公里）

       基本售价：未知

       预计上市：2020

       特斯拉的一套名为Plaid的三电机动力系统正处于最后阶段的测试，它的功率略高于800马力(597千瓦)，并使用了130千瓦时的电池和更优异的热管理系统。它将打造一台速度更快、功能更强大的特斯拉ModelS。增加一个电机意味着需要一个更大的电池组，特斯拉的工程师们正在纽伯格林赛道上对一辆深度改装的ModelS?Plaid进行优化调校，希望打破保时捷Taycan保持的7分42的圈速纪录。据悉，Model?S?Plaid将于2020年夏天开始投产。

       兰博基尼有什么打算呢?

       兰博基尼已经开始着眼于电动汽车领域，但它在2020年的主要任务是将首款混合动力车型推向市场。该公司正在对其最畅销的车型Urus进行电气化改造，?2019年该公司发布了Urus?ST-X概念车，该车将配备油电混合动力系统，并在2020年底前投入使用。另一个团队正在忙于开发Urus的插电式混合动力系统。

       该公司还证实Aventador的继任者将提供一种油电动力系统，但该系统与安装在Urus上的那套系统无关。由于重量和体积的限制，制造一辆混合动力超级跑车远比将该系统安装在SUV上更具挑战性，而完全采用纯电驱动模式将是更加困难的事情。

       迈凯伦和阿斯顿·马丁呢?

       迈凯伦表示，他们在2017年开始的电力技术研发还没有准备好投入生产。迈凯伦希望他的汽车必须能够在跑道上全速行驶至少30分钟，而要制造出符合这一标准的电动超跑，则需要使用一个巨大的电池组，电池组反过来又会增加车身重量。在2025年之前，不要指望出现没有活塞的迈凯伦车型。尽管如此，迈凯伦在开发混合动力技术上投入了大量资金，并承诺到2023年实现所有车型实现电气化。

       至于阿斯顿·马丁，尽管外表光鲜，该公司最近却经历了一段艰难的时期。他们在其新款SUV?DBX上投入了巨资，甚至在威尔士建造了一个全新的整车厂。与此同时，阿斯顿·马丁的市场份额却在大幅下滑，利润也明显减少，这对公司的股价产生了不小影响。该公司最近在进行再融资时发布的公司声明中表示，所有纯电动车型都不会早于2025年之前上市，这一声明比原计划晚了三年左右。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

lotus是哪个车企的品牌？有什么历史？

       路特斯汽车的英文名是Lotus Cars,中文翻译过来就是莲花汽车,当初路特斯要进入中国市场的时候发现浙江的一家汽车公司已经在中国抢注了”青年莲花“这个品牌,所以路特斯进入中国后不得不改用”路特斯“。

       莲花汽车原本是在马来西亚宝腾（Porton）汽车名下，但在2017年，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车（Porton）49.9%的股份，以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份。

       自从吉利收购路特斯之后，路特斯汽车像是销声匿迹一般，仅有的一些消息还是来自海外据外媒报道：路特斯内部人士向媒体透露，路特斯极有可能在未来几年内发布一款名为“Elan”的双门双座敞篷跑车。此外，在路特斯的品牌复兴计划中还包括Elite、Europa及Esprit等车型，为了研发新架构和提升产能，路特斯投资了超过15亿英镑。

       莲花汽车自诞生之初就一直专注于高性能运动汽车，在20世纪后半叶，莲花车队一直活跃在赛车场上，无论是F1赛场、公路赛场还是勒芒赛场莲花车队都有参加，并取得不错的成绩。

       同时，莲花汽车公司也是率先在汽车上使用高强化塑料车身的厂家之一，采用的制模工艺、真空助力树脂喷射工艺能将车身模制成上下两个整体，最后再合二为一，除了生产效率高，也能增强其车身强度，在世界上独树一帜，莲花汽车公司主要车型有“精灵”、“伊兰”、“卓越”牌运动跑车等。

英国汽车历史

       lotus隶属于路特斯公司，是一家专门制造和设计高端跑车的公司。作为独立公司，它从1952年创立至1996年共计四十四年，其后被各大品牌入驻合资或收购。目前lotus由中国的吉利公司控股超过一半，但吉利公司给予其独立研发权，可以自主设计并生产跑车。

       lotus于1952年成立，当时的它以跑车设计在美国f1赛事中大放光彩，公司副总裁看中了它的商业价值，将lotus独立出来，以便更好地为跑车和f1赛事服务。

       然而三十三年后，lotus由于设计上不大符合美国人的心理需求，导致整车销量急剧下滑，没有资金来源的它又无法进行继续再生产，一年后从销售额几千万美元的大厂到了濒临倒闭的境地，只得被通用公司收购，成为旗下子公司。

       就在被通用收购的三年后，这个命运多舛的汽车品牌再次被出售给布加迪公司。布加迪公司为挽救颓势，对路特斯进行了大规模的技术革新和设计重整，最终使路特斯东山再起，重新发展为跑车行业的领跑者。而吉利公司看中了它的增长势头，也及时注资，成为了lotus的最大股东。

莲花将在中国生产电动SUV，续航580公里，对标特斯拉Model X

       莲花公司是由一个伦敦大学学院（University College of London）的一个叫插破慢（Chapman）的机械工程系毕业生于1952年创立的（当时插破慢24岁）。当初插破慢凭着对赛车运动的热爱，从设计赛车白手起家，并于1954年成立了莲花小组（Team Lotus）开始参加世界一级方程式赛车，由插破慢操刀设计的一级方程式赛车在58年-94年获得过7次世界冠军。

       莲花集团是59年成立的，下面的部门包括普通汽车公司和赛车跑车公司。莲花公司一直以来对发动机基本没什么研究，但是整车底盘（chassis）的设计能力始终在世界前列。因此，莲花的跑车大多买来别人的发动机来用，而莲花工程设计公司也经常给多家公司设计和调教底盘。被莲花调教过底盘的车大家比较熟悉的例如Toyota MR2 第一代， Supra 二，三代车。不太常见的例如Vauxhall/Opel(欧宝) Omega的跑车版本叫Lotus Carlton, 此车的动力系统和操纵系统都是莲花亲手调教，欧宝Omega这辆车如果大家不太熟悉可以解释为国产新别克君威的上一代的上一代（新君威就是欧宝insignia,上一代是Vectra,再上一代是Omega），可以说与老别克君威有一定血缘关系。而Lotus Carlton则相当于宝马5系列的M5。90年上市的欧宝/莲花Carlton 配有直列六缸双涡轮增压发动机，马力输出将近400匹，加上后驱动力和莲花操纵，当时已经超过了M5的性能。

       如此得志的莲花公司命运也比较悲惨，1982年创始人插破慢病逝，86年莲花卖给了美国通用汽车，93年通用转手卖给了意大利老板，94年莲花逐渐退出F1, 96年马来西亚公司Proton（保疼）收购莲花部分股份，开始插手英国市场。2003年Proton（保疼）公司拥有莲花全部股份。

       莲花汽车大家最常见的和最熟悉的应该是Elise系列了，再Elise平台上开发出来的车款有十余款之多，最常见的应该是Elise 原车，Exige系列，Europa系列和 Opel/Vauxhall VX220.

       Elise平台的最大特点是整车重量不足1吨，800KG左右，重心及低，具有令人疯狂的驾驶乐趣。最早96年上市的Elise第一代用的就是前面提到的Rover(路滑) 1.8 K系列引擎，而前面我也提到了此引擎的设计缺陷。后来的莲花Elise二代以及Exige都开始陆续使用140-180匹的Toyota的1.8 VVTi引擎（常见于MR2, Celica，花冠等车）。

       再讲讲青年莲花。马来西亚汽车公司Proton（保疼汽车）,2000年进入欧洲市场以来，由于品牌知名度低，汽车质量差，销量极底，被誉为纸壳汽车，但是由于价格极其便宜样子平凡，被Topgear的主持人Clarkson称为Pensioner’s Car(退休老年人的最爱)。 2003年Proton（保疼）汽车公司完成了对莲花的收购以后，公司立刻照上了莲花的光环。所生产得所有汽车都立刻以莲花工程为宣传点，比方说Proton Gen2轿车，被英国帕克斯权威车评评价为：

       优点：2手价格极为便宜，3年的保养较好的二手车只有原车1/4的价格。缺点：驾驶感太差，内饰低档。

       青年莲花是怎么回事哪？首先是青年集团收购了2002年就停止生产汽车的贵州云雀汽车部分股份。然后决定在中国汽车市场分一杯羹，可是生产什么车哪？选来选去，就选定了马来西亚保疼汽车，车型就定为Proton Gen2轿车，汽车启名叫什么哪？就叫青年保疼吧，不行不行，我们这是面对年轻人市场的车，一听说疼肯定不买，后来想到还有莲花这层关系，就叫青年莲花吧，然后故技重施，从头到尾千万别说是保疼，就硬说是英国莲花原型引进，反正中国人买车只看样子，又听说是英国的，肯定好卖。

       可是英国莲花方面听说在中国卖Proton挂莲花牌子，打死不干，于是青年保疼又重新设计了个很有欧洲风情的车标，然后抢先在中国注册了中文“莲花”汽车品牌，这样英国lotus就没办法了。于是，青年在中国正式上市青年莲花汽车，以跑车形象包装，起名叫竞速，然后用英文写上Engineered by lotus,让消费者不明白什么意思，但是觉得肯定是英国货的感觉，于2009年在中国正是高价叫卖

莲花汽车属于哪个品牌

       莲花汽车已经开始研发历史上最重要的一款SUV，目标是要创造英国品牌前所未有的销售量，把莲花汽车恢复为全球领先的豪华品牌?。

       这款内部代号为Lambda的高底盘车型将于2022年上市，采用全电动动力，而非原先被猜测的混合动力。生产也将以中国为中心，因为中国对高端电动车的需求依然强劲。

       在莲花前老板Jean-Marc?Gales的构思下，SUV项目在2016年首次浮出水面。据了解，当时的意图是，最初推出的车型采用吉利兄弟品牌Polestar和沃尔沃所使用的，高性能汽油-电动动力系统。

       不过，当时电动车市场的成熟度明显不如现在，尤其是在中国这样的国家，去年中国的电动车销量超过120万辆，而鼓励人们购买电动车的优惠政策依然普遍。据了解，吉利因此推翻了让内燃机版莲花SUV先于纯电动版到来的决定。

       莲花希望新车型能够引领品牌的销量增长，尤其是在中国和美国等地。初步的目标是在未来几年内将销量提高三倍以上，使莲花的年销量从1500辆提高到5000辆左右，未来还将超过这个数字。

       这个销量增长计划的第一大步就是明年上市的?"新?Esprit"，一款V6发动机的混合动力跑车。

       由于莲花位于诺福克郡赫特赫尔的基地正在进行大修，理论上，这款SUV最初可以在那里生产，因为它的产能是每年最多可生产1万辆。不过，这里将被保留为品牌的跑车基地。

       相反，吉利将利用最近在中国武汉建成的一座耗资10亿英镑的工厂，实现更大规模经济和更低的成本，该工厂的年产能为15万辆。其中大部分用于本土市场的吉利产品，但将设立一个特殊的部分来制造莲花SUV。根据需求，吉利在全球的其他工厂也有可能生产SUV。SUV的核心是吉利最近公布的?"可持续体验架构?"的改编版。

       据了解，莲花在其SUV的材料使用上进行了广泛的研究，以确保即使是沉重的电池，轻量化仍然是其核心。2017年，吉利设计掌门人彼得-霍布里承认，这款SUV?永远不会像Evora那样轻盈。但我相信，如果你称它为莲花，它必须是该类型车型中最轻的。"

       这样一来，预期的电动车推进水平就更够用了。据了解，该车将提供两款车型：一款是基本型，双电机动力系统的功率接近600马力（447千瓦）；另一款是旗舰型，功率高达750马力（559千瓦），扭矩更大。这将为莲花SUV提供必要的火力对抗Model?X，以及任何量产的计划中的电动高性能SUV对手。据了解，续航里程也很有竞争力。莲花的目标是360英里（580公里），并雄心勃勃地超越这个目标。

       尽管生产在中国进行，但莲花的工程师将在底盘和动力系统的开发方面发挥主导作用。从Evija电动超跑中获得的知识将为后者提供参考，而莲花汽车在驾驶和操控方面的专业知识将带来比大多数SUV更运动的驾驶体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

莲花汽车是哪个公司旗下的

       许多车友自始至终分不清楚路特斯和莲花关联，实际上“莲花”汽车有美国莲花Lotus和中国的青年人莲花之分，美国莲花Lotus是美国誓名的跑车品牌，并在2011年引进中国。Lotus刚进到中国时，就曾为了更好地Lotus的中文名字“莲花”而苦恼，由于中国也有一个青年汽车集团公司的莲花，历经商议后，Lotus就用译音的路特斯做为中文名。

       莲花汽车归属于哪一个知名品牌

       莲花汽车本来是在新加坡宝腾（Porton）汽车户下，但在2017年，浙江省吉利集团集团公司与新加坡DRB-HICOM集团公司签订最后协议书，回收DRB-HICOM集团旗下宝腾汽车（Porton）49.9%的股权，及其顶级跑车知名品牌路特斯（Lotus）51%的股权。

       自打吉利收购路特斯以后，路特斯汽车好像消声匿迹一般，仅有的一些信息或是来源于国外据外媒报道：路特斯_部人员向新闻媒体表露，路特斯极有可能在未来两年内公布一款名叫“Elan”的双开门双坐敞篷版。除此之外，在路特斯的知名品牌振兴方案中还包含Elite、Europa及Esprit等车系，为了更好地产品研发新构架和提高生产能力，路特斯项目投资了超出10亿欧元。

       莲花汽车的创始者是查普曼，路特斯汽车标志中的ACBC便是艾文斯名字首字母缩写，Lotus仅有在与中国有关的数据中才会被译成路特斯，而像Lotus的跑车车队仍然被译成莲花车队。

       莲花汽车自产生之初就一直致力于性能卓越健身运动汽车，在二十世纪后半叶，莲花车队一直活泼在赛道上，不论是F1比赛场、道路比赛场或是勒芒赛场莲花车队都是有参与，并获得很好的考试成绩。

       与此同时，莲花汽车企业也是首先在汽车上应用高加强塑胶车体的生产厂家之一，选用的模具制作加工工艺、真空泵助推环氧树脂喷涌加工工艺能将车体模做成左右2个总体，最终再合二为一，除开生产制造高效率，也可以提高其车体抗压强度，当今世界独树一帜，莲花汽车企业关键车系有“小精灵”、“伊兰”、“非凡”牌健身运动超级跑车等。

       百万购车补贴

有两个，英国莲花和中国青年莲花。

       英国莲花是英国著名的跑车品牌，于2011年引入中国。路特斯刚进入中国的时候，是为了路特斯的中文名字“莲花”但是担心，因为中国也有青年车团莲花。

       莲花汽车曾属于一家英国跑车与赛车制造商的汽车品牌，目前为马来西亚宝腾集团(Proton)所有，是美国通用汽车公司的子公司，总部设在英国诺里奇市。莲花汽车是英国著名跑车品牌与法拉利、保时捷名车一起并称为世界三大跑车制造商，从这可知莲花汽车有着与众不同的身份。

       今天的讨论已经涵盖了“莲花汽车老板是谁”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。