凯迪拉克xt4

凯迪拉克xt4

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于凯迪拉克xt4的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.二手suv哪款性价比高

2.全球销量超千万，全新RAV4荣放的决胜秘诀在哪？

3.17万起步的威兰达，瞄准的到底是荣放还是皓影？

4.丰田2020年新车规划：天价保姆车终于来了！

5.官宣！日系车最新质量排名更新：丰田RAV4荣放前三，皓影奇骏上榜

6.可靠耐用又省油的“持家男” 深度试驾2020款丰田RAV4荣放

二手suv哪款性价比高

       大家好，最近想买二手车的朋友们可以看过来了，今天给大家分享一些性价比极高的二手SUV。

       1.奥迪Q5L

       奥迪Q5L是一款性价比较高的二手SUV车型。它拥有宽敞的内部空间和出色的豪华配置，配备了一系列高科技和舒适功能。它的价格相对较为适中，性价比较高。在二手车市场上的价格也较为合理。总的来说，奥迪Q5L是一款性价比较高的二手SUV车型。

       2.沃尔沃XC60

       沃尔沃XC60是一款性价比较高的二手SUV车型。它有着丰富的安全性能和豪华的外观设计，内饰简洁大方。在豪华中型SUV中，XC60的性价比还是不错的。但是相比奔驰GLC，XC60的售价要稍微贵一些。但考虑到安全性、豪华性和性价比方面的综合考量，XC60是一个非常不错的选择。

       3.日产逍客

       日产逍客是一款中型SUV，性价比高，拥有时尚的外表和舒适的驾驶感受，同时也有较好的越野性能和可靠性。逍客的性价比高，低故障率，操控性能也不错，乘坐舒适性表现也相当出色。总的来说，逍客的性价比高，非常值得考虑。

       4.凯迪拉克-XT5

       凯迪拉克XT5作为一款豪华的中型SUV,在性能方面表现出色。它搭载了2.0T发动机,匹配9速手自一体变速箱,具有高效的动力和舒适的驾驶体验。虽然凯迪拉克XT5的售价相对较便宜,但由于它的品牌知名度以及市场上的竞争压力,它的二手车价格相对较为合理。所以,凯迪拉克XT5是一款性价比较高的二手SUV车型。

       5.日产 奇骏

       日产奇骏是一款乘坐舒适度很高的SUV，外观大气上档次，省油，安全性高，非常性价比高。

       6.别克-昂科威

       别克-昂科威是一款性价比很高的二手SUV车型。它价格便宜，不保值，新车优惠不错，二手车价格比同级别产品低很多。别克昂科威的性价比高，可以弥补一些不足。虽然有些人对别克昂科威有一些小问题，但它总体来说还是一款不错的SUV选择。

       7.别克昂科拉

       别克昂科拉是一款小型SUV，二手车价格便宜，配置齐全，外观设计出色，性价比非常高。所以别克昂科拉是一款非常适合买的二手SUV。

       8.哈弗H6

       哈弗H6作为国产SUV中的销量之王，性价比高。除了油耗稍大之外，其他方面表现不错。价格适中，保值率高，是一款不错的选择。

       9.锐界

       锐界是性价比高、家用实惠的SUV首选，除了价格优势外，空间和动力也是重要指标，而且锐界拥有中型SUV的尺寸和四驱功能，既能满足家庭日常用车需求，又能满足越野能力要求。除了性能，锐界的外形大气，内饰豪华精致，也能满足一些越野爱好者的需求。总之，锐界是一款性价比较高的二手SUV选择。

       10.传祺GS4

       传祺GS4是一款性价比较高的二手SUV车型。它拥有较大的车身尺寸和豪华的外观设计，而且车内空间宽敞舒适。GS4搭载高效涡轮增压发动机，拥有优异的加速性能和稳定的操控性能。同时，它还配备7速G-DCT手自一体变速箱，提供更优秀的油耗表现。作为国内SUV车型的后起之秀，GS4的保值率也得到了肯定。目前二手车市场价在10万左右，性价比较高。

全球销量超千万，全新RAV4荣放的决胜秘诀在哪？

       大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

       熟悉我的朋友都知道，我前段时间买了一台2016款的RAV4?荣放，2.5自动四驱精英版。时隔一个月，我驾驶了大概2000公里了，稍微有了些心得和感受，这篇帖子就来给大家聊聊我刚刚买的这台RAV4荣放。说来也巧，我曾经在2016年的8月份，详细测试过这一代RAV4荣放，没想到4年之后，我居然成了RAV4荣放的车主。

       购车经历：?上个月我发了一篇福特福克斯的帖子，那台福克斯陪伴了我们全家人11年的时间。卖掉那台福克斯的原因，一方面是因为那台福克斯已经无法满足家庭的需求，另一方面就是因为遇到了这台RAV4荣放。?犹记得在今年年初，我爸就向我提起要换车的想法，初步选定的目标，就是换一台合资紧凑型SUV。因为我爸快要退休了，希望能在退休之后出去自驾游，SUV的装载能力和通过性都要比一般的轿车要好不少。但是所谓的自驾游，也不过就是市区之间的高速驾驶，所以还没必要购买那些硬派越野车，再加上7座的SUV对我们家来说也不是刚需，因此买一台5座的城市SUV就足够使用了。?就像大家想的那样，我们最初的选择目标也是大家熟悉的那几台车：日产奇骏，本田CR-V，丰田RAV4荣放，马自达CX-5。其实我们对这几台车的喜好并没有先后排名，最关键的还是看能够找到哪台车。二手车市场并不像买新车，想买的时候随时去买车。二手车需要看缘分，有时候你特别想要某一款车的时候，反而很难找到合适的。所以我在接下来的时间里，就不断在的二手车市场里面搜寻目标。直到今年7月份，我终于遇到了这台丰田RAV4荣放。

       出售福克斯的纪念帖：?晓晓评车曾经的WRC王者，2009款福特福克斯11年用车体验总结?/bbs/thread/9c59ad6a0084e889/88990274-1.html?曾经在2016年发布的RAV4荣放试驾感受：?晓晓评车向左还是向右?----试驾丰田全新RAV4荣放?/bbs/thread/b40bbe47bf037002/55537269-1.html

       这台车的前车主是一家公司，并且配有专职司机。看登记信息，这家公司是一家生产水管的公司，所以并没有经常去工地的需求。卖掉这台车，也仅仅是单纯的固定资产流转，并不是因为车辆故障导致。所以详细检查过这台车之后，也确实证明了刚才我的判断。这台RAV4荣放并没有高强度的使用，并且具有比较完整的保养记录。

       这台车过户到我这里的时候，已经行驶了6.9万公里，对于一台公司用车来说，这个里程数并不算多。查询维修记录，这台车更换过前杠和雾灯，应该有过一次追尾的小事故，不过这个事故并没有伤到水箱和水箱框架。相对于6.9万公里的里程数来说，这样的小事故完全可以接受。

       这台车在整体机械方面并没有任何的故障，经过我2000公里的驾驶，也没有出现任何的故障征兆。在我驾驶的过程中，没有出现水温偏高，也没有出现异响，跑偏等问题，说明这台车整体的机械素质还是很高的。

       虽然这台车有着比较完整的保养记录，但是保养的项目也大多是更换机油机滤这样的基本保养，并没有做过任何的深度保养。所以拿到这台车之后，我马上对这台车进行了一次全面的大保养，更换了机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯；更换了防冻液，刹车油，变速箱油和后桥差速器油。并且对这台车的进气道和燃烧室进行了深度清洁。以上这些项目都是在4S店进行的，总共花费了不到3000元。

       除了全车大保养之外，我还给这台车更换了一套新轮胎。之前的轮胎虽然还没有到达寿命极限，但是为了今后用车更加踏实和安心，我还是将4条轮胎都换了。更换了这套米其林的轮胎之后，确实有效的降低了胎噪，整体的行驶质感要比原来好了一些。

       内饰方面，这台车的内饰都是正常的使用痕迹，方向盘，座椅和档杆都有不同程度的磨损。我深度清洗了这台车的内饰，又给座椅做了真皮养护。一番折腾之后，这台车已经恢复了接近新车的状态，但是方向盘的磨损确实太严重了，清洗和保养已经没法拯救这个方向盘了，因此我给方向盘重新包了一层皮，也算是把这个问题解决了。

       丰田车最大的优势就在于省心耐用。第一次见到这台RAV4荣放的时候，就被他的车况打动了。冷车启动非常顺利，发动机也没有杂音，怠速转速也非常稳定，水温也很正常。不过这一代RAV4荣放新加入的自动启停功能让我很头疼，每次上车都要手动关闭自动启停，真的挺麻烦的，难道不能一劳永逸的彻底关闭吗？

       关于这台车的配置，我还有不少要吐槽的地方。首先就是这台车的360全景影像，画质实在是太渣了。而且作为一台次顶配车型，居然前后雷达都没有标配。

       而且这一代的RAV4荣放也没有后排空调出风口，为了解决后排空气流通的问题，还在中控台上方增加了一个空调出风口，主要用于后排的通风。不过实际效果非常有限，往往是前排乘客喊冷，后排乘客喊热。对了，丰田家的车都有这个问题，空调吹出来的风非常凉，时间久了甚至会觉得非常冷。

       因为驾驶的公里数并不多，所以我还没试过ECO模式和运动模式是什么感觉。而且每天都是市区驾驶，所以四驱的脱困能力还没来得及尝试。这些功能需要等到今年冬天，我驾驶一段时间之后再来给大家汇报。

       丰田的车对于成本的控制都是非常严格的。就像这台RAV4，仅有驾驶座是电动可调的，副驾驶也是手动座椅。无钥匙进入功能也只有前门提供。座椅包覆的真皮，只有接触人体的地方才是真皮的，侧面全部都是水性革的。所以从这些斤斤计较的成本来看，确实不服不行。

       后排座椅是我们全家最满意的地方了。后排空间非常充足，并且靠背角度能够多级可调。日常带娃出行，这台车绝对是是首选。

       能够让后排的小朋友欣喜的，不仅仅有舒适的后排座椅，还有这个硕大的双天窗。虽然后面这个天窗不能打开，只是一片固定的玻璃，不过对于小朋友来说已经完全足够了。白天看高楼大厦，晚上看霓虹灯火；最关键的是，这个天窗不能打开，是绝对安全的。

       既然是自己家的车，我就不收拾后备箱的杂物了，其实RAV4荣放的后备箱并没有我们想象中的那么大。下方的全尺寸备胎侵占了太多的后备箱空间，导致常规状态下，RAV4荣放的后备箱并没有比之前的福克斯大多少。还要说一下后备箱的遮物帘，我不知道是原厂就没有标配，还是前任车主弄丢了。反正我拿到车的时候，后备箱内部是没有遮物帘的，我只好自己花钱买一个遮物帘装上。个人认为，这个遮物帘还是非常有必要的。

       这台车是2.5升自然吸气的发动机，动力方面绝对是能够应付日常驾驶了。我也试过2.0的RAV4荣放，单纯说动力表现上，确实要逊色于2.5的车型。不过油耗方面嘛，2.5的车型可就不是那么友好了。这台车在市区行驶的时候，平均油耗能接近12.8L每百公里。而且在我换了一套新轮胎之后，随着胎噪的消失，这台发动机的噪音就成了全车最大的噪音来源。

       与这台发动机搭配的是一台爱信的6AT变速箱，并不是2.0车型搭配的CVT变速箱。更换了新的变速箱油之后，这个变速箱的换挡变得非常平顺了，日常驾驶的时候很少出现换挡顿挫。如果用一句话形容这套动力总成，我觉得就是：兢兢业业，勤勤恳恳，踏踏实实，简简单单。这真是一套非常让人放心和省心的动力总成。

       整体的驾驶感受，其实和其他的丰田车差别不大。尤其是我这个丰田的老车主，前前后后开过很多丰田车，像是丰田卡罗拉，汉兰达，皇冠。所以我上手这台RAV4荣放非常快，一点也没有不适应的感觉。不过我也必须要说一下，这台RAV4荣放还是上一代丰田车型的动力表现，油门初段非常灵敏，轻轻一踩车就走。而刹车踏板是前段非常虚，第一脚踩下去会觉得没有刹车力度，可能会让驾驶员有些紧张。当然这都是正常的丰田风格，习惯之后就会好了。

       而底盘表现，我就不是特别满意了。因为我试过这台RAV4荣放的新车，在当时那篇试驾感受里面我也说过，这一款RAV4荣放的底盘有些过于敏感了，对于一台家用城市SUV来说，这个底盘有些太紧绷，并且经过烂路的时候，悬挂的噪音也有些明显，甚至有些松垮的感觉。

       更让大多数车主很难接受的，就是RAV4荣放的排气管了，被很多人戏称为“猪大肠”。我也十分奇怪，这一代RAV4荣放的排气管，整体设计的位置都非常突兀。仿佛是整台车在设计的过程中就完全没有考虑排气管的位置，整个设计完全确定之后才发现，居然没有给排气管留出空间，所以就草率的把排气管挂在车底了。

       当然，这台车我驾驶的时间还不算长，只有短短的2000公里，很多感受还不是非常到位。今后我还会带着这台车去行驶更多的路况，经历更多的风景，到时候再给大家带来更加详细的体验和感受。

       最后说一说这台车的总共花费：购车16.4万元，更换4条米其林轮胎2800元，全车大保养2600元，全车内饰清洁200元，真皮保养80元。加上正常的上牌费用，这台车的总花费不到17万元。这个费用确实不算特别便宜，但是这台车的车况是对得起它的售价的。这就是这台RAV4荣放的提车作业。作为我们家的第三台车，RAV4荣放主要负责我们全家的周末出行和长途驾驶。而日常通勤还是高尔夫来完成的，至于我的奥迪S5，更多是周末的玩乐用车。所以我相信，这台RAV4荣放必然会成为我们家的主力用车。

       往期精彩内容：?晓晓评车平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适?/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html?晓晓评车保时捷911Carrera?Cabriolet这是一台舍不得加速的车?/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html?晓晓评车卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan?/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html?晓晓评车买一台Jeep牧马人罗宾汉不越野，居然他用来日常代步?/bbs/thread/78c62dbc25aa08d3/85766051-1.html?晓晓评车集齐历代的国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年?/bbs/thread/446a486b58e8e08b/85852581-1.html?晓晓评车车主现身说法，阿尔法罗密欧Giulia并没有那么的离谱?/bbs/thread/40be1b0492dc8015/85967185-1.html?晓晓评车5.0升八缸大顶配，康康车迷心中最完美的路虎发现?4?/bbs/thread/7d2d10ec516fa42b/86107336-1.html?晓晓评车不装了，我摊牌了！没有V8的道奇挑战者，其实也挺香?/bbs/thread/67360f150b042838/87058430-1.html?晓晓评车仅需不到30万，买台二手宝马730Li居然还能讲性价比?/bbs/thread/98687987fcdd0554/87186355-1.html?晓晓评车试驾日产天籁的鼻祖，号称“静音之王”日产风度A33?/bbs/thread/65e31a02ce77dc43/87294609-1.html?晓晓评车当年限量2000台，如今不到5万元的二手小钢炮，宝来R?/bbs/thread/b380ecd7852a71a3/87430016-1.html?晓晓评车20万内的颜值担当，配置和辅助驾驶是亮点，WEY?VV6?/bbs/thread/83595ef095762cb4/87526022-1.html?晓晓评车以小见大，一见倾心。试驾MINI?COUNTRYMAN?COOPER?/bbs/thread/95a9696d561c364a/87652939-1.html?晓晓评车等高尔夫8还是抄底这台高尔夫7.5，这台1.2T居然够用?/bbs/thread/71b21a4dc6ddbcdc/87761158-1.html?晓晓评车不借助任何仪器，7代大众高尔夫的二手车选购指南?/bbs/thread/2cf3d5af1814b84d/87940025-1.html?晓晓评车期待已久的提车作业，介绍我的蓝朋友。奥迪S5?Coupe?/bbs/thread/6b23bf2e16d34b8e/87988567-1.html?晓晓评车新老3系对比。老款爱运动,新款要舒适?—?F35?VS?G20?/bbs/thread/8c272e8141c9cab2/88098931-1.html?晓晓评车前置后驱，直列六缸。承载着宝马操控灵魂的E92?335i?/bbs/thread/85f43bf959abab38/88213086-1.html?晓晓评车献礼阿尔法罗密欧110周年，试510匹的Stelvio四叶草?/bbs/thread/493affb41a4b72ad/88323094-1.html?晓晓评车外貌协会，行走姿态。实拍轻度改装马自达3?昂克赛拉?/bbs/thread/e59f94cf6af198c6/88432779-1.html?晓晓评车当初40万的豪华轿车，如今打1折就卖。别克林荫大道?/bbs/thread/f580fc30bed3c5f8/88604481-1.html?晓晓评车原始而野蛮的小牛，静态体验2010款Gallardo?LP550-2?/bbs/thread/cb4c3737f03eab1d/88683311-1.html?晓晓评车曾经的WRC王者，2009款福特福克斯11年用车体验总结?/bbs/thread/9c59ad6a0084e889/88990274-1.html?晓晓评车最拉风的奥迪，静态体验2012款R8?5.2FSI?V10硬顶版?/bbs/thread/12a685d84b19f546/89557412-1.html

17万起步的威兰达，瞄准的到底是荣放还是皓影？

       汽车行业平日里就非常注重销量表现，更何况在当下这样一个特殊时期，销量表现虽然不具有代表性，却更能突显部分品牌和产品的真正实力。

       据统计，丰田RAV4荣放全球销量在最近正式突破1000万辆，而且在国内最新销量数据中，1-3月全新RAV4荣放累计销售24399辆，3月销量8912辆，位列SUV市场前十，排名仅随奔驰GLC之后。

       自上市以来，全新RAV4荣放的订单量就维持着火爆常态，甚至在国内汽车市场进入困难时期，全新RAV4荣放的销量表现依然持续走高。究其原因不外乎三点，一是RAV4荣放自身的产品优势，二是相比同级别车型RAV4荣放价值更高，三是来自丰田品牌在全球范围的实力，最终促成了RAV4荣放单一车型的成功。

       产品配置优势

       说起全新RAV4荣放，大部分时候我们会提到两种动力：2.0L汽油和2.5L混动；三种四驱：动态扭矩控制系统、动态扭矩矢量控制系统以及电子四驱。但是仔细查询配置表你会发现，对于真正计划购买全新RAV4荣放的用户来说，其实可选择范围更多。

       以实际情况来看，购买顶配车型的用户必然是少数，那么中低配车型配置越丰富，用户的可选择范围也就越广。以2.0L汽油版为例，在动力总成相同的情况下，全新RAV4荣放不仅提供两驱和四驱可选，还在四驱车型中提供价值不同的两种四驱车型可选。其中风尚版四驱车型的指导价格仅为20.38万元，比两驱尊贵版车型还便宜，同时与两驱风尚版的差价仅为9000元，配置方面除了多出的四驱系统外，其余完全一致，不会因为两驱、四驱就产生配置上的差别。

       如此一来，对于预算较为紧缺的用户，仅在2.0L汽油版一种车型中就可以有四种不同的选择，其中还包含了两种不同能力的四驱系统选择。这对于用户来说，非常简单明了。

       要知道，用户的预算永远是一个固定值，之所以选车难，通常是难在相同动力不同配置的车型太多或者选装件太多导致用户纠结。反之，如果能做到全新RAV4荣放这样简单明了且选项恰到好处，那么在差价就不算大的车型之间，显然四驱车型更划算；如若9000元的差价确实超出用户预算，那么两驱车型依然是价值之选。

       至于高配车型就更不用说了，想要城市SUV更省油，同级别没有比2.5L混动RAV4荣放更好的选择，而且混动版入门车型的价格还比汽油版顶配便宜1000元。显然这是为了满足在更注重经济性和更追求越野性两种不同需求的用户，可以说只有你想不到的用户画像，没有全新RAV4荣放应对不了的需求难题。

       产品价值优势

       中立的说，同级别车型中，全新RAV4荣放在表面可见的参数上的确不占优势。

       自从本田用1.5T发动机加入涡轮增压阵营后，日系车所代表的自然吸气发动机阵营又少了一位同伴。尽管小排量涡轮增压的大力发展已成定局，但是丰田、马自达、日产依然将重心放在自然吸气发动机上。

       在北美市场，全新RAV4荣放汽油版车型提供的是2.5L发动机，国内则是2.0L。所以在基础车型的动力参数上，国内全新RAV4荣放的数据普遍低于大众1.4T、本田1.5T以及通用1.5T的发动机参数，尤其是在发动机的扭矩表现上。价格上则更甚。

       以目前同级别单月销量最高的大众系SUV为例，指导价18.59万-31.39万元的探岳目前有着2-3万元的终端优惠，基本上1.4T车型仅需16万元左右的裸车价即可入手。同为日系城市SUV的本田CR-V目前终端也有着8000元的优惠，所以单从价格上来看RAV4荣放依然不占优势。通用系就更无需多说，根本上来看，考虑美系车的不会买日系车，考虑日系车的也不会看美系车。

       尽管如此，从实际销量数据上你会发现，在没有终端优惠、没有向涡轮增压发动机低头的双重坚持下，国内全新RAV4荣放的销量成绩依然非常出色，甚至在3月SUV销量前十中，你看不到日产的影子，看不到通用系的影子，直接竞争对手CR-V被全新RAV4荣放以4000辆销售差距险胜，最终成为单月销量最高的日系城市SUV。

       显然，对于选择全新RAV4荣放的用户来说，动力参数、终端优惠等表面数据都不影响全新RAV4荣放的价值体现。无论是TNGA架构带来的全新操控体验，还是全系标配7气囊和新一代TSS智行安全系统，丰田早已将全新的价值理念赋予全新RAV4荣放，而非停留在发动机形式和价格表现上。

       同样，海外市场的全新RAV4荣放指导价格也普遍高于同级别车型，但是在全球汽车行业共克时艰的特殊时期，RAV4荣放依然在后500万辆时代用7年时间达成破千万的销量创举。这就更加说明，当代用户的购车标准，正如丰田预判那样，正在从价格导向走向价值导向，而丰田品牌和RAV4荣放产品力二者的共同价值，促成了千万用户最终的共同选择。

       品牌全球优势

       据行业统计，2019年全球汽车销冠依然是大众集团，以10974600辆全球总销量战胜丰田，拔得头筹。但是有心人士发现，在丰田全球10742122辆的全球销量数据中，仅丰田品牌和雷克萨斯品牌两者的销量就达到了971.43万辆，高于大众乘用车、奥迪品牌以及斯柯达品牌三者的销量总和。

       另外，作为大众全球最大单一市场的中国，其全年销量占据大众集团的38.58%；而在丰田体系中，美国仍是其全球最大单一市场，中国则是其增长速度最快的市场，与日本本土市场销量占比接近。

       与此同时，在集团利润和同比增长走势上来看，丰田在各方面的表现都优于大众，所以在数据表象之下，真正的全球市场赢家，其实是丰田。

       从欧美市场到亚洲市场，多年来丰田都坚持非常严格的品控体系，所以在许多20万、30万公里无大修、可靠性高或者维修成本低的测试、排行中，拔得头筹最多的通常都是丰田系车型。如今，在国内市场价格战已成红海的局势中，丰田提倡的价值体系又再次走在了行业顶端，同时这样的价值销售理念也被大范围用户认可，并且在TNGA架构的全新产品体系上也得到了很好的认证。

       由此看来，无论产品质量还是产品价格，丰田或者全新RAV4荣放在全球市场获得成功都是顺理成章的事情。

       俗话讲，金杯银杯不如老百姓的口碑。说到底，用户认可就是丰田以及全新RAV4荣放成功的最大秘诀，当然也是汽车行业最高的门槛之一。在时代潮流面前，过去可能价格会影响用户对产品的认知，但是未来，一定是价值决定了用户对产品的认知。

       而此时，丰田正在超越对手的路上飞速疾驰。

       来源于官网

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田2020年新车规划：天价保姆车终于来了！

       没有霓虹闪烁的发布会，没有流量加持的代言人，广汽丰田就这么在线上低调发布了重磅的威兰达。新车全系共计12款车型，环顾同级绝对算得上是阵容强大；另外官方指导价格区间为17.18-24.18万元。

       只是问题来了，这款此前从未谋面、但又挂着货真价实牛头标的SUV，究竟什么来头？

       谁是威兰达？

       言简意赅的答案：威兰达就是广汽丰田版的RAV4荣放。

       “一车两吃”算是咱国内汽车市场独一份的奇观，单就丰田而言那也早已玩得炉火纯青。

       像是常年霸榜的卡罗拉和雷凌，前者欧版、后者美版，由一丰和广丰各自负责生产销售；至于奕泽和CH-R算是相当罕见的特例，两者的差异就算拿着放大镜去找也屈指可数，除了车名以外几乎无限趋同。

       但威兰达和RAV4荣放的关系则不同于上述案例，即后者为全球车型，但前者针对国内市场进行了专门的设计和调整，换言之也就是我们常说的“特供车”。

       外观方面，威兰达和RAV4荣放使用了截然不同的前脸造型。RAV4荣放的原版设计显然更加铿锵有力，与车身充满肌肉感的造型也更加契合，关键和即将发布的下一代汉兰达保持了相似设计语言的家族脸谱。

       但刚刚上市的威兰达，则采用了此前未曾谋面的设计语言，你甚至很难从丰田的族谱里找到一款与之设计相似的车型。

       但如果把搜索范围扩大到所有品牌的量产车型，那么威兰达的前脸倒是与之前的驭胜S350有几分相似？

       其他方面，除了车身总长度因为前脸造型的不同而造成了一定差异外，威兰达和RAV4?荣放在车身宽度、高度、轴距上都保持了完全一致。另外威兰达2.0L+CVT、2.5L+单电机、2.5L+双电机的三套动力单元，无论是硬件还是参数也都完全看齐RAV4?荣放。

       所以归根结底，至少从核心硬件层面上讲，威兰达和RAV4荣放就是俩同根生的亲兄弟。

       和RAV4荣放怎么选？

       这是一个很让人头疼的小章节，原因在于两款车型的版本都实在太多。

       威兰达全系12款车，3套动力单元，3种驱动方式；RAV4荣放全系8款车型，同样3套动力单元，3种驱动方式。想要逐一配置去比较性价比，工作量实在过于庞大，因此只能挑选具有代表性的版本来单独聊一聊。

       先看总的价格区间，威兰达17.18-24.18万元，RAV4荣放17.48-25.88万元。

       再看2.0L自吸配CVT的版本：威兰达7款，价格区间17.18-22.58万元；RAV4荣放5款，17.48-22.58万元。

       2.5L单电机混动版本：威兰达4款，20.58-24.17万元；RAV4荣放2款，22.48万和23.78万元。

       2.5L双电机混动版本：威兰达和RAV4荣放各一款，分别定价24.08万元和25.88万元。

       由上可以得出结论，威兰达整体定价略低于RAV4荣放，同时前者车型投放的密集程度远高于后者，尤其是在2.0L车型上提供了更多细化选项、2.5L单电机车型提供了门槛更低的入门车型。

       先以全系最低配为例，17.18万元的威兰达2.0L两驱领先版和17.48万元的RAV4荣放2.0L两驱都市版。

       前者的优势配置在于18寸轮毂、蓝牙电话、行李厢12V电源、LED雾灯；后者贵了3000元，但轮毂只有17寸，不过身为最低配依旧给到了车道偏离预警、车道保持、主动制动、ACC全速域定速巡航以及自适应远近光。

       所以在入门版本这一回合，RAV4荣放2.0L两驱都市版完全值回3000元的差价。

       再看各自2.0L汽油版最顶配的车型，威兰达2.0L四驱科技版和RAV4荣放2.0L四驱尊贵版，两者指导价同为22.58万元。

       前者的加分项是并线辅助、倒车车侧预警、HUD抬头显示、实时导航、语音识别、流媒体后视镜；后者的优势体现在19寸轮毂（威兰达18寸）、更丰富的驾驶模式、陡坡缓降、真皮方向盘（威兰达在汽油顶配上也只是塑料方向盘）、真皮座椅、前排座椅加热、带加热的电动折叠后视镜。

       这两个版本就比较纠结了，大家的侧重点截然不同，但都和各自的版本名称相当契合。威兰达更侧重科技方面的配置，RAV4荣放则着眼于舒适性表现。如果从日常驾驶乘坐的角度出发，也许RAV4荣放2.0L四驱尊贵版会带来更好的驾乘体验。

       最后再比对2.5L双擎两驱版本，分别是22.78万元的威兰达双擎两驱豪华版，以及22.48万元的RAV4荣放双擎两驱精英版。

       威兰达多出的3000元可以得到前后雷达、皮质座椅、实时导航、语音识别、LED雾灯；RAV4荣放没有雷达，但有360全景影像、7寸液晶仪表、带加热的电动折叠后视镜，不过座椅材质缩水为织物，雾灯也是卤素光源。

       所以这两个版本放一块就又头疼了，各自都有闪光点也都有避不开的硬伤，姑且算二位打成平手。

       通过以上三对具有代表性版本的对比，不难看出系出同门的威兰达和RAV4荣放，其实也在尽量避免完全的正面竞争，在车型定价和配置水平上都极力错开彼此。而就算是价格完全一样的版本，具体的配置和偏向性也不尽相同。

       另外说两处也许会影响你做最终决定的小细节。

       上图是海外版本的RAV4，虽然车机和国内有所不同，但中控屏两侧的边缘，与排挡杆区域向上延伸的镀铬条是接的上的，因此整个排挡+中控屏的部分，与中控台横向的造型构成了一个完美的“十”字型。

       这张图来自一汽丰田的RAV4荣放，屏幕针对国内消费者喜好放大到了10.1寸，但两侧的黑边用科技圈的话说就是“跑马边框”，关键原本呈矩形的中控屏竟然被自说自话的改成了梯形，上下俩部分的关联被彻底打断。不夸张的说，这绝对是RAV4荣放在设计层面的一大败笔。

       反倒是特供国内的威兰达，既提供了10.1寸的大屏，又最大程度保留了海外版本的正常设计。

       不过RAV4荣放在车漆上掰回一局，因为新车主打的米兰卡其色，非常遗憾的并没有出现在威兰达的配置表中。

       和皓影怎么选？

       虽然表面上威兰达和RAV4荣放针锋相对，但实际两者还是互避锋芒，尽可能的差异化竞争。但在面对核心竞品本田皓影时，威兰达的腰杆能挺的足够硬么？

       外观内饰部分就不再赘述，经过重新设计的威兰达和皓影走的都是城市化路线，更突出车型精致的一面。只是相比之下，皓影的整体完成度还是要略高于威兰达，丰田这款新车多少有点给人前脸和身子不够整体的杂糅感。

       车身尺寸上，除了宽度俩车非常默契的达成一致，剩下三项威兰达都以微弱的优势领先，当然幅度几乎可以忽略不计。

       动力部分，威兰达传统内燃机阵容主推2.0L自吸发动机，最大马力171匹，在4400-5000rpm时输出峰值扭矩209牛·米；皓影主推的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力193匹，在2000-5000rpm时输出243牛·米的峰值扭矩。

       所以从发动机的参数上看，皓影的优势还是相当明显的，尤其是涡轮加持下到来更早且更宽泛的扭矩平台，几乎全方位压制了威兰达的那台2.0L自吸发动机。

       但威兰达也有自己的杀手锏，比如2.0L尊贵四驱版和2.0L科技四驱版配备的动态扭矩矢量控制四驱系统，不仅可以实现前后轮动力100:0-50:50的分配，同时可以在0:100和100:0之间分配左右后轮的驱动力，在硬件层面要比皓影的Real-TimeAWD智能四驱系统更加强悍。

       在传统发动机上吃尽委屈的威兰达，终于在混动方面扬眉吐气了一回，毕竟皓影的混动版本只提供了前驱选项，而威兰达则有单电机的前驱和双电机的四驱。

       而这两台混动版本动力部分的比较，实为丰田THS-II和本田第三代i-MMD的对决，这也是目前市面上能买到的最先进的两款轻混系统。两套系统的具体原理按下不表，直接报参数。

       威兰达双擎两驱的系统综合功率160千瓦，官方给出的工信部百公里油耗4.6/4.7L；皓影锐·混动的系统综合功率158千瓦，油耗一项的数据为4.9/5.2L。

       两款车都大范围提供了主动安全配置。威兰达的Toyota?Safety?Sense智行安全系统，除了17.18万元的2.0L两驱领先版和20.58万的2.5L双擎两驱领先版以外均有配备；

       而皓影的HondaSENSING系统，从19.68万元的240TURBO?CVT两驱豪华版开始便是标配，起配版本的价格甚至比威兰达便宜了1000元，且覆盖了所有的混动版本。

       所以暂且不细化到具体的版本，仅针对威兰达和皓影这两款车而言，前者的新鲜度会更强烈些，这不仅仅是因为威兰达比皓影晚几个月上市，更涉及到深层次的车型平台；同时威兰达高配版的矢量四驱在硬件上也占据了一定优势；以及如果不差钱，想体验双电机的强悍动力，那么威兰达直接胜之不武。

       皓影的优势体现在1.5T版本的动力完全碾压威兰达，更何况这样的动力输出拉动皓影完成百公里加速都需要9.3秒，那么威兰达的2.0L自吸到底够不够用值得打上一个问号。

       AL频道小结

       其实标题里提出的问题，在文章里已经给出了答案。

       威兰达势必会抢走一些RAV4荣放的客户，但从车型的定价和配置上看，广汽丰田已经极力在走错位竞争的路线；而面对本田皓影，虽然两车定价相仿，但无论在设计、硬件还是配置上，威兰达都呈现出了更大的差异化，并不会留给人太多纠结的空间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

官宣！日系车最新质量排名更新：丰田RAV4荣放前三，皓影奇骏上榜

       丰田2019年在华年销量达到162万台，同比增长9％。其中，一汽丰田销量为73.8万台，同比增长2％；广汽丰田销量68.2万台，同比增长17.69％；高端品牌雷克萨斯销量为20万台，同比增长25％。在市场低迷的情况下，丰田有着如此成绩实属傲人。然成绩总归于过去式，在新的2020年，丰田还将为中国市场带来哪些新产品呢？

       广汽丰田威兰达

       上市时间：2020年4月

       亮点：RAV4荣放的姐妹车型

       威兰达就是RAV4的姐妹车型，同样基于TNGA架构下的GA-K平台打造而来。和RAV4荣放最大区别就是外形，其采用梯形大嘴进气格栅，增加了前脸的视觉冲击。而诸如三大件以及内饰则完全向RAV4荣放看齐。威兰达的名气自然不如RAV4荣放。可以看出，这个名字也在向自家的汉兰达靠拢，此次来提升知名度。

       新车提供2.0L以及2.5L混动两种动力总成，其中2.0L发动机最大功率171马力，匹配CVT变速箱；2.5L最大功率222马力，传动部分匹配E-CVT变数箱。作为一台合资紧凑SUV，新车上市后，将和CR-V、奇骏展开正面较量。

       一汽丰田RAV4?PHEV

       上市时间：2020年年内

       亮点：RAV4荣放的混动版本

       顾名思义，RAV4?PHEV是RAV4荣放的插电混合版本，其延续了汽油版本RAV4荣放的里外设计，只是细节方面有所变化，此次来表明自己的独特身份：比如使用更彰显运动的黑色网状格栅，两侧雾灯区域带有LED光源，品牌GLGO也带有蓝色标识。

       丰田RAV4?PHEV搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，综合功率达到225kW,可以说是动力最强且最省油版本的“RAV4",平均油耗为2.6L/100km，可纯电行驶63km。

       丰田C-HR?EV/奕泽EV

       上市时间：2020年年内

       亮点：纯电版本的姐妹车型

       丰田计划于2020年开始推出10款纯电驱动的新车，包括基于其新型e-TNGA架构打造的6款全球车型，2020年无疑是丰田大力发展新能源的年份。C-HR?EV和奕泽EV将分别落户一汽丰田和广汽丰田。

       作为纯电动版本，丰田C-HR?EV/奕泽EV保持了燃油版本的设计，细节之处会有一定区别。拿C-HR?EV为例，其使用了全封闭式前格栅造型以及专属的EV标识，且换装了新样式的轮毂，车尾取消了排气。目前C-HR?EV的申报信息已经在国内曝光，预计4月份上市，搭载最大功率为204马力的电动机，匹配三元锂电池。作为姐妹车型，奕泽EV将和丰田C-HREV保持高度一致。

       雷克萨斯LM

       上市时间：2020年2月24号

       亮点：高端版本埃尔法

       雷克萨斯LM去年一经亮相就获得足够高的关注度,到底如何定价，后期要加价多少钱成为了大家关心的重点。新车属于雷克萨斯版本的“埃尔法”，和埃尔法共享平台打造，巨大的纺锤型进气格栅采用镀铬装饰，看起来非常霸气。

       雷克萨斯LM将会提供2+2的4座以及2+2+3的7座两种布局方式，相比埃尔法在车长和车高上均有增长，悬架也进行了一定升级。雷克萨斯LM?300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统。很显然，雷克萨斯LM上市之后，又将成为国内车市的加价王！

       雷克萨斯UX300e

       上市时间：预计2020年4、5月份

       亮点：雷克萨斯UX的纯电版本

       作为雷克萨斯UX的纯电版本，UX300e并没有区别对待，和燃油版保持高度一致。那么如何验证它的身份，或许只能通过后车门下方的这个不起眼的“ELECTRIC”标识了。新车定位为一款纯电动紧凑级SUV，大面积的纺锤体格栅+犀利的灯组，让其前脸极具视觉冲击力。

       作为雷克萨斯首款纯电动车型，UX300e搭载前置电机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。电池容积54.3kWh，NEDC综合续航里程可达400km,，且支持快充和慢充两种充电方式。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可靠耐用又省油的“持家男” 深度试驾2020款丰田RAV4荣放

       导读：近两年，日系车的市场表现非常不错，它们的优点确实很多，比如产品力领先、可靠性高、省油以及舒适等。那么日系车在质量方面的表现如何呢？前不久，国内权威较高发布了日系车（SUV类）最新质量排行榜，此次仅有10款车型合格，其中马自达CX-5夺得榜首，而?丰田RAV4荣放、丰田奕泽、丰田威兰达和丰田汉兰达都位居前五，另外国内消费者非常喜欢的本田皓影和日产奇骏，它们此次也都是入榜前十。官宣！日系车最新质量排行榜更新：仅10款车型合格，皓影奇骏上榜！（数据来源：汽车之家）

       首先来看下质量表现排名前五位的日系车（SUV类），马自达汽车的主打车型马自达CX-5夺得了榜首，其百车故障数只有48个。而丰田汽车的表现更为亮眼，它的四款车型全部入榜前五，其中丰田汽车的主打紧凑型SUV丰田RAV4荣放位居第二，而丰田奕泽IZOA位居第三，丰田威兰达和丰田汉兰达也都入榜前五。

       丰田RAV4荣放是国内消费者最喜欢的三大日系SUV之一，它的市场表现比较领先，而在质量方面，丰田RAV4荣放也是赢得了大家的认可。另外，丰田威兰达是丰田汽车新推出的紧凑型SUV，其市场表现十分出色，而丰田汉兰达也是公认口碑较高的中型SUV，它们的质量表现能入榜前五，都是在大家意料之中的。

       其次来看下质量表现排名后五位的日系车（SUV车型），英菲尼迪品牌上榜两款车型，分别是英菲尼迪QX50和英菲尼迪QX60，它们的百车故障数都在100以内。另外三款日系车是马自达CX-8、本田皓影和日产奇骏，马自达CX-8的市场表现非常一般，但其质量口碑却很不错。

       而本田皓影和日产奇骏都是国内消费者最喜欢的日系车，它们的月均销量都在万辆以上，而根据榜单来看，本田皓影和日产奇骏的百车故障数都超过了115个，质量表现也很不错，但与排名靠前的丰田RAV4荣放相比，还是有很大差距。

       最后再来看下此次遗憾落榜的日系车，比如日产逍客、本田CR-V、本田冠道、日产楼兰以及本田缤智等车型，其中日产逍客、本田CR-V和本田缤智也都是月销破万的日系车，它们的市场口碑还不错，但此次却都是意外落榜。而本田冠道和日产楼兰也都是品质较高的中型SUV，但它们此次也是未能上榜，其百车故障数都超过了118。对于日系车质量最新排行榜，大家怎么看？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       RAV4荣放作为丰田的一款全球车型，自1994年问世以来，历经五代，总共售出了超过900万台的销量。现如今，RAV4荣放仍然是主流紧凑型SUV这一级别的重要成员。截至6月底，一汽丰田共卖出了将近35万台的销量，而其中RAV4荣放就卖出了8万台左右，占了将近两成半。

       从产品本身来看，新款RAV4荣放依然有着不少吸引人的亮点。与亚洲龙、卡罗拉一样，新款RAV4荣放同样采用了丰田最新的TNGA架构；并且，新款车型还提供三种四驱模式以及两种燃料形式。此外，由于丰田在国内“双车战略”的布局，RAV4还多了一个孪生兄弟——威兰达，很多消费者难免会在两者之间进行权衡。

       那么，针对以上RAV4荣放的诸多噱头，该车的静态体验以及动态性能方面究竟表现如何呢？现在给你答案。本次我们拿到了2020款RAV4荣放的2.5L?双擎?CVT四驱旗舰版车型，也就是11款配置当中的顶配版本。通过本次实测，跟大家聊一聊该车的实际感受如何。

       外观棱角分明?多项辅助系统加持

       RAV4荣放在外观上相比上代车型有了彻头彻尾的变化，但棱角分明的车身线条依然保持了上一代的风格。前脸设计相当富有气势，两侧大灯内部的C字形灯带，设计感十足，而多边形的大嘴进气格栅，内部采用蜂窝状设计进行处理，而格栅下方的前包围部分直接上翻至车头中央位置，视觉上给人一直穿插至中央进气格栅的感觉。

       值得一提的是，前包围下方的位置还设置了一个额外的主动式进气格栅，可根据发动机温度自动调节开合度，从而达到快速热车的效果。此外，由于格栅在开启状态会增大风阻，进而提升油耗，当高速行驶时，格栅关闭可带来更低的风阻系数，从而可有效提升车身的行驶稳定性和车辆的燃油经济性。

       RAV4荣放的车身侧面以平直线条为主，整体偏硬朗。当然了，这种平直线条的设计元素不光体现在车身整体轮廓上，从局部来看，包括车侧的尾灯轮廓以及经过黑边处理的拱形轮眉，都采用了这种平直线条设计。此外，18英寸的熏黑轮圈以及车尾D柱上的一道黑色装饰，让颜色单调的车侧多了一丝时尚、前卫的气息。

       车尾部分的设计相对简洁，尾灯上半部分车身依然棱角分明，呈规则的梯形状。而尾灯的灯罩采用红黑双色装饰，白色部分被红色部分所包围，多了一丝动感。此外，两侧尾灯则由一条拱形的银色饰条所连接，配合下方双边双出的圆形排气，给人一种踏实、稳重之感。

       有意思的是，丰田的内饰设计不像一些德系品牌那样，全系车型基本采用一种家族化风格，而是每款车型都具备一套独特的设计。RAV4荣放也是如此，其内饰设计主要以黑色为主基调，档把周围由银色饰框进行点缀，整体相对简洁。此外，10.1英寸的悬浮式中控屏虽然看上去很亮眼，但宽大的黑边，以及敦厚的屏幕，反而给整个内饰设计有所减分，总让人觉得有年代感。

       当然了，注重个性的同时也要追求一些传统的执念。带有多功能物理按键的方向盘，其整个样式与丰田的其他车型如出一辙，通过实际体验，无论是操作的手感还是功能的全面性都表现不错，相必这也是丰田坚持只用这一套设计风格的缘故吧。

       中控屏虽然看上去很有年代感，好在触控感比较流畅。功能性方面，中控屏内置了丰田最新的智能互联系统，并可提供远程控制服务。而驾趣WeLink和百度Carlife系统可谓驾驶者提供多种娱乐系统，从而帮助驾驶者在行车过程中不至于太单调。遗憾的是，RAV4荣放全系并没有提供导航和苹果Carplay功能，这让对这些功能比较注重的消费者难以理解。

       此外，RAV4荣放的三围尺寸为4600/1855/1680毫米，轴距为2690毫米。从账面数据来看，RAV4荣放在同级车中处于中等水平。通过我们实际体验，身高178cm的同事坐在第二排，腿部空间约有一拳的距离，头部空间也有将近一拳的距离。不过，RAV4荣放的座椅靠背倾斜向后的倾斜角度偏大，乘坐者的坐姿会有些后仰，这对有些乘坐者来说可能有些不习惯。此外，后排中间的地台也有明显的隆起，虽然不像有些车那样非常高，但对于中间乘客来说，长途乘坐还是会带来一些影响。

       RAV4荣放的后备箱支持2/3的比例放倒，虽然官方并未公布最大容积，但根据我们实测，无论是长度还是高度，都达到了同级偏上的水平。此外，第二排座椅放倒之后，地台的台面非常平整，这对放置一些大宗的标准几何物品非常有利，比如洗衣机或者空调之类的。

       整体行驶流畅?燃油经济性显著

       行文开头有提到，目前RAV4荣放的动力全系提供燃油版和混合动力两种行驶。而今天试驾车的动力为2.5L的混动版。其中，2.5升自然吸气发动机的最大功率为131千瓦（178马力），峰值扭矩为221牛米。此外还有额外的前后两个电机，其电机总功率为128千瓦，最大扭矩为323牛米。其中，前电机的最大功率为88千瓦，最大扭矩为202牛米；后电机的最大功率为40千瓦，最大扭矩为121牛米。

       传动方面，这款混动版车型搭载的是一台E-CVT电子无级变速箱。与普通CVT变速箱不同的是，这款电子无级变速箱在传统的皮带传动系统中增加了启动齿轮，好处在于有着更高的燃油经济性。当车辆在起步阶段时，车身加速更加平稳。在市区行驶时，通过抑制发动机转速，实现节油驾驶；而遇到过弯较多的山路时，快速的换挡响应，加上澎湃的动力，有利于提升驾驶操控乐趣。

       作为TNGA架构下的一款全新产品，新款RAV4荣放相较于老款车型在实际动态表现上，还是有着不小的新鲜感。在实际道路驾驶当中，这款混动版车型有着不错的动力响应，尤其在加速状态，电机系统介入时，会明显感受到强有力的加速感。同其他丰田的混动版车型一样，RAV4荣放在油电切换过程中非常自然，给人感觉十分流畅。

       虽然我们试驾的车型为RAV4的顶配车型，但其驾驶模式并没有像其他几个配置上提供多达6种驾驶模式，仅提供了运动、经济以及标准/舒适三种模式。其中，车辆在运动模式下，更多的时间会通过电机与发动机协同工作，来确保动力的输出。这样既保证了动力的充足，同时提高了一定的燃油经济效率。

       路感方面，得益于RAV4底盘采用的是前麦弗逊独立悬架+后E型多连杆式独立后悬架的形式，悬架给人感觉整体偏软，在经过一些坑洼或颠簸路面时，尤其是后悬架，整体给人一种柔软又有韧劲的感觉。不过，在高速行驶时，如果遇到急加速，车身的侧倾会非常明显，即使是缓慢踩刹车，这种感觉仍然明显。你可能会说这款车的本身就注重舒适性，但偏软的悬架所带来的侧倾给我的感觉却有些用力过度。

       HVH表现令我影响最为深刻，高速行驶状态下，尤其车速达到80千米/时的时候，车辆的风噪和胎噪变得非常明显，即使关上车窗，这种噪声依然会很显著，相比于上一代车型，现款RAV4在NVH方面进步不太明显。此外，受制于车身高度和离地间隙的影响，RAV4荣放的驾驶位座椅在常规状态下坐姿偏低，并且粗大的A柱以及硕大的后视镜，一定程度上影响了驾驶者的视觉观测，从而带来一定的视觉影响。

       此外，至于那套E-Four电子四驱系统，同样搭载了这款2.5L的双擎车型上，由于前后分别搭载了两个电机，后桥有单独的电机驱动后轮，所以不带传动轴。为了实现更加精确的控制，这套四驱系统增加了后轮的扭矩分配比。按动力可划分为三个阶段，大动力分配时，为四轮驱动，前轮动力分配更多；一般动力请求的时候，同样为四轮驱动，前后动力分配比为50：50；当对动力没有过多需求的时候或者巡航状态下，采用的是前轮驱动。由于时间以及场地的限制，我们这次没能够充分的测试它的越野性能。

       油耗方面，得益于混动系统的加持，这款车的燃油经济型有着非常突出的表现。如果在城市当中日常通勤的情况下，平均油耗仅为5升左右。根据我们当时的观测，油表刻度在将近二分之一的时候，仪表上显示可续航里程为402公里，这也说明，在加满油的状态下，可续航800公里以上。

       总结

       自2009年RAV4荣放正式在国内上市，至今也有11年之久的销售历史，从中也在广大用户当中赢得了不错的口碑。总体而言，RAV4荣放虽然外表偏硬派，但骨子里仍然是一款主打家用且偏舒适性的城市SUV。通过我们对RAV4荣放的静态体验和动态感受来看，该车依然保留了上代车型的舒适感和行驶质感，但采用的全新架构以及电机系统的加持，新车在驾控方面以及车机体验方面还是有着不小质的提升。如果你对车辆的可靠性以及舒适性和行驶质感等方面注重的话，RAV4荣放是个不错的选择。对此，你对这款RAV4荣放有什么不同的看法，不妨在我们的评论区留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“凯迪拉克xt4”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“凯迪拉克xt4”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。