长安奔奔汽车活动_长安奔奔e-star活动

长安奔奔汽车活动_长安奔奔e-star活动

       在当今这个日新月异的时代，长安奔奔汽车活动也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于长安奔奔汽车活动的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.综合续航301km 长安奔奔E-Star售6.98万起

2.补贴后6.98万元起，长安奔奔E-Star上市

3.一台更有趣的通勤利器 体验长安新能源奔奔E-Star

4.长安奔奔E-Star售6.98万起 ，中控双连屏设计内饰科技感强！

5.售6.98万~7.48万 长安奔奔E-Star正式上市

综合续航301km 长安奔奔E-Star售6.98万起

       ［新车上市］4月13日，长安奔奔E-Star正式宣布上市，新车提供两款不同配置车型可选，补贴后售价分别为6.98万元、7.48万元。具体售价信息参看下表：

       作为一款纯电动汽车，新车搭载32.2kWh容量的电池组，综合续航里程超过300公里。此外，新车还提供9999元首付、36期分期付款，以及3年6万公里以内4折保值无忧服务等金融政策。

       ●新车介绍：

       相比之前的奔奔EV车型，这款奔奔E-Star进行了更彻底的电气化改造，一体式逐浪前脸与鲨耀式LED前大灯相得益彰，俯冲式腰线设计与刀锋铝合金轮毂则充分凸显运动气质。

       车尾部分，新车采用了比较Q萌的线条勾勒，圆形的尾灯和圆润的后包围都很有特色，整体布局比较简约。尺寸方面，奔奔E-Star的长宽高分别为3770*1650*1570mm，轴距为2410mm，内部为两排五座布局。

       内饰部分，新车采用与CS75PLUS类似的家族式中控布局，10.25英寸一体式中控屏和液晶仪表盘的组合充分凸显科技感，且很有辨识度。另外还有三辐式多功能方向盘、旋钮式换挡、触控空调控制区域等潮流设计元素。

       此外，新车配备的“悦联”智慧互联系统，支持多种用车场景，涉及导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等功能。另外车主还可通过手机APP，实现车辆远程控制、远程预约充电控制、车辆随时查询以及车联诊断等功能。

       动力方面，奔奔E-Star配备了一台永磁同步电机，最大功率为55kW（75Ps），峰值扭矩为170N·m。电池部分，新车配备了容量2.2kWh的电池组，综合工况续航里程301km。此外，新车还有快充接口，可在30分钟将电池电量从30%充至80%以上。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

补贴后6.98万元起，长安奔奔E-Star上市

       日前，行车视线从长安新能源官方了解到，长安新能源旗下全新纯电微型车——奔奔E-Star有望于今年4月份正式上市。此前，新车公布了LEVEL?1车型的的尝鲜价，尝鲜价为7.28万元。

       截至目前，奔奔E-Star共计推出了两款车型，分别为LEVEL?1版本和LEVEL?2版本。其中，LEVEL?1车型的尝鲜价为7.28万元。奔奔E-Star可以视作奔奔EV的换代车型，新车在外观与内饰方面均采用了全新的设计语言，整体极具辨识度。

具体来看，新车前脸采用了封闭式格栅设计，格栅内部为菱形网格装饰。同时，新车前大灯采用C字形设计，点亮后效果十分犀利。此外，新车保险杠两侧还设计有不规则造型开口设计，配合内部荧光色线条装饰为新车增加一丝动感与活力。

内饰方面，奔奔E-Star车内提供全液晶仪表以及悬浮式中控屏，配合中控与门板处的银色饰板、荧光色装饰线视觉效果较为出色。值得一提的是，新车还使用了旋钮换挡设计，内饰设计感较强。

       动力方面，奔奔E-Star的两款车型搭载的驱动电机最大功率55kW，最大扭矩170牛·米。续航方面，新车搭载的动力电池组容量为32.2kWh，NEDC综合续航里程为301km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一台更有趣的通勤利器 体验长安新能源奔奔E-Star

       4月13日，长安新能源E家族的第二款新车奔奔E-Star正式上市，新车共推出心动版和心悦版2款车型，补贴后售价区间为6.98-7.48万元。奔奔E-Star是奔奔EV的升级车型，新车外观和内饰多处加入荧光绿装饰，视觉效果时尚。动力方面，由最大功率55千瓦的电动机+三元锂电池组成，NEDC工况下续航里程为301公里。

       外观方面，长安奔奔E-Star前脸采用了大尺寸封闭式格栅设计，表面采用了波纹纹理修饰，让前脸造型更加时尚。

       新车前大灯采用C字形设计，两侧头灯组内部采用熏黑处理，配以LED光源组和LED日间行车灯，点亮后效果十分犀利。

       此外，新车保险杠两侧还设计有不规则造型设计，配合内部荧光绿色线条装饰为新车增加一丝动感与活力。车标后为慢充接口，快充接口则位于右侧后翼子板位置。

       尾部方面，长安新能源E-Star运用多组线条勾勒，全新设计的尾灯组造型立体，内部加入LED光源，点亮后辨识度较高。新车后保险杠具有层次感，同时两侧“L”型线条采用上下交错设计看起来圆润可爱。

       车身尺寸方面，奔奔E-Star长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距2410mm，整体尺寸可以说达到了领先同级的水准。

       内饰方面，奔奔E-Star的内饰设计加入了荧光绿色饰条装饰，让整车内饰显得年轻动感时尚。

       双10.25英寸贯穿式屏幕也是这辆电动汽车的一大亮点，提升了车内的科技氛围，方向盘采用皮质包裹且两侧设有多功能按键，方便驾驶员操作，新车挡杆为旋钮式造型，同时后方配有电子手刹。

       动力方面，奔奔E-Star搭载最大功率55千瓦、最大扭矩170牛·米的永磁同步电机。电池方面，其配备容量为32.2千瓦时的三元锂电池，?NEDC工况下的续航里程为301公里，0-50km/h加速时间4.7秒。

       动力输出处于同级别中的中上游水准，应付日常代步不成问题。够用的动力、灵活的操控以及小巧的车身尺寸这些方方面面综合在一起，相信奔奔E-Star可以满足消费者对新能源车多元化、个性化的用车需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安奔奔E-Star售6.98万起 ，中控双连屏设计内饰科技感强！

       易车原创 4月13日，长安新能源奔奔E-Star正式上市，指导价6.98-7.48万元。从设计和宣传上我们可以能看出，厂家似乎不单单想把奔奔E-Star打造成一台代步工具，还想赋予它更多好玩、科技的元素。那么这台小车究竟有哪些亮点呢？ 看过下面的内容，你就知道。

       奔奔E-Star的造型传承自“老前辈”奔奔，新车的车身上多处了许多新能源车专有的元素，搭配上最新的家族式设计语言，让这台奔奔E-Star看上去很有一种精致的感觉。

       奔奔E-Star是一台微型纯电动小车，新车的的长宽高为3770x1650x1570mm，轴距2410mm。虽然它的尺寸不大，但却有着不少有意思的设计元素。

       新车的中网采用了全封闭式设计，中央的长安Logo可以打开，里面是慢充接口。进气格栅被放在在了前脸的最下方，与两侧的绿色装饰连接在一起，形成了贯穿式的设计，这样可以有效增加车辆的视觉宽度。

       奔奔E-Star全系标配了LED大灯，我们体验的这台高配车型还配有造型十分独特的日间行车灯。各位可以从上图看到它大灯点亮后的样子，3点式转向灯的设计很有趣。

       新车侧面的造型跟我们印象中的奔奔十分接近，上下两条腰线贯穿整个侧面。轮胎的尺寸为175/60 R15。不过轮圈的造型采用了刀锋样式，配上这台小车，有种很和谐的感觉。

       新车的尾部依旧是我们熟悉的造型，不过如果只看车尾的话，不太能看出这台奔奔E-Star和燃油车的区别，只有尾标上有一个绿色的E可以表明它的新能源身份。

       来到车内，奔奔E-Star的内饰让人眼前一亮。它不仅有双10.25英寸联屏设计、D型方向盘，这些熟悉的长安元素，同时也做出了很大的创新。中控面板上大面积的亮色饰板和绿色线条，带来了很不错的新鲜感。

       上图这些都是我觉得比较有趣的地方，奔奔E-Star的10.25英寸双联屏支持3种主题模式切换，不同的主题又支持3种颜色可选。

       再看中控台，虽然采用的是硬质塑料饰板进行装饰，但鲜明的配色却不会让人觉得单调，坐进车内你并不会感觉到这只是一台7万元的小车，反而更像一台有趣的大玩具。

       中央的大屏内搭载了“悦联”系统，可以支持“小安你好”智能语音控制、远程控制、无感停车支付等功能。比较有意思的是，工程师专门对屏幕的UI设计进行了适配，独特的图标设计让它更多了一些科幻风。

       奔奔E-Star的织物座椅保持了和内饰一致的设计风格，在靠背和坐垫上都绣了很多白色和绿色的条纹，不仅坐着舒服，看着也舒服。

       新车还采用了旋钮式换挡机构和电子手刹，二者的造型同样都经过了精心设计，与整体内饰很好的融合在一起。

       以上就是我们经过实际体验过后，觉得这台奔奔E-Star在设计和造型上比较有意思的地方了，接下来我们再来聊聊它开起来怎么样。

       奔奔E-Star搭载三合一集成电驱，峰值功率55kW，峰值扭矩170N·m，匹配单速变速箱，并且采用旋钮式换挡机构。官方宣布其0-50km/h加速时间为4.7s，我们此前实测奔奔E-Star的0-50km/h时间则更进一步，达到了4.1s。

       奔奔E-Star有两个充电接口，在车头的（上图左）是交流慢充接口，在车侧的（上图右）是直流快充接口。除此之外，它还随车配备了一把16A的交流充电枪，放置在后备厢内。

       充电时间方面，30%-80%直流快充最快仅需30分钟，0-80%交流慢充最快仅需8.35小时，0%-100%交流慢充最快仅需11.5小时。另外有低温电池加热功能。

       纯电动车跟燃油车在驾驶感受上最大的不同就是畅快的加速感，这台奔奔E-Star也是如此。踩下踏板，动力立刻就能跟上，并不需要等待发动机或者变速器进行反应的过程，这一点相信开过电车的朋友都深有体会。

官方宣布奔奔E-Star的0-50km/h加速时间为4.7s，不过此前我们曾经实测过4.1s的更好成绩。所以开着这台小车在城市中穿梭游走并不费力，只要你舍得踩油门，初段的加速可以让人满意。

奔奔E-Star的动能回收并不算强烈，当松开加速踏板时会感觉到轻微的减速感，不过并不会有拖拽感。当习惯了之后，完全可以通过动能回收来进行小幅度的速度调节。当然了，该踩刹车时还是要踩刹车，不能完全依赖动能

售6.98万~7.48万 长安奔奔E-Star正式上市

       近日，长安新能源发布了一款全新纯电动微型车，奔奔E-Star。新车补贴后售价区间为6.98-7.48万元，此次共推出了2款车型，均搭载最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的电机，配备容量为32.2kWh的电池组，NEDC综合续航里程为301km。

       外观依旧保留着奔奔EV的特征，前脸采用了新的设计语言、更具科技感，符合年轻消费者的审美。新车长宽高尺寸分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm?，定位为小型两厢车，小巧的车身以及车价，非常适合在城市代步，或者第二辆车使用。

       内饰是奔奔E-Star的亮点，双10.25英寸的连屏设计无论科技感还是豪华感都超越了同级别的车型。除了屏幕，内饰也采用了些荧光绿配色饰条进行点缀。

       动力搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为55kW，最大扭矩为170N·m。动力电池采用了一块32.2kWh的三元锂电池，NEDC工况下续航可达301km。

       竞争对手主要为同级的欧拉R1和比亚迪e1，在车身尺寸和空间方面，三款车都相接近，且续航也同为三百出头。奔奔E-Star在内饰方面相对于两位对手更出色，相信会吸引不少消费者，在空间，尺寸，技术等大方面相近的情况下，奔奔E-Star的产品力较为突出，喜欢的朋友不妨了解一下。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       4月13日，长安奔奔E-Star正式上市，心动版补贴后售6.98万，心悦版补贴后售7.48万。该车标配上坡辅助、LED大灯、悬浮式双10.25英寸液晶屏和4GTBOX远程操控等装备。同时，官方还为新车推出电芯终身质保政策，还有机会享受厂家推出的“保价回购”重磅政策。

       外观上，奔奔E-Star一体式的逐浪前脸设计与鲨耀式LED前大灯相得益彰，营造极富冲击力的既视感；车头两端的层叠雾灯及贯通式下格栅让整车灵性十足。新车前大灯组由80颗led灯排列组合而来，并配有LED日间行车灯。

       内饰方面，奔奔E-Star采用一体式智能环抱座舱设计，车内还搭配了超纤多功能方向盘以及旋钮式电子换挡机构。

       奔奔E-Star配备了上坡辅助、LED前大灯、电子手刹、倒车雷达、倒车影像等，智能互联层面，奔奔E-Star配有10.25英寸一体式高清液晶双联屏，并将“悦联”智能系统“植入”其中，带来强大的语音交互体验，支持多种用车场景，涉及导航、天气、咨询、车辆控制等功能。奔奔E-Star还搭载了三种主题模式（高配）：经典模式、运动模式、科技模式。

       购奔奔E-Star的用户可享多重福利政策：

       1.?不到万元开新车?首付9999元起，享36期轻松贷金融优惠政策；

       2.?保值无忧服务?3年或6万公里内可享4.4折保值无忧服务；

       3.?电芯终身质保?等效于10年或30万公里质保。

       动力上，奔奔E-Star搭载了三合一集成电驱系统，最大功率55kW，峰值扭矩170N·m，该车具有301km的续航里程，电池从电量30%充至80%只需30分钟，而0%-100%交流慢充最快需11.5小时。长安奔奔E-Star将和欧拉R1等车型进行竞争，车内科技感和比对手更出色的动力，是奔奔E-Star很重要的优势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“长安奔奔汽车活动”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长安奔奔汽车活动”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。