英菲尼迪g35油耗_英菲尼迪G35油耗高

英菲尼迪g35油耗_英菲尼迪G35油耗高

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于英菲尼迪g35油耗的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.Ӣ?????g35?ͺ?

2.英菲尼迪g35**感叹号仪表灯代表什么意思

3.英非尼迪FX35，性能怎么样，动力如何，高速上面能飙过大奔吗，看看这个视频，给些感想，谢谢了

4.我想买个英菲尼迪G35 性能怎么样？

Ӣ?????g35?ͺ?

       小伙伴们大家好，我是小辛。

       又到了今天的二手车文章啦，今天这期给大家解解渴！后台无数次收到大家的留言，强烈要求聊一期英菲尼迪的G35和G37，虽然我没买过日本车，但经过一番深入浅出的研究，再加上二手市场的反应来看，G35和G37绝对称得上是性价比极高的火爆车型！

       2010款G37?Coupe

       大排量、自然吸气、后驱，当一辆车同时具备这三个特点，驾驶乐趣这四个字就已经深深的烙印在了这台车的血液里。今天，咱们就来好好聊聊，来自英菲尼迪的大排自吸后驱车！

       VQ系列发动机绝对是日产最引以为傲的技术结晶了，就像宝马E46?M3上的自然吸气直列6缸发动机成为了直6的巅峰一样，VQ系列也可以称得上是V6发动机的巅峰之作了。VQ系列发动机自1994年诞生以来，先后14次获得年度全球十佳发动机大奖，前无古人，后无来者。今天咱们从大家最感兴趣的VQ35和VQ37聊起。

       VQ35

       VQ35发动机自身经历了许多巨大的改变，最为明显的就是从VQ35DE升级到VQ35HR。HR（High?revolution?and?High?response）的意思是高转速、高速响应。

       升级了80%的新零件,?省油10%；

       排气符合超级排气标准（SULEV）；

       引擎转速从7200转/分提到7500转/分；

       压缩比也从之前的10.3：1提?到10.6：1；

       全世界首次使用无氢DLC（类钻石碳）镀膜，用于减低VALVE?Lifter摩擦力；

       加大进出气阀门，进气端液压控制连续正时调控；

       排气端电磁控制连续正时调控；

       隔音引擎盖版等等。

       相比上一代VQ35DE发动机，升级非常明显。这些当时的顶尖技术也一度让VQ系列发动机成为世界上最好的发动机之一，那些年拿奖拿到手软，也被无数车迷供奉为一代神机。

       VQ37

       VQ37发动机获得了更大的排气量，相比VQ35发动机，VQ37也增加了VVEL（Variable?Valve?Event?and?Lift）连续可变气门升程控制系统，能更好的提升发动机效率，“羽毛”理念设计出来的轻量化活塞在高速运动工作时也能提升效率。

       总之，VQ37发动机相比VQ35发动机，是更全面，更成熟的产品，除了应用在G37车型上，也广泛应用于日产的其它车型，包括FX35、370Z等车型上。

       VQ系列发动机作为大排量自吸的代表，能给驾驶者带来非常澎湃的动力，它可能并没有现如今的小排量涡轮车型来的那么迅速，但那种绵密、从容的感觉真的让人流连忘返。

       英菲尼迪的G系列车型包括G25、G35、G37，其中G37还有敞篷版本，至于外观，本身就是个仁者见仁智的事儿，但无法否认的是，英菲尼迪对于细节的追求和不惜成本的设计构思。

       2010款G37敞篷版

       机盖和车灯部分的凹槽设计无论是成本还是难度都要比普通的车型更高，但为了追求完美，英菲尼迪还是把它做出来了。

       外观上G25、G35、G37的区别不是特别明显。

       2010款G25

       2007款G35

       2010款G37

       内饰看起来比较显老，但做工用料还是非常厚道的，而且中控台的内凹设计也很有辨识度，镶嵌在中控台的表也让整个内饰的豪华程度提升了一个等级。

       外观内饰就不展开细聊了，大家有什么看法，欢迎直接来评论区讨论。

       二手车价格：7万——26万当年指导价：36.58万（G25）——75.41万元（敞篷版）

       对于英菲尼迪的G系列车型来说，除了上述咱们提到的大排自吸+后驱，价格就是它另外一个最突出的优点了。小辛我仔细研究了一番，目前市面上能找到的二手英菲尼迪G系列车型有G25、G35、G37这三款，同时G37还有少量敞篷版车型，所以会把价格峰值拉高。

       2013款G37敞篷版

       总体上来说，正常车况的价格基本上在8到20万之间（除了极品车况和稀有敞篷版）。大家可以根据预算去选择合适的车型。

       不过这里有一点必须强调的是，G35的5速变速箱要比G37的7速变速箱调校更暴力，所以驾驶体验上来看，G35最爽，G37其次，G25虽然外形相近，但动力上就差的比较多了。

       早在2017年的时候，G37的行情有过一波反弹，后续的替代车型Q50也没能掩盖住G37在人们心中的地位，不过3年过去了，G37的行情也不如当年，价格也基本稳定，未来也不会有太多的降价空间了，基本会缓慢的逐年递减，现在入手是个不错的时机。

       2013款G37

       推荐购买：09款的英菲尼迪G37

       虽然后续有过小改款车型，但也仅限于外观的改变，动力、底盘、甚至内饰都没什么变化，所以选择早期款车型，价格也相对更低，性价比就更高了。

       颜色选择

       如果想玩一阵就换，选个黑色或白色，保值且未来更好出手。如果想一直让它陪你到天荒地老，买个红色，更便宜。

       通病和后期成本

       1、座椅塌边。

       这代英菲尼迪G系列车型座椅容易塌边，是缺点也是优点，缺点是不美观影响体验，优点是可以很轻易地通过座椅状态去判断里程数。选购时要注意。

       2、转向机防尘套渗油、配件贵。

       转向机防尘套是用铁丝缠着的，而且比较容易渗油，修起来还不便宜，毕竟是尊贵的进口车，但大家如果遇到维修的情况，尽量去网上找一找配件，价格能便宜不少，再找个靠谱实在的师傅就能解决了。其实整体的品控还是相当不错的，很皮实。

3、油耗高、车船税高。买这种大排量自吸的小伙伴们要做好心理准备。油耗大概15到18个油左右，暴力驾驶会更高，车船税以2019年车船税的新标准来说，根据各地政策不同，每年大概在2400元至3600元。

       总结一下，G35/37车型的驾驶体验绝对是这个时代越来越难找到的感觉，优秀的品控，后期也不会有太多小毛病大问题，开着还是很省心的。只不过油耗和车船税确实是一笔不小的支出，各位小伙伴三思而后行。

       关于这台车，大家还有什么想说的，咱们评论区见！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪g35**感叹号仪表灯代表什么意思

       在介绍本文主角之前，想先说一样东西：我们都知道SkylineGT-R是一台令全世界JDM迷都为之疯狂的经典日系性能车，从R32开始在赛车场上战无不胜，到R34一代更成为游街利器。直六双涡轮搭配偏后轮的四驱系统，至今仍令我神魂颠倒。一台仅4000多公里的02年R34GT-RV-SpecIINur准新车又即将在澳洲被拍卖了，望洋轻叹啊！不过自从R34停产之后，Skyline和GT-R两个名词便从此分道扬镳，你有你玩儿我有我玩儿，使得现在的GT-R没有了Skyline的味道；Skyline又没有GT-R的神加持，两不像。哎！等等，现在还有Skyline吗？R34不是早停产了吗？嗯！R34是停产了，但没有完全取消Skyline这个名号。在外国，英菲尼迪G35到今天的Q60，便在R34停产后完美继承Skyline这个头衔，成为全新一代发际线，哦对不起，是天际线！虽然Skyline不再是纯粹的JDM，不过作为日产旗下的豪华品牌，英菲尼迪G35在当时也是非常受瞩目的车型，而双门版的G35甚至比四门版更受欢迎，宽大深邃的后轮拱能够吃下多种数据的轮圈，加上前置后驱的布局无论走姿态还是走竞技，也完全没毛病！有人喜欢改装后狠狠的在马路上狂劈，恨不得把飞机也给秒下来；而有的人呢，则喜欢把车收拾的漂漂亮亮地去接受旁观者的注目礼。就如同这位来自美国德州的车主AlexDelatorre，显然他更关注车辆的姿态而非性能，从自家的这台G35的引擎舱就能看出来，用三个词概括就是：抛光、镀金以及镀铬！满满的美国黑人嘻哈文化中的“BlingBling”的“赶脚”！车主把自己的G35搞得一尘不染，就算不用安装尾箱盖反光板也能闪爆路人的眼睛。不信？你可以看看它机盖下的内涵！哪怕是见多识广的资深车迷或改装编辑，当看到这么一个有内涵的引擎舱也会由衷的发出“Wow！”为了突出镀铬的气缸盖罩，车主把顶吧也给省了！为了让人们的目光都能聚焦在它闪亮的引擎上，车主把原来杂乱无章的引擎舱重新收拾一篇，将原来乱飞的线束全部隐藏起来，整个引擎舱内没有一根电线。我也很好奇究竟车主把线束都藏哪去了？虽然整台车最令人印象深刻的就是这个引擎舱，但我们还是要把目光放广阔一点，来看看车主对G35的车身又是动了什么手脚。通过一套气动系统，已经把原来就已经偏低的车身进一步降低到令人发指的地步。但车主对此依然不满足，为了达到尽可能的“趴”这一目的，这台G35还被装上一套宽体，同时白色的涂装更能营造出宽大低趴的视觉效果。整个车身被塑造得……只能用两个字形容：低、宽！至于决定一台姿态改装车性命的轮圈部分，车主又是怎么选呢？有没有发现国外很多姿态玩家都很喜欢Work的轮圈？没错，车主也不能免俗，给G35选择了一套当红的WorkMeisterM1s三片式大抛边，前后19英寸的数据把整个轮拱空间塞满。轮辋之间隐约透露出Futura前八后六大鲍鱼刹车套件。不要以为八活塞的刹车力度一定超强，随便一点就把车给钉住。其实八个小活塞比直接上套大四鲍鱼效果来得更加线性，这是车主为了驾驶质量特意安排的。虽然整车看上去怎么都看不出是改个啥风格，气动虽突显出它的姿态范畴，但尾部突出老高的排气、碳纤维小鸭尾等也衬托出它的竞技走向。不过我更愿意将它归类到姿态党，毕竟装一套气动，哪怕能升能降，恐怕也没多少人愿意拿它来飙车吧。说到气动，其实，每一台气动改装车都是为了营造贴地的效果，但我们通常都会忽略了一个重要的地方，一个能突显店家创意的地方——气罐的安装设计！每一台精品气动改装车，我们都能从气罐安装位置的设计、管路走向的编排中看出店家对这台车的用心程度。大家不妨在往后的姿态改装车聚会中，腾出点时间打开车辆的尾箱盖，看看这种犹如艺术品般的气罐安装设计工艺，或许能发现姿态党的另外一种美，另外一种态度！

英非尼迪FX35，性能怎么样，动力如何，高速上面能飙过大奔吗，看看这个视频，给些感想，谢谢了

       是胎压监测指示灯。

       胎压检测指示灯看起来就像水缸里面放个感叹号，当车辆自检结束后该故障灯常亮说明轮胎的胎压存在问题，例如：胎压过低很可能是轮胎被扎破或者是长期未打气导致的。

       由于胎压过高时轮胎摩擦力、附着力会下降，其制动效果会降低，除此之外轮胎耐扎性也会减弱，容易发生爆胎等危险，而当胎压过低时，车辆的地面附着力加大，加速轮胎磨损，且胎侧容易破裂，油耗量增加，从多个方面导致车辆性能下滑，所以当轮胎出现胎压过高或不足时要尽快处理。

扩展资料：

       根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar。

       胎压过低的危害：

       1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升。

       2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。

       3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。

       4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。

       5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。

       6、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

       

       百度百科-胎压

       凤凰网-仪表盘上这8种故障灯亮起千万别忽视

       

我想买个英菲尼迪G35 性能怎么样？

       英菲尼迪FX的车身设计和豪华定位就注定其不凡的动力，FX共有两种动力3.5L和5.0L。FX35装备的VQ35发动机，这款发动机曾多次获得"世界十佳发动机"的称号，由全铝合金打造，双顶置凸轮轴，并拥有CVTC可变气门正时技术。驾驶过程中，这款发动机同样是非常宁静的，且动力输出非常顺畅，各个转速下的表现都相当出色，即使拉到很高的转速，发动机声音也非常动听。在变速器方面，FX35也比RX350具有明显优势，7速手自一体变速箱可以让你充足体会到驾驶的乐趣。

       可是，英菲尼迪FX35在6800转时发出最大功率244Kw，4800转速时发出最大扭矩350N·m。最大功率和最大扭矩对应的高转速，对于一款SUV车型来说，低转速扭矩输出是很重重要的。

       虽然在高转速响应性和动力表现上不及G35等车型装备的VQ35HR发动机，但对于SUV车型来说，低转速扭矩输出是不可被忽视的。

       另外一款动了，5.0LV8发动机，同样搭载了7速手自一体变速器，在6500转发出317kw的最大功率。最大扭矩达到惊人的500N·m，当然这样的排量，油耗自然也不低，即使采用了连续可变气门正时控制系统。

       FX系列豪华SUV

       售价：63.8万～80.8万元

       一款身兼运动型跑车精华的豪华SUV。作为一款汲取跑车设计灵感的豪华SUV，FX系列拥有特别设计的前中置(FM)发动机平台，充分提高了SUV的可靠性能。另外，与跑车一样，该车将引擎的重心设置于前轮之后并使其位置降低后移，提高了平衡性和操控性，拥有出色的过弯性能。在融合跑车优异性能的基础上，FX系列还实现了设计风格与实用安全性的完美升华，折射出英菲尼迪力求设计与性能完美统一的理念。该车豪华配置一应俱全，FX35超越版和FX45巅峰版都配备导航系统和后座DVD娱乐系统。

       G35高性能豪华轿车

       售价：44.8万～47.8万元

       这是英菲尼迪旗下一款屡获殊荣的豪华运动型轿车，G35以其卓越的性能、极具魅力的外形和温暖舒适的内饰提供了与传统机械化的豪华轿车完全不同的驾驶体验。G35秉承“富于现代气息的温暖舒适感”的设计理念，精致的内饰带来愉悦的视觉享受。手工缝合的真皮方向盘、紫檀木内饰或超质感合金面板以及驾驶舱内独具神韵的线型设计充分体现了英菲尼迪的精湛技艺。此外，G35在豪华配置、人性操作和安全配备上采用了一系列最尖端的科技缔造出令人愉悦的驾驶体验。在标准版丰富配置基础上，G35至尊版还配有导航系统、蓝牙免提电话系统以及倒车影像系统。

       M35高端豪华轿车

       售价：54.8万～59.3万元

       在充分保留运动性格的基础上，M35充满立体感的流线造型将运动与优雅完美结合。在众多豪车推出加长版之时，M35 2900mm超长轴距不能不说是远见卓识。在配备英菲尼迪家族“核心驱动力”VQ V6发动机的同时，M35还将卓越的运动性能融入其中。该车搭载了久负盛名的3.5升VQDE发动机，匹配5速手自一体变速箱，运用了同级车中少见的自动补油功能，避免因发动机制动造成激烈顿挫感，带来轻松畅快的驾驶感受。在2006年J.D.Power消费者满意度调查中，M35超过众多竞争对手被评为美国消费者最满意的豪华车型。

       EX35豪华Crossover

       售价：待定

       北京车展最新亮相车型。在最大程度保留轿跑运动基因的同时融入了跨界车的舒适空间和超凡能力。EX35装备了先进的第四代VQ35HR发动机，低摩擦镀铬活塞、精细抛光凸轮轴、对称式进排气系统、CVTCS连续可变气门控制等技术的运用带来了彭湃的动力和敏捷的油门反应。搭配建立在前中置发动机平台基础上的智能四驱系统可轻松应对各种驾驶难题。该车还是首款装备360度全景监控系统的量产车型，这是目前最具技术含量和实用价值的停车辅助系统。源于四季景致的车身和内饰配色灵感、感应式迎宾照明、记忆两种驾驶位置的智能钥匙、电动折叠后排座椅、可伸缩衣架等细节，更是体现出EX35的精工细作和体贴入微的人性化设计。

       好了，今天关于“英菲尼迪g35油耗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“英菲尼迪g35油耗”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。